Lenze 00422157 EVF8221-E – 8200 Vector Frequenzumrichter 0,75 kW
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Produktinformationen
Der Lenze 00422157 (Typ EVF8221-E) ist ein schaltschrankmontierter Frequenzumrichter aus der Serie Lenze 8200 vector mit einer Bemessungsleistung von 0,75 kW. Das Gerät ist für den Betrieb an dreiphasigen Versorgungsnetzen von 320 V bis 528 V AC (Nominal 400 V / 480 V AC, 45 bis 65 Hz) ausgelegt und liefert einen Dauer-Ausgangsstrom von 2,5 A bei 400 V sowie 2,1 A bei 480 V. Durch den integrierten Funkentstörfilter der Klasse A und den eingebauten Bremstransistor eignet sich dieser kompakte Umrichter ideal für den Einsatz in Materialhandhabungs- und Förderanlagen, Verpackungsmaschinen sowie zur variablen Drehmomentregelung von Pumpen und Lüftern. Er unterstützt wahlweise U/f-Kennliniensteuerung, sensorlose Vektorregelung oder reine Drehmomentregelung.
Für die Integration in übergeordnete Steuerungssysteme verfügt der EVF8221-E über einen modularen Funktionssteckplatz, der die Aufnahme von Feldbusmodulen wie PROFIBUS-DP (EMF2113IB), CANopen (EMF2133IB), DeviceNet oder Interbus sowie standardmäßigen E/A-Modulen ermöglicht. Die Inbetriebnahme und Konfiguration eines Ersatzgeräts erfordert die Übertragung der anwendungsspezifischen Parameter. Der Frequenzumrichter speichert zwei voneinander unabhängige Parametersätze im internen, nichtflüchtigen EEPROM, die mithilfe des Bedienmoduls EMZ8201BB Keypad XT oder der PC-Software Lenze Global Drive Control (GDC) ausgelesen und auf ein Austauschgerät übertragen werden können. Bei der Vorbereitung und Sicherung dieser Antriebskonfigurationen bietet ABC Industrial Parts kompetente Unterstützung, um Stillstandszeiten beim Komponententausch zu minimieren.
Der Betriebszustand und eventuelle Fehlerzustände werden direkt am Gerät über zweifarbige LED-Indikatoren signalisiert. Ergänzend ermöglicht das Keypad XT oder die Software GDC den Zugriff auf den Fehlerspeicher (C0168) für die letzten vier TRIP-Meldungen sowie auf Echtzeitdiagnosewerte wie die Zwischenkreisspannung (C0052) oder die Kühlkörpertemperatur (C0061). Bei Fehlermeldungen sollten zunächst externe Ursachen wie Versorgungsspannung, Motorkabelisolierung und Feldbusverbindungen überprüft werden. Tritt trotz getrenntem Motor ein interner Endstufenfehler wie OC1 oder ein Hardwarefehler H05 auf, liegt eine Beschädigung der internen Leistungselektronik vor. In solchen Fällen ist eine Feldreparatur nicht möglich, und die Bereitstellung eines geprüften Ersatzgeräts oder eine professionelle Reparatur über ABC Industrial Parts stellt den schnellsten Weg zur Wiederherstellung der Anlagenverfügbarkeit dar.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | 00422157 |
| Modell / Typ | EVF8221-E |
| Produktfamilie | 8200 vector |
| Komponententyp | Frequenzumrichter |
| Bemessungsleistung | 0,75 kW |
| Nennversorgungsspannung | 3x 400 / 480 V AC |
| Versorgungsspannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Netzfrequenzbereich | 45 - 65 Hz |
| Nenneingangsstrom (400V) | 3,3 A |
| Nenneingangsstrom (480V) | 2,8 A |
| Nennausgangsstrom (400V) | 2,5 A |
| Nennausgangsstrom (480V) | 2,1 A |
| Maximaler Ausgangsstrom | 3,75 A |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 - 480 Hz |
| Verlustleistung | 46 W |
| Schutzart | IP20 |
| Standard-Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Regelungsart | U/f-Kennliniensteuerung, sensorlose Vektorregelung, Drehmomentregelung |
Programmierung und Konfiguration
Die Programmierung und Parametrierung des Frequenzumrichters Lenze EVF8221-E erfolgt primär über das optionale Bedienmodul EMZ8201BB Keypad XT oder die Herstellersoftware Lenze Global Drive Control (GDC). Über diese Schnittstellen lassen sich sämtliche antriebsspezifischen Parameter anpassen, darunter Beschleunigungs- und Verzögerungszeiten (C0012, C0013), Motordaten und Regelungsarten.
Im internen EEPROM-Speicher des Umrichters werden zwei vollständige Parametersätze dauerhaft und ohne externe Pufferbatterie gesichert. Dies erlaubt ein schnelles Sichern, Klonen und Wiederherstellen von Konfigurationen beim Austausch des Geräts sowie das Umschalten zwischen verschiedenen Betriebsmodi im laufenden Betrieb. Falls erforderlich, kann der Umrichter über die Diagnoseoberfläche jederzeit auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt werden.
