Lenze 00488632 EVS9324-EI 9300 Servo Servoumrichter 5,5 kW
Das Produkt wurde zu Ihrer Angebotsanfrage hinzugefügt
Produktinformationen
Der Lenze EVS9324-EI (Sachnummer 00488632) ist ein schaltschrankmontierter Servoumrichter aus der Produktfamilie Lenze 9300 Servo mit einer Bemessungsleistung von 5,5 kW und einem kontinuierlichen Ausgangsstrom von 13 A. Als drehzahlgeführte Ausführung (-EI) verfügt das Gerät über einen integrierten Signalprozessor, der für eine dynamische Motorregelung und präzise Geschwindigkeitsführung bei schwankenden Lastbedingungen sorgt. Der Umrichter arbeitet an einer dreiphasigen Netzspannung von 320 V AC bis 528 V AC bei einer Frequenz von 50/60 Hz und ist in Schutzart IP20 für die Schaltschrankmontage ausgeführt. Das kompakte Gerät deckt eine maximale Ausgangsstromspitze von 19,5 A ab und eignet sich für anspruchsvolle Bewegungssteuerungen in Verpackungsmaschinen, der Fördertechnik und Automotivanlagen.
Für den Anschluss von Gebern und Steuerungsnetzwerken stehen vielseitige Schnittstellen bereit: Ein Resolveranschluss an Stecker X7, ein Geber- beziehungsweise Masterfrequenzeingang an Stecker X8 sowie ein Frequenzausgang an Stecker X9 für Master-Slave-Kopplungen. Die Kommunikation zwischen mehreren Antrieben erfolgt über den integrierten CAN-Systembus mit bis zu 500 kbit/s. Über den modularen Automation Interface (AIF)-Steckplatz lassen sich optionale Feldbusmodule wie PROFIBUS (EMF2133IB/2112IB), CANopen (2130IB) oder EtherCAT (2175IB) einsetzen. Beim Austausch eines defekten Umrichters ist eine sorgfältige Konfiguration erforderlich, da der Ersatzantrieb die anwendungsspezifischen Parameter benötigt. Die Sicherung und Übertragung der bis zu vier im internen EEPROM gespeicherten Parametersätze kann mit dem aufsteckbaren Bedienteil Keypad 9371BB oder der Software Lenze Global Drive Control (GDC) durchgeführt werden, wobei ABC Industrial Parts bei der Bereitstellung vorkonfigurierter Ersatzgeräte unterstützen kann.
Zur Vor-Ort-Diagnose verfügt der Servoumrichter über die Front-LEDs DRIVE READY und DRIVE ERROR, die den Betriebszustand sowie anstehende Warnungen oder TRIP-Fehler anzeigen. Bei komplexeren Störungen lassen sich Fehlermeldungen wie Überstrom (OC1), Erdschluss (OC2), Überspannung im Zwischenkreis (OU) oder Unterspannung (LU) direkt am Keypad 9371BB oder über den Fehlerspeicher C0168 in der GDC-Software auslesen. Erstprüfungen bei Ausfällen sollten die Netzspannungsversorgung, die Lastverhältnisse, die Signalverbindungen an den Steckerleisten X7/X8 sowie die Busabschlüsse des CAN-Systems umfassen. Wenn simultanes Blinken beider LEDs oder Fehlercodes wie H05 einen internen Hardwaredefekt anzeigen, ist eine Reparatur auf Bauteilebene im Feld nicht möglich. In solchen Fällen ermöglicht der Austausch gegen ein geprüftes Ersatzgerät von ABC Industrial Parts eine schnelle Wiederinbetriebnahme der Anlage.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Sachnummer | 00488632 |
| Typenbezeichnung | EVS9324-EI |
| Gerätetyp | Servoumrichter |
| Produktfamilie | 9300 Servo |
| Bemessungsleistung | 5.5 kW |
| Versorgungsspannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Nennausgangsstrom | 13 A |
| Maximaler Ausgangsstrom | 19.5 A |
| Ausgangsspannungsbereich | 0 - 480 V AC |
| Taktfrequenz | 8 kHz |
| Verlustleistung | 220 W |
| Schutzart | IP20 |
| Montageart | Schaltschrankmontage / Panel Mount |
Programmierung und Konfiguration
Der Servoumrichter Lenze EVS9324-EI wird über die Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder direkt über das optionale Bedienteil Keypad 9371BB programmiert und konfiguriert. Im internen, nichtflüchtigen EEPROM-Speicher des Geräts können bis zu vier vollständige Parametersätze hinterlegt werden. Über den Diagnosespeicher C0168 ist zudem eine Historie aufgetretener Fehler abrufbar, was die Systemanalyse vereinfacht.
