Lenze EVF9327-EV 9300 Vector Frequenzumrichter
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Produktinformationen
Der Lenze EVF9327-EV ist ein Frequenzumrichter aus der Serie 9300 Vector, der für die präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung von Drehstrommotoren in anspruchsvollen Industrieanwendungen ausgelegt ist. Das Gerät liefert eine Dauerleistung von 15 kW bei einem Bemessungsausgangsstrom von 32 A an einer 3-phasigen Netzspannung von 400 V AC bis 480 V AC (Spannungsbereich 320 V bis 528 V AC). Der Umrichter unterstützt adaptive Regelungsverfahren wie sensorlose Vektorregelung, U/f-Kennliniensteuerung sowie Rückkopplung im geschlossenen Regelkreis bei Ausgangsfrequenzen von 0 Hz bis 480 Hz. Diese spezifische Ausführung ist ohne internen RFI-Filter aufgebaut, was den gezielten Einsatz externer Entstörkomponenten gemäß individueller Schaltschrankvorgaben ermöglicht.
Für die Einbindung in bestehende Steuerungsarchitekturen verfügt der EVF9327-EV über 6 digitale Eingänge, 4 digitale Ausgänge, 2 analoge Eingänge und 2 analoge Ausgänge. Neben der integrierten CANopen-Systembusschnittstelle bietet das Gerät einen modularen Automation Interface (AIF)-Steckplatz zur Aufnahme von Kommunikationsmodulen wie EMF2133IB PROFIBUS, EMF2175IB DeviceNet, EMF2113IB INTERBUS oder des Bedienfelds EMZ9371BC. Die Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts erfordert die Übertragung der anwendungsspezifischen Parameter. Der Umrichter speichert bis zu vier umschaltbare Parametersätze, die über das Bedienelement EMZ9371BC oder die Softwarewerkzeuge Lenze Global Drive Control (GDC) und EASY Starter ausgelesen und auf das Austauschgerät übertragen werden können. ABC Industrial Parts unterstützt Sie bei Bedarf bei der Bereitstellung einsatzbereiter Ersatzumrichter und der Sicherung bestehender Parameterkonfigurationen.
Der Funktionszustand des Antriebs lässt sich direkt an den Status-LEDs an der Gerätefront ablesen. Die grüne LED signalisiert den regulären Betrieb, während die gelbe LED eine aktive Impulssperre oder das Erreichen der Strombegrenzung anzeigt. Eine rote LED weist auf einen TRIP-Fehlerzustand hin, bei dem die Sicherheitsabschaltung ausgelöst wurde. Zur detaillierten Fehlersuche speichert der Umrichter die letzten acht TRIP-Ereignisse mit Fehlercode im internen Diagnosespeicher, der über den Parameter C0168 eingesehen werden kann. Bei schwerwiegenden Leistungsteil- oder Speicherausfällen wie den Fehlercodes EE oder H05 liegt eine interne Hardwarestörung vor, die nicht vor Ort behoben werden kann. In solchen Fällen bietet ABC Industrial Parts mit geprüften Ersatzgeräten oder Überholungsleistungen einen schnellen Weg zur Wiederherstellung der Anlagenverfügbarkeit.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | EVF9327-EV |
| Modell/Typ | 9300 Vector Frequenzumrichter |
| Produktfamilie | 9300 Vector |
| Bemessungsleistung | 15 kW |
| Bemessungsstrom | 32 A |
| Versorgungsspannung | 400 V AC |
| Versorgungsspannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Ausgangsspannung | 0 - 400 V AC |
| Ausgangsfrequenz | 0 - 480 Hz |
| Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Digitale Eingänge | 6 |
| Digitale Ausgänge | 4 |
| Analoge Eingänge | 2 |
| Analoge Ausgänge | 2 |
| Integrierter Feldbus | CANopen / Systembus (CAN) |
| RFI-Filter | Ungefiltert (ohne internen Filter) |
Programmierung und Konfiguration
Die Konfiguration des Lenze EVF9327-EV erfolgt über die Engineering-Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder EASY Starter. Alternativ kann die Parameterstruktur direkt über das aufsteckbare Keypad EMZ9371BC im Automation Interface (AIF)-Steckplatz angepasst werden. Der Frequenzumrichter unterstützt die Verwaltung von bis zu vier internen, umschaltbaren Parametersätzen, was den flexiblen Einsatz bei wechselnden Betriebsanforderungen ermöglicht.
