Lenze 00451021 EVF9323-EV – 9300 Vector Frequenzumrichter 1,5 kW
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Produktinformationen
Der Lenze 00451021 EVF9323-EV ist ein kompakter Frequenzumrichter der Serie 9300 Vector mit einer Bemessungsleistung von 1,5 kW und einem Dauer-Ausgangsstrom von 3,9 A. Das Gerät ist für den Betrieb an 3-phasigen Netzspannungen von 320 V bis 528 V AC bei 400 V Nennspannung ausgelegt und liefert eine regelbare Ausgangsfrequenz von 0 bis 480 Hz. Für eine präzise Steuerung von Drehstrommotoren unterstützt dieser Umrichter verschiedene Betriebsarten, darunter U/f-Kennliniensteuerung, sensorlose Vektorregelung sowie rückgekoppelte Vektorregelung. Er kommt häufig in automatisierten Fertigungsanlagen, Verpackungsmaschinen, Materialhandling-Systemen sowie Spindel- und Wickelantrieben zum Einsatz.
Für die Einbindung in moderne Automatisierungsstrukturen verfügt der Umrichter über einen integrierten CAN-Systembus an der Klemmenleiste X4 mit Übertragungsraten von bis zu 500 kbps. Zusätzlich nimmt der interne Automation Interface Slot (AIF) optionale Kommunikationsmodule wie PROFIBUS-DP (EMF2133IB), INTERBUS (EMF2102IBC) oder LECOM RS-232/RS-485 auf. Die Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts erfordert die Übertragung der anwendungsspezifischen Parameter. Der EVF9323-EV speichert bis zu vier umschaltbare Parametersätze in seinem nichtflüchtigen Speicher. Die Parameterdaten können mit dem XT Keypad (EMF2173IB) oder über die Software Global Drive Control (GDC) mittels USB-CAN-Adapter (EMF2177IB) ausgelesen und auf das Austauschgerät übertragen werden. ABC Industrial Parts unterstützt Sie bei der Beschaffung passender Ersatzgeräte und der Vorbereitung der Konfiguration.
Zur Überwachung und schnellen Störungsdiagnose ist der Frequenzumrichter mit zwei zweifarbigen Status-LEDs an der Frontseite sowie einem internen Fehlerspeicher ausgestattet. Der Betriebszustand wird über die grüne LED (Dauerlicht bei Freigabe, Blinken bei Sperre) und Störungen über die rote LED (Dauerlicht bei Störung, Blinken bei Warnung) signalisiert. Detaillierte Fehlercodes wie OC1 (Überstrom/Kurzschluss), OU (Überspannung im Zwischenkreis) oder CE1 (CAN-Bus-Fehler) können über das Keypad oder die GDC-Software ausgelesen werden. Bei externen Ursachen wie Kabelkurzschlüssen oder Belüftungsfehlern lassen sich Störungen direkt an der Peripherie beheben. Treten jedoch interne Hardwarefehler wie H05 oder Sensorunterbrechungen wie OH7 auf, liegt ein Platinenschaden vor; in solchen Fällen stellt eine Reparatur oder ein geprüfter Austausch über ABC Industrial Parts den schnellsten Weg zur Wiederherstellung der Produktion dar.
Technische Daten
| Bemessungsleistung | 1,5 kW |
| Nennspannung | 400 V AC |
| Spannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Nennausgangsstrom | 3,9 A |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 - 480 Hz |
| Regelungsverfahren | Sensorlose Vektorregelung / Rückgekoppelte Vektorregelung / U/f-Kennlinie |
| Integrierte Busschnittstelle | CAN / CANopen (Systembus) |
| Systembus-Geschwindigkeit | 500 kbps |
Programmierung und Konfiguration
Die Konfiguration des Lenze 00451021 EVF9323-EV erfolgt wahlweise direkt am Gerät oder computergestützt über die Engineering-Software Global Drive Control (GDC). Über den integrierten nichtflüchtigen EEPROM-Speicher lassen sich bis zu vier unabhängige Parametersätze hinterlegen und im laufenden Betrieb umschalten, um unterschiedliche Produktprofile oder Betriebsarten der Maschine flexibel abzudecken.
Für den mobilen Einsatz und die Parameterübertragung ohne PC wird das aufsteckbare XT Keypad (EMF2173IB) verwendet. Es ermöglicht das Sichern und Wiederherstellen kompletter Parameterstrukturen per Knopfdruck. Alternativ erlaubt die Anbindung über den USB-CAN-Adapter (EMF2177IB) an eine PC-Station den vollständigen Zugriff auf alle Steuer- und Diagnoseparameter im GDC-System, was die Dokumentation und das Recommissioning beschleunigt.
Kommunikation und Systemintegration
Der Frequenzumrichter EVF9323-EV besitzt eine standardmäßig integrierte CAN-Systembusschnittstelle an der Klemmenleiste X4, die Datenübertragungsraten von bis zu 500 kbps unterstützt. Diese Schnittstelle ermöglicht die schnelle Querverbindung mehrerer Antriebsachsen und die direkte Einbindung in CANopen-Netzwerke ohne zusätzliche Kommunikationsbaugruppen. Zur Vermeidung von Signalreflexionen auf der Busleitung ist ein korrekter Leitungsabschluss mit 120-Ohm-Widerständen erforderlich.
