Lenze EVF9329-EV 9300 Vector Frequenzumrichter 30 kW
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Produktinformationen
Der Lenze EVF9329-EV ist ein Frequenzumrichter aus der Serie 9300 Vector mit einer Nennleistung von 30 kW und einem Dauer-Ausgangsstrom von 59 A. Das für die Schaltschrankmontage konzipierte Gerät in Schutzart IP20 arbeitet an einem dreiphasigen Versorgungsspannungsbereich von 320 V bis 528 V AC und liefert einen maximalen Ausgangsstrom von 88,5 A bei einer Schaltfrequenz von 8 kHz. Der Umrichter nutzt fortschrittliche Motorregelverfahren wie geberlose Vektorregelung, feldorientierte Vektorregelung mit Rückführung sowie V/f-Kennliniensteuerung für dreiphasige Asynchronmotoren. Diese spezifische Ausführung EVF9329-EV ist ohne integrierten Funkentstörfilter ausgeführt, sodass externe Entstörmaßnahmen je nach Anlagenanforderung gewählt werden können.
Zur Einbindung in die Automatisierungsumgebung verfügt das Gerät über eine integrierte CANbus-Systembus-Schnittstelle sowie modulare Steckplätze für optionale Kommunikationsbaugruppen wie PROFIBUS-DP (EMF2102IB) oder CANopen (EMF2133IB). Die E/A-Ebene umfasst vier digitale Eingänge, zwei digitale Ausgänge, zwei analoge Eingänge und zwei analoge Ausgänge. Bei der Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts müssen die anwendungsspezifischen Parameter auf den neuen Umrichter übertragen werden. Der EVF9329-EV speichert bis zu vier programmierbare Parametersätze im internen EEPROM. Die Konfiguration und Datensicherung erfolgt entweder über das Bediener-Keypad EMZ9371BC oder über die PC-Software Lenze Global Drive Control (GDC). ABC Industrial Parts unterstützt bei der Bereitstellung vorkonfigurierter Ersatzgeräte und der Parametersicherung aus Altgeräten.
Die Diagnose des Betriebszustands erfolgt direkt am Gerät über drei Status-LEDs sowie über das Bediener-Keypad oder das GDC-Diagnosefenster. Das System führt ein internes Fehlerregister in den Parametern C0161 bis C0168 und gibt Betriebszustände über einen READY/TRIP-Digitalausgang aus. Bei Warnungen oder Störungen wie Überspannung (OU), Unterspannung (LU) oder Überstrom schützt der Umrichter sich und den angeschlossenen Motor selbstständig. Treten interne Speicherfehler (EER) oder Hardwarefehler (H05) auf, liegen diese auf Platinen- oder Prozessorebene und können nicht im Feld repariert werden. In solchen Fällen ist ein geprüfter Austauschumrichter oder eine fachgerechte Reparatur über ABC Industrial Parts der sicherste Weg zur Wiederherstellung der Anlagenverfügbarkeit.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | EVF9329-EV |
| Modell / Typ | 9300 Vector |
| Produktfamilie | 9300 Vector |
| Komponententyp | Frequenzumrichter |
| Nennleistung | 30 kW |
| Versorgungsspannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Dauer-Ausgangsstrom | 59 A |
| Maximaler Ausgangsstrom | 88.5 A |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 - 600 Hz |
| Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Regelungsverfahren | Geberlose Vektorregelung, feldorientierte Vektorregelung mit Rückführung, V/f-Kennliniensteuerung |
| Schutzart | IP20 |
| Digitale Eingänge | 4 |
| Digitale Ausgänge | 2 |
| Analoge Eingänge | 2 |
| Analoge Ausgänge | 2 |
Programmierung und Konfiguration
Die Programmierung und Parametrierung des Frequenzumrichters Lenze EVF9329-EV erfolgt flexibel über die Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder das aufsteckbare Bedienmodul EMZ9371BC. Der Umrichter besitzt einen integrierten EEPROM-Speicher, der bis zu vier voneinander unabhängige Parametersätze aufnehmen kann. Dadurch lässt sich der Antrieb rasch an unterschiedliche Betriebsmodi oder Produktvarianten in der Fertigung anpassen.
Über die GDC-Software können sämtliche Regelungsparameter, Rampenzeiten, Strombegrenzungen und E/A-Zuordnungen ausgelesen, bearbeitet und archiviert werden. Bei einem Geräteaustausch lässt sich der komplette Datensatz des Originalumrichters über eine GDC-Sicherungsdatei oder direkt über das Bediener-Keypad EMZ9371BC in das Ersatzgerät übertragen, um Ausfallzeiten auf ein Minimum zu reduzieren.
Kommunikation und Systemintegration
Der EVF9329-EV verfügt werkseitig über eine integrierte CANbus-Systembus-Schnittstelle, die eine schnelle Direktkommunikation zwischen mehreren Lenze-Antrieben ohne zusätzliche Steuerungshardware ermöglicht. Über den Systembus können Sollwerte, Querverbindungen und Steuerkommandos in Echtzeit ausgetauscht werden.