Für die Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts müssen die anwendungsspezifischen Parameter aus dem ursprünglichen Umrichter ausgelesen und auf den neuen Antrieb übertragen werden. Mit dem Keypad 9371BB lässt sich der Parametersatz vor Ort komfortabel klonen und in den neuen EVS9324-EI einspielen. Über den Parameter C0002 kann der Umrichter bei Bedarf auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt werden, um eine definierte Ausgangsbasis für die Neukonfiguration zu schaffen.
Kommunikation und Systemintegration
Der EVS9324-EI besitzt einen integrierten CAN-Systembus über den Stecker X4, der Datenraten von bis zu 500 kbit/s unterstützt und eine direkte Kommunikation sowie Synchronisation zwischen mehreren Antrieben ohne zusätzliche Netzwerkkarten ermöglicht. Für die Rückkopplung stehen der Resolveranschluss X7 sowie der Inkrementalgeber- beziehungsweise Masterfrequenzeingang X8 zur Verfügung. Der Stecker X9 stellt einen Frequenzausgang für Master-Slave-Kaskadierungen bereit.
Zur Einbindung in übergeordnete Automatisierungsnetzwerke ist der Umrichter mit einem Automation Interface (AIF)-Steckplatz ausgestattet. Dieser nimmt modulare Kommunikationskarten auf, darunter die PROFIBUS-Module EMF2133IB und 2112IB, das CANopen-Modul 2130IB sowie das EtherCAT-Modul 2175IB. Bei der Systemintegration müssen korrekte Busabschlusswiderstände (120 Ohm beim CAN-Bus) und die Moduladresse im jeweiligen Netzwerk beachtet werden.
Diagnose und Statusanzeige
Die Statusdiagnose des Lenze EVS9324-EI erfolgt primär über zweifarbige LED-Anzeigen an der Gerätefront sowie über Diagnoseparameter in der Software Global Drive Control. Die LEDs signalisieren den aktuellen Betriebszustand, Reglersperren, Warnungen und TRIP-Abschaltungen in Echtzeit.
Neben den optischen LED-Signalen bietet das Gerät Echtzeit-Überwachungscodes für wichtige Betriebswerte wie Zwischenkreisspannung, Motorstrom, Ausgangsfrequenz und Kühlkörpertemperatur. Detaillierte Fehlerhistorien können über das Keypad 9371BB im Klartext oder über den Parameter C0168 in GDC eingesehen werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| DRIVE READY | Grün - Dauerhaft an | Normalbetrieb (Umrichter betriebsbereit) |
| DRIVE READY | Grün - Blinkend | Reglersperre aktiv / Zustand Deaktiviert |
| DRIVE ERROR | Rot - Dauerhaft an | Aktiver TRIP-Zustand (Umrichter wegen Störung abgeschaltet) |
| DRIVE ERROR | Rot - Blinkend | Aktive Warnung / TRIP-Set-Zustand |
| DRIVE READY & DRIVE ERROR | Grün/Rot - Gleichzeitiges Blinken | Interner Systemfehler oder Hardwaredefekt (Werksreparatur erforderlich) |
Austausch und Ersatzteile
Bei der Erneuerung eines abgekündigten Lenze EVS9324-EI ist darauf zu achten, dass der Ersatzantrieb bezüglich Sachnummer (00488632) und Modellbezeichnung (EVS9324-EI) exakt übereinstimmt. Da der Umrichter in komplexen Regelkreisen arbeitet, müssen alle Parameter und gegebenenfalls installierte AIF-Kombimodule (z. B. PROFIBUS oder EtherCAT) eins zu eins auf das Ersatzgerät übertragen werden.
