Lenze 13010031 EVF8223-E Frequenzumrichter 8200 Vector 4,0 kW
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Produktinformationen
Der Lenze 13010031 EVF8223-E ist ein Schaltschrank-Frequenzumrichter der Serie 8200 vector, der für die präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung von Dreiphasen-Asynchronmotoren entwickelt wurde. Mit einer Nennleistung von 4,0 kW und einem Dauer-Ausgangsstrom von 9,5 A bei einer Schalffrequenz von 8 kHz eignet sich dieses kompakte Gerät in Schutzart IP20 für anspruchsvolle Antriebe in Fördereinrichtungen, Pumpensystemen, Lüftern und Verpackungsanlagen. Der Umrichter arbeitet an dreiphasigen Versorgungsspannungen zwischen 320 V und 550 V AC und stellt Ausgangsfrequenzen bis 480 Hz bereit. Das System unterstützt sowohl die klassische U/f-Kennliniensteuerung als auch die dynamische sensorlose Vektorregelung zur exakten Lastanpassung.
Für die Integration in übergeordnete Steuerungskonzepte ist der EVF8223-E werkseitig mit einem CAN-Systembus ausgestattet und bietet zusätzlich einen Steckplatz für optionale Funktionsmodule wie PROFIBUS-DP (EMF2133IB) oder LECOM (EMF2102IB). Bei der Inbetriebnahme oder dem Austausch eines Geräts müssen die anwendungsspezifischen Parameter übertragen werden, die im internen EEPROM in bis zu vier unabhängigen Datensätzen gespeichert werden können. Die Übertragung erfolgt unkompliziert über die Bedieneinheit Keypad XT (EMF2102IB), die Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder einen USB-CAN-Adapter (EMF2177IB). ABC Industrial Parts unterstützt bei der Wiederherstellung von Parametern und der Vorbereitung von Ersatzgeräten für den direkten Einsatz.
Zur Betriebs- und Fehlerdiagnose verfügt der Frequenzumrichter über eine zweifarbige Status-LED (Rot/Grün) an der Frontseite sowie einen programmierbaren Fehlermelde-Relaiskontakt. Detaillierte fehlerbezogene TRIP-Meldungen und die Diagnosehistorie lassen sich über das Keypad XT oder die Online-Diagnose der GDC-Software auslesen. Erste Prüfschritte bei Störungen umfassen die Netzeingangsspannung, die Motorverkabelung, die Kühlkörperbelüftung sowie die Busabschlüsse des CAN-Netzwerks. Bei internen Platine- oder Hardwarefehlern ist eine Reparatur vor Ort nicht möglich; in solchen Fällen bietet ABC Industrial Parts mit geprüften Ersatz- und Austauschgeräten eine schnelle Lösung zur Wiederherstellung der Anlagenverfügbarkeit.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | 13010031 |
| Modell / Typ | EVF8223-E |
| Produktfamilie | 8200 vector |
| Komponententyp | Frequenzumrichter |
| Nennleistung | 4.0 kW |
| Versorgungsspannung | 320 - 550 V AC (3-phasig) |
| Dauer-Ausgangsstrom | 9.5 A |
| Ausgangsspannung | 0 - U_mains V AC |
| Maximale Ausgangsfrequenz | 480 Hz |
| Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Regelungsverfahren | Sensorlose Vektorregelung / U/f-Kennliniensteuerung |
| Schutzart | IP20 |
| Integrierte Schnittstelle | CANopen / Systembus CAN (500 kbit/s) |
Programmierung und Konfiguration
Die Konfiguration und Parametrierung des Lenze 13010031 EVF8223-E erfolgt wahlweise über das steckbare Bedienmodul Keypad XT (EMF2102IB) oder rechnergestützt über die Software Lenze Global Drive Control (GDC). Der Umrichter beinhaltet einen internen EEPROM-Speicher, in dem bis zu vier vollständige Parametersätze abgelegt werden können. Dies ermöglicht das schnelle Umschalten zwischen verschiedenen Maschinenrezepturen oder Betriebsmodi ohne erneuten Parameterselbsttest.
Beim Austausch einer bestehenden Einheit gegen ein Ersatzgerät müssen die antriebsspezifischen Daten wie Motordaten, Rampenzeiten, Frequenzgrenzen und die Belegung der digitalen Eingänge auf den neuen Umrichter übertragen werden. Die Sicherung kann direkt über die Kopierfunktion des Keypad XT durchgeführt oder per PC über den USB-CAN-Adapter EMF2177IB ausgelesen und auf den Austauschumrichter aufgespielt werden.
Kommunikation und Systemintegration
Für den Querverkehr zwischen mehreren Umrichtern und die Anbindung an Automatisierungsgeräte besitzt der EVF8223-E eine integrierte CANopen- bzw. Systembus-CAN-Schnittstelle mit einer Übertragungsrate von 500 kbit/s. Über diesen Bus können Sollwerte, Freigabesignale und Istwerte ohne zusätzliche Kommunikationshardware ausgetauscht werden.