Zusätzlich bietet der Frequenzumrichter modulare Funktions- und Kommunikationssteckplätze zur Anbindung an übergeordnete Feldbussysteme. Je nach verbautem Optionsmodul – wie dem PROFIBUS-DP-Modul EMF2102IB oder dem CANopen-Modul EMF2133IB – lässt sich der Antrieb nahtlos in bestehende PLC- und Prozessleitsysteme integrieren.
Diagnose und Statusanzeige
Zur schnellen Zustandsüberwachung besitzt der Lenze EVF9329-EV drei Front-LEDs für Betriebs- (Grün), Warn- (Gelb) und Störungsmeldungen (TRIP / Rot). Über das Bediener-Keypad EMZ9371BC oder die GDC-Diagnoseumgebung lassen sich detaillierte Betriebsparameter und der historische Fehlerspeicher in den Registern C0161 bis C0168 einsehen.
Ein digitaler Statusausgang meldet den Bereitschafts- (READY) oder Trip-Zustand (TRIP) an die übergeordnete Steuerung. Neben thermischer Überwachung von Kühlkörper und Motor werden Netzphasenausfälle und Buskommunikationsfehler umgehend erkannt und im Klartext oder Fehlercode angezeigt.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| TRIP | Rot - Dauerhaft leuchtend | Fehlerindikation / Antriebsabschaltung (TRIP) aktiv |
| Operation | Grün - Dauerhaft leuchtend | Reglerfreigabe / Normaler Betriebszustand |
| Warning | Gelb - Dauerhaft leuchtend / Blinkend | Warnzustand / Strom- oder Spannungsgrenzwertfunktion aktiv |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze EVF9329-EV Umrichters ist darauf zu achten, dass die Typenbezeichnung exakt übereinstimmt. Da das Modell EVF9329-EV ohne internen Funkentstörfilter (RFI) ausgeliefert wird, müssen vorhandene externe Netzentstörfilter und Drosseln der Anlage weiterverwendet oder entsprechend ausgelegt werden, um die EMC-Richtlinien einzuhalten.
Vor dem Netztrennen des Altgeräts sollte, sofern technisch noch möglich, der Parametersatz über die Lenze GDC-Software oder das Bediener-Keypad EMZ9371BC gesichert werden. Verbaute Feldbusmodule (wie EMF2102IB oder EMF2133IB) müssen in die entsprechenden Optionssteckplätze des Ersatzgeräts umgesetzt und eventuelle Adress- oder Baudrateneinstellungen geprüft werden.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss / Erdschluss | Kurzschluss oder Erdschluss an den Leistungsausgangsklemmen U, V, W. | Kurzschluss im Motorkabel; Isolationsschaden in der Motorwicklung; Erdschluss im Motorkreis; zu hohe kapazitive Leitungsladeströme. | Motorkabel und Motorwicklungen auf Isolationsfehler und Kurzschluss prüfen; Leitungslänge und Querschnitt kontrollieren. |
| OC5 | I*t Umrichter-Überlast | Andauernde Überlastung überschreitet die thermische Kapazität der Leistungshalbleiter. | Umrichter für Lastzyklus zu klein dimensioniert; mechanische Blockade; Beschleunigungsrampe zu kurz. | Motor- und Umrichterauslegung prüfen; mechanische Last kontrollieren; Beschleunigungszeit verlängern. |
| OC6 | Motor-Überlast | Berechnete thermische I*t-Überlast des Motors erreicht. | Motor dauerhaft oberhalb des Nennstroms bei niedrigen Drehzahlbereichen betrieben; zu hohe Welle-Belastung. | Motorlast und Strombegrenzung prüfen; thermische Motormodellparameter in C0075/C0076 kontrollieren. |
| OU | DC-Zwischenkreis Überspannung | Zwischenkreisspannung überschreitet den maximalen oberen Schwellenwert. | Rückgespeiste Bremsenergie beim Verzögern; Verzögerungszeit zu kurz; Brems-Chopper oder Bremswiderstand defekt oder nicht vorhanden. | Verzögerungszeit verlängern; externen Brems-Chopper/Bremswiderstand installieren; Netzspannung prüfen. |
| LU | DC-Zwischenkreis Unterspannung | Zwischenkreisspannung ist unter die minimale Betriebsgrenze gefallen. | Netzausfall; Phasenausfall; Eingangsspannung zu niedrig; kurzzeitiger Spannungseinbruch. | Netzspannung und Eingangssicherungen prüfen; Eingangsverdrahtung kontrollieren. |
| OH | Kühlkörper Übertemperatur | Kühlkörpertemperatur überschreitet den zulässigen Höchstwert. | Lüfter defekt oder blockiert; Umgebungstemperatur zu hoch; unzureichender Freiraum für Luftzirkulation. | Kühlrippen reinigen; internen Lüfter auf Funktion prüfen; Schaltschrankbelüftung kontrollieren. |
