Lenze EVF9331-EV 9300 Vector Frequenzumrichter 55 kW
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Produktinformationen
Der Lenze EVF9331-EV ist ein leistungsstarker Frequenzumrichter aus der Serie 9300 Vector, der für anspruchsvolle Bewegungssteuerungen mit einer Nennleistung von 55 kW ausgelegt ist. Das Gerät arbeitet an einer dreiphasigen Netzspannung von 320 V bis 528 V AC bei nominal 400 V AC und liefert einen kontinuierlichen Ausgangsstrom von 110 A bei einer Taktfrequenz von 8 kHz. Es unterstützt geregelte Vektorregelung mit oder ohne Rückführung sowie V/f-Kennliniensteuerung für die präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung von Wechselstrommotoren. Als Variante EV wird dieses Modell ohne internen Funkentstörfilter geliefert, weshalb für die Einhaltung von EMV-Standards externe Netzfilter der Serie Lenze EZF erforderlich sind.
Für die Einbindung in Automatisierungssysteme verfügt der EVF9331-EV über eine integrierte CANbus-Systembusschnittstelle an Klemme X4 sowie einen modularen Steckplatz für Automatisierungsschnittstellen (AIF). Dieser nimmt optionale Kommunikationsmodule wie das PROFIBUS-DP-Modul EMF2133IB oder die PC-Systembus-Adapter EMF2173IB und EMF2177IB auf. Zudem stehen Eingänge für Resolver sowie Inkrementalgeber wie TTL-, HTL- und SinCos-Geber bereit. Beim Austausch eines defekten Geräts müssen die im internen EEPROM gespeicherten Datensätze übertragen werden, da Umrichter selten ohne vorherige Parametrierung einsatzbereit sind. Die Sicherung und Übertragung der bis zu vier umschaltbaren Parametersätze gelingt über das Bedienmodul Keypad XT 9371BB oder die Software Lenze Global Drive Control. ABC Industrial Parts unterstützt bei der Bereitstellung vorkonfigurierter Ersatzgeräte und der Datensicherung aus Bestandsanlagen.
Betriebszustände und Störungen lassen sich direkt am Gerät über zwei Status-LEDs ablesen. Eine grüne LED zeigt den Betriebszustand oder eine Reglersperre an, während eine rote LED eine aktive Auslösung meldet. Detaillierte Diagnosewerte und Fehlercodes stehen über den Parameter C0161 sowie den Fehlerspeicher in den Parametern C0168 bis C0171 zur Verfügung. Bei externen Ursachen wie Überspannung oder Überlast bieten Prüfungen der Netzspannung, Verkabelung und Motorisolation erste Abhilfe. Treten jedoch interne Systemfehler wie EER, H05 oder PR0 auf, liegt eine Störung auf Platinebene vor, die nicht vor Ort behoben werden kann. In solchen Fällen ist eine fachgerechte Reparatur oder ein geprüfter Austauschumrichter von ABC Industrial Parts der schnellste Weg zur Wiederherstellung der Anlagenverfügbarkeit.
Technische Daten
| Nennleistung | 55 kW |
| Nenn-Eingangsspannung | 400 V AC |
| Eingangsspannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Dauer-Ausgangsstrom | 110 A |
| Ausgangsspannungsbereich | 0 - 400 V AC |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 - 480 Hz |
| Taktfrequenz | 8 kHz |
| Regelungsverfahren | Vektorregelung (offener/geschlossener Regelkreis), V/f-Kennliniensteuerung |
| Digitaleingänge | 6 |
| Digitalausgänge | 4 |
| Analogeingänge | 2 (-10 V bis +10 V) |
| Analogausgänge | 2 (-10 V bis +10 V) |
Programmierung und Konfiguration
Die Projektierung und Parameterkonfiguration des Lenze EVF9331-EV erfolgt wahlweise über die Bedieneinheit Keypad XT (9371BB) oder mit der Engineering-Software Lenze Global Drive Control (GDC). Sämtliche Anwendungs- und Motorparameter werden im internen, nichtflüchtigen EEPROM abgelegt. Der Umrichter stellt bis zu vier voneinander unabhängige, umschaltbare Parametersätze bereit, wodurch flexible Maschineneinstellungen oder der Wechsel zwischen unterschiedlichen Betriebsmodi ohne Neuprogrammierung möglich sind.
