Lenze 492_E_1 Type 492 E 1 Bremsmodul
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Produktinformationen
Das Lenze 492E1 (Typ 492 E 1) ist ein autonomes Bremsmodul aus der Lenze Bremsmodule-Reihe, das für den Schutz von Frequenzumrichtern vor Überspannungen im Zwischenkreis entwickelt wurde. Während dynamischer Bremsvorgänge, schneller Verzögerungsphasen oder beim Absenken von Lasten speisen Motoren regenerative Energie in den Gleichstromzwischenkreis zurück. Das Modul überwacht kontinuierlich die Zwischenkreisspannung im Bereich von 270 V DC bis 780 V DC. Sobald die Spannung die festgelegte Schaltschwelle von 765 V DC überschreitet, schaltet der integrierte Halbleiter-Chopper automatisch zu und leitet die überschüssige Energie in einen externen Bremswiderstand ab. Mit einer maximalen Spitzen-Bremsleistung von 15 kW und einem Spitzenstrom von 20 A schützt die Einheit die Antriebstechnik zuverlässig vor überspannungsbedingten Abschaltungen in Anwendungen wie Verpackungsmaschinen, Textilmaschinen und Fördereinrichtungen.
Die elektrische Anbindung des Lenze 492E1 erfolgt direkt über die Zwischenkreisanschlüsse (+UG, -UG) des Umrichters sowie an einen externen Leistungswiderstand, der einen Mindestwiderstand von 27 Ohm aufweisen muss. Da das Gerät rein hardwarebasiert über feste Spannungsschwellen arbeitet, sind keine Softwareinstallation, Parameterkonfiguration oder digitale Treiberdaten erforderlich. Beim Austausch eines defekten Moduls muss lediglich die korrekte Polung der Zwischenkreisleitungen strikt beachtet werden, um Schäden an den Leistungshalbleitern zu vermeiden. Ein Ersatzgerät kann somit ohne Programmieraufwand direkt in Betrieb genommen werden. ABC Industrial Parts unterstützt Anwender bei der schnellen Bereitstellung passender Ersatzgeräte und kompatibler Hardwarekomponenten.
Zur Vor-Ort-Diagnose ist das Modul mit drei frontseitigen Status-LEDs ausgestattet: Die LED Ready / Bereit signalisiert das Anliegen der Zwischenkreisspannung und die Aktivität der internen Steuerung, Braking / Impuls zeigt das aktive Schalten des Choppers und die Energieableitung an, und Fault / Störung weist auf eine thermische Überlastung oder das Ansprechen eines externen Thermokontakts hin. Ergänzend steht ein potentialfreier Relaiskontakt zur Verfügung, der im Fehlerfall öffnet und zur Sicherheitsabschaltung des Netzschützes oder der Reglersperre genutzt werden kann. Liegt ein interner Hardwaredefekt vor, lässt sich dieser vor Ort nicht reparieren, sodass ein geprüfter Austausch oder eine fachgerechte Instandsetzung über ABC Industrial Parts den schnellsten Weg zur Wiederherstellung der Anlage darstellt.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | 492_E_1 |
| Modell / Typ | 492 E 1 |
| Komponententyp | Dynamic Braking Chopper Module |
| Produktfamilie | Bremsmodule |
| Zwischenkreisspannung | 270 - 780 V DC |
| Schaltschwelle Bremsspannung | 765 V DC |
| Spitzen-Bremsleistung | 15 kW |
| Dauer-Bremsleistung | 1.5 kW |
| Spitzen-Bremsstrom | 20 A |
| Mindest-Bremswiderstand | 27 Ohm |
| Störungsausgang | Potentialfreier Relaiskontakt |
Diagnose und Statusanzeige
Das Bremsmodul Lenze 492E1 bietet eine direkte optische Zustandsüberwachung über drei LEDs auf der Frontplatte. Die LED Ready / Bereit leuchtet dauerhaft, wenn die Zwischenkreisspannung ansteht und die interne Steuerelektronik betriebsbereit ist. Sobald der Chopper-Transistor aktiv schaltet und Energie in den externen Bremswiderstand ableitet, leuchtet die Anzeige Braking / Impuls. Treten thermische Überlastungen auf oder öffnet der externe Thermokontakt des Widerstands, signalisiert die LED Fault / Störung den Fehlerzustand.