Bei der Inbetriebnahme eines Austauschgeräts muss sichergestellt werden, dass die Parametersätze des Originalgeräts vollständig übertragen werden. Die Parameter können mit der Software GDC aus dem Altgerät ausgelesen und auf den neuen Umrichter aufgespielt werden. Alternativ erlaubt das Bedienfeld EMZ9371BC das Zwischenspeichern und Übertragen der Daten. Dadurch wird gewährleistet, dass anwendungsspezifische Motor- und Regelparameter exakt übernommen werden.
Kommunikation und Systemintegration
Für den Datenaustausch im Automatisierungsverbund verfügt der Lenze EVF9327-EV über eine integrierte CANopen-Systembusschnittstelle (CAN). Diese ermöglicht eine schnelle Querverkehrskommunikation von Antrieb zu Antrieb sowie die Einbindung in übergeordnete CANopen-Netzwerke mit Datenraten von bis zu 500 kbit/s.
Erweiterte Feldbusanbindungen werden über den modularen Automation Interface (AIF)-Schacht realisiert. Hier können optionale Funktionsmodule wie EMF2133IB für PROFIBUS-DP, EMF2175IB für DeviceNet oder EMF2113IB für INTERBUS eingesetzt werden. Für den ordnungsgemäßen Betrieb im CAN-Netzwerk müssen die korrekte Baudrate eingestellt und die Busabschlusswiderstände von 120 Ohm an den Netzenden gesetzt sein.
Diagnose und Statusanzeige
Die Diagnose des Frequenzumrichters erfolgt primär über drei Status-LEDs an der Frontseite des Geräts. Eine grüne LED signalisiert die Freigabe und den normalen Betrieb. Die gelbe LED zeigt eine aktive Impulssperre oder das Erreichen des eingestellten Maximalstroms an, während die rote LED einen aktiven TRIP-Fehler meldet.
Zur erweiterten Fehleranalyse enthält der Umrichter einen Diagnosespeicher, der die letzten acht TRIP-Fehlerereignisse chronologisch speichert. Diese Historie kann über den Parameter C0168 mithilfe der Software GDC oder des Keypads EMZ9371BC ausgelesen werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Red LED (TRIP) | Rot - Dauerhaft an / Aktiv | Fehler steht an / Umrichter im TRIP-Zustand. Hardware- oder Anwendungsfehler hat die Sicherheitsabschaltung ausgelöst. |
| Green LED (RUN) | Grün - Dauerhaft an | Betrieb / Umrichter freigegeben und läuft normal. |
| Yellow LED (IMP / Current Limit) | Gelb - Dauerhaft an / Blinkend | Impulssperre aktiv oder maximaler Stromgrenzwert erreicht. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze EVF9327-EV muss zwingend auf die genaue Typenbezeichnung geachtet werden. Da es sich bei dieser Variante um ein ungefiltertes Modell handelt, muss die externe RFI-Entstörung (beispielsweise über RFI-Filter der Serie Lenze EZF) im Schaltschrank beibehalten und korrekt verdrahtet werden.
Ein Ersatzgerät ist nach dem physischen Einbau nicht sofort betriebsbereit. Vor dem Freigeben des Antriebs müssen die anwendungsspezifischen Parameter aus dem Altgerät über die Software Global Drive Control (GDC) oder das Keypad EMZ9371BC ausgelesen und auf den neuen Umrichter übertragen werden. Falls Kommunikationsmodule im AIF-Steckplatz genutzt werden, sind diese auf das Austauschgerät umzusetzen und deren Adressierung zu überprüfen.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Short Circuit | Kurzschluss an den Motorklemmen oder in der Leistungsendstufe. | Kurzschluss in der Motorwicklung oder im Motorkabel; zu kurze Hochlauframpe. | Motor und Verkabelung auf Kurz- und Erdschluss prüfen; Hochlaufzeit erhöhen. |
| OC2 | Earth Fault | Erdschluss an einer Ausgansphase erkannt. | Isolationsschaden im Motor oder Motorkabel; zu hoher Erdableitstrom. | Motorkabel und Statorisolation des Motors mit einem Isolationsmessgerät prüfen. |
| OC5 | Ixt Overload | Überlastung des Umrichters durch dauerhaft zu hohen Ausgangsstrom. | Dauerstrom höher als Umrichterbemessungsstrom; mechanische Blockade. | Mechanische Last und Motordimensionierung prüfen; Einschaltdauer reduzieren. |
| OU | Overvoltage DC Bus | Zwischenkreisspannung hat den oberen Grenzwert überschritten. | Rückgespeiste Energie vom Motor während der Verzögerung; Bremszeit zu kurz eingestellt; Bremschopper oder Bremswiderstand fehlerhaft. | Verzögerungszeit verlängern; externen Bremschopper und Bremswiderstand prüfen. |
