Lenze EVF8246-E 8200 Vector Frequenzumrichter 11 kW
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Produktinformationen
Der Lenze EVF8246-E ist ein Frequenzumrichter aus der Serie 8200 Vector mit einer Nennleistung von 11 kW zur präzisen Drehzahlregelung von Wechselstrommotoren. Das Gerät arbeitet an einem dreiphasigen Versorgungsspannungsbereich von 320 V bis 528 V AC und liefert einen Dauerausgangsstrom von 23,5 A bei 400 V sowie 19,6 A bei 480 V. Mit der Schutzart IP20 und einem integrierten Funkentstörfilter eignet sich dieser Wechselrichter für den direkten Schaltschrankeinbau in industriellen Umgebungen wie der Fördertechnik, der Verpackungsindustrie sowie bei Pumpen- und Lüfterantrieben.
Für die Einbindung in Steuerungssysteme besitzt der Frequenzumrichter einen modularen Schnittstellensteckplatz für Automatisierungsschnittstellen (AIF-Steckplatz). Über optional erhältliche Kommunikationsmodule wie das PROFIBUS-Modul EMF2133IB oder die CANopen-Module EMF2171IB und EMF2172IB sowie das Bediener-Keypad EMZ8201BB lässt sich das Gerät flexibel anpassen. Die Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts erfolgt dank des steckbaren EPM-Speichermoduls ohne aufwendige Neuprojektierung, da sämtliche Geräteparameter direkt auf das neue Modul übertragbar sind. Bei der Sicherung alter Parameterstrukturen oder der Vorbereitung von Austauschgeräten bietet ABC Industrial Parts fachgerechte Unterstützung.
Die Status-Diagnose erfolgt direkt am Gerät über integrierte LED-Anzeigen für TRIP/FAULT, READY und RUN sowie über den Fehlerspeicher mit den Parametern C0161 und C0168, die per Keypad oder über die Software Global Drive Control (GDC) ausgelesen werden können. Bei externen Störungen wie Überstrom, Überspannung oder Unterspannung liefern die Fehlercodes klare Hinweise zur Überprüfung von Verdrahtung und Lastbedingungen. Da interne Hardwarefehler oder defekte Leistungsteile vor Ort nicht repariert werden können, ist eine fachgerechte Instandsetzung oder ein geprüftes Austauschgerät über ABC Industrial Parts die schnellste Lösung zur Vermeidung längerer Anlagenstillstände.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | EVF8246-E |
| Modell / Typ | 8200 Vector Frequenzumrichter |
| Komponententyp | Frequenzumrichter |
| Bemessungsmotorleistung | 11 kW |
| Versorgungsspannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Eingangsstrom | 23 A |
| Dauerausgangsstrom (400V) | 23,5 A |
| Dauerausgangsstrom (480V) | 19,6 A |
| Maximaler Ausgangsstrom | 35,2 A (für 60 Sekunden) |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 - 480 Hz |
| Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Regelungsverfahren | V/f-Kennliniensteuerung, Geberlose Vektorregelung |
| Schutzart | IP20 |
| Integrierter Schnittstellensteckplatz | Automation Interface (AIF) |
| EMV-Entstörung | Integrierter Funkentstörfilter Klasse A/B |
Programmierung und Konfiguration
Die Konfiguration des Frequenzumrichters Lenze EVF8246-E kann wahlweise über die PC-Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder direkt vor Ort mit dem steckbaren Bediener-Keypad EMZ8201BB durchgeführt werden. GDC bietet eine übersichtliche grafische Benutzeroberfläche zur Parameterbearbeitung, Oszilloskop-Diagnose und Echtzeit-Überwachung des Antriebsstatus.
Ein wesentliches Merkmal des Umrichters ist der steckbare EPM-Speicherbaustein (Electronic Programmable Module). Sämtliche antriebsspezifischen Parameter und Einstellungen werden direkt auf diesem entfernbaren Chip gespeichert. Dadurch lassen sich Parameter-Setups ohne PC oder Spezialwerkzeug vervielfältigen und innerhalb weniger Sekunden auf ein Austauschgerät übertragen.
