Lenze 345145 8605_E.2E.20 Servoregler – 8600 Serie 5,5 kW
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Produktinformationen
Der Lenze 345145 (Typenbezeichnung 8605_E.2E.20) ist ein kompakter Positionier-Servoregler aus der Lenze 8600 Serie mit einer Bemessungsleistung von 5,5 kW. Das Gerät ist für den Betrieb an dreiphasigen Versorgungsspannungen von 320 V bis 528 V AC konzipiert und liefert einen Dauer-Ausgangsstrom von 13 A bei einer maximalen Ausgangsfrequenz von 480 Hz. Für hochdynamische Beschleunigungsvorgänge und Spitzenlasten stellt der Servoregler bis zu 19,5 A Ausgangsstrom zur Verfügung, was einer Überlastfähigkeit von 150 % für 60 Sekunden entspricht.
Zur Anbindung an übergeordnete Steuerungen verfügt der Regler über einen integrierten CANopen-Systembus an den Steuerklemmen sowie einen Steckplatz für Kommunikationsmodule wie die PROFIBUS-DP-Baugruppe EMF2133IB oder das LECOM-Modul EMF2102IB. Das Motorfeedback wird über einen 9-poligen D-Sub-Anschluss für Resolver oder RS422-TTL-Inkrementalgeber realisiert. Parameterdaten werden direkt im internen EEPROM-Speicher gehalten. Die Inbetriebnahme und Übertragung von Datensätzen erfolgt wahlweise über die Bedienreinheit EMZ2102IB oder die PC-Software Global Drive Control (GDC). Da die Variantenbezeichnung .2E für spezifische Positionierfunktionen steht, ist bei einem Gerätetausch der exakte Typenabgleich zwingend erforderlich. Bei der Übertragung von Parametern und der Vorbereitung von Ersatzgeräten unterstützt ABC Industrial Parts Instandhalter fachgerecht.
Zur Statusüberwachung vor Ort besitzt das Gerät LEDs für den Betriebszustand und Störungen sowie einen Anschluss für ein Bediener-Keypad zur Anzeige aktiver Fehlercodes. Über den Parameter C0168 können aktuelle und vergangene TRIP-Meldungen wie Überstrom (OC1, OC2, OC5), Zwischenkreis-Überspannung (OU), Phasenausfall (LP1) oder Resolverfehler (r0 am Stecker X6) detailliert ausgewertet werden. Zeigt das Gerät den Fehler EE für eine Speicherbeschädigung oder liegen interne Hardwareschäden vor, ist eine Feldreparatur auf Platinen-Ebene nicht möglich. Ein geprüfter Ersatzregler von ABC Industrial Parts bietet in diesen Fällen den schnellsten Weg zur Wiederherstellung der Anlagenverfügbarkeit.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | 345145 |
| Modell / Typ | 8605_E.2E.20 |
| Produktserie | 8600 Series |
| Komponenten-Typ | Positionier-Servoregler |
| Bemessungsleistung | 5,5 kW |
| Versorgungsspannung | 320 - 528 V AC (3-phasig) |
| Dauer-Ausgangsstrom | 13 A |
| Spitzen-Ausgangsstrom | 19,5 A (150 % für 60 s) |
| Maximale Ausgangsfrequenz | 480 Hz |
| Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Integrierter Feldbus | CANopen |
| Digitale Eingänge | 8 |
| Digitale Ausgänge | 4 |
| Analoge Eingänge | 2 |
| Analoge Ausgänge | 2 |
Programmierung und Konfiguration
Die Programmierung und Parametrierung des Lenze 345145 erfolgt primär über die Bediensoftware Lenze Global Drive Control (GDC) oder direkt vor Ort mithilfe des Keypads EMZ2102IB. Sämtliche gerätespezifischen Einstellungen, Rampenzeiten, Strombegrenzungen und Positionierparameter werden unverlierbar im internen EEPROM gespeichert.
Für den Schnellwechsel im Servicefall lässt sich der komplette Parametersatz über das Keypad EMZ2102IB auslesen und auf einen Ersatzregler übertragen. Sollten fehlerhafte Speichereinträge vorliegen, kann über den Parameter C0002 der Werkszustand wiederhergestellt werden, um das Gerät im Anschluss über GDC neu zu konfigurieren.
