Lenze 00386337 EVD471-E Frequenzumrichter

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Produktinformationen

Produktfamilie: 470 Series | Serie: 470 Series

Der Frequenzumrichter Lenze 00386337 mit der Modellbezeichnung EVD471-E stammt aus der Lenze Serie 470 und dient der Drehzahlregelung von Drehstrom-Asynchronmotoren in der Industrieautomatisierung. Das Gerät arbeitet an einer dreiphasigen Versorgungsspannung von 400 V AC bei einem zulässigen Spannungsbereich von 320 V bis 460 V AC und stellt einen kontinuierlichen Ausgangsstrom von 2,3 A bei einer Bemessungsleistung von 0,75 kW bereit. Der Inverter unterstützt sowohl die U/f-Kennliniensteuerung als auch die geberlose Vektorregelung über einen Ausgangsfrequenzbereich von 0 bis 480 Hz und besitzt ein kompaktes Gehäuse in Schutzart IP20 für den Einbau im Schaltschrank.

Für den elektrischen Anschluss verfügt der EVD471-E über eine steckbare Schraubklemmleiste (X5), die analoge Sollwerteingänge (0–10 V oder 0–20 mA), digitale Steuereingänge und ein integriertes Störmelderelais bereitstellt. Ein modularer LECOM-Schnittstellenschacht ermöglicht die Einbindung in Feldbussysteme über optionale Module wie LECOM-A (RS232), LECOM-B (RS485) oder PROFIBUS-DP (2131IB / 2133IB). Bei der Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts müssen die Anwenderparameter übertragen werden, da das Gerät über einen internen EEPROM-Speicher für zwei Parametersätze verfügt. Die Parameterübertragung erfolgt wahlweise über das Bedienelement 2102IB oder die PC-Software Lenze Global Drive Control (GDC). ABC Industrial Parts unterstützt Sie bei der Bereitstellung passender Ersatzgeräte und der Vorbereitung von Parameter sichern.

Zur Diagnose bietet das Gerät an der Frontseite zweifarbige LED-Statusanzeigen sowie den Parameter P00 zur Anzeige des aktuellen Betriebszustands und von TRIP-Fehlercodes. Historische Störungsmeldungen werden im Parameter P01 abgespeichert. Bei auftretenden Fehlern wie Übertemperatur, Unterspannung oder Überstrom sollten primär die Netzspannung, die Motorkabel und die Kühlluftzufuhr überprüft werden. Liegt eine interne Beschädigung der Hardware vor, etwa bei dauerhaft leuchtender roter LED nach einem Netzneustart oder bei Speicherausfällen im EEPROM, ist eine Feldreparatur nicht möglich. In diesen Fällen bildet der Austausch gegen ein geprüftes Ersatzgerät von ABC Industrial Parts eine schnelle Lösung zur Wiederherstellung der Anlageneffizienz.

Technische Daten

HerstellerLenze
Teilenummer00386337
ModelltypEVD471-E
Produktfamilie470 Series
Bemessungsleistung0,75 kW
Versorgungsspannung400 V AC
Versorgungsspannungsbereich320 - 460 V AC
Dauer-Ausgangsstrom2,3 A
Ausgangsspannungsbereich0 - 400 V AC
Ausgangsfrequenzbereich0 - 480 Hz
Schaltfrequenz8 kHz
SchutzartIP20

Programmierung und Konfiguration

Der Frequenzumrichter Lenze EVD471-E sichert sämtliche Anwender- und Motoreinstellungen in einem internen, nichtflüchtigen EEPROM-Speicher. Das System kann bis zu zwei voneinander unabhängige Parametersätze verwalten, was den Einsatz in flexiblen Fertigungsabläufen erleichtert.

Die Parameteranpassung und Datensicherung erfolgt wahlweise über das aufsteckbare Tasten-Bedienelement 2102IB oder per PC über die Software Lenze Global Drive Control (GDC). Durch den Datenexport aus der Software oder dem Bedienmodul lassen sich Konfigurationen schnell auf Ersatzgeräte duplizieren, um Stillstandszeiten beim Komponententausch zu minimieren.