Kommunikation und Systemintegration
Der Umrichter Lenze 00422157 basiert auf dem modularen Konzept der Serie 8200 vector und ist mit einem universellen Schnittstellensteckplatz ausgestattet. Über diesen Steckplatz lässt sich die Antriebseinheit flexibel an verschiedene industrielle Netzwerke anbinden, ohne dass die Grundhardware ausgetauscht werden muss.
Unterstützt werden unter anderem das PROFIBUS-DP-Funktionsmodul EMF2113IB, das CANopen-Modul EMF2133IB sowie Erweiterungsbaugruppen für DeviceNet, Interbus und kundenspezifische digitale und analoge E/A. Die Kommunikation zwischen dem Steuerungsteil und dem aufgesteckten Funktionsmodul wird vom System kontinuierlich überwacht.
Diagnose und Statusanzeige
Zur Überwachung des Betriebszustands verfügt der EVF8221-E über eine grüne und eine rote Status-LED auf der Frontseite. Die grüne LED zeigt den Betriebszustand und die Reglersperre (CINH/IMP) an, während die rote LED aktiven TRIP-Meldungen, Warnungen sowie Motorüberlastungen (Ixt-Begrenzung) signalisiert.
Für eine vertiefte Fehlerdiagnose stehen über das Keypad XT oder Lenze Global Drive Control Diagnoseparameter zur Verfügung. Der intern abgelegte Fehlerspeicher C0168 speichert die letzten vier TRIP-Fehlercodes chronologisch ab. Zudem erlauben Parameter wie C0052 (Zwischenkreisspannung), C0053 (Ausgangsstrom) und C0061 (Kühlkörpertemperatur) eine präzise Zustandsüberwachung im laufenden Betrieb.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Grüne LED (Betrieb / Bereitschaft) | Grün - Dauerhaft AN, Langsames Blinken (1 Hz) oder Schnelles Blinken (2 Hz) | Dauerhaft AN zeigt aktivierten und laufenden Regler an; langsames Blinken (1 Hz) signalisiert aktive Reglersperre (CINH/IMP) und Betriebsbereitschaft; schnelles Blinken (2 Hz) zeigt Parameterübertragung oder Initialisierung an. |
| Rote LED (Störung / TRIP) | Rot - Dauerhaft AN, Langsames Blinken (1 Hz) oder Schnelles Blinken (2 Hz) | Dauerhaft AN zeigt aktiven TRIP-Fehler an (Antrieb gesperrt); langsames Blinken (1 Hz) signalisiert eine aktive Warnung; schnelles Blinken (2 Hz) weist auf Motorüberlastwarnung (Ixt-Grenze erreicht) hin. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines defekten Lenze 00422157 (EVF8221-E) gegen ein Ersatzteil ist darauf zu achten, dass das aufgesteckte Funktions- oder Feldbusmodul vom Altgerät auf die neue Antriebseinheit umgesetzt wird. Zudem müssen die Parameterdaten entweder manuell über das Keypad XT oder automatisiert per Lenze Global Drive Control auf das Ersatzgerät eingespielt werden.
Obwohl die Produktfamilie Lenze 8200 vector abgekündigt ist und herstellerseitig der Schaltschrankumrichter Lenze i550 als moderne Nachfolgeserie empfohlen wird, ermöglicht der direkte 1:1-Austausch mit einem baugleichen EVF8221-E die schnellste Wiederinbetriebnahme ohne Schaltschrankumbau oder Anpassungen der SPS-Software.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss | Kurzschluss oder Erdschluss an den Ausgangsklemmen des Umrichters erkannt. | Kurzschluss in der Motorwicklung oder im Motorkabel, Isolationsschaden, übermäßige Motorkabellänge/Kapazität. | Motorkabel und Motorisolationswiderstand prüfen. Motor abklemmen und Gerät neu starten; bleibt OC1 bei abgeklemmtem Motor bestehen, sind interne Leistungshalbleiter der Endstufe defekt (Hardwarefehler) – Gerät zur Reparatur einsenden. |
| OC2 | Überstrom während der Beschleunigung | Ausgangsstrom hat während der Motorbeschleunigung die Überstrom-Abschaltschwelle überschritten. | Beschleunigungszeit (C0012) zu kurz eingestellt, Motor mechanisch überlastet, Motordaten falsch konfiguriert. | Beschleunigungszeit (C0012) erhöhen, Mechanik auf Schwergängigkeit prüfen, Motordaten verifizieren. |
| OC3 | Überstrom während der Verzögerung | Ausgangsstrom hat während der Verzögerung die Schwelle überschritten. | Verzögerungszeit (C0013) zu kurz eingestellt, hohe Lasttragheit. | Verzögerungszeit (C0013) verlängern oder dynamisches Bremsen mit externem Bremswiderstand konfigurieren. |
| OC4 | Überstrom bei konstanter Fahrt | Ausgangsstrom hat im stationären Betrieb das Limit überschritten. | Plötzlicher mechanischer Laststoß, mechanische Blockade in der Maschine. | Angetriebene Last auf mechanische Hindernisse oder Klemmen prüfen. |
