Lenze 00408515 EVS9327-EP – 9300 Positionier-Servo-Umrichter 15kW
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Produktinformationen
Der Lenze 00408515 (Typenbezeichnung EVS9327-EP) ist ein leistungsfähiger Positionier-Servo-Umrichter der Serie Lenze 9300 Servo mit einer Bemessungsleistung von 15 kW. Für präzise und dynamische Bewegungssteuerungen entwickelt, vereint die Ausführung mit dem Kürzel -EP die Leistungsendstufe mit einem integrierten Positioniercontroller und internen Fahrprofilgenerator. Das Gerät wird an einer Dreiphasen-Einspeisung von 320 V AC bis 528 V AC bei 45 bis 65 Hz betrieben und stellt einen Bemessungsausgangsstrom von 32 A sowie einen kurzzeitigen Spitzenstrom von 48 A bereit (150 % Überlastfähigkeit für 60 Sekunden). Damit ist der Inverter speziell für anspruchsvolle Achsanwendungen wie Punkt-zu-Punkt-Positionierungen, fliegende Sägen oder Pick-and-Place-Portale in der Verpackungstechnik, Materialflusslogistik und Automobilfertigung ausgelegt.
Für die Einbindung in bestehende Steuerungsarchitekturen und den Anschluss von Motor-Rückführsystemen stellt der EVS9327-EP umfassende Schnittstellen zur Verfügung. Motorseitig werden Resolver über die Buchse X7, Inkrementalgeber über X8 sowie Hiperface-SinCos-Absolutwertgeber unterstützt; zusätzlich lässt sich über X9 ein Masterfrequenzsignal verarbeiten. Neben dem integrierten CAN-Systembus bietet das Gerät einen AIF-Steckplatz (Automation Interface) zur Aufnahme optionaler Feldbusmodule wie EMF2133IB (PROFIBUS-DP) oder EMF2111IB (INTERBUS). Ein zentrales Funktionsmerkmal der Baureihe ist das steckbare EEPROM-Speichermodul, auf dem sämtliche Parameter und Positionierprofile hinterlegt sind. Bei einem Gerätetausch lässt sich das Speichermodul einfach in ein Ersatzgerät umstecken, sodass eine erneute Inbetriebnahme per PC entfällt. Die Parametrierung erfolgt über die Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder das Bedienteil Keypad XT (EMF2171IB), wobei ABC Industrial Parts bei der Vorbereitung und Bereitstellung passender Ersatzgeräte unterstützt.
Zur Status- und Fehlerdiagnose befinden sich auf der Frontseite des Umrichters drei Leuchtdioden. Die grüne LED signalisiert im Dauerbetrieb den normalen Betriebszustand bei aktivierter Reglerfreigabe, während die gelbe LED eine aktive Impulssperre (IMP) oder einen Warnzustand anzeigt und die rote LED auf einen aktiven TRIP-Fehler hinweist. Über den internen Fehlerspeicher unter Codestelle C0168 lassen sich historische TRIP-Meldungen detailliert analysieren. Das System gibt spezifische Fehlercodes wie OC1/OC2 bei Überstrom bzw. Erdschluss, OU bei Zwischenkreis-Überspannung oder Sd1/Sd3 bei Störungen der Gebersignale aus. Liegen interne Hardwarefehler wie H05 oder Systemprogrammfehler wie PR1 vor, ist eine Behebung vor Ort nicht möglich; in diesen Fällen bietet ein geprüfter Austausch oder eine fachgerechte Reparatur über ABC Industrial Parts den schnellsten Weg zurück in den Produktionsbetrieb.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Sachnummer | 00408515 |
| Modell/Typ | EVS9327-EP |
| Produktfamilie | 9300 Servo |
| Komponententyp | Servo Drive |
| Bemessungsleistung | 15 kW |
| Versorgungsspannungsbereich | 320 - 528 V AC (3-phasig) |
| Netzfrequenz | 45 - 65 Hz |
| Bemessungsausgangsstrom | 32 A |
| Max. Ausgangsstrom (Spitzenstrom) | 48 A |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 - 480 Hz |
| Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Verlustleistung | 430 W |
Programmierung und Konfiguration
Die Inbetriebnahme und Programmierung des Lenze EVS9327-EP erfolgt standardmäßig über die Software Lenze Global Drive Control (GDC). Über diese Bedienoberfläche lassen sich Fahrprofile, Zielpositionen, Rampenzeiten sowie die Parameter des Drehzahl- und Lagereglers konfigurieren. Alternativ kann das optionale Keypad XT (EMF2171IB) direkt auf die Frontschnittstelle aufgesteckt werden, um Einstellungen ohne zusätzlichen PC direkt an der Maschine vorzunehmen.