Kommunikation und Systemintegration

Für den Anschluss an Automatisierungsnetzwerke verfügt der Lenze 00386337 EVD471-E über einen integrierten LECOM-Steckplatz. Dieser ermöglicht die Aufnahme serieller Kommunikationsmodule wie LECOM-A (RS232) und LECOM-B (RS485) sowie von PROFIBUS-DP-Feldbusadaptern (2131IB / 2133IB).

Die E/A-Anbindung erfolgt über die steckbare Klemmenleiste X5. Neben analogen Eingängen für Sollwerte (0–10 V und 0–20 mA) stehen digitale Steuereingänge sowie ein integrierter Relaiskontakt zur Signalisierung von Betriebsstörungen zur Verfügung.

Diagnose und Statusanzeige

An der Frontseite des Inverters befinden sich zwei LEDs zur unmittelbaren visuellen Statuserkennung. Detaillierte Fehlerdiagnosen können am Bedienelement 2102IB im Parameter P00 abgelesen werden, welcher den aktuellen TRIP-Code anzeigt. Der Parameter P01 dient als historischer Fehlerspeicher.

Zusätzlich erlaubt das Diagnosefenster der Software Lenze Global Drive Control (GDC) die Echtzeitüberwachung von Betriebsparametern und Störungsmeldungen während des laufenden Betriebs.

Status-LED-Anzeigen

LEDFarbe/StatusBedeutung
Grüne LED (Betrieb)Grün - Dauerlicht oder BlinkendDauerhaft EIN signalisiert Betriebsbereitschaft / Reglerfreigabe. Blinken zeigt eine aktive Reglersperre (CINH) an.
Rote LED (TRIP / Fehler)Rot - Dauerlicht oder BlinkendDauerhaft EIN zeigt einen aktiven TRIP-Fehlerzustand mit abgeschalteter Endstufe an. Blinken signalisiert eine Warnung oder das Erreichen der Stromgrenze. Dauerhaftes Leuchten nach Netzneustart deutet auf einen Hardwaredefekt hin.

Austausch und Ersatzteile

Beim Austausch eines Lenze 00386337 EVD471-E ist sicherzustellen, dass das Ersatzgerät mit den genauen Parametern der Bestandsanlage konfiguriert wird. Die Übertragung kann mit dem Bedienelement 2102IB oder über die Software Lenze Global Drive Control aus einem gesicherten Projektfile erfolgen.

Zusätzlich müssen eingesteckte Optionsmodule wie LECOM-A, LECOM-B oder PROFIBUS-DP-Baugruppen vom Altgerät übernommen oder identisch bestückt werden. Hierbei ist auf die korrekte Einstellung der Busadresse und Kommunikationsparameter zu achten.

Fehlercodes und Stoercodes

Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:

