Lenze EMF2113IB Interbus Kommunikationsmodul 8200 Vector / 9300
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Produktinformationen
Das Lenze EMF2113IB ist ein Interbus-Kommunikationsmodul aus der Serie der 2100 Funktionsmodule, das speziell für den Einsatz in Frequenzumrichtern der Serie 8200 Vector sowie Antriebsreglern der Serie 9300 entwickelt wurde. Das Steckmodul wird direkt in den Funktionssteckplatz des Host-Umrichters eingesetzt und bezieht seine Betriebsspannung von 5 V DC bei einer Stromaufnahme von 170 mA intern über die Steuerelektronik des Geräts. Als Interbus-Remote-Bus-Slave stellt die Baugruppe die Anbindung des Umrichters an übergeordnete Steuerungssysteme in automatisierten Materialfluss- und Förderanlagen bereit.
Für die Einbindung in das Feldbusnetzwerk verfügt das Modul über zwei 9-polige Sub-D-Schnittstellen nach RS-422-Standard für den eingehenden Remote Bus IN (Stiftleiste) und den weiterführenden Remote Bus OUT (Buchsenleiste). Die Datenübertragung erfolgt mit einer Übertragungsrate von 500 kbit/s auf Basis des Profils DRIVECOM Profile 21, wobei eine galvanische Trennung von 500 V AC die Umrichterelektronik vor Störspannungen schützt. Bei der Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts müssen die Stationsadresse und die Betriebsmodi über die integrierten DIP-Schalter korrekt eingestellt werden, während Parameter und Netzwerkeinstellungen über die Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder Phoenix Contact CMD konfiguriert werden können. ABC Industrial Parts unterstützt Sie bei der Bereitstellung und Vorbereitung passender Ersatzmodule für Ihre Bestandsanlagen.
Zur schnellen Diagnose vor Ort ist die Frontplatte des Moduls mit den vier Status-LEDs BA (Bus Active), RD (Remote Bus Disable), CC (Cable Check) und FO (Diagnostic Fail) ausgestattet. Das System meldet Kommunikations- und Modulfehler über spezifische Störungscodes wie CE0 bei Unterbrechung der Interbus-Verbindung, CE1 bei Überschreitung der Prozessdatenüberwachungszeit, CE2 bei Parameterkanal-Timeouts sowie CE3 bei Initialisierungsfehlern beim Hochfahren. Erste Prüfschritte umfassen den mechanischen Sitz des Steckmoduls, die Verriegelung der Sub-D-Steckverbinder und die Einstellung der DIP-Schalter. Liegt ein interner Hardwarefehler oder eine Beschädigung der Kontaktstifte vor, lässt sich die Störung nicht vor Ort beheben, weshalb ein getestetes Austauschmodul von ABC Industrial Parts den schnellsten Weg zur Wiederherstellung der Produktion bietet.
Technische Daten
| Versorgungsspannung | 5 V DC |
| Nennstrom | 170 mA |
| Galvanische Trennung | 500 V AC |
| Übertragungsrate | 500 kbit/s |
| Kommunikationsprotokoll | INTERBUS (DRIVECOM Profile 21) |
| Schnittstelle Remote Bus IN | RS-422, 9-polig Sub-D Stecker |
| Schnittstelle Remote Bus OUT | RS-422, 9-polig Sub-D Buchse |
Programmierung und Konfiguration
Die Konfiguration des Lenze EMF2113IB erfolgt direkt über die hardwareseitigen DIP-Schalter auf der Baugruppe sowie über geeignete Engineering-Softwareumgebungen. Über die DIP-Schalter wird die Interbus-Teilnehmeradresse eingestellt, was einen schnellen Austausch im Feld ohne aufwendige Neuprogrammierung ermöglicht.
Für die erweiterte Parameterzuweisung und Diagnose stehen das Softwaretool Lenze Global Drive Control (GDC) sowie die Konfigurationssoftware Phoenix Contact CMD zur Verfügung. Darüber hinaus können Parameter und Überwachungszeiten, wie das Prozessdaten-Watchdog-Intervall (C0150 / C0357), direkt über das Bedienfeld des Host-Frequenzumrichters angepasst werden.
Kommunikation und Systemintegration
Das Kommunikationsmodul EMF2113IB fungiert als Interbus-Slave und arbeitet konform zum Standard DRIVECOM Profile 21. Die Datenverbindung wird über zwei Schnittstellen im RS-422-Standard hergestellt: ein 9-poliger Sub-D-Stecker dient als Remote Bus IN, während eine 9-polige Sub-D-Buchse als Remote Bus OUT für das Durchschleifen des Bussignals genutzt wird.
Die Datenübertragung erfolgt mit einer Festbaudrate von 500 kbit/s. Zur Sicherstellung einer hohen Störfestigkeit in rauen Industrieumgebungen ist die Feldbusschnittstelle mit einer galvanischen Trennung von 500 V AC gegenüber der Steuerelektronik des Umrichters ausgestattet.