| OH4 | Motor Übertemperatur | Der an Klemme X8 angeschlossene Motortemperatursensor hat ausgelöst. | Motor überhitzt; PTC-Fühler angesprochen; Sensorleitung unterbrochen. | Motor abkühlen lassen; Motorlüftung überprüfen; Sensorleitung an Klemme X8 kontrollieren. |
| OH7 | Innenraum Übertemperatur | Innentemperatur im Umrichtergehäuse überschreitet den Sicherheitswert. | Umgebungstemperatur im Schaltschrank zu hoch; Schaltschrankkühlung ausgefallen. | Schaltschrankkühlung verbessern; Belüftungssystem prüfen. |
| CE0 | CAN-Bus Kommunikationsfehler | Kommunikationsstörung auf der integrierten CANbus-Systembusschnittstelle. | Busverdrahtungsfehler; fehlende Abschlusswiderstände; Busüberlastung; falsche Knotenadresse. | CANbus-Verdrahtung, Schirmung und Abschlusswiderstände (120 Ohm) prüfen; Baudrate kontrollieren. |
| CE1 | Automatisierungsmodul-Fehler 1 | Kommunikationsunterbrechung zwischen Umrichter und optionalem Feldbusmodul. | Feldbusmodul locker oder defekt; Master-Steuerung außer Betrieb; fehlerhafte Konfiguration. | Feldbuskabel, PLC-Status und festen Sitz des Optionsmoduls im Steckplatz prüfen. |
| EER | EEPROM-Speicherfehler | Prüfsummenfehler oder Datenkorruption im nichtflüchtigen Parameterspeicher. | Interner Hardwarefehler; Spannungsunterbrechung während des Speichervorgangs. | Werkseinstellungen laden (C0002) und neu konfigurieren; bleibt der Fehler bestehen, liegt ein Hardwaredefekt vor. |
| H05 | Interner Hardwarefehler | Schwerwiegender interner Fehler im Leistungsteil oder auf der Steuerplatine. | Hardwaredefekt, Steuerplatinenschaden oder beschädigte Systemfirmware. | Gerät aus- und einschalten. Tritt der Fehler erneut auf, liegt ein Hardwaredefekt vor — Austausch oder Reparatur erforderlich. |
| LP1 | Netzphasenausfall | Eine der eingehenden Wechselspannungsphasen fehlt. | Netzsicherung ausgelöst; lose Kabelverbindung an den Netzanschlussklemmen U1/V1/W1. | Eingangssicherungen und Symmetrie der Dreiphasenspannung überprüfen. |
| NMAX | Maximaldrehzahl überschritten | Tatsächliche Motordrehzahl hat die eingestellte Höchstdrehzahl überschritten. | Drehzahlregler falsch parametriert; ziehende Last treibt die Motorwelle an. | Verstärkung des Drehzahlreglers prüfen; mechanische Bremseinrichtung kontrollieren. |
Haeufig gestellte Fragen
Welche Nennleistung und welchen Ausgangsstrom liefert der Lenze EVF9329-EV?
Der Lenze EVF9329-EV bietet eine Nennleistung von 30 kW bei einem Dauer-Ausgangsstrom von 59 A und einem maximalen Ausgangsstrom von 88,5 A.
Besitzt der EVF9329-EV einen integrierten Funkentstörfilter (RFI-Filter)?
Nein, die Ausführung EVF9329-EV ist ohne integrierten RFI-Filter aufgebaut. Bei Bedarf müssen externe Filter in der Netzzuleitung eingesetzt werden.
Wie werden die Parameter auf einen neuen Ersatzumrichter übertragen?
Die Parameterübertragung erfolgt entweder durch Umstecken des Bedienmoduls EMZ9371BC mit gespeichertem Parametersatz oder über den Download einer Sicherungsdatei mittels der Software Lenze Global Drive Control (GDC).
Welche Kommunikationsschnittstellen unterstützt der EVF9329-EV?
Der Umrichter verfügt standardmäßig über einen integrierten CANbus-Systembus. Über optionale Steckmodule werden Feldbusse wie PROFIBUS-DP (EMF2102IB) oder CANopen (EMF2133IB) unterstützt.
Was bedeutet der Fehlercode EER oder H05 auf dem Display?
Die Codes EER (EEPROM-Speicherfehler) und H05 (interner Hardwarefehler) weisen auf ein Problem auf Platinen- oder Speicherebene hin. Lässt sich der Fehler durch Aus- und Einschalten oder Laden der Werkseinstellungen nicht beheben, ist ein Austausch oder eine Reparatur erforderlich.
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Datensicherung und -wiederherstellung
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Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
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Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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