CodeNameBeschreibungMoegliche UrsacheEmpfohlene Massnahme
OHKühlkörper-ÜbertemperaturKühlkörpertemperatur des Umrichters hat den zulässigen Höchstwert (>85 °C) überschritten.Umgebungstemperatur zu hoch, Lüfter defekt oder blockiert, unzureichende Schaltschrankbelüftung, übermäßige Belastung.Schaltschrankbelüftung prüfen, Kühlrippen reinigen, Umgebungstemperatur kontrollieren, Motorlast reduzieren.
OH3Motor-ÜbertemperaturDer an den Steuerklemmen angeschlossene Motor-PTC-Fühler hat angesprochen.Motor überlastet, Fremdlüfter am Motor defekt, langer Betrieb bei niedriger Drehzahl unter hoher Last.Motor abkühlen lassen, Motorlüfter überprüfen, mechanische Last verringern.
LUUnterspannungZwischenkreisspannung hat den minimalen Schwellenwert unterschritten.Netzspannungseinbruch, Phasenausfall am Wechselstromeingang, Stromausfall.Netzspannung über alle drei Phasen messen, Sicherungen und Netzverkabelung prüfen.
OUÜberspannungZwischenkreisspannung hat den maximal zulässigen Wert überschritten.Zu hohe Rückspeiseenergie beim Bremsen, Verzögerungszeit zu kurz eingestellt, fehlender Bremswiderstand.Verzögerungszeit (Rampenzeit) verlängern, externen Bremschopper / Bremswiderstand nachrüsten, Netzspannung prüfen.
OC1Kurzschluss / ÜberstromSpitzenüberstrom während der Beschleunigung oder im Betrieb erkannt.Kurzschluss an den Ausgangsklemmen, Erdschluss im Motorkabel, Beschleunigungszeit zu kurz, Motor blockiert.Motorkabel und Motor auf Phasen- und Erdschluss prüfen. Beschleunigungszeit verlängern. Tritt der Fehler bei abgeklemmtem Motor sofort wieder auf, liegt ein interner Hardwaredefekt vor.
OC2Überstrom VerzögerungSpitzenstromgrenze während des Bremsvorgangs überschritten.Verzögerungsrampe zu steil eingestellt, mechanische Blockade beim Bremsen.Verzögerungszeitparameter verlängern, Mechanik der Antriebsanlage überprüfen.
OC5Überlast / Überstrom bei konstanter DrehzahlKonditioneller Dauerüberstrom bei konstanter Ausgangsfrequenz erkannt.Mechanische Überlastung, Motor klemmt, falsche Motorparameter eingestellt.Zuordnung von Motorleistung zu Umrichter prüfen, Mechanik auf Schwergängigkeit kontrollieren.
EEEEPROM-FehlerPrüfsummenfehler im internen Parameterspeicher oder Lese-/Schreibfehler im EEPROM.Spannungsunterbrechung während eines Speichervorgangs, fehlerhafter EEPROM-Baustein.Parameter auf Werkseinstellungen zurücksetzen. Bleibt der Fehler nach Werkseinstellung und Netzneustart bestehen, liegt ein Hardwaredefekt vor.
CE0KommunikationsfehlerUnterbrechung der Kommunikation über LECOM oder das optionale Feldbusmodul.Kommunikationskabel defekt, Schnittstellenmodul locker, falsche Busadresse oder Baudrate, Feldbus-Zeitüberschreitung.Sitz des Schnittstellenmoduls prüfen, Kabelverbindungen kontrollieren, Adresse und Baudrate abgleichen.
LPMotorphasenausfallAusfall einer Ausgangsphase zum angeschlossenen Motor.Aderbruch im Motorkabel, lose Anschlussklemmen, geöffnetes Schütz in der Ausgangsleitung.Ausgangsverkabelung und Motorklemmen überprüfen, Ausgangsschütze auf Durchgang testen.

Haeufig gestellte Fragen

Welche Regelungsverfahren unterstützt der Lenze EVD471-E?

Der Frequenzumrichter unterstützt sowohl die klassische U/f-Kennliniensteuerung als auch die geberlose Vektorregelung für Drehstrom-Asynchronmotoren.

Wie werden die Parameter auf ein Ersatzgerät übertragen?

Die Parameter können mithilfe des aufsteckbaren Bedienelements 2102IB ausgelesen und übertragen werden oder über einen PC mit der Software Lenze Global Drive Control (GDC).

Welche Versorgungsspannung benötigt das Modell 00386337?

Das Gerät erfordert eine dreiphasige Versorgungsspannung von 400 V AC mit einem zulässigen Toleranzbereich von 320 V bis 460 V AC.

Welche Kommunikationsschnittstellen stehen zur Verfügung?

Über den internen LECOM-Steckplatz können Module für LECOM-A (RS232), LECOM-B (RS485) sowie PROFIBUS-DP (2131IB / 2133IB) eingesetzt werden.

Was bedeutet eine dauerhaft rot leuchtende LED nach dem Einschalten?

Ein dauerhaftes rotes Leuchten nach einem Netzneustart weist auf einen internen Hardwarefehler hin, der im Feld nicht behoben werden kann.

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Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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