Lenze EVS9327-ESV004 9300 Servowechselrichter 15 kW
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Produktinformationen
Der Lenze EVS9327-ESV004 ist ein hochdynamischer Servowechselrichter aus der Serie Lenze 9300 mit der Modellbezeichnung EVS9327-ES V004. Das Gerät ist für präzise Positionieraufgaben sowie die zuverlässige Geschwindigkeits- und Drehmomentregelung von Servomotoren in komplexen Maschinenkonstruktionen ausgelegt. Mit einer Bemessungsleistung von 15 kW, einem Nennausgangsstrom von 32 A bei einer Schaltfrequenz von 8 kHz und einem maximalen Ausgangsstrom von 48 A stellt der Regler hohe Leistungsreserven für dynamische Beschleunigungsvorgänge bereit. Das Gerät arbeitet an dreiphasigen AC-Versorgungsspannungen im Bereich von 320 V bis 528 V bei Frequenzen bis 480 Hz und besitzt ein kompaktes IP20-Gehäuse für die Montage im Schaltschrank.
Für die Vernetzung innerhalb der Anlagenarchitektur ist der EVS9327-ESV004 werkseitig mit einem integrierten CAN-Systembus ausgestattet, der Datenraten von bis zu 500 kbit/s für die Querverbindung mehrerer Achsen unterstützt. Über den frontseitigen AIF-Steckplatz (Automation Interface) lassen sich optionale Feldbusmodule für PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), INTERBUS (EMF2111IB / EMF2112IB), LECOM RS232/RS485 oder PC-Systembus-Adapter integrieren. Die Rückführung erfolgt wahlweise über den Resolveranschluss X7 oder den Inkrementalgeber- und Frequenzeingang X8. Für die Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts müssen die anwendungsspezifischen Parameter übertragen werden, die im internen nichtflüchtigen EEPROM in bis zu vier umschaltbaren Parametersätzen abgelegt sind. Die Sicherung und Übertragung der Daten erfolgt über die Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder die Bedieneinheit Keypad XT (9371BB). Bei der Parameterübertragung und Datensicherung unterstützt ABC Industrial Parts.
Zur visuellen Betriebskontrolle und schnellen Fehlersuche verfügt die Gerätefront über drei Status-LEDs in Grün, Gelb und Rot, die den Betriebszustand, Impulseinsperren sowie aktive TRIP-Meldungen anzeigen. Detaillierte Diagnosedaten und der interne Fehlerspeicher (Code C0168) lassen sich online mit der GDC-Software oder direkt am Keypad XT auslesen. Bei Betriebsstörungen liefern Fehlercodes wie OC1 (Überstrom), OU (Überspannung), LU (Unterspannung) oder Sd2/Sd3 (Geberfehler) genaue Hinweise auf Ursachen wie Verdrahtungsmängel, Leitungsbrüche oder Spannungsunsymmetrien. Zeigt der Wechselrichter interne Hardwarefehler wie H05 oder dauerhafte Speicherfehler (EEr) an, liegt eine Störung auf Bauteilebene vor, die nicht im Schaltschrank behoben werden kann. In solchen Fällen bietet ABC Industrial Parts eine schnelle Abwicklung durch geprüfte Ersatzgeräte oder Fachreparaturen.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | EVS9327-ESV004 |
| Modellbezeichnung | EVS9327-ES V004 |
| Produktfamilie | 9300 |
| Komponententyp | Servowechselrichter / Servoregler |
| Bemessungsleistung | 15 kW |
| Versorgungsspannung | 320 ... 528 V AC |
| Nennausgangsstrom | 32 A |
| Maximaler Ausgangsstrom | 48 A |
| Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Maximale Ausgangsfrequenz | 480 Hz |
| Schutzart | IP20 |
Programmierung und Konfiguration
Die Inbetriebnahme und Parameteranpassung des Servowechselrichters Lenze EVS9327-ESV004 erfolgt über die Bediensoftware Lenze Global Drive Control (GDC) oder direkt vor Ort mit dem Ansteckmodul Keypad XT (9371BB). Das Gerät speichert bis zu vier voneinander unabhängige Parametersätze im internen, nichtflüchtigen EEPROM, wodurch flexible Rezeptwechsel oder unterschiedliche Betriebsarten ohne erneuten Download möglich sind.
Vor dem Austausch einer defekten Einheiten müssen die hinterlegten Parametersätze gesichert und auf das Ersatzgerät aufgespielt werden. Sollte beim Start der Fehlercode EEr auftreten, lässt sich über den Code C0002 der Werksdatenstand wiederherstellen, um anschließend eine saubere Ersteinrichtung oder Parameterübertragung durchzuführen.
Kommunikation und Systemintegration
Der EVS9327-ESV004 ist serienmäßig mit einer CAN-Systembusschnittstelle ausgerüstet, die Übertragungsraten von bis zu 500 kbit/s unterstützt. Dies ermöglicht eine schnelle, direkte Achssynchronisation und den Datenaustausch zwischen mehreren Antriebsreglern ohne zusätzlichen Steuerungsaufwand.
