Lenze EVF9330-EVV004 9300 Vector Frequenzumrichter 75 kW
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Produktinformationen
Der Lenze EVF9330-EVV004 ist ein Frequenzumrichter aus der Serie 9300 Vector mit einer Nennleistung von 75 kW und einem kontinuierlichen Ausgangsstrom von 145 A. Geräteseitig für die Schaltschrank-Montage ausgelegt, arbeitet der Umrichter an Versorgungsspannungen von 400 V bis 480 V AC (zulässiger Spannungsbereich 320 V bis 528 V AC) bei einem Nenneingangsstrom von 140 A. Als Ausführungsvariante V004 verzichtet dieses Modell auf ein integriertes RFI-Funkentstörfilter, wodurch es speziell für Schaltschrankkonzepte mit zentraler Netzfilterung konzipiert ist. Die Frequenzausgabe reicht von 0 bis 480 Hz bei einer Standard-Schaltfrequenz von 8 kHz, um drehzahlvariable Drehstrommotoren in anspruchsvollen Industrieanwendungen zuverlässig anzusteuern.
Für die Steuerung und Einbindung verfügt der Frequenzumrichter über fünf digitale Eingänge, zwei digitale Ausgänge, zwei analoge Eingänge und zwei analoge Ausgänge sowie einen integrierten CAN-Systembus mit Übertragungsraten von bis zu 500 kbit/s. Ein 33-poliger Automation Interface (AIF)-Steckplatz ermöglicht die Aufnahme externer Kommunikationsmodule wie dem PROFIBUS-Modul EMF2133IB oder dem CANopen-Modul EMF2173IB. Die Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts erfordert die genaue Übertragung der anwendungsspezifischen Parameter, da der Umrichter im internen EEPROM bis zu vier vollständige Parametersätze speichert. Die Konfigurationsdaten können mit der Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder über das Bedieneinheit-Modul XT Keypad EMF2102IB gesichert und auf das Austauschgerät übertragen werden, wobei ABC Industrial Parts bei der Vorbereitung und Datensicherung von Ersatzgeräten unterstützen kann.
Der Betriebszustand und Störungen lassen sich direkt am Gerät über zwei LED-Anzeigen diagnostizieren: Die grüne LED (READY) signalisiert im Blinkbetrieb die Betriebsbereitschaft und leuchtet bei freigegebenem Inverter dauerhaft, während die rote LED (TRIP) eine aktive Störung anzeigt. Detaillierte Fehlercodes lassen sich über das XT Keypad oder den Diagnosemonitor der GDC-Software im Fehlerspeicher (Parameter C0168/C0170) auslesen, während Statusmeldungen über die Relaiskontakte K11, K12 und K14 ausgegeben werden. Bei Störungen sollten zunächst die Netzspannung, die Motorkabel und der Sitz der Module im AIF-Steckplatz geprüft werden. Treten interne Hardwarefehler wie die Fehlercodes H05 oder SYS auf, sind diese nicht vor Ort reparierbar; in solchen Fällen stellt eine Überholung oder ein geprüfter Austauschumrichter von ABC Industrial Parts den schnellsten Weg zur Wiederherstellung der Produktion dar.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | EVF9330-EVV004 |
| Modell/Typ | EVF9330-EV V004 |
| Produktfamilie | 9300 Vector |
| Komponentenart | Frequency Inverter |
| Nennleistung | 75 kW |
| Versorgungsspannungsbereich | 400 - 480 V AC |
| Minimale Versorgungsspannung | 320 V AC |
| Maximale Versorgungsspannung | 528 V AC |
| Nenneingangsstrom | 140 A |
| Dauerausgangsstrom | 145 A |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 - 480 Hz |
| Standard-Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Digitale Eingänge | 5 |
| Digitale Ausgänge | 2 |
| Analoge Eingänge | 2 |
| Analoge Ausgänge | 2 |
| Montageart | Panel Mount |
Programmierung und Konfiguration
Der Lenze EVF9330-EVV004 unterstützt drei wesentliche Regelungsverfahren: U/f-Kennliniensteuerung, sensorlose Vektorregelung sowie rückgekoppelte Vektorregelung mit Geberrückführung. Diese Flexibilität erlaubt sowohl den Betrieb einfacher Förder- und Pumpenantriebe als auch hochdynamische Anwendungen mit präziser Drehmomentregelung bis zum Stillstand.
Im internen EEPROM-Speicher des Frequenzumrichters können bis zu vier eigenständige Parametersätze abgespeichert werden. Die Parameteranpassung erfolgt entweder per PC über die Bediensoftware Lenze Global Drive Control (GDC) oder direkt an der Maschine mithilfe der Bedieneinheit XT Keypad EMF2102IB beziehungsweise des LECOM-A RS232-Adapters EMF2101IB.
