Lenze 13325136 EVS9323-ES – 9300 Servo Inverter 1.5 kW
Das Produkt wurde zu Ihrer Angebotsanfrage hinzugefügt
Produktinformationen
Der Lenze EVS9323-ES (Materialnummer 13325136) ist ein kompakter Servoumrichter aus der Reihe 9300 Servo Drives mit einer Nennleistung von 1,5 kW. Das Gerät wird an einer 3-phasigen Netzspannung von 320 V bis 528 V AC betrieben, liefert einen Dauerausgangsstrom von 3,9 A und bietet eine dynamische Überlastfähigkeit von 150 % für bis zu 60 Sekunden mit einem Spitzenstrom von 5,9 A. Durch die feldorientierte Vektorregelung eignet sich dieser Umrichter sowohl für den Betrieb von permanentmagneterregten Synchron-Servomotoren als auch von Asynchronmotoren in hochdynamischen Positionier- und Synchronisationsaufgaben.
Für die Einbindung in die Automatisierungsumgebung verfügt der EVS9323-ES über einen integrierten Sub-D-Resolveranschluss sowie eine Geber-Schnittstelle für Masterfrequenz-Kaskadierungen. Der integrierte CAN-Systembus an Klemme X14 ermöglicht die direkte Querverbindung zwischen Antrieben mit Übertragungsraten von bis zu 500 kbit/s, während über den frontseitigen Automation Interface Slot (AIF) Feldbuskarten wie PROFIBUS DP (EMF2133IB), Interbus (EMF2105IB) oder DeviceNet (EMF2175IB) genutzt werden können. Beim Austausch eines defekten Geräts müssen die Parameter übertragen werden, da das Gerät bis zu vier Parametersätze im internen EEPROM speichert; die Sicherung oder das Aufspielen erfolgt über das Bedienmodul XT (EMF2102IB) oder die Software Global Drive Control (GDC) mit einem PC-Systembus-Adapter, wobei ABC Industrial Parts bei der Parameterübertragung unterstützen kann.
Status-LEDs an der Gerätefront geben schnelle Diagnosehinweise: Eine rot blinkende LED zeigt eine TRIP-Fehlerabschaltung an, während eine grün leuchtende LED die Antriebsfreigabe signalisiert und grünes Blinken eine aktive Reglersperre (CINH) ausweist. Zur vertieften Fehlersuche stehen der intern gespeicherte TRIP-Historienspeicher (Codes C0168 / C0170) und die Diagnoseregister des Systembusses zur Verfügung. Während Fehler wie Zwischenkreis-Überfeuchte oder Netzausfall durch Prüfung von Bremswiderständen und Leitungen behoben werden können, weisen Fehlercodes wie H05, H10 oder H11 auf interne Hardwaredefekte der Steuerungskarte hin, die nicht vor Ort repariert werden können; in solchen Fällen stellt ein geprüfter Ersatzumrichter oder eine Reparatur über ABC Industrial Parts die schnellste Option dar.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | 13325136 |
| Modell / Typ | EVS9323-ES |
| Komponentenart | Servo Inverter |
| Produktfamilie | 9300 Servo Drives |
| Nennleistung | 1.5 kW |
| Spannungsbereich Netz | 320 - 528 V AC |
| Nennausgangsstrom | 3.9 A |
| Maximaler Ausgangsstrom | 5.9 A |
| Ausgangsspannung | 0 - 400/480 V AC |
| Ausgangsfrequenz | 0 - 480 Hz |
| Überlastfähigkeit | 150% für 60s |
| Verlustleistung | 70 W |
Programmierung und Konfiguration
Die Konfiguration und Parameteranpassung des Servoumrichters Lenze EVS9323-ES erfolgt vorrangig über die Engineering-Software Lenze Global Drive Control (GDC). Für die Verbindung zwischen dem PC und dem Regler stehen die PC-Systembus-Adapter EMF2171IB und EMF2177IB zur Verfügung. Alternativ kann die Parameterverstellung direkt am Antrieb mit dem steckbaren XT Bedienteil (EMF2102IB) vorgenommen werden.