| LU | Undervoltage DC Bus | Zwischenkreisspannung hat den unteren Grenzwert unterschritten. | Netzausfall, Spannungseinbruch in der Netzversorgung oder durchgebrannte Eingangssicherung. | Netzeingangsspannung und Sicherungen prüfen. |
| OH | Heatsink Overtemperature | Kühlkörpertemperatur des Umrichters hat den maximalen Sicherheitswert überschritten. | Kühlventilator defekt oder Kühlrippen verschmutzt; Umgebungstemperatur zu hoch. | Kühlrippen reinigen; Funktion des Lüfters und Schaltschrankbelüftung prüfen. |
| OH4 | Motor Temperature Switch Opened | Thermokontakt oder PTC-Fühler des Motors hat ausgelöst. | Thermische Überlastung des Motors oder unterbrochene Litung des Thermokontakts. | Motor abkühlen lassen; Motorschutzkreis und Verkabelung prüfen. |
| OH7 | Internal Ambient Overtemperature | Umgebungstemperatur der internen Steuerplatine hat den zulässigen Wert überschritten. | Unzureichende Kühlung im Schaltschrank. | Schaltschrankkühlung verbessern. |
| NMAX | Speed Limit Exceeded | Ist-Drehzahl des Motors hat den maximal zulässigen Grenzwert überschritten. | Drehzahlrückführsignal fehlerhaft oder Geber defekt. | Geberanschlüsse und Parametereinstellungen überprüfen. |
| CE0 | CAN Communication Error | Zeitüberschreitung oder Signalverlust auf dem Systembus (CAN). | Buskabel unterbrochen, falsche Baudrate eingestellt oder fehlender Abschlusswiderstand. | CAN-Verkabelung, Abschlusswiderstände (120 Ohm) und Baudrateneinstellung prüfen. |
| P12 | Parameter Set Checksum Error | Prüfsummenfehler im gespeicherten Parametersatz. | Unterbrochene Parameterübertragung oder EEPROM-Schreibfehler. | Werkseinstellungen laden und gültigen Parametersatz erneut aufspielen. |
| EE | EEPROM Access Fault | Fehler bei der internen EEPROM-Kommunikation oder Speicherbaustein defekt. | Hardwarebeschädigung auf der Steuerplatine. | Interner Hardwarefehler – Gerät neu starten; bei Fortbestehen Gerät zur Reparatur einsenden. |
| H05 | Internal Power Stage / Board Fault | Hardwarefehler im Ansteuerkreis der internen Leistungsendstufe. | Defekt der internen Steuerplatine. | Interner Hardwarefehler – Gerät reparieren oder austauschen. |
Haeufig gestellte Fragen
Welche Software wird für die Konfiguration des Lenze EVF9327-EV benötigt?
Die Parametrierung und Diagnose erfolgt mit der Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder EASY Starter. Alternativ kann die Konfiguration direkt über das Bedienfeld EMZ9371BC vorgenommen werden.
Ist der Frequenzumrichter EVF9327-EV direkt nach dem Auspacken einsatzbereit?
Nein, ein Ersatzgerät erfordert die Übertragung der anwendungsspezifischen Parameter. Die gesicherten Parametersätze des bisherigen Umrichters müssen per GDC-Software oder EMZ9371BC-Keypad auf das neue Gerät übertragen werden.
Benötigt der Umrichter EVF9327-EV einen externen EMV-Filter?
Ja, bei der Ausführung EVF9327-EV handelt es sich um eine ungefilterte Variante ohne internen RFI-Filter. Je nach EMV-Anforderungen der Anlage ist der Einsatz externer RFI-Filter, wie der Lenze EZF-Serie, erforderlich.
Was bedeutet der Fehlercode H05 auf dem Umrichter?
Der Fehlercode H05 weist auf einen internen Fehler in der Ansteuerelektronik der Leistungsendstufe hin. Dies ist ein Hardwarefehler der Steuerplatine, der eine Reparatur oder den Austausch des Geräts erfordert.
Welche Feldbusse werden vom EVF9327-EV unterstützt?
Das Gerät besitzt werkseitig eine CANopen-Systembusschnittstelle. Über den AIF-Steckplatz können zusätzlich Module für PROFIBUS-DP (EMF2133IB), DeviceNet (EMF2175IB) oder INTERBUS (EMF2113IB) nachgerüstet werden.
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Datensicherung und -wiederherstellung
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Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
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