Sämtliche gerätespezifischen Konfigurationsdaten und Positionierprogramme werden im steckbaren EEPROM-Speichermodul gesichert. Über die Codestelle C0002 lassen sich Parametersätze verwalten oder bei Bedarf auf den Auslieferungszustand zurücksetzen. Auftretende Störungen werden im internen Fehlerspeicher unter Code C0168 protokolliert und stehen für die Diagnose zur Verfügung.
Kommunikation und Systemintegration
Der Servoregler 00408515 ist werkseitig mit einer integrierten CAN-Systembusschnittstelle ausgestattet. Über diesen Bus können mehrere Antriebe der Baureihe 9300 direkt miteinander verbunden werden, um Sollwerte, Istwerte und Querkommunikationsdaten mit hoher Geschwindigkeit auszutauschen. Für einen störungsfreien Betrieb muss das CAN-Netzwerk an beiden Enden mit einem 120-Ohm-Abschlusswiderstand versehen werden.
Zur Anbindung an übergeordnete SPS-Steuerungssysteme verfügt der EVS9327-EP über einen AIF-Steckplatz (Automation Interface). Hier können optionale Kommunikationsbaugruppen eingesetzt werden, darunter das PROFIBUS-DP-Modul EMF2133IB, das INTERBUS-Modul EMF2111IB oder LECOM-Schnittstellen. Das eingesetzte Modul wird vom Servoregler automatisch eingebunden und ermöglicht die zyklische Übertragung von Steuer- und Statuswörtern.
Diagnose und Statusanzeige
Zur schnellen visuellen Kontrolle des Betriebszustands befinden sich an der Gerätefront drei farbige LED-Indikatoren. Diese zeigen den aktuellen Zustand des Reglers, der Leistungselektronik sowie eventuelle Warnungen oder Fehlerabschaltungen (TRIP) direkt an.
Detaillierte Systemdiagnosen können über das Parameterregister Code C0168 ausgelesen werden. Zudem stehen über den CAN-Systembus oder ein installiertes AIF-Feldbusmodul digitale Statuswörter bereit. In Kombination mit der GDC-Software lassen sich Betriebszustände und Oszilloskop-Aufzeichnungen in Echtzeit analysieren.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Red LED | Red - Solid/Active | TRIP aktiv / Fehlerzustand liegt an (z. B. Überspannung, Überstrom, Übertemperatur) |
| Green LED | Green - Solid | Betrieb / Regler freigegeben und normaler Betriebszustand |
| Yellow LED | Yellow - Solid/Active | Impulssperre aktiv (IMP) oder Warnung liegt an |
Austausch und Ersatzteile
Beim Ersetzen eines defekten Lenze EVS9327-EP muss sichergestellt werden, dass das Ersatzgerät exakt die Modellbezeichnung EVS9327-EP trägt. Da der Zusatz -EP für die integrierte Positioniersteuerung steht, besitzen Standard-Inverter der Serie 9300 ohne diesen Zusatz nicht die erforderlichen internen Pfadgeneratoren zur Ausführung hinterlegter Ablaufprogramme.
Dank des steckbaren EEPROM-Speichermoduls lässt sich der Inbetriebnahmeaufwand beim Hardwaretausch auf ein Minimum reduzieren. Nach Trennung des Altgeräts von der Versorgungsspannung wird das EEPROM abgezogen und direkt in das Ersatzgerät gesteckt. Dadurch werden alle Parametersätze und Bewegungsprofile unverändert übernommen. Ein eventuell genutztes AIF-Feldbusmodul (wie EMF2133IB) muss ebenfalls auf das neue Gerät umgesetzt werden.