Der Umrichter enthält einen internen EEPROM-Speicher, in dem bis zu vier unabhängige Parametersätze hinterlegt werden können. Dies erlaubt die Umschaltung zwischen verschiedenen Maschinenrezepten oder Betriebsarten. Wird nach einer Unterbrechung beim Schreibvorgang oder bei einem Speicherfehler der Prüfsummenfehler C013 ausgegeben, lässt sich das Gerät über den Parameter Code C0002 = 1 auf die Werkseinstellungen zurücksetzen, bevor ein gesicherter Parametersatz neu eingespielt wird.
Kommunikation und Systemintegration
Für die direkte Datenkommunikation zwischen mehreren Antrieben ist der EVS9323-ES standardmäßig mit Schnittstellen für den CANopen-Systembus (Klemme X14) ausgestattet. Der CAN-Bus arbeitet mit Datenraten von bis zu 500 kbit/s. An den physikalischen Enden der Busleitung muss jeweils ein Abschlusswiderstand von 120 Ohm gesetzt werden, um Kommunikationsstörungen zu vermeiden.
Zur Einbindung in übergeordnete Feldbussysteme besitzt der Servoumrichter an der Frontseite einen modularen Automation Interface Slot (AIF). Dieser nimmt verschiedene Kommunikationsmodule auf, darunter das PROFIBUS DP-Modul (EMF2133IB), das Interbus-Modul (EMF2105IB) sowie das DeviceNet-Modul (EMF2175IB). Ergänzend stehen Masterfrequenz-Ein- und Ausgänge zur Winkelsynchronisation zur Verfügung.
Diagnose und Statusanzeige
Der Lenze EVS9323-ES bietet mehrstufige Diagnosemöglichkeiten zur schnellen Zustandsbeurteilung im laufenden Betrieb. Neben zwei Status-LEDs an der Frontseite können detaillierte Systemmeldungen über das XT Bedienteil oder den Diagnosemonitor der Global Drive Control Software ausgelesen werden. Fehlerabschaltungen werden chronologisch im internen TRIP-Historienspeicher unter den Codes C0168 und C0170 hinterlegt.
Fehlermeldungen im CAN-Systembus lassen sich über die Diagnose-Register unter Code C0161 auswerten. Bei schwerwiegenden internen Defekten wie den Hardware-Fehlersignalen H05, H10 oder H11 wird die Endstufe sofort gesperrt, um Folgeschäden am Umrichter zu verhindern.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Red LED | Red - Flashing / Off | Blinken zeigt eine aktive Fehlerabschaltung (TRIP) an. Aus signalisiert normalen Betrieb ohne Fehler. |
| Green LED | Green - Solid / Flashing | Dauerhaft EIN signalisiert, dass der Antrieb freigegeben ist und läuft. Blinken zeigt eine aktive Reglersperre (CINH) an. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze EVS9323-ES Servoumrichters muss sichergestellt werden, dass die genaue Typenbezeichnung und die Teilenummer 13325136 übereinstimmen. Da der Umrichter ohne werkseitige Anwendungsparameter geliefert wird, kann ein neues oder austauschbares Gerät nicht ohne vorheriges Überspielen der anlagenspezifischen Parameter in Betrieb genommen werden.
