Lenze EVF9322-EV 9300 Vector Frequenzumrichter 0,75 kW
Das Produkt wurde zu Ihrer Angebotsanfrage hinzugefügt
Produktinformationen
Der Lenze EVF9322-EV ist ein Frequenzumrichter der Serie 9300 Vector mit einer Bemessungsleistung von 0,75 kW und einem dauerhaften Ausgangsstrom von 2,5 A. Das Gerät verarbeitet eine Dreiphasen-Einspeisung von 3x 400 V AC bis 480 V AC mit einem zulässigen Eingangsspannungsbereich von 320 V bis 528 V AC und eignet sich für die präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung von Drehstrommotoren. Die Ausführung -EV ist werkseitig ohne internen Funkentstörfilter aufgebaut, was den gezielten Einsatz in Schaltschränken mit zentraler oder externer EMV-Filterung ermöglicht. Der Umrichter bietet einen Ausgangsfrequenzbereich von 0 bis 480 Hz bei einer nominalen Schaltfrequenz von 8 kHz.
Für die Einbindung in Steuerungsumgebungen verfügt der Umrichter über einen integrierten CAN-Systembus mit Übertragungsraten bis zu 500 kbit/s sowie einen AIF-Steckplatz (Automation Interface). Über diesen Steckplatz lassen sich optionale Kommunikationsmodule wie das EMF2133IB für PROFIBUS-DP oder das EMF2178IB für CANopen nachrüsten. Steuerungsseitig stehen 4 digitale Eingänge, 2 digitale Ausgänge sowie jeweils 2 analoge Ein- und Ausgänge zur Verfügung. Bei der Erneuerung eines defekten Geräts ist zu beachten, dass der Umrichter nicht ohne vorherige Konfiguration in Betrieb genommen werden kann. Parameterdaten können über das Bediener-Modul EMZ9371BC oder die Software Global Drive Control (GDC) aus den vier internen EEPROM-Parametersätzen ausgelesen und auf das Ersatzgerät übertragen werden. ABC Industrial Parts unterstützt bei der Bereitstellung passender Ersatzgeräte und der Parametersicherung.
Zur Vor-Ort-Diagnose besitzt die Frontabdeckung zweifarbige Status-LEDs: Die grüne LED DRIVE READY signalisiert die Betriebsbereitschaft oder Sperre des Reglers, während die rote LED TRIP / FAULT Warnungen und TRIP-Abschaltungen anzeigt. Weiterführende Analysen ermöglichen der interne Fehlerspeicher C0168, das Klartextdisplay des Keypads EMZ9371BC sowie der Online-Diagnosemonitor in der Software Global Drive Control. Typische Meldungen wie OC1 bei Überstrom, OU bei Zwischenkreis-Überspannung oder CE1 bei CAN-Kommunikationsstörungen weisen oft auf externe Ursachen wie verkürzte Rampenzeiten, Verdrahtungsfehler oder unterbrochene Busabschlüsse hin. Tritt hingegen der Fehler H05 für interne Hardwaredefekte oder ein dauerhafter EEPROM-Fehler EEr auf, liegt ein interner Platinenschaden vor, der nicht im Feld repariert werden kann. In solchen Fällen stellt ein geprüftes Tauschgerät von ABC Industrial Parts den schnellsten Weg zur Wiederherstellung der Anlage dar.
Technische Daten
| Bemessungsleistung | 0,75 kW |
| Versorgungsspannung | 3x 400 - 480 V AC |
| Spannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Nenn-Eingangsstrom | 2,5 A |
| Dauerhafter Ausgangsstrom | 2,5 A |
| Ausgangsspannung | 3x 0 - 400/480 V AC |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 - 480 Hz |
| Nominale Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Digitale Eingänge | 4 |
| Digitale Ausgänge | 2 |
| Analoge Eingänge | 2 |
| Analoge Ausgänge | 2 |
| Funkentstörfilter | Ohne Entstörfilter (-EV) |
Programmierung und Konfiguration
Die Konfiguration des Lenze EVF9322-EV erfolgt wahlweise über die Bediensoftware Global Drive Control (GDC) oder direkt vor Ort mit dem aufsteckbaren Bedienteil EMZ9371BC. Im Umrichter stehen vier voneinander unabhängige Parametersätze im internen EEPROM-Speicher bereit, wodurch flexible Umschaltungen zwischen verschiedenen Betriebsmodi oder Motorprofilen ohne Neustart möglich sind.
Für die Inbetriebnahme und den Gerätetausch können Parameter mithilfe des Keypads oder über den USB-CAN-Adapter EMF2177IB mit der GDC-Software ausgelesen, abgespeichert und auf ein Austauschgerät eingespielt werden. Dadurch wird sichergestellt, dass applikationsspezifische Einstellungen wie Motorparameter, I/O-Belegungen und Rampenzeiten exakt erhalten bleiben.
