Lenze EVD4904-E DC DRIVE 4Q 23KW 50/90A 415VAC – Gleichstromregler

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Produktinformationen

Produktfamilie: 4900 Series | Serie: 4900 Series

Der Lenze EVD4904-E ist ein vierquadrantenfähiger Gleichstromregler aus der Lenze Serie 4900 für die drehzahlvariable Steuerung von Gleichstrommotoren. Das Gerät ist für den Betrieb an einem dreiphasigen Netz mit 415 V AC ausgelegt und liefert eine Ausgangsleistung von 23 kW bei einem dauerhaften Ankerstrom von 50 A sowie einem Spitzenstrom von bis zu 90 A. Die integrierte Thyristorbrücke ermöglicht sowohl die Anker- als auch die Feldregelung, was den Regler ideal für anspruchsvolle Anwendungen mit dynamischen Beschleunigungs- und Bremsvorgängen macht. Durch seine Vollausstattung für den 4-Quadranten-Betrieb kann die beim Bremsen entstehende Energie direkt in das Versorgungsnetz rückgespeist werden.

Anschlussseitig verarbeitet der EVD4904-E analoge Sollwertvorgaben im Bereich von 0 bis +/-10 V und bietet Schraubklemmen für den Anschluss eines Gleichstrom-Tachometers zur präzisen Drehzahlrückführung. Digitale Eingänge steuern Funktionen wie Reglersperre, Schnellhalt und Störungsquittierung, während integrierte Relaiskontakte den Betriebsstatus an übergeordnete Steuerungen melden. Die Inbetriebnahme und Parameteranpassung eines Ersatzgeräts erfolgt direkt auf der Hauptplatine über analoge Potentiometer und DIP-Schalter, sodass keine spezielle Programmiersoftware erforderlich ist. Bei der Vorbereitung eines Ersatzgeräts unterstützt ABC Industrial Parts Techniker und Instandhalter dabei, die Hardwareeinstellungen des Altgeräts korrekt zu übertragen und eine reibungslose Wiederinbetriebnahme sicherzustellen.

Zur Diagnose verfügt die Steuerung über dedizierte LED-Statusanzeigen auf der Hauptplatine für Versorgungsbereitschaft, Sammelstörungen, Überlast und Feldausfall sowie Messpunkte zur Überprüfung von Ankerstrom und Tachospannung. Tritt beim Einschalten ohne angeschlossenen Motor sofort ein Überstromfehler auf, deutet dies auf eine beschädigte Leistungsendstufe hin. Da interne Bauteilfehler nicht vor Ort behoben werden können, bietet ABC Industrial Parts mit geprüften Tauschgeräten und fachgerechten Reparaturdienstleistungen eine schnelle Lösung zur Minimierung von Anlagenstillständen.

Technische Daten

HerstellerLenze
TeilenummerEVD4904-E
Modell / TypDC DRIVE 4Q 23KW 50/90A 415VAC
Produktfamilie4900 Series
KomponententypDC Variable Speed Drive
Nennleistung23 kW
Netzversorgungsspannung415 V AC
Dauer-Ankerstrom50 A
Spitzen-Ankerstrom90 A
Betriebsquadranten4
RegelungsverfahrenAnker- und feldgeregelte Gleichstromsteuerung

Programmierung und Konfiguration

Der Gleichstromregler Lenze EVD4904-E benötigt für die Parametrierung keine externe Software oder Programmiergeräte. Die Anpassung der Betriebsparameter wie Maximalstrom, Rampenzeiten und Reglereinstellungen erfolgt vollständig über hardwarebasierte Potentiometer und DIP-Schalter direkt auf der Hauptplatine des Geräts.

Beim Austausch eines defekten Reglers müssen die Stellungen der DIP-Schalter und die Potentiometerwerte des bisherigen Geräts präzise auf das Ersatzgerät übertragen werden. Eine sorgfältige Abstimmung der Anker- und Feldstromgrenzen sowie der Tachometerrückführung gewährleistet das gewohnte Betriebsverhalten der angeschlossenen Gleichstrommaschine.

Kommunikation und Systemintegration

Die Ansteuerung des Lenze EVD4904-E erfolgt über eine analoge Schnittstelle mit einem Sollsignal von 0 bis +/-10 V für Drehzahl und Drehmoment. Für den geschlossenen Regelkreis verfügt das Gerät über Schraubklemmen zum direkten Anschluss eines Gleichstrom-Tachometers.

Zusätzlich stehen digitale Steuereingänge für Funktionen wie Reglerfreigabe, Schnellhalt und Fehler-Reset zur Verfügung. Über eingebaute Relaiskontakte lässt sich der Stör- und Betriebsstatus des Reglers direkt an übergeordnete SPS-Anlagen übermitteln.

Diagnose und Statusanzeige

Die Diagnose des Lenze EVD4904-E erfolgt über vier Status-LEDs auf der Hauptplatine, einen potenzialfreien Störmelde-Relaiskontakt sowie integrierte Hardware-Testpunkte. Über diese Testpunkte lassen sich der Ankerstrom und die Tachometer-Rückführspannung direkt mit einem Multimeter nachmessen.

