Lenze EVS9330-EI 9300 Servo Servoregler 45kW
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Produktinformationen
Der Lenze EVS9330-EI ist ein leistungsstarker Standalone-Servoregler aus der Serie Lenze 9300 Servo mit einer Bemessungsleistung von 45 kW. Das Gerät ist als Variante mit erweiterter Funktionalität (-EI) ausgeführt und verfügt über eine vergrößerte interne Funktionsblockbibliothek, die die Ausführung komplexer Steuerungsaufgaben wie elektronische Nockenscheiben und mehrachsige Synchronisation direkt auf dem Regler ermöglicht. Für anspruchsvolle Bewegungsabläufe liefert der Umrichter einen Dauerumrichterstrom von 89 A bei einer Dreiphasen-Einspeisung von 320 V bis 528 V AC sowie einen Spitzenstrom von 133,5 A für bis zu 60 Sekunden. Zu den physischen Merkmalen gehören Anschlussmöglichkeiten für Resolver, Inkrementalgeber, SinCos-Geber sowie Hiperface-Absolutwertgeber über dezidierte Sub-D-Steckverbinder.
Die Anbindung an das Automatisierungsumfeld erfolgt flexibel über den integrierten CAN-Systembus mit bis zu 500 kbit/s oder über den AIF-Steckplatz (Automation Interface) für Kommunikationsmodule wie EMF2133IB PROFIBUS, EMF2175IB DeviceNet oder EMF2111IB INTERBUS. Um ein Ersatzgerät nach einem Ausfall rasch in Betrieb zu nehmen, ist der Servoregler mit einem steckbaren EEPROM-Speichermodul ausgerüstet. Durch einfaches Umstecken des EEPROMs aus dem Altgerät wird der komplette Parametersatz ohne erneuten Programmieraufwand auf das Tauschgerät übertragen. Die Einrichtung und Parameterüberwachung lässt sich alternativ mit der Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder dem Handbedienfeld EMZ9371BC Keypad XT durchführen. Bei der Vorbereitung und Konfiguration passender Ersatzgeräte bietet ABC Industrial Parts fachgerechte Unterstützung.
Zur Diagnose des Betriebszustands stehen an der Frontseite des Geräts drei Status-LEDs (Rot, Grün, Gelb) zur Verfügung, die Zustände wie TRIP-Störungen, Impulssperre (IMP) oder Warnungen signalisieren. Detaillierte Fehlerhistorien können über das Fehlerlogbuch in Parameter C0168 mit dem Keypad XT oder der GDC-Software ausgelesen werden. Bei internen Hardwarefehlern wie dem Fehlercode H05 oder Leistungsteildefekten ist eine Reparatur auf Bauteilebene im Feld nicht möglich. In solchen Fällen sichert ein getestetes Tauschgerät oder die professionelle Instandsetzung über ABC Industrial Parts eine schnelle Wiederherstellung der Anlagenverfügbarkeit.
Technische Daten
| Bemessungsleistung | 45 kW |
| Dauerumrichterstrom | 89 A |
| Maximaler Spitzenstrom | 133.5 A |
| Versorgungsspannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Maximale Ausgangsfrequenz | 480 Hz |
| Schaltfrequenz | 8 kHz |
| Programmierbare Digitaleingänge | 8 |
| Programmierbare Digitalausgänge | 4 |
| Differenz-Analogeingänge | 2 |
| Bipolare Analogausgänge | 2 |
| Integrierter Systembus | CAN (max. 500 kbit/s) |
Programmierung und Konfiguration
Der Servoregler Lenze EVS9330-EI nutzt in der Ausführung -EI eine erweiterte Funktionsblockstruktur, die komplexe Bewegungssteuerungen und Positionieraufgaben direkt im Antrieb ermöglicht. Die Programmierung und Parameterkonfiguration erfolgt primär über die Engineering-Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder lokal über das Bedienterminal EMZ9371BC Keypad XT.
Ein zentrales Element der Datenhaltung ist das steckbare EEPROM-Speichermodul. Auf diesem Speichermedium werden alle anwendungsspezifischen Parameter und Konfigurationen gesichert. Bei einem Gerätetausch kann das EEPROM-Modul direkt aus dem defekten Umrichter entnommen und in das Ersatzgerät eingesetzt werden, wodurch die Inbetriebnahmezeiten drastisch verkürzt werden.
Kommunikation und Systemintegration
Für die Integration in übergeordnete Automatisierungsnetzwerke verfügt der EVS9330-EI standardmäßig über einen integrierten CAN-Systembus, der Übertragungsraten von bis zu 500 kbit/s unterstützt. Dieser Bus ermöglicht die schnelle Datenkommunikation zwischen mehreren Servoreglern für synchrone Achsbewegungen.