Beim Gerätetausch müssen die im Altgerät hinterlegten Parametersätze ausgelesen und auf die neue Einheit übertragen werden. Ein unkonfigurierter Ersatzumrichter arbeitet nicht mit den spezifischen Maschineneinstellungen und erfordert vor dem Motorstart die Einspielung der gesicherten Konfiguration.
Kommunikation und Systemintegration
Die Serie 9300 Vector verfügt über einen integrierten CAN-Systembus für die direkte Kommunikation zwischen mehreren Antriebsreglern. Die Schnittstelle arbeitet mit Datenraten von bis zu 500 kbit/s. Für den störungsfreien Betrieb müssen die Busenden mit einem 120-Ohm-Abschlusswiderstand versehen und geschirmte Leitungen verwendet werden.
Ergänzend bietet der integrierte 33-polige AIF-Steckplatz (Automation Interface) die Möglichkeit, Feldbus-Erweiterungsmodule einzusetzen. Unterstützt werden unter anderem das PROFIBUS-DP-Modul EMF2133IB und das CANopen-Modul EMF2173IB sowie Schnittstellenmodule für DeviceNet und INTERBUS.
Diagnose und Statusanzeige
Die Zustandsüberwachung des EVF9330-EVV004 erfolgt über zwei frontseitige Status-LEDs, Relaisausgänge an den Klemmen K11, K12 und K14 sowie den internen Fehlerspeicher. Störungen werden im Parameter C0168 bzw. C0170 mit Fehlerhistorie protokolliert und können über das XT Keypad oder den GDC-Diagnosemonitor ausgewertet werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Red LED (TRIP) | Red - Solid | Aktiver Antriebsfehler / TRIP-Zustand liegt an |
| Green LED (READY) | Green - Blinking / Solid | Blinkend: Umrichter betriebsbereit; Dauerhaft AN: Umrichter freigegeben und in Betrieb |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze EVF9330-EVV004 muss auf die korrekte Ausführungsvariante geachtet werden. Die Ausführung V004 besitzt keinen internen Funkentstörfilter. Wird das Gerät in einer Anlage ohne zentrale EMV-Filterung eingesetzt, müssen externe Filterstufen vorgeschaltet werden.
Vor der Inbetriebnahme des Ersatzgeräts ist die Übertragung der Parametersätze zwingend erforderlich. Neben der Parameterübertragung müssen auch eventuell genutzte AIF-Kommunikationsmodule (wie PROFIBUS EMF2133IB oder CANopen EMF2173IB) vom Altgerät übernommen und die Adressschalter bzw. Knotenadressen kontrolliert werden.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Short circuit | Kurzschluss an den Ausgangsphasen oder der Motorwicklung | Kurzschluss im Motor oder Motorkabel; zu hohe Kabelkapazität; zulässige Motorkabellänge überschritten | Motorkabel und Motor auf Kurzschluss prüfen; Motorkabellänge und Querschnitt überprüfen. |
| OC2 | Earth fault | Erdschluss an einer Ausgangsphase | Erdschluss im Motor oder in der Motorverdrahtung | Isolationswiderstand von Motor und Motorkabel gegen Erde prüfen. |
| OC5 | Ixt overload | Überlastung des Umrichterausgangsstroms (I x t-Integrationsgrenze überschritten) | Zu hohe Motorlast; Beschleunigungszeit zu kurz; Motor für Last zu klein dimensioniert | Antriebsbelastung prüfen; Beschleunigungsrampe verlängern; Motordimensionierung überprüfen. |
| OU | Overvoltage DC bus | Zwischenkreisspannung hat oberen Grenzwert überschritten | Zu hohe Rückspeiseenergie beim Verzögern; Verzögerungsrampe zu kurz; fehlender Bremswiderstand | Verzögerungszeit verlängern; Bremschopper/Bremswiderstand installieren; Netzspannung prüfen. |
| LU | Undervoltage DC bus | Zwischenkreisspannung unter Mindestbetriebsgrenze gefallen | Netzspannung zu niedrig; Netzausfall; Netzsicherung ausgelöst | Eingangsnetzspannung, Netzsicherungen und Leistungsanschlüsse prüfen. |
| OH | Heatsink overtemperature | Kühlkörpertemperatur der Leistungseinheit hat 90 °C überschritten | Umgebungstemperatur zu hoch; Lüfterausfall; Kühlkörper verstopft oder Luftstrom behindert | Kühlrippen reinigen; Funktion des internen Lüfters prüfen; Schaltschrankbelüftung verbessern. |