Vor dem Demontieren des Altgeräts sollten die im EEPROM gespeicherten Parametersätze über die Software Global Drive Control oder das XT Bedienteil gesichert werden. Beim Einbau des Ersatzgeräts sind zudem vorhandene AIF-Feldbusmodule (wie PROFIBUS DP EMF2133IB) umzustecken und die CAN-Bus-Abschlusswiderstände an Klemme X14 zu überprüfen.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OU | Überlast Zwischenkreis Überspannung | DC-Zwischenkreisspannung hat den oberen Abschaltwert (> 770 V DC) überschritten. | Zu hohe Rückspeiseenergie beim Bremsen; Bremswiderstand fehlt, ist defekt oder falsch dimensioniert; Bremszeit zu kurz. | Bremszeit verlängern; externen Bremswiderstand installieren oder vorhandenes Bremsmodul prüfen. |
| LU | Unterspannung Zwischenkreis | DC-Zwischenkreisspannung ist unter den unteren Abschaltwert (< 430 V DC) gefallen. | Netzausfall; Netzspannung zu niedrig; Hauptschütz unter Last geöffnet. | Netzspannung und vorgeschaltete Hauptsicherungen bzw. Leistungsschalter prüfen. |
| OC1 | Kurzschluss / Erdschluss | Spitzenüberstrom während der Beschleunigung oder im Stationärbetrieb erkannt. | Kurzschluss im Motorkabel; Erdschluss in der Motorwicklung; fehlerhafte Motorparameter. | Motor und Leistungskabel auf Kurzschluss und Isolationsfehler prüfen; Ersatzschaltbilddaten des Motors verifizieren. |
| OC2 | Überstrom beim Verzögern | Spitzenüberstrom am Ausgang während der Verzögerungsphase. | Verzögerungsrampe zu steil; Überlastung durch dynamischen Bremsstrom. | Verzögerungszeit (Verzögerungsrampe) verlängern; Motorkabel auf Isolationsmängel prüfen. |
| OC5 | Drive I*t-Überlastung | Kontinuierliche Überlastung der Inverter-Leistungsendstufe (Schwellenwert > 150 % überschritten). | Mechanische Blockade oder Schwergängigkeit; Inverter für den dynamischen Lastzyklus unterdimensioniert. | Mechanische Last auf Freigängigkeit prüfen; Einschaltdauer und Lastzyklus gegen die thermische Kapazität des Umrichters abgleichen. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Kühlkörpertemperatur hat den Grenzwert (85 °C / 90 °C) überschritten. | Unzureichende Kühlung; zugesetzte Kühlrippen; hohe Schaltschrank-Umgebungstemperatur; Lüfterausfall. | Kühlrippen des Kühlkörpers reinigen; Schaltschrankbelüftung prüfen; internen Lüfter auf Funktion testen. |
| OH3 | Motor-Übertemperatur | Thermischer Motorsensor (PTC/TK an Klemme X10) hat ausgelöst. | Thermische Überlastung des Motors; Ausfall des Motorlüfters; schlechte Verbindung an den Sensor-Anschlussklemmen. | Motor abkühlen lassen; thermische Motorbelastung und externen Fremdlüfter prüfen. |
| OH4 | Innenraum-Übertemperatur | Innentemperatur des Geräts hat den Sicherheitswert (> 70 °C) überschritten. | Zu hohe Umgebungstemperatur im Schaltschrank. | Schaltschrankkühlung und Luftzirkulation verbessern. |
| OH7 | Drahtbruch Motor-Temperatursensor | Thermische Überwachungsschaltung hat eine Unterbrechung erkannt. | Kabel des Temperatursensors an Klemme X10 nicht angeschlossen oder unterbrochen. | Verdrahtung zum Motor-Temperatursensor an Klemme X10 überprüfen. |
| LP1 | Motorphasenausfall | Ausfall einer oder mehrerer Motor-Ausgangsphasen. | Motorkabel getrennt; loser Kontakt an den Klemmen U, V, W; Unterbrechung in der Motorwicklung. | Motorleitungsanschlüsse und Wicklungswiderstände des Motors prüfen. |
| LP2 | Netzphasenausfall | Ausfall einer Eingangs-Einspeisephase. | Einspeisesicherung ausgelöst; unsymmetrische Netzspannung. | Netzsicherungen und Phasengleichgewicht der Netzspannung an L1, L2, L3 überprüfen. |
| EEr | Externer Fehler | Fehlersignal über einen für externen Fehler konfigurierten Digitaleingang aktiviert. | Externe Überwachungseinrichtung hat ausgelöst (z. B. Sicherheitsschaltkreis oder externer Bremswiderstandsschalter). | An den programmierten Digitaleingang angeschlossene externe Geräte überprüfen. |