Kommunikation und Systemintegration
Der Umrichter verarbeitet Steuerbefehle und Sollwerte über den integrierten Automation Interface (AIF) Steckplatz. Über diesen Steckplatz werden feldbusspezifische Kommunikationsmodule angeschlossen, die eine direkte Anbindung an übergeordnete SPS-Steuerungen ermöglichen.
Als Kommunikationsoptionen stehen unter anderem das PROFIBUS-DP Modul EMF2133IB sowie die CANopen-Schnittstellenmodule EMF2171IB und EMF2172IB zur Verfügung. Ergänzend können auch serielle LECOM-Schnittstellen genutzt werden, um eine flexible Einbindung in bestehende Anlagennetzwerke zu gewährleisten.
Diagnose und Statusanzeige
Der Status des Lenze EVF8246-E lässt sich direkt über die frontseitigen Status-LEDs sowie über programmierbare Relaisausgänge zur Fernsignalisierung ablesen. Für eine detaillierte Fehleranalyse stellt das Gerät einen internen Fehlerspeicher bereit, der über die Parameter C0161 und C0168 mittels Keypad EMZ8201BB oder GDC-Software ausgelesen werden kann.
Das Diagnosefenster der GDC-Software ermöglicht zudem eine kontinuierliche Überwachung von Betriebsgrößen wie Zwischenkreisspannung, Motorstrom und Kühlkörpertemperatur im Laufenden Betrieb.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| TRIP / FAULT | Rot - Dauerhaft an | Fehlerbedingung liegt an |
| READY | Grün - Dauerhaft an | Umrichter betriebsbereit |
| RUN | Grün - Blinkend | Umrichter freigegeben und in Betrieb |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze EVF8246-E Frequenzumrichters muss darauf geachtet werden, dass die Baugröße und die elektrische Nennleistung (11 kW) mit dem Bestandsgerät übereinstimmen. Der integrierte Entstörfilter (Kennzeichnung durch den Suffix -E) ist für die Einhaltung der EMV-Grenzwerte im Schaltschrank erforderlich.
Der Auswechselvorgang gestaltet sich durch das steckbare EPM-Modul äußerst effizient. Nach dem Freischalten der Anlage wird der EPM-Chipsatz aus dem defekten Gerät entnommen und in das Ersatzgerät eingesetzt, wodurch alle Parametereinstellungen direkt übernommen werden.
Für eine langfristige Modernisierungsstrategie steht als Nachfolgelösung die Umrichterserie Lenze i550 zur Verfügung, wenn bestehende Anlagen auf aktuelle Antriebstechnik umgestellt werden sollen.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss / Überstrom | Kurzschluss oder extremer Überstrom während der Beschleunigungsphase erkannt. | Kurzschluss im Motorkabel, Erdschluss, Beschleunigungszeit zu kurz eingestellt, Motor falsch dimensioniert. | Motorverkabelung und Motorisolation prüfen. Beschleunigungszeit (C0012) erhöhen. Motordaten überprüfen. |
| OC2 | Überstrom während Verzögerung | Unzulässig hoher Ausgangsstrom während der Motorverzögerung festgestellt. | Verzögerungszeit zu kurz eingestellt, Bremschopper nicht angeschlossen oder defekt. | Verzögerungszeit (C0013) erhöhen. Anschluss des Bremswiderstands überprüfen. |
| OC5 | Überstrom bei konstanter Fahrt | Überstrom bei Betrieb mit konstanter Drehzahl aufgetreten. | Plötzliche mechanische Lastspitze, fehlerhafte Motoreinstellungen, Kurzschluss im Motorkabel. | Mechanik auf Blockaden prüfen. Einstellung der Motorparameter verifizieren. |
| OE | Zwischenkreis-Überspannung | Die Zwischenkreisspannung hat den oberen Schwellenwert überschritten. | Zu hohe Rückspeiseenergie vom Motor bei der Verzögerung, Netzspannung zu hoch, Verzögerungszeit zu kurz. | Verzögerungszeit verlängern, Bremsmodul beziehungsweise Bremswiderstand prüfen oder nachrüsten. |
