Lenze 00375353 33.2111IB.1A.11 INTERBUS Kommunikationsmodul
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Produktinformationen
Das Lenze 00375353 mit der Modellbezeichnung 33.2111IB.1A.11 (auch als EMF2111IB geführt) ist ein Feldbus-Kommunikationsmodul aus der Reihe der 2100 Series Fieldbus Modules. Es wurde entwickelt, um Lenze Frequenzumrichter und Servoregler der Serien 8200 vector, 8200 motec sowie 9300 an ein INTERBUS-Feldbusnetzwerk anzubinden. Die Baugruppe wird direkt in den internen Funktionsmodul-Steckplatz (FIF-Slot) des Antriebsumrichters gesteckt und bezieht ihre Betriebsspannung von 5 V DC direkt aus dem Grundgerät, was den Verdrahtungsaufwand minimiert.
Für die Anbindung an das Fernbusnetzwerk ist das Modul mit zwei 9-poligen Sub-D-Anschlüssen nach dem RS-422-Standard ausgerüstet: einer Buchse für den ankommenden Fernbus und einem Stecker für die Weiterleitung des ausgehenden Fernbusses bei Datenraten von bis zu 500 kbit/s. Das Modul arbeitet nach dem DriveCom Profil 21 und unterstützt sowohl den schnellen Prozessdatenaustausch als auch den Parameterkanal (PCP). Bei der Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts sind in der Regel keine Parameter direkt auf dem Modul zu konfigurieren, da die eigentliche Antriebskonfiguration im nichtflüchtigen Speicher des Lenze-Grundgeräts verbleibt. ABC Industrial Parts bietet Anwendern kompetente Unterstützung bei der Beschaffung passender Ersatzmodule zur Vermeidung langer Stillstandzeiten.
Zur direkten Fehlerdiagnose am Schaltschrank verfügt das Lenze 00375353 über fünf LEDs an der Frontplatte, die den Versorgungszustand, die Kabelverbindung, den aktiven Busbetrieb sowie abgetrennte Segmente oder Modulfehler anzeigen. Ergänzend können Diagnosewerte über die Antriebsregister C0150 und C0151 mit der Bedieneinheit Keypad 8201/XT, der Diagnosesoftware Global Drive Control (GDC) oder über den INTERBUS-Master ausgelesen werden. Tritt trotz korrekter Modulplatzierung und intakter Verkabelung ein interner Hardwarefehler auf, ist eine Instandsetzung vor Ort meist nicht realisierbar, weshalb der Einsatz eines geprüften Austauschgeräts von ABC Industrial Parts die Ausfallzeit deutlich reduziert.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | 00375353 |
| Modell/Typ | 33.2111IB.1A.11 |
| Produktfamilie | 2100 Series Fieldbus Modules |
| Komponententyp | Kommunikationsmodul |
| Kommunikationsprotokoll | INTERBUS (DriveCom Profile 21) |
| Übertragungsrate | 500 kbit/s |
| Eingangsanschluss | Sub-D 9-polig Buchse (RS-422) |
| Ausgangsanschluss | Sub-D 9-polig Stecker (RS-422) |
| Versorgungsspannung | 5 V DC (intern über Grundgerät) |
| Montageart | Steckbar (FIF-Steckplatz / Function Module Slot) |
Programmierung und Konfiguration
Die Konfiguration und Einbindung des Lenze 00375353 INTERBUS-Moduls erfolgt über den Parameterkanal (PCP) sowie die Prozessdatenstruktur nach DriveCom Profil 21. Die Parameterierung des Host-Antriebs kann mithilfe der Software Global Drive Control (GDC) oder alternativ direkt über die Bedieneinheiten Keypad 8201 beziehungsweise Keypad XT vorgenommen werden.
Auf Seiten der übergeordneten Steuerung lässt sich das Modul über INTERBUS-Programmier- und Diagnosetools wie PC Worx oder CMD in das SPS-Projekt integrieren. Da die betriebsrelevanten Antriebsparameter direkt im internen Speicher des Umrichters der Serien 8200 vector, 8200 motec oder 9300 abgelegt werden, bleibt die Konfiguration bei einem reinen Tausch der Kommunikationsbaugruppe im Grundgerät erhalten.
Kommunikation und Systemintegration
Das Kommunikationsmodul 33.2111IB.1A.11 stellt die physikalische Schnittstelle zwischen dem internen Gerätebus des Lenze-Antriebsumrichters und dem INTERBUS-Fernbus her. Die Signalübertragung nutzt die differentielle RS-422-Schnittstelle bei einer festen Übertragungsrate von 500 kbit/s.
Für den einfachen Aufbau einer Linientopologie stehen zwei galvanisch getrennte 9-polige Sub-D-Anschlüsse zur Verfügung: Der ankommende Fernbus wird an der Buchse angeschlossen, während der weiterführende Fernbus über den Stecker zum nächsten Feldbusteilnehmer geführt wird. Dadurch lässt sich die Baugruppe nahtlos in bestehende INTERBUS-Netzwerke mit Master-Steuerungen wie Phoenix Contact einbinden.
Diagnose und Statusanzeige
Das Modul bietet umfassende Möglichkeiten zur Status- und Fehleranalyse direkt an der Anlage. An der Modulfront befinden sich fünf Status-LEDs, welche den Betriebszustand der internen Stromversorgung, die Signalqualität des ankommenden Fernbusses, den zyklischen Datenverkehr sowie Segmentabschaltungen und Hardwarefehler anzeigen.