Kommunikation und Systemintegration
Der Frequenzumrichter besitzt eine integrierte Systembus-Schnittstelle auf CAN-Basis, die Datenraten von bis zu 500 kbit/s unterstützt. Diese Schnittstelle ermöglicht die synchrone Kopplung mehrerer Antriebe sowie den direkten Datenaustausch in Mehrachsanwendungen ohne zusätzliche Kommunikationshardware.
Über den Automation-Interface-Steckplatz (AIF) lässt sich das Gerät flexibel an übergeordnete Feldbusse anbinden. Durch den Einsatz optionaler Schnittstellenmodule wie dem EMF2133IB (PROFIBUS-DP) oder dem EMF2178IB (CANopen) wird der Umrichter nahtlos in bestehende Automatisierungssysteme und SPS-Umgebungen integriert.
Diagnose und Statusanzeige
Der Lenze EVF9322-EV stellt umfassende Diagnosefunktionen zur schnellen Zustandsbeurteilung bereit. Auf der Frontseite befinden sich zwei Status-LEDs für die optische Signalisierung des Betriebszustands und von Fehlerzuständen. Detaillierte Diagnosedaten können über den Historienpuffer C0168, das Keypad-Display oder das Statuswort über den Systembus ausgelesen werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| DRIVE READY | Grün - Aus / Blinkend / Dauerhaft AN | Aus = Keine Versorgungsspannung oder Initialisierung aktiv; Blinkend = Reglersperre / Standby; Dauerhaft AN = Regler freigegeben / normaler Betrieb. |
| TRIP / FAULT | Rot - Aus / Blinkend / Dauerhaft AN | Aus = Normaler Betrieb / kein Fehler; Blinkend = Warnung aktiv; Dauerhaft AN = TRIP aktiv (Umrichter wegen Störung abgeschaltet). |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze EVF9322-EV muss unbedingt auf die genaue Typenbezeichnung geachtet werden. Die Kennzeichnung -EV weist darauf hin, dass das Gerät ohne internen Funkentstörfilter geliefert wird. Falls in der bestehenden Anlage externe EMV-Filter verbaut sind, müssen diese beim Gerätetausch weiterhin genutzt werden.
Vor der Wiederinbetriebnahme des Ersatzgeräts ist eine Übertragung aller anwendungsspezifischen Parameter erforderlich. Die gesicherten Parameter aus den EEPROM-Parametersätzen des Altgeräts werden hierzu per Keypad EMZ9371BC oder über die PC-Software Global Drive Control (GDC) eingespielt. Ohne diese Konfiguration arbeitet das Ersatzgerät nicht korrekt im Anlagenverbund.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss / Überstrom | Kurzschluss oder extremer Überstrom während der Beschleunigung oder des Betriebs erkannt. | Kurzschluss im Motorkabel, Windungsschluss im Motor, zu kurze Beschleunigungsrampe, falsche Motorparameter. | Motorkabel und Isolierung prüfen, Motorwicklungen auf Kurzschluss untersuchen, Beschleunigungszeit C0012 erhöhen, Motorparameter überprüfen. |
| OC2 | Überstrom während der Verzögerung | Ausgangsstrom hat während der Verzögerung die Abschaltgrenze überschritten. | Verzögerungszeit zu kurz, Bremsenergie ohne aktiven Bremschopper oder externen Bremswiderstand zu hoch. | Verzögerungszeit C0013 erhöhen, externen Bremswiderstand anschließen oder Bremschopper aktivieren. |
| OC3 | Überstrom bei konstanter Drehzahl | Ausgangsstrom hat im stationären Betrieb den Schwellenwert überschritten. | Plötzlicher Laststoß, mechanische Blockade, Überlastung, lose Motorverbindung. | Mechanischen Strang auf Klemmen oder Überlast prüfen, Leistungsklemmen und Verdrahtung kontrollieren. |
| OC5 | I x t-Überlast | Kontinuierliche Überlastgrenze (I x t-Limit) überschritten. | Motor wurde dauerhaft über dem Nennstrom betrieben, Umrichter für die mechanische Last zu klein dimensioniert. | Dauerhafte mechanische Last reduzieren, Dimensionierung von Motor und Umrichter überprüfen. |
| OU | Überspannung im Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung hat den maximalen Abschaltwert überschritten (>770 V DC). | Generatorische Energie vom Motor während der Verzögerung, Verzögerungsrampe zu kurz, Netzspannung zu hoch. | Verzögerungszeit verlängern, externen Bremswiderstand anschließen, Netzspannung überprüfen. |
| LU | Unterspannung im Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung ist unter den Mindestwert gefallen (<430 V DC bei 400-V-Geräten). | Netzspannungsausfall, Phasenausfall, Eingangsspannung zu niedrig. | Netzspannung prüfen, Sicherungen und Netzanschluss kontrollieren. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Kühlkörpertemperatur des Umrichters hat den Grenzwert überschritten (>90 °C). | Unzureichende Kühlluftzufuhr, Lüfter defekt oder blockiert, Umgebungstemperatur zu hoch, Kühlkörper verschmutzt. | Kühlkörper reinigen, für ausreichenden Belüftungsfreiraum um das Gerät sorgen, Schaltschranklüfter prüfen. |