Vor dem erneuten Einschalten sind die Anschlüsse der Rückführsysteme (X7 für Resolver, X8 für Inkrementalgeber, X9 für Masterfrequenz) sowie der Temperatursensor an X10 sorgfältig zu überprüfen. Erscheint nach dem Einschalten die Meldung EER, sollte der korrekte Sitz des EEPROM-Moduls kontrolliert werden. Werden Fehler wie H05 angezeigt, liegt ein interner Platinendefekt vor, der einen Gerätetausch erfordert.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Short Circuit | Kurzschluss an den Motorklemmen oder Defekt der Leistungstransistoren in der Endstufe | Motorkabel kurzgeschlossen, Phasenfehler oder interner Wechselrichterausgangsdefekt | Motorverdrahtung und Isolation prüfen. Tritt der Fehler ohne angeschlossenen Motor sofort auf, ist die Leistungsendstufe beschädigt. |
| OC2 | Earth Fault | Erdschluss / Schwellenwert für Erdschlussstrom überschritten | Motorphase gegen Erde kurzgeschlossen, Isolationsdurchschlag in Motorwicklung oder Leistungskabel | Motorkabel und Motorwicklungen auf niedrigen Isolationswiderstand gegen Erde prüfen. |
| OC5 | Ixt Overload | Inverter-Abtriebs-Überlast (I x t-Schutzgrenze erreicht) | Kontinuierliche Beschleunigung oder schwere Last oberhalb des Dauerstroms | Motorlast, mechanische Schwergängigkeit und Einschaltdauer prüfen. Reglerauslegung überprüfen. |
| OU | Overvoltage DC Bus | Zwischenkreisspannung hat oberen Schwellenwert (> 770 V DC) überschritten | Zu hohe Bremsenergie beim Verzögern, fehlender oder zu kleiner Bremswiderstand | Verzögerungszeit (Rampe) verlängern oder Funktion und Anschluss des Bremschoppers/Bremswiderstands prüfen. |
| LU | Undervoltage DC Bus | Zwischenkreisspannung ist unter Schwellenwert (< 430 V DC) gefallen | Netzphasenausfall, Spannungseinbruch oder durchgebrannte Netzsicherung | Netzspannung messen; Netzsicherungen und Netzschütz prüfen. |
| OH | Heatsink Overtemperature | Kühlkörpertemperatur des Umrichters überschreitet Maximalwert (> 85 °C) | Lüfterausfall im Schaltschrank, verstopfte Kühlrippen oder zu hohe Umgebungstemperatur | Kühlrippen reinigen, Funktion des Schaltschranklüfters und Umgebungstemperatur prüfen. |
| OH3 | Drive Interior Overtemperature | Temperatur im Gehäuseinnenraum des Umrichters zu hoch | Unzureichende Belüftung des Schaltschranks, interner Lüfter defekt | Schaltschrankkühlung und internen Lüfter auf Funktion prüfen. |
| OH4 | Motor Overtemperature | Thermokontakt / PTC-Auslösung über Klemmen X10 ausgelöst | Thermische Überlastung des Motors, Fremdlüfterausfall am Motor oder Unterbrechung der Sensorleitung | Motor abkühlen lassen, Last und externen Motorlüfter prüfen. |
| OH7 | Motor Temp Sensor Wire Break | Unterbrechung am Eingang der Auswertung der Motortemperatur festgestellt | Sensorleitung getrennt oder Unterbrechung an Klemme X10 | Sensorverbindung und Kabel zum Motor überprüfen. |
| NMAX | Overspeed | Ist-Drehzahl des Motors hat eingestellte Grenze (C0085) überschritten | Falsche Drehzahlregler-Einstellung, ziehende Last, falsche Geber-Einstellungen | Drehzahlreglerparameter, Geber-Einstellungen und mechanische Last prüfen. |
| CE0 | System Bus Communication Fault | CAN-Systembus-Kommunikation unterbrochen oder Bus-Off-Zustand | CAN-Netzwerkkabel defekt, fehlerhafter Abschlusswiderstand (120 Ohm) oder Knotenausfall | CAN-Verdrahtung, Schirmung und 120-Ohm-Abschlusswiderstände an beiden Enden prüfen. |
| CE1 | AIF Communication Fault 1 | Kommunikationsstörung zwischen Umrichter und AIF-Modul (z. B. PROFIBUS) | AIF-Modul nicht richtig gesteckt, Feldbusleitung unterbrochen, SPS-Master gestoppt | Feldbuskabel, Master-Zustand und festen Sitz des AIF-Moduls prüfen. |
| EER | EEPROM Memory Error | Fehler beim Lesen oder Schreiben von Parameterdaten aus dem EEPROM-Modul | Beschädigtes oder defektes Speichermodul, lose Steckverbindung | Speichermodul neu einstecken. Bei Fortbestehen Speichermodul ersetzen und Parameter neu laden. |