Über den universellen AIF-Steckplatz an der Gerätefront lässt sich der Regler flexibel an verschiedene Feldbussysteme anbinden. Verfügbar sind Kommunikationsmodule für PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), INTERBUS (EMF2111IB / EMF2112IB), PC-Systembus-Adapter (EMF2173IB / EMF2177IB) sowie LECOM RS232/RS485-Schnittstellen.
Diagnose und Statusanzeige
Die Betriebszustände des Wechselrichters werden über drei Leuchtdioden an der Frontseite signalisiert. Die grüne LED zeigt die Betriebsbereitschaft an, die gelbe LED signalisiert eine aktive Impulssperre oder eine Warnung, und die rote LED weist auf einen aktiven TRIP-Fehler hin.
Eine erweiterte Fehleranalyse ist über die Global Drive Control (GDC) Software oder das Keypad XT (9371BB) möglich. Der integrierte Fehlerspeicher lässt sich unter Code C0168 auslesen, um historische Abschaltungen und detaillierte Fehlerursachen nachzuvollziehen.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Rote LED | Rot - Dauerlicht / Blinkend | Störung / TRIP-Zustand aktiv |
| Grüne LED | Grün - Dauerlicht / Blinkend | Bereit / Normaler Betriebszustand |
| Gelbe LED | Gelb - Dauerlicht / Blinkend | Impulssperre / Warnung aktiv |
Austausch und Ersatzteile
Beim Wechsel eines defekten Lenze EVS9327-ESV004 Servowechselrichters ist sicherzustellen, dass nicht nur die Sachnummer exakt übereinstimmt, sondern auch die im EEPROM gespeicherten Parametersätze übertragen werden. Ein uneingerichteter Ersatzregler führt zu Fehlfunktionen der angeschlossenen Achse.
Zusätzlich zur Übertragung der Parameter mittels GDC-Software oder Keypad XT müssen vorhandene AIF-Schnittstellenmodule (z. B. für PROFIBUS oder INTERBUS) vom Altgerät auf den neuen Regler umgesteckt werden. Nach dem Einbau ist der feste Sitz der Steckkarte im AIF-Slot zu überprüfen.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss / Überstrom | Spontane Überstromerkennung in der Leistungsendstufe. | Kurzschluss an den Motorklemmen, Erdschluss, Beschleunigungsrampe zu kurz oder Motorüberlastung. | Motorverdrahtung und Isolation prüfen, Beschleunigungszeit erhöhen, Motordimensionierung prüfen. |
| OC2 | Erdschluss | Erdschluss- bzw. Erdstromschwellenwert überschritten. | Isolationsfehler im Motorkabel, Erdschluss in der Motorwicklung oder zu hohe Kabelkapazität. | Motorkabel und Motorwicklungen auf Isolationsfehler gegen Erde überprüfen. |
| OC5 | Ixt-Überlast | Dauerüberlastgrenze des Umrichters erreicht. | Umrichter wurde über längere Zeit oberhalb des zulässigen Dauernennstroms betrieben. | Mechanische Last reduzieren, Rampenzeiten verlängern oder Umrichterauslegung überprüfen. |
| OU | Überspannung DC-Bus | Zwischenkreisspannung hat die obere Auslöseschwelle überschritten. | Zu hohe Rückspeiseenergie beim Verzögern, Verzögerungsrampe zu kurz, Bremschopper defekt oder Bremswiderstand unterbrochen. | Verzögerungszeit verlängern, externen Bremswiderstand und Bremsmodul anschließen und prüfen. |
| LU | Unterspannung DC-Bus | Zwischenkreisspannung ist unter die minimale Betriebsgrenze gefallen. | Netzspannungsausfall, Phasenausfall in der Einspeisung oder Hauptschütz während des Betriebs geöffnet. | Dreiphasige Netzspannung, Netzsicherungen und Hauptschützkreis prüfen. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Kühlkörpertemperatur des Umrichters überschreitet den Grenzwert. | Unzureichende Schaltschrankkühlung, Ausfall des Kühlkörperlüfters, zu hohe Umgebungstemperatur oder verschmutzte Kühlrippen. | Kühlrippen reinigen, Schaltschranklüfter und Luftzirkulation überprüfen. |
| OH4 | Motor-Übertemperatur | Temperatursensor des Motors (PTC/KTY) hat eine Störung ausgelöst. | Thermische Überlastung des Motors, Ausfall des Fremdlüfters, Sensorleitung unterbrochen oder falsche Sensorkonfiguration. | Motor abkühlen lassen, Motorlüfter überprüfen, Sensorverdrahtung an Klemmen T1/T2 kontrollieren. |
| OH7 | Innenraumtemperatur hoch | Innentemperatur des Umrichtergehäuses hat den oberen Schwellenwert überschritten. | Umgebungstemperatur im Schaltschrank zu hoch oder interner Lüfter defekt. | Kühlung des Schaltschranks verbessern. |