Erforderliche Feldbusanbindungen an übergeordnete SPS-Systeme lassen sich über den modularen Funktionssteckplatz realisieren. Je nach Anforderung können Funktionsmodule für PROFIBUS-DP (EMF2133IB), LECOM RS232/RS485 (EMF2102IB), DeviceNet oder Interbus aufgesteckt werden. Die Vergabe der Teilnehmeradresse und der Baudrate erfolgt direkt über das Keypad XT oder die Engineering-Software GDC.
Diagnose und Statusanzeige
Der Lenze 13010031 EVF8223-E bietet zur schnellen Erkennung von Betriebszuständen eine zweifarbige LED an der Gerätefront. Ergänzend speichert das Gerät auftretende Störungen als fehlerbezogene TRIP-Meldungen in einem Historienspeicher im EEPROM ab. Detaillierte Fehlerursachen und Betriebswerte können über die Diagnosedialoge der GDC-Software oder das Keypad XT eingesehen werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Drive Status LED | Rot / Grün - Grün dauerhaft / Grün blinkend / Rot blinkend / Aus | Grün dauerhaft: Umrichter betriebsbereit. Grün blinkend: Umrichter freigegeben/läuft. Rot blinkend: Warnung oder aktive TRIP-Fehlermeldung. Aus: Versorgungsspannung fehlt oder interner Hardwarefehler. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Ersetzen eines defekten Frequenzumrichters Lenze 13010031 EVF8223-E ist auf die genaue Übereinstimmung der Nennleistung (4,0 kW) und der Gehäusebauform zu achten. Da die Produktserie 8200 vector herstellerseitig abgekündigt wurde und durch die Nachfolgeserie Lenze i550 ersetzt wird, ist für einen direkten 1-zu-1-Austausch ohne Schaltschrankumbau der Einsatz eines baugleichen Ersatzgeräts der beste Weg.
Vor dem Ausbau des Altgeräts sollten die gespeicherten Parameter gesichert werden. Steckbare Funktionsmodule für PROFIBUS oder LECOM können direkt auf das Ersatzgerät umgesteckt werden. Bei irreversiblen Hardwarefehlern wie H10 oder H11 ist der komplette Tausch des Geräts erforderlich.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Überstrom bei Beschleunigung | Der Ausgangsstrom hat während der Beschleunigungsphase den Ansprechwert der Überstromabschaltung überschritten. | Kurzschluss oder Erdschluss an den Motorleitungen, Beschleunigungszeit zu kurz eingestellt, Motor fehlerhaft dimensioniert. | Motorverkabelung und Isolationswiderstand prüfen, Beschleunigungszeit erhöhen, Motorparameter kontrollieren. |
| OC2 | Überstrom bei Verzögerung | Der Ausgangsstrom hat während der Verzögerungsphase den Grenzwert überschritten. | Verzögerungszeit zu kurz gewählt, ziehende Last, Kurzschluss oder Erdschluss am Ausgang. | Verzögerungszeit verlängern, Bremsmodul/Bremswiderstand nachrüsten, Motorleitung überprüfen. |
| OC5 | Überstrom bei konstanter Fahrt | Der Ausgangsstrom hat im stationären Betrieb die Überlastschwelle überschritten. | Mekanische Überlastung, abrupter Laststoß, Blockade am Motor. | Mechanik auf Freigängigkeit prüfen, Motor auf Blockierung untersuchen, Nennleistung überprüfen. |
| OU | Zwischenkreis-Überspannung | Die Zwischenkreisspannung hat den maximal zulässigen Grenzwert überschritten. | Netzspannung zu hoch, generatorische Energie beim Abbremsen ohne Bremschopper/Bremswiderstand, Verzögerungszeit zu kurz. | Einspeisespannung messen, Verzögerungszeit verlängern, Bremswiderstand installieren oder prüfen. |
| LU | Zwischenkreis-Unterspannung | Die Zwischenkreisspannung ist unter die minimale Betriebsschwelle gefallen. | Netzspannung zu niedrig, Unterbrechung der Versorgungsspannung, Netzphase fehlt. | Einspeisung und Netzsicherungen prüfen, Klemmenverbindungen kontrollieren. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Die Temperatur des Leistungsteil-Kühlkörpers hat den zulässigen Höchstwert überschritten. | Unzureichende Kühlung, Lüfterausfall, verschmutzte Kühlrippen, Umgebungstemperatur zu hoch. | Kühlrippen reinigen, Schaltschrankbelüftung und Lüfterfunktion prüfen, Umgebungsbedingungen anpassen. |
| OH3 | Motor-Übertemperatur | Der an den Steuerungsklemmen angeschlossene Motor-PTC/Kaltleiter hat angesprochen. | Motor überlastet, fehlende Fremdbelüftung bei niedrigen Drehzahlen, PTC-Fühlerleitung unterbrochen. | Motor abkühlen lassen, Belastung und Fremdlüfter prüfen, PTC-Sensorleitung durchmessen. |