| Sd1 | Resolver Fault | Resolver-Signalunterbrechung oder Spurfehler an Stecker X7 | Beschädigtes Resolverkabel, loser Stecker, defekter Motorresolver | Resolverkabel, Schirmanschluss und Pin-Ausrichtung an X7 überprüfen. |
| Sd2 | Master Frequency Input Fault | Signalfehler der Masterfrequenz am Stecker X9 | Drahtbruch, Signalpegel außerhalb der Spezifikation oder fehlender Impulszug | Master-Gebersignale und Verbindungen an X9 überprüfen. |
| Sd3 | Encoder Fault / Track Error | Geberspur A, B oder Nullimpulsfehler am Eingang X8 | Gebrochenes Kabel, Störeinkopplung, beschädigte Optikscheibe des Gebers | Geberkabel und Schirmung prüfen. Geber ersetzen, falls Fehler bestehen bleibt. |
| Sd7 | Absolute Encoder Communication Error | Hiperface / EnDat Protokoll-Kommunikationsfehler | Störungen auf der Datenleitung, lose Verbindung, defekte Elektronik im Geber | Absolutwertgeberkabel und Schirmung überprüfen. |
| H05 | Internal Hardware Fault | Interner Selbsttest oder Ausfall der Ansteuerlogik festgestellt | Interner Bauteilefehler auf der Platine, beschädigte Treiberschaltung | Interner Platinenfehler – vor Ort nicht reparierbar. Gerät austauschen oder zur Reparatur einsenden. |
| PI | Parameter Initialization Error | Fehler beim Laden oder Initialisieren des Parametersatzes | Inkompatible Parameterdaten geladen oder unterbrochenes Firmware-Update | Parametersätze über C0002 auf Werkseinstellungen zurücksetzen. |
| PR1 | System Program Error | Interner Mikroprozessor-Ausführungsfehler oder Firmware-Prüfsummenfehler | Starke elektromagnetische Störungen oder Mikrokontroller-Fehlfunktion | Netzspannung aus- und einschalten. Bleibt der Fehler bestehen, erfordert der interne Platinenfehler Austausch/Reparatur. |
| P12 | Positioning Following Error | Positionier-Schleppabstand hat max. eingestellten Grenzwert überschritten | Übermäßige mechanische Last, Regelkreis zu weich eingestellt, mechanische Blockade | Mechanik auf Schwergängigkeit prüfen, Beschleunigungsprofile und Positioniergewinne überprüfen. |
| P13 | Homing / Reference Error | Fehler beim Referenzieren oder Fehler bei Auswertung des Referenzpunktschalters | Referenzpunktschalter defekt, mechanischer Anschlag unerwartet erreicht | Funktion des digitalen Eingangs für Referenzschalter und Referenzierablauf prüfen. |
Haeufig gestellte Fragen
Wie wird die Konfiguration beim Austausch des Lenze EVS9327-EP übertragen?
Der Servoregler verfügt über ein steckbares EEPROM-Speichermodul, das sämtliche Parameter und Positionierprofile sichert. Bei einem Gerätetausch kann dieses Modul einfach aus dem Altgerät entnommen und in das Ersatzgerät eingesetzt werden, sodass eine Neuparametrierung per PC in vielen Fällen entfällt.
Was unterscheidet das Modell EVS9327-EP von Standard-Reglern der Baureihe 9300?
Die Typenbezeichnung EVS9327-EP kennzeichnet die Ausführung als Positionier-Servoregler mit integriertem Positioniercontroller und internem Fahrprofilgenerator. Standardinverter der Baureihe 9300 verfügen nicht über diese integrierten Ablauf- und Positionierfunktionen.
Welche Feldbusschnittstellen unterstützt der Lenze 00408515?
Das Gerät besitzt einen integrierten CAN-Systembus. Über den vorderseitigen AIF-Steckplatz (Automation Interface) können zudem optionale Kommunikationsmodule wie PROFIBUS-DP (EMF2133IB), INTERBUS (EMF2111IB) oder LECOM nachgerüstet werden.
Was bedeutet der Fehlercode H05?
Der Fehlercode H05 weist auf einen internen Hardwarefehler oder einen Defekt der Ansteuerlogik in der Leistungsendstufe hin. Dieser Fehler ist vor Ort nicht durch Parameteranpassungen zu beheben und erfordert den Austausch der Baugruppe oder eine Werkstreparatur.
Welche Motor-Rückführsysteme können am EVS9327-EP betrieben werden?
Der Servoregler unterstützt Resolver über den Anschluss X7, Inkrementalgeber über X8 sowie Hiperface-SinCos-Absolutwertgeber. Über den Anschluss X9 steht zudem ein Eingangsport für Masterfrequenzsignale zur Verfügung.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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