Beim Austausch einer Komponente ist das Klonen der Parameter der entscheidende Schritt zur Wiederherstellung des Betriebes. Die Parametersätze können über das Keypad XT aus dem Altgerät ausgelesen und direkt in das Ersatzgerät eingespielt werden. Bei Nutzung der Software GDC wird die Verbindung über einen PC-Systembus-Adapter hergestellt, was eine übersichtliche Dokumentation und Sicherung des Anwenderprogramms ermöglicht. Bei Bedarf lässt sich der Umrichter über den Parameter C0002 auf die Werkseinstellungen zurücksetzen.
Kommunikation und Systemintegration
Der EVF9331-EV besitzt einen integrierten CANbus-Systembus an der Anschlussklemme X4. Dieser ermöglicht die schnelle Peer-to-Peer-Kommunikation und Querkopplung zwischen mehreren Antrieben im Verbund bei Datenübertragungsraten von bis zu 500 kbit/s. Dadurch lassen sich synchrone Mehrachs-Antriebskonzepte ohne zusätzliche Steuerungshardware realisieren.
Zur Anbindung an übergeordnete Feldbussysteme steht ein Steckplatz für Automatisierungsschnittstellen (AIF) zur Verfügung. Durch den Einsatz optionaler Funktionsmodule wie dem PROFIBUS-DP-Modul EMF2133IB oder Modulen für DeviceNet, INTERBUS und LECOM fügt sich der Frequenzumrichter nahtlos in bestehende Automatisierungsarchitekturen ein. Ergänzend stehen dem Anwender 6 digitale Eingänge, 4 digitale Ausgänge sowie jeweils 2 analoge Ein- und Ausgänge im Bereich von -10 V bis +10 V für die lokale Signalverarbeitung bereit.
Diagnose und Statusanzeige
Der Frequenzumrichter signalisiert den aktuellen Betriebszustand optisch über zwei LEDs an der Frontseite. Die grüne LED (DRIVE READY / RUN) leuchtet dauerhaft bei freigegebenem und betriebsbereitem Regler und blinkt, wenn der Regler gesperrt ist oder läuft. Die rote LED (TRIP) signalisiert durch Dauerleuchten oder Blinken eine aktive Störung, bei der der Leistungsteil des Geräts abgeschaltet ist.
Für eine vertiefte Analyse zeigt der Parameter C0161 den aktuell anstehenden Fehlercode an. Vergangene Störereignisse werden im internen Fehlerspeicher in den Parametern C0168 bis C0171 chronologisch protokolliert. Diese Daten können sowohl über das Bedienteil 9371BB als auch im Diagnosefenster der PC-Software Global Drive Control ausgelesen werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Red LED (TRIP) | Red - Dauerleuchtend oder blinkend | Aktiver Fehlercode oder TRIP-Zustand; Gerät wegen Fehler abgeschaltet |
| Green LED (DRIVE READY / RUN) | Green - Dauerleuchtend oder blinkend | Dauerleuchten zeigt Reglerfreigabe und Betriebsbereitschaft; Blinken zeigt Reglersperre oder Betrieb |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze EVF9331-EV Frequenzumrichters muss auf die exakte Typenbezeichnung geachtet werden. Da es sich bei der Variante EV um eine Ausführung ohne integrierten Funkentstörfilter handelt, muss bei bestehenden EMV-Anforderungen sichergestellt werden, dass externe Netzfilter wie die Lenze EZF-Serie weiterhin im Schaltschrank verbaut und ordnungsgemäß verdrahtet sind.