| OC5 | Erdschluss | Erdschlussstrom auf der Ausgangsseite erkannt. | Erdschluss in den Motorzuleitungen oder in der Statorwicklung des Motors. | Isolationswiderstand von Motorkabel und Motor prüfen. |
| OU | Zwischenkreis-Überspannung | Gleichspannung im Zwischenkreis hat den maximalen oberen Schwellenwert überschritten. | Verzögerungsrampe bei hoher generatorischer Last zu steil, fehlender oder defekter Bremswiderstand, Bremschopper-Fehler. | Verzögerungszeit verlängern, Verdrahtung des externen Bremswiderstands prüfen, Funktion des Bremschoppers überprüfen. |
| LU | Zwischenkreis-Unterspannung | Zwischenkreisspannung ist unter den zulässigen Grenzwert gefallen. | Netzspannungseinbruch, Ausfall einer Netzphase, durchgebrannte Netzsicherung. | Netzspannungen (L1, L2, L3) und Eingangssicherungen prüfen. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Kühlkörpertemperatur des Umrichters hat den zulässigen Grenzwert überschritten. | Unzureichende Schaltschrankkühlung, Lüfterausfall, Kühlrippen verschmutzt oder verdeckt. | Kühlkörper reinigen, internen Lüfter prüfen, Schaltschrankbelüftung sicherstellen. |
| OH4 | Motor-Übertemperatur | Motor-PTC-Thermistoreingang hat ausgelöst. | Motor durch dauerhafte Überlastung oder Dauerbetrieb bei niedrigen Drehzahlbereich ohne Fremdlüftung überhitzt. | Motor abkühlen lassen, Motorlast prüfen, bei Dauerbetrieb im niedrigen Drehzahlbereich Fremdlüfter nachrüsten. |
| LP1 | Phasenausfall Netz | Phasenunsymmetrie oder Ausfall einer Phase an der Einspeisung erkannt. | Fehlende Phase an der Netzeinspeisung, schlechte Leitungsverbindung. | Versorgungsspannung zwischen allen drei Phasen messen. |
| CE0 | Kommunikationsfehler | Kommunikationsverlust zwischen Steuerkarte des Umrichters und dem aufgesteckten Funktionsmodul. | Lockerer Sitz des Funktionsmoduls im Steckplatz, elektrische Störungen, Bus-Master-Timeout. | Sitz des Funktionsmoduls prüfen und neu aufstecken, Buskabel und Schirmung kontrollieren. |
| EER | EEPROM-Fehler | Zugriffsfehler auf den nichtflüchtigen Speicher beim Lesen oder Schreiben von Parametern. | Spannungsunterbrechung während des Speicherns, EMV-Störungen oder defekter Speicherbaustein. | Parameter auf Werkseinstellung zurücksetzen. Bleibt der Fehler bestehen, ist das EEPROM defekt – Gerät zur Reparatur einsenden. |
| H05 | Interner Hardwarefehler | Selbsttest des Umrichters auf der Mikrocontroller-Platine fehlgeschlagen. | Defekt einer elektronischen Komponente auf der Hauptsteuerplatine. | Frequenzumrichter aus- und wieder einschalten. Bleibt das Problem bestehen, muss das Gerät repariert oder ausgetauscht werden. |
Haeufig gestellte Fragen
Wie sichere ich die Parameter vor dem Austausch des Lenze EVF8221-E?
Sämtliche Parameter können über das Bedienmodul EMZ8201BB Keypad XT direkt aus dem internen EEPROM ausgelesen oder alternativ mit der Software Lenze Global Drive Control (GDC) gesichert und auf das neue Gerät übertragen werden.
Kann der Lenze 00422157 direkt durch den Lenze i550 ersetzt werden?
Der Lenze i550 ist die offizielle Nachfolgeserie. Ein direkter mechanischer und elektrischer 1:1-Tausch ohne Anpassung der Verdrahtung und Steuerung ist jedoch nur mit dem baugleichen Frequenzumrichter EVF8221-E möglich.
Was bedeutet der Fehlercode OC1 am Frequenzumrichter?
OC1 zeigt einen Kurzschluss oder Erdschluss an den Ausgangsklemmen an. Wenn der Fehler auch nach dem Abklemmen der Motorleitungen und einem Neustart bestehen bleibt, liegt ein interner Defekt der Leistungsendstufe vor.
Welche Feldbusmodule können mit dem EVF8221-E verwendet werden?
Über den modularen Funktionssteckplatz können unter anderem das PROFIBUS-DP-Modul EMF2113IB sowie das CANopen-Modul EMF2133IB aufgesteckt werden.
Benötigt der Lenze EVF8221-E externe Filter oder Bremskomponenten?
Nein, das Modell EVF8221-E verfügt bereits über einen integrierten Funkentstörfilter der Klasse A und einen eingebauten Bremstransistor.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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