Status-LED-Anzeigen

LEDFarbe/StatusBedeutung
READY / ONSolidSteuerspannung aktiv und Regler betriebsbereit
TRIP / FAULTSolidAntriebsauslösung aufgrund einer Störung aktiv. Zündimpulse der Hauptthyristoren abgeschaltet.
I2T / OVERLOADSolidAnkerstrombegrenzung oder Dauerüberlastschwelle überschritten
FIELD FAILSolidFeldstromausfall oder Feldkreis unterbrochen. Hardware-Schutzschaltung löst Reglerabschaltung aus.

Austausch und Ersatzteile

Beim Austausch des Lenze EVD4904-E ist darauf zu achten, dass das Ersatzgerät zwingend für den 4-Quadranten-Regenerativbetrieb ausgelegt sein muss, um Beschädigungen beim dynamischen Abbremsen zu vermeiden. Auch die Leistungswerte von 23 kW sowie die Ankerstromdaten von 50 A Dauerstrom und 90 A Spitzenstrom müssen exakt übereinstimmen.

Da die Geräteeinstellungen vollständig analog über Hardwarekomponenten erfolgen, müssen vor dem Wiedereinschalten alle Potentiometer und DIP-Schalter auf der Steuerkarte des Austauschgeräts an die Vorgaben des Altgeräts oder die Motordaten angepasst werden.

Fehlercodes und Stoercodes

Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:

CodeNameBeschreibungMoegliche UrsacheEmpfohlene Massnahme
FIELD_LOSSFeldstromausfallDer Feldstrom ist unter den minimalen Betriebsschwellenwert gefallen oder der Feldwicklungsstromkreis wurde unterbrochen.Unterbrochene Feldwicklung am Gleichstrommotor, durchgebrannte interne Feldversorgungssicherung, unterbrochene Feldkabelverbindung.Widerstand der Motorfeldwicklung, Verkabelung der Feldversorgung und Feldsicherung überprüfen.
OVERCURRENTAnker-ÜberstromabschaltungDer Schwellenwert für den Ankerspitzenstrom wurde überschritten.Kurzschluss in der Motorankerwicklung, plötzliche mechanische Blockade, defekte Thyristorbrücke.Ankerverkabelung und Motorkollektor prüfen. Tritt der Fehler direkt beim Einschalten ohne angeschlossenen Motor auf, ist die interne Leistungsendstufe beschädigt und das Gerät muss zur Reparatur eingesendet werden.
TACHO_FAULTTachometer-Rückführungsfehler / PolungsfehlerDas Tachometersignal ist ausgefallen, falsch gepolt oder stimmt nicht mit der Ankerspannung überein.Beschädigte Tachometerverkabelung, vertauschte Polung (+/- vertauscht), mechanischer Defekt der Tachokupplung.Mechanische Tachokupplung prüfen, Polung und Gleichspannung an den Tachoklemmen bei langsamer Drehung kontrollieren.
OVERTEMPKühlkörper- / Thermische ÜberlastungDie Temperatur des Kühlkörpers hat den zulässigen Höchstwert überschritten.Unzureichende Schaltschrankbelüftung, verschmutzte Kühlrippen, Lüfterausfall, zu hohe Umgebungstemperatur.Kühlkörper reinigen, Funktion des Lüfters prüfen und ausreichenden Luftstrom im Schaltschrank sicherstellen.
MAINS_FAULTNetzphasenausfall / UnterspannungEine Netzphase fehlt oder die Eingangsspannung liegt unter dem Grenzwert.Durchgebrannte Hauptnetzsicherung, Phasenausfall im Wechselstromnetz, Spannungsabfall im Versorgungsnetz.Netzsicherungen, Hauptschütz und Netzspannung über alle drei Wechselstromphasen prüfen.

Haeufig gestellte Fragen

Wird für die Konfiguration des Lenze EVD4904-E eine Software benötigt?

Nein, der EVD4904-E wird direkt über Potentiometer und DIP-Schalter auf der Hauptplatine eingestellt. Eine externe Software oder ein Programmierkabel ist nicht erforderlich.

Welche analogen Signale verarbeitet der EVD4904-E?

Der Regler akzeptiert standardmäßige analoge Sollwerte von 0 bis +/-10 V für die Drehmoment- und Drehzahlvorgabe sowie Gleichspannungssignale von einem DC-Tachometer.

Was bedeutet das Aufleuchten der LED FIELD FAIL?

Die LED FIELD FAIL zeigt einen Ausfall des Feldstroms oder eine Unterbrechung im Feldkreis an. Dies schützt den Motor vor Durchgehen und schaltet den Regler umgehend ab.

Was ist bei der Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts EVD4904-E zu beachten?

Sämtliche Potentiometer- und DIP-Schalter-Einstellungen des alten Reglers müssen auf das Ersatzgerät übertragen werden. Zudem muss sichergestellt werden, dass die Polung des Tachometers korrekt angeschlossen ist.

Kann der EVD4904-E Bremsenergie in das Netz zurückspeisen?

Ja, als 4-Quadranten-Gleichstromregler ist das Gerät voll regenerativfähig und speist Bremsenergie direkt in das 415-V-Wechselstromnetz zurück.

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