Diagnose und Statusanzeige
Das Modul bietet umfassende Diagnosemöglichkeiten über vier integrierte Front-LEDs, die eine direkte optische Kontrolle des Netzwerk- und Hardwarestatus erlauben. Zusätzlich können Diagnoseinformationen über Interbus-Master-Statusflags, das Umrichter-Bedienfeld oder die Software Lenze Global Drive Control ausgelesen werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| BA | Grün - Dauerhaft an | Bus Active: Die Interbus-Kommunikation ist aktiv und es findet Datenübertragung statt. |
| RD | Gelb - Dauerhaft an | Remote Bus Disable: Der nachfolgende Remote-Bus-Abzweig ist ausgeschaltet. |
| CC | Grün - Dauerhaft an | Cable Check: Die eingehende physikalische Interbus-Kabelverbindung ist geprüft und in Ordnung. |
| FO | Rot - Dauerhaft an | Fiber Optic / Diagnostic Fail: Signalqualitätsprobleme, Abfall der optischen Leistung oder Diagnosefehler im Segment. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze EMF2113IB Moduls muss sichergestellt werden, dass die DIP-Schalter des Ersatzgeräts exakt mit der Konfiguration des Altgeräts übereinstimmen. Dadurch wird die richtige Adressierung im Interbus-Netzwerk ohne zusätzliche Anpassung der SPS-Software gewährleistet.
Vor dem Einsetzen oder Ausbauen des Moduls muss der Frequenzumrichter vollständig spannungsfrei geschaltet werden. Nach dem Einstecken ist auf eine korrekte Verriegelung im Steckplatz und den festen Sitz der Sub-D-Anschlusskabel zu achten, um Kontaktprobleme und Initialisierungsfehler wie CE3 zu vermeiden.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| CE0 | Kommunikationsfehler Funktionsmodul | Kommunikationsausfall oder Watchdog-Zeitüberschreitung zwischen dem Host-Umrichter und dem Funktionsmodul oder Unterbrechung der Interbus-Netzwerkverbindung. | Lose Verbindung zwischen Modul und Umrichter-Steckleiste, beschädigtes Interbus-Signalkabel, Interbus-Master gestoppt, falsche Stationsadresse oder defektes Kommunikationsmodul. | Mechanischen Sitz des Moduls überprüfen, Sub-D-Steckverbinder kontrollieren, Status des Interbus-Masters prüfen und DIP-Schaltereinstellungen verifizieren. Bleibt der Fehler bei korrekter Verkabelung bestehen, Modul EMF2113IB austauschen. |
| CE1 | Prozessdaten-Überwachungszeit überschritten | Die konfigurierte Timeout-Dauer für den Empfang von Prozessdaten über das Interbus-Netzwerk ist abgelaufen. | Interbus-Master befindet sich im Zustand STOP, Busverkabelung unterbrochen oder starke elektromagnetische Störungen. | Zustand der Master-SPS prüfen, Feldbusverkabelung und Schirmung kontrollieren sowie Prozessdaten-Watchdog-Parameter (C0150 / C0357) überprüfen. |
| CE2 | Parameterdatenkanal-Zeitüberschreitung | Zeitüberschreitung während der azyklischen Parameterübertragung über den Interbus PCP-Kanal. | Hohe Busauslastung, Parameter-Antwort-Timeout oder ungültiger Parameterindex angefordert. | Parameterindex und Subindex im SPS-Programm überprüfen und Übertragung erneut ausführen. |
| CE3 | Interner Modul-Initialisierungsfehler | Der Umrichter konnte beim Einschalten keine Kommunikation mit dem Funktionsmodul aufbauen. | Modul nicht korrekt im Steckplatz eingesetzt, verbogene Kontaktstifte oder interner Hardwarefehler auf dem Funktionsmodul. | Umrichter spannungsfrei schalten, Modul entnehmen, Kontaktstifte prüfen und Modul wieder fest einsetzen. Tritt der Fehler erneut auf, liegt ein interner Platinenfehler vor, der einen Modulaustausch erfordert. |
Haeufig gestellte Fragen
Für welche Lenze Umrichter ist das Kommunikationsmodul EMF2113IB geeignet?
Das Modul ist für den direkten Einsatz in Frequenzumrichtern der Serie Lenze 8200 Vector sowie Antriebsreglern der Serie Lenze 9300 ausgelegt.
Wie wird die Stationsadresse am Lenze EMF2113IB eingestellt?
Die Einstellung der Interbus-Teilnehmeradresse erfolgt direkt über die integrierten DIP-Schalter auf der Frontseite des Moduls.
Benötigt das Modul eine externe Spannungsversorgung?
Nein, das Modul wird direkt über die interne 5-V-DC-Versorgung des Host-Frequenzumrichters mit Spannung versorgt und nimmt 170 mA auf.
Welche Bedeutung hat die rote Status-LED FO?
Die LED FO (Fiber Optic / Diagnostic Fail) zeigt Signalqualitätsprobleme, einen Abfall der optischen Leistung oder einen Diagnosefehler im jeweiligen Bussegment an.
Was ist bei der Quittierung des Fehlers CE3 zu tun?
Bei Fehler CE3 sollte der Umrichter spannungsfrei geschaltet und der mechanische Sitz sowie die Kontaktstifte des Steckmoduls überprüft werden. Tritt der Fehler weiterhin auf, liegt ein interner Moduldefekt vor.
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Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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