Die Parametersicherung erfolgt am einfachsten durch Auslesen des internen EEPROMs mittels der Steckkarte Keypad 9371BB oder über die Software Global Drive Control. Nach dem mechanischen Einbau und dem Wiederanschluss der Leistungs- und Signalstecker (X7, X8, X9 sowie CAN-Bus X4) wird der gesicherte Parametersatz auf den Ersatzumrichter aufgespielt, um die gewohnten Regelparameter und Feldbusadressen wiederherzustellen.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss | Kurzschluss an den Ausgangsphasen oder zu hoher Spitzenstrom erkannt. | Kurzschluss in Motorwicklung oder Motorkabel; zu hohe Lastbeschleunigung; Erdschluss. | Motor und Verkabelung auf Kurzschluss prüfen; Motorinduktivität prüfen; Beschleunigungsrampen verlängern. |
| OC2 | Erdschluss | Erdschluss- / Erdstromschwellenwert überschritten. | Erdschluss in Motorleitung, Klemmenkasten oder Isolierung der Statorwicklung. | Motorkabel und Motorwicklungen auf Isolationsfehler gegen Erde überprüfen. |
| OC5 | I x t Überlast | Kontinuierliche Motorüberlastung oder I x t-Stromgrenze des Umrichters überschritten. | Umrichter wird dauerhaft über dem Nennausgangsstrom betrieben; mechanische Blockade. | Mechanische Last und Dimensionierung prüfen; Motorparametereinstellungen und Einschaltdauer prüfen. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Kühlkörpertemperatur des Umrichters hat den zulässigen Höchstwert überschritten. | Unzureichende Belüftung des Schaltschranks; verstopfte Kühlrippen; Defekt des internen Lüfters. | Kühlrippen reinigen; Funktion des Schaltschranklüfters und Umgebungsluftstrom prüfen. |
| OH4 | Motor-Übertemperatur | Thermokontakt oder PTC-Kaltleiter-Auswertung des Motors hat angesprochen. | Motorüberhitzung durch zu hohe Last, fehlende Fremdbelüftung oder beschädigtes Kaltleiterkabel. | Motorkühlung prüfen; Kaltleiteranschlüsse an den Steuerklemmen überprüfen. |
| OU | Überspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung hat den maximalen Überspannungsschwellenwert überschritten. | Zu hohe Rückspeiseenergie beim Verzögern; Verzögerungszeit zu kurz; Bremschopper oder Bremswiderstand fehlt/defekt. | Verzögerungsrampe verlängern; externen Bremswiderstand und Bremschopperschaltung prüfen. |
| LU | Unterspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung ist unter den Mindestschwellenwert gefallen. | Netzspannungseinbruch; Netzausfall einer Phase; unzureichende Netzleistung. | Netzeingangsspannung, Netzsicherungen und Hauptschütz überprüfen. |
| CE0 | AIF-Kommunikationsfehler | Kommunikationsstörung zwischen Servoumrichter und Steckmodul im AIF-Steckplatz. | Unterbrochene Feldbuskabelverbindung; Modul locker oder schlecht im AIF-Steckplatz sitzend. | Sitz des Moduls prüfen; Feldbusverbindung und Master-Timeout-Einstellungen überprüfen. |
| CE1 | CAN-Systembusfehler | Kommunikationsunterbrechung auf dem CAN-Systembus (X4). | CAN-Bus-Kabelbruch; fehlende Abschlusswiderstände; starke Störung/EMV. | CAN-Verkabelung, Klemmenanschlüsse und 120-Ohm-Busabschlusswiderstände überprüfen. |
| LP1 | Netzphasenausfall | Phasenausfall an der AC-Netzversorgung erkannt. | Eine Versorgungsphase fehlt oder schwere Unbalance der AC-Netzspannung. | Netzsicherungen, Phasenprüfungen und Spannungsgleichgewicht überprüfen. |