Kommunikation und Systemintegration
Der Servoregler 8605_E.2E.20 ist standardmäßig mit einer CANopen-Systembusschnittstelle an den Steuerklemmen ausgestattet, die eine schnelle Querverbindung zwischen mehreren Antrieben oder die Einbindung in CANopen-Netzwerke ermöglicht.
Über den integrierten Erweiterungssteckplatz lässt sich das Gerät flexibel an weitere Feldbusumgebungen anpassen. Hierzu stehen optionale Kommunikationsmodule wie das PROFIBUS-DP-Modul EMF2133IB oder das LECOM-Adaptermodul EMF2102IB (für RS232, RS485 oder Lichtwellenleiter) zur Verfügung. Zur Ansteuerung von Peripheriegeräten stehen zudem 8 digitale Eingänge, 4 digitale Ausgänge, 2 analoge Eingänge sowie 2 analoge Ausgänge bereit.
Diagnose und Statusanzeige
Der Lenze 345145 bietet umfassende Diagnosemöglichkeiten zur Überwachung der Betriebs- und Fehlerzustände. An der Gerätefront signalisieren LEDs den aktuellen Zustand: Die grüne LED zeigt die Betriebsbereitschaft sowie den Reglerfreigabe-Status an, während die rote LED das Vorliegen eines TRIP-Fehlers meldet.
Für detaillierte Analysen steht der Parameter C0168 zur Verfügung, in dem aktive und vergangene Fehlercodes gespeichert werden. Zudem stehen potenzialfreie Relaiskontakte zur Meldung von Sammelstörungen an die übergeordnete SPS bereit. Über das Keypad EMZ2102IB oder die GDC-Software können Diagnosewerte und Fehlermeldungen im Klartext ausgelesen werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Betriebszustand / Bereit | Grün - Dauerlicht / Blinkend | Grünes Dauerlicht zeigt Betriebsbereitschaft an; blinkendes Grün signalisiert Reglerfreigabe oder Reglersperre. |
| Fehler / TRIP-Zustand | Rot - Dauerlicht | Rotes Dauerlicht zeigt einen aktiven TRIP-Zustand oder Reglerfehler an. |
| Keypad-Display | LCD-Display - Aktiv | Zeigt aktive Fehlercodes und konfigurierte Parameterwerte an. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch des Lenze 345145 muss sichergestellt werden, dass das Ersatzgerät exakt den Modellcode 8605_E.2E.20 aufweist. Der Zusatz .2E bezeichnet die spezifische Firmware-Variante für Positionieranwendungen. Eine Abweichung in diesem Suffix kann zu Inkompatibilitäten beim Ablauf der Steuerungsprogramme führen.
Vor der Inbetriebnahme eines Austauschgeräts müssen die Anwendungs-Parameter aus dem Altgerät über das Keypad EMZ2102IB oder die Software Global Drive Control gesichert und in den neuen Servoregler eingespielt werden. Zudem ist darauf zu achten, dass eventuell genutzte Feldbusmodule (wie PROFIBUS EMF2133IB) in den Modulsteckplatz des neuen Reglers umgesteckt und auf die korrekte Moduladresse eingestellt werden.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss / Überstrom bei Beschleunigung | Spitzenstromgrenze des Reglerausgangs während der Beschleunigungsphase überschritten. | Kurzschluss in Motorleitung oder Motorwicklung, Beschleunigungsrampe zu kurz eingestellt, Motorüberlastung. | Motorverkabelung auf Kurzschluss und Erdschluss prüfen, Beschleunigungszeit verlängern, Motordimensionierung überprüfen. |
| OC2 | Kurzschluss / Überstrom bei Verzögerung | Ausgangsstromgrenze während der Verzögerungsphase überschritten. | Verzögerungsrampe zu kurz eingestellt, hohe Lastträgheit, Motorerdschluss. | Verzögerungszeit verlängern, Konfiguration des Bremswiderstands prüfen, Isoliermessung an Motorleitung durchführen. |
| OC5 | Überstrom bei konstanter Drehzahl | Ausgangsstrom überschreitet Abschaltgrenze im stationären Betrieb. | Plötzliche mechanische Lastspitze, mechanische Blockade, Isolationsfehler. | Mechanische Baugruppe auf Klemmen oder Blockaden prüfen, Motorparameter und Strombegrenzungen kontrollieren. |