| OH8 | Motor-I²t-Überlast | Rechnerische thermische I²t-Auslastung des Motors erreicht. | Dauerhafter Motorbetrieb mit hohem Drehmoment bei niedriger Drehzahl. | Motorbelastung prüfen, Parametrierung des Motor-I²t-Schutzes im Umrichter überprüfen. |
| CE0 / Ce0 | AIF-Kommunikationsfehler | Kommunikationsstörung zwischen Umrichter und AIF-Steckmodul. | Automatisierungsmodul nicht korrekt gesteckt, lose Verbindung oder Feldbusmodul defekt. | Sitz des Moduls im AIF-Steckplatz prüfen, Feldbus-Master und Verkabelung kontrollieren. |
| CE1 / Ce1 | Systembus-Kommunikationsfehler | Telegrammfehler auf dem CAN-Systembus. | Busleitung unterbrochen, fehlender oder falscher Abschlusswiderstand (120 Ohm) oder Teilnehmer offline. | CAN-Bus-Verkabelung, Schirmanschluss und Abschlusswiderstände überprüfen. |
| CE4 / Ce4 | Systembus BUS-OFF | CAN-Controller ist wegen zu vieler Fehler-Frames in den BUS-OFF-Zustand gegangen. | Starke EMV-Störungen auf dem CAN-Bus, Abweichung der Baudrate, Kurzschluss auf CAN_H / CAN_L. | CAN-Leitungen, Erdung/Schirmung und Baudrateneinstellungen aller Busteilnehmer prüfen. |
| H05 | Interner Hardwarefehler | Hardwarefehler auf der internen Steuerplatine oder im Leistungsteil erkannt. | Interner Bauteilausfall oder Fehler in der internen Stromversorgung. | Interner Hardwarefehler — Gerät zur Reparatur einsenden oder Umrichter austauschen. |
| EEr | EEPROM-Speicherfehler | Checksummenfehler beim Lesen oder Schreiben des internen EEPROMs. | Internes EEPROM korrupt oder max. Anzahl der Schreibzyklen erreicht. | Werkseinstellung (C0002) laden und Parameter neu im EEPROM speichern; bleibt der Fehler bestehen, Gerät austauschen. |
| Sd2 | Resolverfehler | Fehler bei der Auswertung der Resolversignale am Anschluss X7. | Resolverkabel unterbrochen, Stecker abgezogen oder Resolver defekt. | Resolverkabel, Verdrahtung und Steckverbinder an X7 überprüfen. |
| Sd3 | Geberspurfehler | Spurfehler oder fehlende Impulse am Inkrementalgebereingang X8. | Inkrementalgeberkabel defekt, Kanal A/B fehlt oder Geberversorgung unterbrochen. | Geberanschluss prüfen, Versorgungsspannung des Gebers und Kabelschirmung kontrollieren. |
| LP1 | Netzphasenausfall | Ausfall einer Phase an der Netzeinspeisung. | Netzsicherung ausgelöst, Phasenunsymmetrie im Versorgungsnetz oder Zuleitung unterbrochen. | Dreiphasige Einspeisespannung und Netzsicherungen überprüfen. |
| NMAX | Drehzahlgrenzwert überschritten | Ist-Drehzahl des Motors hat den maximal zulässigen Grenzwert überschritten. | Falsche Drehzahlreglereinstellung, Überschwingen oder treibende externe Last. | Drehzahlreglerverstärkung, Geberskalierung und Überdrehzahl-Parameter prüfen. |
Haeufig gestellte Fragen
Wie werden die Anwendungsparameter auf ein Ersatzgerät übertragen?
Die im internen EEPROM gespeicherten Parametersätze können mit der Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder dem Ansteckmodul Keypad XT (9371BB) ausgelesen und direkt auf das Ersatzgerät aufgespielt werden.
Welche Feldbusse werden am AIF-Steckplatz unterstützt?
Der AIF-Schacht unterstützt unter anderem Steckmodule für PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), INTERBUS (EMF2111IB / EMF2112IB), LECOM RS232/RS485 sowie PC-Systembus-Adapter.
Was bedeutet der Fehlercode Sd2 am Display oder in der Software?
Der Fehlercode Sd2 weist auf eine Störung bei der Auswertung der Resolversignale an der Buchse X7 hin. Häufige Ursachen sind beschädigte Resolverkabel oder lose Steckverbindungen.
Kann ein Gerät mit dem Fehlercode H05 vor Ort repariert werden?
Der Fehlercode H05 kennzeichnet einen internen Hardwarefehler der Steuer- oder Leistungsplatine. Dieser Fehler lässt sich nicht durch externe Einstellungen beheben und erfordert den Austausch oder eine Reparatur des Reglers.
Was ist bei der Meldung EEr zu tun?
Bei der Störung EEr liegt ein EEPROM-Checksummenfehler vor. Es sollte zunächst versucht werden, mit Code C0002 die Werkseinstellung zu laden und die Parameter neu abzuspeichern. Bleibt die Meldung bestehen, muss der Umrichter ersetzt werden.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
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Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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