Lenze 2008EB2 Bremsmodul – EMB 2008-EB2 Bremschopper 8 kW 765V DC
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Produktinformationen
Das Lenze 2008EB2, auch unter der Bezeichnung EMB 2008-EB2 oder 2008-EB2 bekannt, ist ein dynamisches Bremschopper-Modul aus der EMB-Serie zur Nutzung mit Frequenzumrichtern wie der Lenze Serie 2000. Bei schnellen Verzögerungsvorgängen oder steil abfallenden Lasten speisen Elektromotoren regenerative Energie in den Zwischenkreis des Umrichters zurück. Das Modul überwacht die Zwischenkreisspannung und leitet überschüssige Energie ab einer werkseitig eingestellten Schaltschwelle von 765 V DC gezielt an einen externen Bremswiderstand weiter. Mit einer Spitzenbremsleistung von 8 kW und einer Dauerbremsleistung von 0,8 kW verhindert das Modul im IP20-Gehäuse zuverlässig Überspannungsabschaltungen von Antrieben an 400V- und 480V-Netzen.
Die elektrische Anbindung des Moduls erfolgt über Schraubklemmen für den DC-Zwischenkreis (+UG, -UG) sowie für den externen Bremswiderstand (RB1, RB2). Da das Lenze 2008EB2 als autonomes Hardware-Modul arbeitet, ist für die Inbetriebnahme kein Download von Softwareparametern oder Anwenderprogrammen erforderlich. Zur Einhaltung der Betriebsparameter muss der angeschlossene Bremswiderstand einen Mindestwiderstandswert von 70 Ohm aufweisen, um eine Überlastung der internen Leistungstransistoren zu vermeiden. Zudem verfügt das Gerät über einen potenziell freien Thermokontakt an den Klemmen T1/T2, der in die Sicherheitskette oder Schützsteuerung des Antriebs eingebunden wird. ABC Industrial Parts unterstützt bei der Bereitstellung passender Ersatzgeräte zur schnellen Wiederherstellung der Anlagenverfügbarkeit.
Zur Vor-Ort-Diagnose ist das Gerät mit drei LED-Statusanzeigen an der Frontseite ausgestattet. Die grüne LED READY / POWER signalisiert eine anliegende Zwischenkreisspannung und funktionierende Steuerelektronik, während die gelbe LED BRAKE / IMPULSE den aktiven Schaltbetrieb des Bremschoppers anzeigt. Die rote LED TRIP / OVERTEMP deutet auf eine thermische Überlastung des Kühlkörpers oder der Leistungsstufe hin, die gleichzeitig den Überwachungskontakt T1/T2 öffnet. Erste Prüfschritte bei Störungen umfassen die Messung des Bremswiderstandswerts, die Kontrolle der Kühlmittelzufuhr sowie die Überprüfung der Klemmenverdrahtung. Liegt ein interner Hardware- oder Bauteilfehler vor, lässt sich dieser nicht im Feld reparieren; ein erprobter Austausch durch ABC Industrial Parts stellt in solchen Fällen den schnellsten Weg zur Wiederaufnahme des Betriebs dar.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | 2008EB2 |
| Modell/Typ | 2008EB2 (EMB 2008-EB2) |
| Komponententyp | Dynamischer Bremschopper |
| Produktfamilie | EMB Series Brake Modules |
| Spitzenbremsleistung | 8 kW |
| Dauerbremsleistung | 0.8 kW |
| Schaltschwelle | 765 V DC |
| Max. Zwischenkreisspannung | 800 V DC |
| Mindestbremswiderstand | 70 Ohm |
| Schutzart | IP20 |
Diagnose und Statusanzeige
Das Bremsmodul Lenze 2008EB2 stellt zur Überwachung des Betriebszustands und zur Fehlersuche visuelle LED-Indikatoren sowie einen thermischen Signalkontakt zur Verfügung. Über die Front-LEDs lässt sich der aktuelle Status der Zwischenkreisspannung, der Taktung des Bremschoppers und der Kühlkörpertemperatur direkt am Gerät ablesen.