| UE | Zwischenkreis-Unterspannung | Die Zwischenkreisspannung hat den Mindestbetriebswert unterschritten. | Netzausfall, Netzspannung zu niedrig, Phasenausfall, Netzeingangssicherung ausgelöst. | Netzversorgungsleitungen, Sicherungen und Hauptschütz überprüfen. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Die Kühlkörpertemperatur hat den maximal zulässigen Grenzwert überschritten. | Unzureichende Kühlung, Umgebungstemperatur zu hoch, Lüfter defekt oder verschmutzt, Kühlrippen verstaubt. | Kühlrippen reinigen, Funktion des internen Lüfters prüfen, Schaltschrankbelüftung verbessern. |
| OH4 | Motor-Übertemperatur | Der an den Umrichterklemmen angeschlossene Motorthermofühler (PTC/TK) hat ausgelöst. | Motor überlastet, Fremdlüfter ausgefallen, thermische Ansprechschwelle erreicht. | Motor abkühlen lassen, mechanische Last und Motorlüfter überprüfen. |
| OL1 | Umrichter-Überlast (Ixt) | Der Umrichter wurde zu lange oberhalb des Nennstroms betrieben. | Dauerhafte Überlastung, Anlaufmoent zu hoch, falsche Konfiguration. | Mechanische Last verringern, Einschaltdauer und Umrichterdimensionierung prüfen. |
| OL2 | Motor-Überlast (I2t) | Rechnerische Motorüberlastung (I2t-Überwachung) wurde überschritten. | Dauerbetrieb bei niedriger Drehzahl mit hohem Drehmoment ohne Fremdbelüftung. | Motorauslegung prüfen, Last reduzieren oder Fremdlüfter am Motor nachrüsten. |
| CE0 | Kommunikationsfehler AIF-Steckplatz | Unterbrechung der Kommunikation zwischen Grundgerät und aufgestecktem AIF-Modul. | Modul locker, Modul defekt, fehlerhafte Verbindung oder Feldbuskabel unterbrochen. | Sitz des Moduls prüfen, Feldbusverkabelung kontrollieren, Ansprechüberwachung prüfen. |
| LP | Netzphasenausfall | Eine der drei Eingangsphasen fehlt. | Netzsicherung ausgelöst, lose Versorgungsleitung, starke Phasenasymmetrie. | Dreiphasen-Einspeisung und Netzsicherungen überprüfen. |
| EER | EEPROM / EPM Speicherfehler | Datenkorruption oder Prüfsummenfehler im internen EEPROM oder steckbaren EPM-Modul. | EPM-Modul fehlerhaft oder nicht eingesetzt, Spannungsunterbrechung während Schreibvorgang. | EPM-Modul neu einsetzen oder ersetzen. Werkseinstellungen laden. Bei anhaltendem Fehler Gerät zur Reparatur einsenden. |
| H05 | Interner Hardwarefehler | Beim Selbsttest wurde ein Fehler der internen Steuerhardware festgestellt. | Defekt an Leistungsteil, Steuerkarte oder interner Spannungsversorgung. | Interner Hardwarefehler – vor Ort nicht reparierbar. Gerät zur Reparatur einsenden oder austauschen. |
Haeufig gestellte Fragen
Wie werden die Parameter auf ein neues Ersatzgerät übertragen?
Sämtliche Parameter sind auf dem steckbaren EPM-Speichermodul gesichert. Das EPM-Modul kann einfach aus dem Altgerät herausgezogen und in den neuen Umrichter eingesetzt werden.
Welche Kommunikationsmodule können am AIF-Steckplatz genutzt werden?
Der AIF-Steckplatz unterstützt unter anderem das PROFIBUS-Modul EMF2133IB, die CANopen-Module EMF2171IB und EMF2172IB sowie das Keypad EMZ8201BB.
Was bedeutet der Fehlercode H05 am Frequenzumrichter?
Der Fehlercode H05 weist auf einen internen Hardwarefehler der Steuer- oder Leistungsplatine hin. Dieser Fehler kann nicht vor Ort behoben werden und erfordert eine Instandsetzung oder den Austausch des Geräts.
Welche Versorgungsspannung benötigt der Lenze EVF8246-E?
Der Frequenzumrichter ist für eine 3-phasige Netzspannung im Bereich von 320 V bis 528 V AC ausgelegt.
Ist ein externer EMV-Filter für den Betrieb erforderlich?
Nein, das Modell EVF8246-E verfügt über einen integrierten Funkentstörfilter der Klasse A/B, der hochfrequente Störungen direkt im Gerät dämpft.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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