Vor Inbetriebnahme des Ersatzgeräts ist die Übertragung der anwendungsspezifischen Parameter zwingend erforderlich. Ein unkonfigurierter Frequenzumrichter fährt den Motor nicht mit den geforderten Drehmoment- und Drehzahlprofilen an. Die Sicherung und das Einspielen der bis zu vier Parametersätze kann unkompliziert über das Keypad XT (9371BB) oder via GDC-Software erfolgen.
Sollte das Altgerät aufgrund harter Hardwarefehler wie H05 oder EER nicht mehr ansprechbar sein, erfordert die Datenwiederherstellung spezialisierte Werkzeuge. In solchen Fällen empfiehlt sich die Inanspruchnahme geprüfter Ersatzgeräte oder Reparaturdienstleistungen, um Ausfallzeiten der Produktionsanlage auf ein Minimum zu reduzieren.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Erdschluss | Kurzschluss gegen Masse/Erde an den Ausgangsklemmen des Umrichters erkannt | Motorkabel beschädigt, Isolationsschaden im Motor, Erdschluss in der Motorwicklung | Motorkabel und Isolationswiderstand des Motors prüfen. Motor abklemmen und Umrichter erneut testen. |
| OC2 | Kurzschluss | Ausgangsstrom hat den maximal zulässigen Grenzwert überschritten | Phasenschluss am Ausgang, zu kurze Beschleunigungszeit bei hoher Trägheit, falsche Motorparameter | Motorverkabelung auf Phasenschluss prüfen. Beschleunigungsrampe verlängern. Motorparametrierung überprüfen. |
| OC3 | Überstrom bei Beschleunigung | Motorstrom hat während der Beschleunigungsphase den Spitzenstromgrenzwert überschritten | Beschleunigungszeit zu kurz, mechanische Blockade, V/f-Anhebung zu hoch eingestellt | Beschleunigungszeit (C0012) erhöhen, Mechanik auf Blockaden prüfen. |
| OC5 | I*t-Überlastung | Kontinuierliche Stromüberlast hat den Schwellenwert von 150 % überschritten | Umrichter für die Last zu klein dimensioniert, dauerhafte mechanische Überlastung | Motorlast und Betriebsbedingungen prüfen. Leistungsauslegung des Umrichters überprüfen. |
| OU | Überspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung hat den oberen Grenzwert (>770 V DC) überschritten | Zu hohe Rückspeiseenergie beim Verzögern, Verzögerungsrampe zu kurz, Bremschopper oder Bremswiderstand defekt/fehlt | Verzögerungszeit (C0013) verlängern, externen Bremswiderstand und Bremsmodul nachrüsten oder überprüfen. |
| LU | Unterspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung ist unter den Mindestwert (<370 V DC) gefallen | Netzspannungsausfall, Netzspannungseinbruch, Eingangsfeinsicherung ausgelöst, Phasenausfall | Netzspannung, Sicherungen und Stabilität der Zuleitung an Klemme X1 prüfen. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Kühlkörpertemperatur hat den Sicherheitsgrenzwert (>85 °C / 90 °C) überschritten | Lüfter verschmutzt oder defekt, Luftzirkulation blockiert, Umgebungstemperatur zu hoch, Umrichter überlastet | Kühlrippen reinigen, Funktion des Lüfters prüfen, Schaltschrankbelüftung verbessern. |
| OH4 | Innentemperatur zu hoch | Umgebungstemperatur der internen Steuerplatine hat den Schwellenwert überschritten | Innentemperatur des Schaltschranks zu hoch, Ausfall des internen Lüfters | Schaltschrankkühlung verbessern, interne Gehäusebelüftung überprüfen. |
| OH7 | Motor-PTC ausgelöst | An den Klemmen T1/T2 angeschlossener Motor-Kaltleiter hat Übertemperatur gemeldet | Thermische Überlastung des Motors, unzureichende Motorkühlung, Fremdlüfter blockiert | Motor abkühlen lassen, Motorlast und Funktion des Fremdlüfters überprüfen. |