Zusätzlich kann der Zustand des potenziell freien Thermokontakts an den Klemmen T1/T2 über die übergeordnete Steuerung oder eine Sicherheitsschleife ausgewertet werden. Bei Überschreiten der zulässigen Temperatur öffnet dieser Kontakt, um die Ansteuerung des Frequenzumrichters zu unterbrechen oder eine Abschaltung auszulösen.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| READY / POWER | Green - Solid | Zwischenkreisspannung liegt an und die interne Steuerelektronik arbeitet normal. |
| BRAKE / IMPULSE | Yellow - Solid | Aktive Bremschopper-Taktung aktiv (Bremswiderstand nimmt Energie auf). |
| TRIP / OVERTEMP | Red - Solid | Übertemperaturfehler am Kühlkörper oder der Leistungsstufe zeigt eine thermische Überlastung an. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze 2008EB2 Bremsmoduls muss sichergestellt werden, dass das Ersatzgerät den gleichen Leistungs- und Spannungsspezifikationen entspricht. Der zulässige Mindestwiderstand des externen Bremswiderstands von 70 Ohm darf keinesfalls unterschritten werden, da sonst Schäden an den Leistungstransistoren auftreten können.
Da das Modul rein hardwaregesteuert arbeitet und keine Softwareparametrierung erfordert, beschränkt sich der Austausch im Wesentlichen auf die korrekte mechanische Montage und die Verdrahtung der Leistungsklemmen +UG, -UG, RB1, RB2 sowie des thermischen Überwachungskontakts T1/T2.
Vor dem Trennen oder Anschließen der Verdrahtung ist der Zwischenkreis des Umrichters vollständig zu entladen und spannungsfrei zu schalten, um Schäden an Personen und Komponenten zu vermeiden. Nach dem Anschließen ist die korrekte Funktion der thermischen Rückmeldung in der Steuerungsschleife zu überprüfen.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OVERTEMP | Heatsink Over-temperature Fault | Die interne Temperaturschwelle des Kühlkörpers des Bremsmoduls wurde überschritten. | Zu hohe Brems-Einschaltdauer, blockierte Kühlluftzufuhr, zu hohe Umgebungstemperatur oder zu geringer Widerstandswert des Bremswiderstands. | Modul abkühlen lassen. Belüftung prüfen, Verzögerungshäufigkeit oder Bremslast reduzieren und den Wert des externen Bremswiderstands überprüfen. |
| OVERVOLTAGE | DC Link Overvoltage | Die Zwischenkreisspannung hat den maximal zulässigen Wert überschritten. | Bremswiderstandskreis unterbrochen/nicht angeschlossen oder Bremsenergie übersteigt die maximale Leistungskapazität des Moduls. | Verdrahtung und Durchgang des Bremswiderstands prüfen. Sicherstellen, dass der Widerstandswert den Systemspezifikationen entspricht. |
Haeufig gestellte Fragen
Benötigt das Lenze 2008EB2 Bremsmodul eine Softwarekonfiguration oder Parametereinstellung?
Nein, das Lenze 2008EB2 arbeitet mit einer autonomen Hardwaresteuerung und schaltet bei Erreichen von 765 V DC automatisch auf den Bremswiderstand. Es ist keine Parametrierung oder Softwareinstallation notwendig.
Welcher minimale Bremswiderstand muss am Lenze 2008EB2 angeschlossen werden?
Der externe Bremswiderstand muss mindestens 70 Ohm betragen. Ein kleinerer Widerstandswert führt zu zu hohen Strömen und kann die internen Leistungstransistoren beschädigen.
Welche Funktion haben die Klemmen T1/T2 am Modul?
Die Klemmen T1/T2 bieten einen potenziell freien Thermokontakt. Dieser öffnet bei einer Übertemperatur des Kühlkörpers und kann in die Sicherheits- oder Freigabekette des Antriebs eingebunden werden.
Was bedeutet eine leuchtende rote LED TRIP / OVERTEMP?
Eine leuchtende rote LED signalisiert eine thermische Überlastung der Leistungsstufe oder des Kühlkörpers. Mögliche Ursachen sind zu hohe Bremsfrequenz, blockierte Kühlluft oder ein zu geringer Bremswiderstandswert.
Mit welchen Lenze Frequenzumrichtern ist das Modul kompatibel?
Das Bremsmodul ist unter anderem mit Frequenzumrichtern der Lenze Serie 2000 sowie Systemen mit 400V/480V Netzspannung kompatibel, die über Zwischenkreisanschlüsse (+UG/-UG) verfügen.
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Datensicherung und -wiederherstellung
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Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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