Für übergeordnete Feldbusanbindungen steht der universelle Automation Interface Slot (AIF) zur Verfügung. Durch den Einsatz optionaler Steckmodule lässt sich der Umrichter nahtlos an Feldbusse wie PROFIBUS-DP (Modul EMF2133IB), INTERBUS (Modul EMF2102IBC) oder serielle LECOM-Schnittstellen (RS-232/RS-485) anbinden. Beim Austausch einer Einheit kann das vorhandene Feldbusmodul einfach umgesteckt werden.
Diagnose und Statusanzeige
Der Lenze EVF9323-EV bietet umfangreiche Diagnosefunktionen zur Überwachung von Betriebszuständen und Fehlern. Über die integrierten Front-LEDs erhält das Bedienerpersonal eine unmittelbare Rückmeldung zum Gerätestatus. Ergänzend speichert das Gerät aufgetretene Störungsmeldungen in einem Historienspeicher, der sowohl über das XT Keypad als auch in Echtzeit über die Software Global Drive Control (GDC) ausgelesen werden kann.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Grüne LED (Betrieb) | Grün - Dauerlicht / Blinken | Dauerlicht = Regler freigegeben / Antrieb läuft; Blinken = Reglersperre aktiv (Inverter Disable) |
| Rote LED (Störung) | Rot - Dauerlicht / Blinken | Dauerlicht = Störung aktiv (Trip); Blinken = Warnung aktiv |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines defekten Lenze 00451021 EVF9323-EV gegen ein Ersatzgerät müssen sowohl die elektrischen Leistungsdaten als auch die gerätespezifischen Konfigurationen exakt übereinstimmen. Da der Umrichter in antriebstechnischen Regelkreisen arbeitet, kann ein unkonfiguriertes Ersatzgerät nicht ohne Vorbereitung in Betrieb genommen werden.
Vor dem Wiedereinschalten der Anlage ist der Parametersatz des Altgeräts auf das Ersatzgerät zu übertragen. Wenn die Kommunikation noch möglich ist, kann die Konfiguration über die Software Global Drive Control (GDC) oder das XT Keypad ausgelesen und überspielt werden. Zudem müssen vorhandene AIF-Kommunikationsmodule (wie PROFIBUS oder INTERBUS) vorsichtig umgesteckt und die Adress- bzw. Busabschluss-Einstellungen (120 Ohm beim CAN-Bus) abgeglichen werden.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss / Überstrom | Kurzschluss oder extremer Überstrom in der Motorphase oder Endstufe. | Kurzschluss in Motorwicklung oder Motorkabel, defekte Leistungshalbleiterstufe. | Motor und Motorkabel auf Kurzschluss und Erdschluss prüfen. Tritt der Fehler bei abgeklemmtem Motor weiterhin auf, liegt ein interner Hardwarefehler vor – Gerät reparieren oder austauschen. |
| OC2 | Erdschluss | Erdschluss / Erdschlussstrom an den Ausgangsklemmen erkannt. | Erdschluss in der Motorverdrahtung, Isolationsschaden im Motor oder zu hohe Kabelkapazität. | Isolationswiderstand der Motorleitung mit einem Isolationsprüfgerät prüfen. Motorwicklungen auf Erdschluss kontrollieren. |
| OC5 | I x t-Überlast / Überstrom bei Beschleunigung | Umrichterausgangsstrom hat die thermische oder Beschleunigungsgrenze überschritten. | Beschleunigungszeit zu kurz, mechanische Blockade, Motor zu klein für die Last dimensioniert. | Beschleunigungszeit (Hochlaufzeit) vergrößern, Mechanik auf Schwergängigkeit prüfen, Motorlast kontrollieren. |
| OU | Überspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung hat den oberen Grenzwert überschritten (>770 V DC). | Verzögerungszeit zu kurz, Rückspeisung vom Motor im Bremsbetrieb, fehlender oder zu kleiner Bremswiderstand. | Verzögerungszeit (Rücklaufzeit) verlängern oder Bremsmodul / Bremswiderstand installieren. |
| LU | Unterspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung ist unter den unteren Schwellenwert gefallen (<430 V DC). | Netzspannung zu niedrig, Phasenausfall der Netzversorgung, Stromausfall. | AC-Netzeingangsspannung sowie Netzsicherungen und -schalter überprüfen. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Temperatur des Kühlkörpers überschreitet den zulässigen Höchstwert (>85 °C). | Unzureichende Schaltschrankbelüftung, Lüfterausfall, verschmutzter Kühlkörper, Umgebungstemperatur zu hoch. | Kühlkörper reinigen, Luftzirkulation im Schaltschrank sicherstellen, Schaltschranklüfter prüfen. |