| OH4 | Steuerkarten-Übertemperatur | Die Temperatur auf der Steuerelektronikkarte hat die Innengrenze überschritten. | Schaltschrank-Innentemperatur zu hoch, Schaltschranklüfter defekt. | Schaltschrankkühlung und Luftzirkulation verbessern. |
| EEr | Externer Fehler | Über einen zugewiesenen Digitaleingang wurde eine externe Störung signalisiert. | Externer Überwachungskontakt hat ausgelöst. | Angeschlossene externe Schutzeinrichtung und Verkabelung am Digitaleingang prüfen. |
| EE0 | EEPROM-Speicherfehler | Beim Systemstart oder Parameterladen wurde eine Datenkorruption im EEPROM festgestellt. | Spannungsausfall während des Speichervorgangs, Hardwaredefekt des EEPROM-Bausteins. | Werkseinstellungen oder Parametersicherung neu laden. Bleibt der Fehler bestehen, liegt ein Hardwaredefekt vor. |
| EE1 | EEPROM-Parametersatz-1-Fehler | Prüfsummenfehler im Parametersatz 1 festgestellt. | Unvollständiger Speichervorgang oder fehlerhafter Speicherblock. | Parametersatz 1 über Keypad oder GDC neu aufspielen. Bei dauerhaftem Fehler Austausch erforderlich. |
| LP1 | Netzphasenausfall | Phasenausfall an der dreiphasigen Netzeinspeisung erkannt. | Eine Phase der AC-Einspeisung fehlt, Sicherung ausgelöst. | Netzverkabelung, Vorschaltsicherungen und Netzschütz auf Vollständigkeit prüfen. |
| NMAX | Maximaldrehzahl überschritten | Ist-Drehzahl liegt über dem eingestellten Grenzwert NMAX. | Falsch eingestellte Drehzahlreglerparameter, ziehende Last im Prozess. | Parametrierung des Drehzahlreglers und Überdrehzahlgrenze überprüfen. |
| H10 | Interner Hardwarefehler | Beim internen Selbsttest wurde ein Hardwarefehler auf der Steuerplatine festgestellt. | Defekt im Ansteuerkreis oder der Steuerelektronik. | Interner Hardwarefehler. Eine Reparatur vor Ort ist nicht möglich; Gerät reparieren lassen oder tauschen. |
| H11 | Leistungsteilfehler | Fehler in der Leistungskarte oder im internen Schaltnetzteil erkannt. | Defekt der Leistungselektronik oder IGBT-Treiberstufe. | Interner Hardwarefehler. Geräteaustausch oder Werksreparatur erforderlich. |
| CE0 | Modul-Kommunikationsfehler | Kommunikationsunterbrechung zum aufgesteckten Feldbus-Funktionsmodul. | Modul nicht korrekt eingerastet, Buskabel beschädigt, Busmaster gestoppt. | Sitz des Funktionsmoduls prüfen, Feldbusverkabelung und Master-Status kontrollieren. |
| FO | CAN-Bus Off | Der interne CAN-Controller hat sich wegen hoher Übertragungsfehlerraten vom Bus getrennt. | Fehlende 120-Ohm-Abschlusswiderstände, Kurzschluss auf der CAN-Leitung, falsche Baudrate. | Leitungsführung prüfen, Abschlusswiderstände an beiden Busenden kontrollieren, Baudrate abgleichen. |
Haeufig gestellte Fragen
Wie werden die Parameter auf einen Ersatz-Frequenzumrichter Lenze EVF8223-E übertragen?
Die Übertragung erfolgt über die Bedieneinheit Keypad XT (EMF2102IB) mittels Speichern und Laden oder per PC mit der Software Lenze Global Drive Control (GDC) über einen USB-CAN-Adapter (EMF2177IB).
Welche Feldbus-Schnittstellen unterstützt der EVF8223-E?
Der Umrichter besitzt werkseitig einen integrierten CAN-Systembus (500 kbit/s). Über den Kommunikationssteckplatz können Module für PROFIBUS-DP (EMF2133IB), LECOM RS232/RS485 (EMF2102IB), DeviceNet oder Interbus nachgerüstet werden.
Was bedeutet ein rot blinkender Status-LED-Code am Lenze EVF8223-E?
Ein rotes Blinken signalisiert eine aktive Warnung oder einen TRIP-Fehlerzustand. Der genaue Ursachencode kann im Fehlerspeicher über das Keypad XT oder die GDC-Software ausgelesen werden.
Lassen sich die Fehler H10 oder H11 vor Ort beheben?
Nein, H10 und H11 weisen auf interne Hardwaredefekte der Steuerkarte oder des Leistungsteils hin. Das Gerät muss zur Reparatur eingesendet oder durch ein geprüftes Ersatzgerät ausgetauscht werden.
Welche Nachfolgeserie wird von Lenze für die Serie 8200 vector empfohlen?
Als Nachfolgeserie für abgekündigte Umrichter der Baureihe 8200 vector empfiehlt der Hersteller die Schaltschrank-Frequenzumrichterserie Lenze i550.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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