Zusätzlich stehen im Lenze-Grundgerät die Feldbus-Diagnoseregister C0150 und C0151 zur Verfügung. Diese Register können mit dem Keypad 8201/XT, der Software Global Drive Control (GDC) oder über die INTERBUS-Master-Diagnose ausgelesen werden, um Kommunikationsstörungen schnell zu lokalisieren.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| PWR / READY | Grün - Dauerhaft an | Betriebsspannung wird intern vom Umrichter bereitgestellt; Modulinitialisierung abgeschlossen. |
| CC (Cable Control) | Grün - Dauerhaft an | Eingehende INTERBUS-Fernbusverbindung hergestellt und physikalisch einwandfrei. |
| BA (Bus Active) | Grün - Dauerhaft an | INTERBUS-Datenübertragung aktiv und Master fragt das Modul ab. |
| RD (Remote Bus Disabled) | Gelb/Rot - Dauerhaft an | Ausgehende Fernbusschnittstelle ist abgeschaltet oder getrennt. |
| ERR / FAIL | Rot - Dauerhaft an | Hardwarefehler des Moduls oder interner Kommunikationsverlust zum Antriebsumrichter. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines defekten Lenze 00375353 Kommunikationsmoduls ist sicherzustellen, dass das Ersatzgerät exakt der Typenbezeichnung 33.2111IB.1A.11 entspricht. Vor dem Einbau muss der Frequenzumrichter vollständig spannungsfrei geschaltet werden, um Schäden am FIF-Steckplatz zu vermeiden.
Da die gerätespezifischen Parameter im Grundgerät gespeichert sind, erfordert das neue Modul nach dem Einsetzen in der Regel keine erneute Parametrierung über die Software. Nach dem Festschrauben der Sub-D-Steckverbinder und dem Einschalten der Netzspannung sollte die ordnungsgemäße Initialisierung über die LEDs PWR/READY, CC und BA überprüft werden.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| CE0 | Kommunikationsfehler 0 | Kommunikationsstörung zwischen dem Antriebsumrichter und dem Feldbusmodul 2111IB. | Modul sitzt nicht fest im Steckplatz; interner Steckverbinder beschädigt; Hardwarefehler im Modul 2111IB. | Antrieb spannungsfrei schalten und Modul fest im Steckplatz wiedereinsetzen. Bei anhaltendem Fehler Modul oder Antriebsumrichter austauschen. |
| CE1 | Prozessdaten-Überwachungs-Timeout | Watchdog-Zeitüberschreitung bei der Prozessdatenübertragung im INTERBUS-Netzwerk. | INTERBUS-Master hat zyklische Kommunikation gestoppt; Kabel gebrochen oder ausgesteckt; Überlastung der Task im Master. | INTERBUS-Kabel und Steckverbinder prüfen. Status der INTERBUS-Master-SPS und Kommunikationszyklus überprüfen. |
| CE2 | INTERBUS-Busfehler | Physikalischer Busfehler auf dem Fernbussegment erkannt. | Loses Kabel, unterbrochene Schirmungs-/Erdungsverbindung, hohe EMV-Störungen, maximale Segmentlänge überschritten. | Sub-D-Verbindungen und Schirmung prüfen. Bustopologie und Gesamtkabellänge überprüfen. |
| CE3 | Parameterkanal-Fehler | Fehler beim PCP-Parameterzugriff oder ungültige Parameterstruktur vom Master angefordert. | PCP-Telegrammfehler; Index/Subindex außerhalb des zulässigen Bereichs; Schreibsperre für Parameter im Antrieb aktiv. | Parameterindex in der Konfiguration der INTERBUS-Master-SPS prüfen und Schreibzugriff am Antrieb freigeben. |
Haeufig gestellte Fragen
Mit welchen Lenze-Umrichtern ist das Modul 00375353 kompatibel?
Das Modul 00375353 (33.2111IB.1A.11) ist mit den Antriebsumrichtern der Serien Lenze 8200 vector, Lenze 8200 motec sowie der Servo-Serie Lenze 9300 kompatibel.
Benötigt das INTERBUS-Modul eine externe 24V-Spannungsversorgung?
Nein, das Modul wird direkt über den internen FIF-Steckplatz des Lenze-Antriebsumrichters mit der benötigten Betriebsspannung von 5 V DC versorgt.
Müssen bei einem Modultausch die Parameter neu eingelesen werden?
In der Regel nicht, da die Antriebsparameter im nichtflüchtigen Speicher des Lenze-Grundgeräts hinterlegt sind und das Kommunikationsmodul die Daten transparent durchreicht.
Welche Bedeutung hat der Fehlercode CE0 am Antrieb?
Der Fehlercode CE0 zeigt eine interne Kommunikationsstörung zwischen dem Umrichter und dem Modul an. Ursachen sind häufig ein nicht korrekt eingerastetes Modul oder ein defekter Steckverbinder.
Welche Software wird für die Diagnose des Moduls unterstützt?
Die Diagnose kann über die Software Lenze Global Drive Control (GDC), das Bediengerät Keypad 8201/XT oder über INTERBUS-Master-Software wie PC Worx und CMD durchgeführt werden.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
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Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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