| OH4 | Motor-Übertemperatur | Motortemperatursensor oder PTC-Thermoschalter hat ausgelöst. | Motor überlastet, unzureichende Motorkühlung, PTC-Kreis an den Klemmen X6/1-X6/2 unterbrochen. | Motorlast und externen Motorlüfter prüfen. PTC-Anschluss auf Unterbrechung kontrollieren. |
| OH7 | Kühlkörpersensor-Drahtbruch | Interne Sensorleitung der Kühlkörper-Temperaturüberwachung defekt. | Gebrochene interne Sensorleitung oder defekter Sensor auf der Leistungsplatine. | Interner Hardwarefehler – Gerät zur Reparatur einsenden oder Umrichter austauschen. |
| OH8 | Geräte-Innenraum-Übertemperatur | Temperatur im Innenraum des Umrichtergehäuses zu hoch. | Zu hohe Temperatur im Schaltschrank oder Ausfall der internen Luftzirkulation. | Schaltschrankkühlung verbessern und interne Luftzirkulation überprüfen. |
| CE0 | AIF-Kommunikationsfehler | Kommunikationsstörung am Automation Interface Slot. | Loses Feldbusmodul, Feldbus-Master offline oder Kabelunterbrechung. | Feldbusverkabelung, Modulsitz und Status der Master-SPS überprüfen. |
| CE1 | CAN-Systembus-Fehler | Telegrammfehler oder Bus-Off-Zustand auf der CAN-Schnittstelle. | Falsche Baudrate, fehlender Busabschlusswiderstand, Verdrahtungsfehler oder Störungen. | CAN-Verdrahtung, Schirmung und 120-Ohm-Abschlusswiderstände überprüfen. |
| EER | EEPROM-Fehler | Checksummenfehler oder Lese-/Schreibfehler im internen EEPROM. | Fehlerhafter nichtflüchtiger Speicher oder Hardwaredefekt. | Werkseinstellungen neu laden. Bleibt der Fehler bestehen, liegt ein Hardwaredefekt des Speichers vor – Gerät austauschen. |
| H05 | Interner Hardwarefehler | Ausfall der internen Referenzspannung oder Defekt der Steuerplatine. | Defekte Bauteile auf der Steuerplatine. | Interner Hardwarefehler – Gerät zur Reparatur einsenden oder Umrichter tauschen. |
| NMAX | Drehzahlüberschreitung | Ist-Drehzahl des Motors hat den maximalen Schwellenwert überschritten. | Falsche Drehzahlreglerparameter, Geberdefekt oder ziehende Last. | Verdrahtung des Drehzahlgebers und Einstellung des Parameters für Maximaldrehzahl prüfen. |
| LP1 | Netzphasenausfall | Ausfall einer Phase der AC-Netzversorgung. | Ausgelöste Eingangs-Sicherung, lose Netzleitung, starke Netzunsymmetrie. | Eingangssicherungen und Netzspannungen an den Klemmen L1, L2, L3 überprüfen. |
| PR0 | Parametersatzfehler | Datenkorruption im geladenen Parametersatz festgestellt. | Unterbrochene Übertragung oder beschädigte Download-Datei. | Parametersatz über XT Keypad oder GDC-Software neu in den Umrichter laden. |
Haeufig gestellte Fragen
Wie wird die Konfiguration auf ein Lenze EVF9323-EV Ersatzgerät übertragen?
Die Übertragung erfolgt über das aufsteckbare XT Keypad (EMF2173IB) oder per PC mit der Software Global Drive Control (GDC) und einem USB-CAN-Adapter (EMF2177IB). Die gesicherten Parametersätze werden aus dem Speicher des Altgeräts ausgelesen und in das Ersatzgerät eingelesen.
Welche Feldbusschnittstellen werden vom Lenze 00451021 unterstützt?
Neben der integrierten CAN-Systembusschnittstelle (bis zu 500 kbps) an Klemme X4 unterstützt der Automation Interface Slot (AIF) optionale Module für PROFIBUS-DP (EMF2133IB), INTERBUS (EMF2102IBC) und LECOM RS-232/RS-485.
Was bedeuten die LED-Statusanzeigen am Frequenzumrichter?
Die grüne LED zeigt den Reglerzustand an (Dauerlicht = Betrieb/Reglerfreigabe, Blinken = Reglersperre). Die rote LED signalisiert Störungen (Dauerlicht = aktive Störung/Trip, Blinken = aktive Warnung).
Was bedeutet der Fehlercode OC1 und welche Maßnahmen sind erforderlich?
OC1 signalisiert einen Überstrom oder Kurzschluss. Es sollten Motor und Motorzuleitung auf Kurzschluss und Erdschluss geprüft werden. Tritt der Fehler auch nach Abklemmen des Motors auf, liegt ein interner Defekt der Leistungselektronik vor.
Kann der Frequenzumrichter EVF9323-EV ohne Geberrückkopplung betrieben werden?
Ja, der Umrichter unterstützt neben der rückgekoppelten Vektorregelung auch die sensorlose Vektorregelung sowie die klassische U/f-Kennliniensteuerung für Standardanwendungen.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
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Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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