| OH3 | Motor-Übertemperatur | Motortemperatursensor (PTC/KTY) meldet übermäßige Motorerwärmung. | Motor überlastet, Motorlüfter ausgefallen, PTC/KTY-Verdrahtung unterbrochen oder kurzgeschlossen. | Motor abkühlen lassen, Last reduzieren, Thermistor-Verdrahtung des Motors überprüfen. |
| OH4 | Innentemperatur zu hoch | Innentemperatur im Umrichtergehäuse hat den Maximalwert überschritten. | Schaltschrankkühlung unzureichend, Umgebungstemperatur zu hoch. | Schaltschrankbelüftung oder Kühlung verbessern. |
| CE0 | Kommunikationsfehler Automation Interface (AIF) | Kommunikationsstörung zwischen Steuerkarte und aufgestecktem AIF-Modul. | AIF-Modul fehlt, nicht richtig gesteckt oder Feldbuskabel getrennt. | Sitz des AIF-Moduls prüfen, Feldbuskabelverbindung kontrollieren. |
| CE1 | Kommunikationsfehler Systembus (CAN) | Kommunikationsfehler oder Bus-Off an der Systembus-Schnittstelle CAN_IN / CAN_OUT. | CAN-Buskabel unterbrochen, falscher Abschlusswiderstand, falsche Baudrate, starke Störeinflüsse. | CAN-Bus-Verdrahtung prüfen, 120-Ohm-Abschlusswiderstände an beiden Busenden kontrollieren, CAN-Baudrate verifizieren. |
| EEr | EEPROM-Prüfsummenfehler | Lesefehler im internen EEPROM-Speicher oder beschädigte Parameterdaten. | Spannungsunterbrechung während des Speichervorgangs, defekte Speicherzelle im EEPROM. | Werkseinstellungen laden (C0002 = 1) und Parameter neu konfigurieren. Falls der Fehler bestehen bleibt, liegt ein interner Hardwarefehler der Steuerkarte vor. |
| H05 | Interner Hardwarefehler | Selbsttestfehler der internen Leistungselektronik oder Steuerelektronik. | Defektes internes Bauteil, Platinenfehler. | Interner Hardwarefehler – Gerät zur Reparatur einsenden oder austauschen. |
| LP1 | Netzphasenausfall | Ausfall einer Phase der AC-Netzeinspeisung. | Eingangsnetzsicherung durchgebrannt, Phasenausfall im Versorgungsnetz. | Netzspannung an allen drei Phasen (L1, L2, L3) und Eingangssicherungen prüfen. |
| NMAX | Überdrehzahl | Motordrehzahl hat die zulässige Höchstdrehzahl (C0596) überschritten. | Unkontrollierte Last treibt den Motor an, falsche Einstellungen der Drehzahlrückführung. | Mechanischen Antriebsstrang kontrollieren, Parameter der Drehzahlrückführung überprüfen. |
Haeufig gestellte Fragen
Welches Zubehör wird zur Programmierung des Lenze EVF9322-EV benötigt?
Die Konfiguration kann direkt über das Bedienteil EMZ9371BC oder über einen PC mit der Software Global Drive Control (GDC) vorgenommen werden. Für den Anschluss an den PC wird ein passendes Schnittstellenmodul wie der USB-CAN-Adapter EMF2177IB benötigt.
Kann der EVF9322-EV direkt als Eins-zu-eins-Ersatz ohne Einstellungen eingebaut werden?
Nein, das Ersatzgerät muss vor der Inbetriebnahme mit den anwendungsspezifischen Parametern des bisherigen Umrichters bespielt werden. Diese können aus dem EEPROM-Speicher des Altgeräts ausgelesen und übertragen werden.
Was bedeutet der Suffix -EV bei dieser Teilenummer?
Die Ausführung -EV wird ohne werkseitig integrierten Funkentstörfilter geliefert. Diese Variante wird eingesetzt, wenn im Schaltschrank externe EMV-Filter oder zentrale Filterkonzepte genutzt werden.
Was signalisiert die rote LED TRIP / FAULT am Umrichter?
Ein rotes Blinken zeigt eine aktive Warnung an. Leuchtet die rote LED dauerhaft, liegt ein TRIP-Zustand vor und der Frequenzumrichter wurde aufgrund einer Störung abgeschaltet.
Was ist bei der Fehlermeldung EEr oder H05 zu tun?
Bei EEr (EEPROM-Fehler) kann zunächst versucht werden, die Werkseinstellungen (C0002 = 1) zu laden. Bleibt der Fehler bestehen oder wird H05 angezeigt, liegt ein interner Platinen- oder Hardwaredefekt vor, der einen Austausch oder eine Reparatur des Geräts erfordert.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
Produktfotos dienen lediglich zur Veranschaulichung und können vom tatsächlich gelieferten Produkt abweichen.
Ein Teil der Inhalte auf dieser Seite wurde mithilfe von KI erstellt. Obwohl wir uns um korrekte und aktuelle Informationen bemühen, können Fehler auftreten.