| OU | Zwischenkreis-Überspannung | Zwischenkreisspannung hat die Sicherheitsgrenze (~770 V DC) überschritten. | Zu hohe Rückspeiseenergie beim Bremsen, fehlender oder defekter Bremswiderstand, zu hohe Netzspannung. | Widerstandswert und Anschluss des Bremswiderstands prüfen, Netzspannung messen, Verzögerungszeit verlängern. |
| LU | Zwischenkreis-Unterspannung | Zwischenkreisspannung unter Mindestbetriebsschwelle (~400 V DC) gefallen. | Netzspannungsausfall, fehlende Eingangsphase, Auslösen der Netzsicherung, Spannungsabfall der Versorgung. | Eingangsspannung an L1, L2, L3 messen; Netzsicherungen und Netzschütz kontrollieren. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Kühlkörpertemperatur hat thermische Sicherheitsgrenze (>85 °C) überschritten. | Unzureichende Schaltschrankbelüftung, Ausfall des Kühlgebläses, verschmutzte Kühlkörperrippen, zu hohe Umgebungstemperatur. | Kühlkörper reinigen, Gebläsefunktion überprüfen, Belüftung des Schaltschranks und Umgebungstemperatur kontrollieren. |
| OH4 | Motor-Übertemperatur (PTC) | Motor-Thermistor/PTC-Sensor hat Übertemperaturschwelle ausgelöst. | Thermische Überlastung des Motors, Ausfall der Fremdlüftung am Motor, defektes PTC-Kabel. | Motor abkühlen lassen, mechanische Last reduzieren, Funktion des Lüfters und PTC-Anschluss prüfen. |
| EE | EEPROM-Prüfsummenfehler / Parameterfehler | Fehlerhafte Parameterdaten im internen EEPROM erkannt. | Spannungsunterbrechung während des Schreibvorgangs, Speicherfehler der Hardware. | Werkseinstellungen laden (C0002) und Regler neu konfigurieren. Bei dauerhaftem Fehler liegt ein Hardwaredefekt vor — Gerät zur Reparatur einsenden. |
| r0 | Resolver-Rückführungsfehler | Signalausfall oder -störung des Motor-Resolvers. | Unterbrochenes oder beschädigtes Resolverkabel, defekter Resolver, Schirmungsfehler. | Resolververkabelung und Steckverbinder X6 prüfen, Kabelschirmung und Erdung des Motors kontrollieren. |
| LP1 | Netzphasenausfall | Fehlende Eingangsphase am dreiphasigen Netzanschluss erkannt. | Durchgebrannte Netzsicherung, lose Netzzuleitung an L1/L2/L3. | Netzsicherungen und Netzanschlussklemmen überprüfen. |
Haeufig gestellte Fragen
Welche Software wird für die Parameterübertragung des Lenze 345145 benötigt?
Für die Inbetriebnahme und Konfiguration per PC wird die Software Lenze Global Drive Control (GDC) verwendet. Alternativ können Parameter ohne PC direkt über das Handbediengerät EMZ2102IB kopiert werden.
Was ist beim Austausch des Typs 8605_E.2E.20 zu beachten?
Es muss zwingend ein Gerät mit der identischen Typenbezeichnung 8605_E.2E.20 gewählt werden, da das Suffix .2E für eine spezielle Positionier-Firmware steht. Zudem müssen die Parameter aus dem EEPROM des Altgeräts übertragen werden.
Welche Motor-Rückführsysteme werden vom 345145 unterstützt?
Der Regler besitzt über den 9-poligen D-Sub-Stecker X6 Anschlüsse für Standard-Resolver sowie für RS422-TTL-Inkrementalgeber.
Wie wird der Fehler EE (EEPROM-Fehler) behoben?
Der Fehler EE deutet auf fehlerhafte Parameterdaten hin. Zunächst kann über den Parameter C0002 ein Reset auf Werkseinstellungen durchgeführt werden. Bleibt die Störung bestehen, liegt ein interner Speicherdefekt vor, der einen Austausch oder eine Reparatur erforderlich macht.
Kann der Servoregler an ein PROFIBUS-Netzwerk angeschlossen werden?
Ja, der Regler kann durch Einstecken des optionalen Kommunikationsmoduls EMF2133IB in den Feldbussteckplatz um eine PROFIBUS-DP-Schnittstelle erweitert werden.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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