| OH8 | Thermische Motorüberlast I2t | Berechnete thermische Motorlast hat den Grenzwert überschritten | Dauerhafter Betrieb bei niedriger Drehzahl unter hoher Last, falsche I2t-Parametereinstellungen | Betriebsdrehzahl und Einschaltdauer prüfen, Motorlast und Parameter C0075/C0076 kontrollieren. |
| LP | Phasenausfall | Ausfall einer Netzeingangsphase erkannt | Eingangsphasensicherung durchgebrannt, lose Verkabelung an der Netzklemme X1 | Netzzuleitung, Eingangsspannungen und Netzfeinsicherungen prüfen. |
| CE0 | Kommunikationsfehler AIF | Kommunikationsstörung zwischen Leistungsteil und AIF-Feldbusmodul | AIF-Modul locker, schlechter Kontakt oder Moduldefekt | Kommunikationsmodul im AIF-Steckplatz neu einsetzen; Feldbuskabelverbindung prüfen. |
| EER | EEPROM-Speicherfehler | Interner EEPROM-Prüfsummenfehler oder Parameter-Lesefehler | EEPROM-Baustein defekt oder Datenkorruption beim Ausschalten | Interner Hardwarefehler – Werksreset ausführen (C0002=1). Bleibt der Fehler bestehen, ist eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich. |
| H05 | Interner Hardwarefehler | Selbsttest der internen Steuerplatine fehlgeschlagen | Defekt an internen Bauteilen oder der Leistungsplatine | Interner Platinenfehler – Gerät ist nicht vor Ort reparierbar. Umrichter zur Reparatur einsenden oder austauschen. |
| PR0 | Programmfehler | Interner Mikroprozessorfehler oder Korruption des Programmspeichers | Interner Speicherfehler oder Fehlfunktion der Firmware | Interner Prozessorfehler – 24V-Versorgung aus- und einschalten. Hält die Störung an, Umrichter austauschen oder reparieren lassen. |
Haeufig gestellte Fragen
Wie werden die Parameter von einem defekten Lenze EVF9331-EV auf ein Ersatzgerät übertragen?
Die Parametereinstellungen lassen sich über das optionale Bedienmodul Keypad XT (9371BB) oder mithilfe der Software Lenze Global Drive Control (GDC) und einem Systembus-Adapter sichern und auf das neue Gerät übertragen. Das Gerät verfügt über vier speicherbare Parametersätze im internen EEPROM.
Benötigt der Lenze EVF9331-EV einen externen EMV-Filter?
Ja, die Modellvariante EV ist ohne internen Funkentstörfilter ausgeführt. Wenn EMV-Richtlinien eingehalten werden müssen, ist der Einsatz externer RFI-Netzfilter der Lenze EZF-Serie erforderlich.
Welche Kommunikationsschnittstellen unterstützt der EVF9331-EV?
Der Umrichter besitzt serienmäßig eine CANbus-Systembusschnittstelle (Klemme X4). Über den integrierten AIF-Steckplatz können zudem optionale Feldbusmodule für PROFIBUS-DP (z. B. EMF2133IB), DeviceNet, INTERBUS oder LECOM nachgerüstet werden.
Was bedeutet der Fehlercode H05 am Frequenzumrichter?
Der Fehlercode H05 deutet auf einen internen Hardwarefehler der Steuerung hin. Dieser Fehler kann nicht durch reine Neuparametrierung behoben werden; das Gerät muss repariert oder ausgetauscht werden.
Welche Gebersignale können an den EVF9331-EV angeschlossen werden?
Das Gerät verfügt über Rückführschnittstellen für Resolver sowie für Inkrementalgeber mit TTL-, HTL- oder SinCos-Signalen zur geschlossenen Vektorregelung.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
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Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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