Zusätzlich verfügt das Modul über einen potentialfreien Relaiskontakt für Fehlermeldungen. Dieser Kontakt öffnet automatisch bei einer Störung oder Übertemperatur und kann direkt in die Sicherheitskette der Anlage eingebunden werden, beispielsweise zur Unterbrechung des Reglerfreigabesignals oder zum Abfallen des Hauptnetzschützes.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Ready / Bereit | Solid | Zwischenkreisspannung liegt an und interne Steuerspannung ist aktiv; Modul ist betriebsbereit. |
| Braking / Impuls | Active | Chopper-Transistor aktiv; Energie wird in den externen Bremswiderstand abgeleitet. |
| Fault / Störung | Solid | Übertemperatur oder thermische Auslösung; interne thermische Überlastung oder externer Thermokontakt geöffnet. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze 492E1 Bremsmoduls müssen keine Parameter übertragen oder Software-Tools verwendet werden, da das Gerät ohne digitale Speicherelemente arbeitet. Der physische Austausch beschränkt sich auf das Trennen und den Neuanschluss der Leistungskabel und Signalverbindungen. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Polung der Zwischenkreisanschlüsse (+UG und -UG) exakt eingehalten wird, da ein Vertauschen der Polarität zur sofortigen Zerstörung der Halbleiterbauteile führt.
Der angeschlossene externe Bremswiderstand muss zwingend einen Widerstandswert von mindestens 27 Ohm aufweisen. Ein kleinerer Widerstandswert würde den maximal zulässigen Spitzenstrom von 20 A überschreiten und das Modul beschädigen. Zur dauerhaften Absicherung der Anlage sollte zudem der Thermokontakt des Bremswiderstands an den Störungseingang des Moduls oder in die Abschaltkette eingebunden werden.
Da die Serie 492 herstellerseitig nicht mehr aktiv produziert wird, stellt der direkte Ersatz durch ein baugleiches Lenze 492E1 Modul die schnellste Lösung ohne mechanische oder elektrische Umbauten dar. Bei umfassenderen Anlagenmodernisierungen können auch Nachfolgemodule der Serien Lenze EMB8250 oder EMB9350 als Nachrüstlösung in Betracht gezogen werden.
Haeufig gestellte Fragen
Benötigt das Lenze 492_E_1 Bremsmodul eine Softwarekonfiguration?
Nein, das Lenze 492E1 arbeitet rein hardwarebasiert über fest eingestellte Spannungsschwellen. Es ist keine Software, Programmierung oder Parameterkonfiguration erforderlich.
Wann schaltet das Bremsmodul 492_E_1 den Bremswiderstand zu?
Das Modul aktiviert den Chopper-Transistor automatisch, sobald die Zwischenkreisspannung die Schaltschwelle von 765 V DC überschreitet.
Welcher Mindestwiderstand gilt für den externen Bremswiderstand?
Der externe Bremswiderstand muss einen Widerstandswert von mindestens 27 Ohm aufweisen, um den Spitzenstrom auf maximal 20 A zu begrenzen.
Worauf ist beim elektrischen Anschluss des Ersatzgeräts besonders zu achten?
Es muss unbedingt auf die korrekte Polarität der Zwischenkreisanschlüsse (+UG und -UG) geachtet werden. Eine Verpolung führt zur Beschädigung des Moduls.
Wie signalisiert das Lenze 492_E_1 Fehlermeldungen an die Steuerung?
Neben der LED Fault / Störung verfügt das Modul über einen potentialfreien Relaiskontakt, der bei Übertemperatur oder Fehler öffnet und zur Abschaltung der Reglerfreigabe oder des Netzschützes genutzt werden kann.
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Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
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Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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