| H05 | Interner Hardwarefehler | Fehler auf der internen Steuerkarte oder im Leistungsteil beim Selbsttest festgestellt. | Interner Hardwaredefekt; beschädigter interner Speicher; defekte Treiberplatine. | Interner Hardwarefehler – Gerät zur Reparatur einsenden oder Invertermodul austauschen. |
| H10 | Kühlkörpersensor defekt | Signal des Kühlkörper-Temperatursensors außerhalb des zulässigen Bereichs. | Beschädigter interner NTC-Sensor oder Fehler auf der Steuerplatine. | Interner Hardwarefehler – Gerät zur Reparatur einsenden. |
| H11 | Innenraumsensor defekt | Signal des internen Raumtemperatursensors ungültig. | Interner Hardwarefehler auf der Steuerplatine. | Interner Hardwarefehler – Gerät zur Reparatur einsenden. |
| NMAX | Maximaldrehzahl überschritten | Istwert der Drehzahlrückführung hat den in Code C0025 eingestellten Maximalwert überschritten. | Fehlerhafte Rückführungs-Einstellung; instabile Drehzahlreglereinstellung; Überdrehzahl durch externe Last. | Verstärkungseinstellungen im Drehzahlregler prüfen; Skalierung von Encoder/Resolver sowie mechanische Kupplung kontrollieren. |
| C013 | Parametersatzfehler | Prüfsummenfehler beim Lesen des internen Parametersatzes aus dem EEPROM. | Spannungsunterbrechung während des Schreibvorgangs; beschädigter EEPROM-Speicher. | Werkseinstellungen laden (C0002 = 1) und geprüften Parametersatz erneut im EEPROM speichern. |
| C0161 | Systembus-Kommunikationsfehler | Zeitüberschreitung oder Telegrammfehler auf dem CAN-Systembus. | Unterbrochenes CAN-Buskabel; falsche Baudrateneinstellung; fehlender Abschlusswiderstand (120 Ohm). | CAN-Verkabelung an X14, Busabschluss an den physikalischen Leitungsenden sowie Knoten-IDs und Baudraten prüfen. |
Haeufig gestellte Fragen
Welche Software wird für die Parameterübertragung des Lenze EVS9323-ES benötigt?
Für den EVS9323-ES wird die Software Lenze Global Drive Control (GDC) verwendet. Die Verbindung zum PC erfolgt über einen PC-Systembus-Adapter (EMF2171IB oder EMF2177IB). Alternativ können Parametersätze mit dem XT Bedienteil (EMF2102IB) direkt am Gerät kopiert werden.
Kann ein EVS9323-ES ohne Konfiguration direkt als Ersatzteil eingebaut werden?
Nein, der Servoumrichter ist nicht plug-and-play. Vor dem Betrieb müssen die anlagenspezifischen Parametersätze im internen EEPROM hinterlegt werden, um Motorparameter, Reglereinstellungen und E/A-Konfigurationen abzugleichen.
Was bedeutet der Fehlercode C013 und wie wird er behoben?
Code C013 zeigt einen Prüfsummenfehler beim Lesen des Parametersatzes aus dem EEPROM an. Zur Behebung müssen über den Parameter C0002 = 1 die Werkseinstellungen geladen und anschließend der gesicherte Parametersatz neu eingespielt werden.
Was bedeuten die Fehlercodes H05, H10 und H11?
Diese Codes signalisieren interne Hardwarefehler der Steuerkarte oder der Temperatursensorik. Diese Fehler können nicht durch externe Verdrahtungsprüfungen behoben werden und erfordern eine Reparatur des Geräts oder den Austausch des Moduls.
Welche Feldbusse unterstützt der EVS9323-ES?
Über den integrierten CAN-Systembus (X14) unterstützt das Gerät CANopen. Über den vorderen AIF-Steckplatz können Erweiterungsmodule für PROFIBUS DP (EMF2133IB), Interbus (EMF2105IB) oder DeviceNet (EMF2175IB) nachgerüstet werden.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
Produktfotos dienen lediglich zur Veranschaulichung und können vom tatsächlich gelieferten Produkt abweichen.
Ein Teil der Inhalte auf dieser Seite wurde mithilfe von KI erstellt. Obwohl wir uns um korrekte und aktuelle Informationen bemühen, können Fehler auftreten.