| OH3 | Motor overtemperature | Thermistorsensor des Motors (PTC/TK) hat thermische Überlastung erkannt | Thermische Überlastung des Motors; unzureichende Motorkühlung; PTC-Sensorkabel unterbrochen | Motor abkühlen lassen; Motorlast und Kühlgebläse prüfen; PTC-Anschlüsse an den Klemmen T1, T2 prüfen. |
| OH4 | Drive internal temperature warning | Temperatur auf interner Steuerkarte / im Gehäuse hat Grenzwert überschritten | Umgebungstemperatur im Steuerungsbereich zu hoch | Schaltschrank-Umgebungstemperatur und Kühlung überprüfen. |
| OH7 | Motor temperature sensor open circuit | Motortemperatursensorkreis unterbrochen oder getrennt | Sensorleitung gebrochen oder PTC-Klemmen T1/T2 nicht angeschlossen | Motorthermistorkabel und Anschlüsse überprüfen. |
| LP1 | Mains phase failure | Phasenunsymmetrie oder Ausfall einer Netzphase | Netzsicherung durchgebrannt; lose Eingangsphasenleitung | Versorgungsleitungen L1, L2, L3 sowie vorgeschaltete Netzsicherungen prüfen. |
| CE0 | AIF communication error | Kommunikationsunterbrechung mit dem Modul im AIF-Steckplatz | Feldbusmodul lose oder Fehler im Feldbuskabel | Sitz des Feldbusmoduls im AIF-Steckplatz und Feldbusverkabelung prüfen. |
| CE1 | System bus communication error | CAN-Systembus-Kommunikationsfehler | Systembuskabel fehlerhaft; fehlender Abschlusswiderstand; falsche Baudrateneinstellung | CAN-Verdrahtung, Klemmenanschlüsse und Abschlusswiderstände (120 Ohm) prüfen. |
| CE2 | System bus bus-off state | CAN-Controller im Bus-Off-Zustand aufgrund von Telegrammfehlern | Störungen auf dem CAN-Bus-Kabel; falsche Baudrate; lose Schirmanbindung | CAN-Schirmung, Erdung und Knotenadressen prüfen. |
| EEr | External trip error | Externer Fehler über digitalen Eingang ausgelöst | Für externen Fehler konfigurierter Digitaleingang durch externes Auslösegerät aktiviert | Externen Fehlerkreis und angeschlossene Überwachungsgeräte prüfen. |
| H05 | Internal hardware fault | Interner Hardwarefehler der Leistungs- oder Steuerkarte | Ausfall interner Bauteile, Netzteilfehler auf der Steuerkarte oder Speicherfehler | Interner Hardwarefehler – Gerät erfordert Werksservice oder Austausch. |
| SYS | System fault | Prozessor- oder Software-Systemfehler | Programmfehlerausführung des Mikroprozessors oder schwere EMV-Störung | Umrichter aus- und wiedereinschalten; bleibt der Fehler bestehen, ist das Gerät defekt und muss ersetzt werden. |
| NMAX | Maximum speed exceeded | Motordrehzahl hat den Parametergrenzwert Nmax überschritten | Falsche Drehzahlreglerparameter oder ziehende Last | Lastdynamik und Parameter für Drehzahlbegrenzung prüfen. |
Haeufig gestellte Fragen
Kann der Lenze EVF9330-EVV004 direkt ohne Parametrierung in Betrieb genommen werden?
Nein, vor dem Betrieb müssen die anwendungsspezifischen Parameter eingespielt werden. Diese können mit der Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder dem XT Keypad EMF2102IB aus dem bisherigen Umrichter ausgelesen und auf das Ersatzgerät übertragen werden.
Was zeichnet die Variante V004 des EVF9330-EVV004 aus?
Die Variante V004 ist ohne internes RFI-Funkentstörfilter aufgebaut. Sie ist für den Einbau in Schaltschränke vorgesehen, in denen eine zentrale Netzfilterung genutzt wird.
Welche Regelungsarten bietet dieser Frequenzumrichter?
Der Umrichter unterstützt U/f-Kennliniensteuerung, sensorlose Vektorregelung sowie rückgekoppelte Vektorregelung mit Geberrückführung für präzise Drehmomentführung.
Was bedeuten die Fehlercodes H05 und SYS?
Die Codes H05 und SYS weisen auf interne Hardware- oder Systemfehler der Steuerkarte hin. Solche Fehler lassen sich vor Ort nicht beheben und erfordern die Reparatur oder den Austausch der Antriebseinheit.
Welche Feldbusmodule passen in den AIF-Steckplatz?
Der 33-polige AIF-Steckplatz unterstützt unter anderem das PROFIBUS-DP-Modul EMF2133IB, das CANopen-Modul EMF2173IB sowie Baugruppen für DeviceNet und INTERBUS.
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Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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