| PR0 | Parameterfehler | Beschädigter oder ungültiger Parametersatz im Speicher erkannt. | Unterbrochener Schreibvorgang; beschädigte Speicherzelle. | Standard-Parametersatz neu laden (Werkseinstellung über C0002) und Umrichter neu in Betrieb nehmen. |
| H05 | Hardwarefehler | Interner Hardwarefehler beim Selbsttest oder im Betrieb festgestellt. | Interne Leistungskarte, Treiberstufe oder Steuerkarte defekt. | Interner Hardwarefehler – nicht vor Ort reparierbar. Gerät zur Reparatur an den Lenze-Service geben oder Umrichter austauschen. |
| NMAX | Drehzahlüberschreitung | Motordrehzahl-Rückmeldung hat den eingestellten Maximalwert überschritten. | Falsche Gebereinstellung, Störungen auf dem Geberkabel oder durchgehende Last. | Geberrückführung, Skalierung und Drehzahlreglerparameter überprüfen. |
| Sd1 | Resolverfehler | Resolver-Signal unterbrochen oder Leitungsstörung erkannt. | Kabelbruch am Stecker X7; defekte Resolverwicklung. | Kabel und Steckverbinder an X7 prüfen; Resolverwicklungswiderstand messen. |
| Sd7 | Geberschnittstellenfehler | Absolute oder inkrementelle Gebersignalunterbrechung erkannt. | Kabelbruch oder Signalstörung am Stecker X8. | Geberverkabelung, Schirmung und Versorgungsspannung an X8 prüfen. |
Haeufig gestellte Fragen
Wie können die Parameter eines Lenze EVS9324-EI gesichert und auf ein Ersatzgerät übertragen werden?
Die Parameter können entweder über das aufsteckbare Bedienteil Keypad 9371BB geklont oder mit der Software Lenze Global Drive Control (GDC) über einen PC ausgelesen und auf den neuen Umrichter übertragen werden. Im internen EEPROM können bis zu vier Parametersätze gespeichert werden.
Welche Feedback-Systeme werden vom Lenze EVS9324-EI unterstützt?
Der EVS9324-EI besitzt einen Resolveranschluss über den Stecker X7 sowie einen Geber- und Masterfrequenzeingang an Stecker X8. Zudem steht an Stecker X9 ein Geberfrequenzausgang für Master-Slave-Anwendungen zur Verfügung.
Welche Feldbus-Optionen können im AIF-Steckplatz des EVS9324-EI genutzt werden?
Der Automation Interface (AIF)-Steckplatz unterstützt optionale Kommunikationsmodule wie PROFIBUS-DP (EMF2133IB / 2112IB), CANopen (2130IB) und EtherCAT (2175IB). Der CAN-Systembus ist bereits direkt an Bord über Stecker X4 integriert.
Was bedeutet die Fehlermeldung H05 am Lenze EVS9324-EI?
Der Fehler H05 zeigt einen internen Hardwarefehler der Leistungskarte, der Treibersignale oder der Steuerungselektronik an. Dieser Defekt kann nicht vor Ort behoben werden und erfordert den Austausch des Geräts oder eine Reparatur im Werk.
Was bedeuten simultan blinkende grüne und rote LEDs am Gerät?
Wenn die LEDs DRIVE READY (Grün) und DRIVE ERROR (Rot) gleichzeitig blinken, liegt ein schwerwiegender interner System- oder Hardwarefehler vor. Das Gerät muss in diesem Zustand ausgetauscht oder zur Reparatur gegeben werden.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
Produktfotos dienen lediglich zur Veranschaulichung und können vom tatsächlich gelieferten Produkt abweichen.
Ein Teil der Inhalte auf dieser Seite wurde mithilfe von KI erstellt. Obwohl wir uns um korrekte und aktuelle Informationen bemühen, können Fehler auftreten.