Über den integrierten AIF-Steckplatz (Automation Interface) lässt sich der Regler flexibel an unterschiedliche Feldbussysteme anbinden. Durch den Einsatz optionaler AIF-Kommunikationsmodule – wie dem EMF2133IB für PROFIBUS-DP, dem EMF2175IB für DeviceNet oder dem EMF2111IB für INTERBUS sowie RS-232 LECOM-Schnittstellen – fügt sich das Gerät nahtlos in bestehende Steuerungsarchitekturen ein.
Diagnose und Statusanzeige
Die Diagnose des Servoreglers erfolgt über die frontseitigen Status-LEDs sowie über interne Parameter. Eine rote LED zeigt eine aktive TRIP-Störung oder Reglersperre an, während die grüne LED den betriebsbereiten Zustand oder bei Blinken eine aktive Impulssperre (IMP) signalisiert. Die gelbe LED deutet auf Warnungen, das Erreichen der Drehmomentgrenze oder spezielle Betriebsarten hin.
Erweiterte Diagnoseinformationen lassen sich über das integrierte Fehlerlogbuch im Parameter C0168 auslesen. Zudem können der Statuswort-Zustand über den Feldbus oder CAN-Bus überwacht und sämtliche Diagnoseparameter in der Software Global Drive Control (GDC) in Echtzeit analysiert werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Red LED | Red - Solid | TRIP aktiv — zeigt Antriebsstörung oder aktive Reglersperre an. |
| Green LED | Green - Solid or Flashing | Dauerlicht zeigt Betriebsbereitschaft; Blinken zeigt aktive Impulssperre (IMP) an. |
| Yellow LED | Yellow - Solid | Warnzustand, Drehmomentgrenze erreicht oder Sonderbetriebsart aktiv. |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze EVS9330-EI Servoreglers muss unbedingt darauf geachtet werden, dass die Typenbezeichnung exakt übereinstimmt. Insbesondere das Suffix "-EI" verweist auf die Ausführung mit erweiterter Funktionsblockbibliothek. Ein Standardmodell ohne "-EI" kann die hinterlegten Steuerungsprogramme und Logikblöcke für komplexe Bewegungsaufgaben nicht verarbeiten.
Dank des entnehmbaren EEPROM-Speichermoduls lässt sich der Konfigurationssatz des Altgeräts direkt auf das Ersatzgerät übertragen, ohne dass eine neukonfigurierende Programmierung erforderlich ist. Dennoch sollten vor der erneuten Freigabe der Anlage die Steckplätze der AIF-Feldbusmodule (wie PROFIBUS oder DeviceNet) sowie die Busabschlusswiderstände und Adressschalter überprüft werden, um Ausfallzeiten in der Produktion zu minimieren.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss | Kurzschluss oder extreme Überstrombedingung an den Motorklemmen erkannt. | Kurzschluss im Motorkabel, Kurzschluss in Motorwicklungen, Transistorbrückenfehler. | Motor und Motorkabel auf Isolationsfehler oder Kurzschluss prüfen. Verbleibt der Fehler bei abgeklemmtem Motor, liegt ein interner Hardwarefehler vor. |
| OC2 | Erdschluss | Erdschlussstrom hat den Grenzwert überschritten. | Erdschluss in Motorverdrahtung oder Motorgehäuse, zu lange Motorkabel, hohe Kabelkapazität. | Motorverdrahtung auf Erdschluss und Isolationsfehler prüfen. |
| OC5 | I x t Überlast | Wechselrichter-Überlast (I x t Integrationsgrenze überschritten). | Kontinuierliche Überlastung des Antriebs oder zu häufige Beschleunigungszyklen ohne ausreichende Dimensionierung. | Mechanische Maschinenlast prüfen, Beschleunigungsrampen verlängern oder größeren Umrichter wählen. |
| OU | Überspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung überschreitet den maximalen Schwellenwert. | Zu hohe Rückspeiseenergie beim Verzögern, Bremschopper-Widerstand nicht angeschlossen oder defekt, Verzögerungsrampe zu kurz. | Verzögerungszeit verlängern, Bremschopper-Modul und externen Bremswiderstand prüfen. |
| LU | Unterspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung ist unter den minimalen Betriebsgrenzwert gefallen. | Netzspannungsausfall, Netzphasenausfall, Netzspannung zu niedrig, Vorladeschaltung defekt. | Netzversorgungsspannung und Netzsicherungen prüfen. |
| OH | Übertemperatur Kühlkörper | Kühlkörpertemperatur des Umrichters überschreitet den zulässigen Höchstwert. | Verstopfte Kühlrippen, defekter interner Lüfter, zu hohe Umgebungstemperatur, unzureichende Schaltschrankbelüftung. | Kühlrippen reinigen, Schaltschranklüfter und Umgebungstemperatur überprüfen. |
| OH3 | Übertemperatur Motor | Motortemperatursensor hat thermische Störung ausgelöst. | Thermische Überlastung des Motors, KTY/PTC-Sensor defekt, lose Verbindung an den Klemmen T1/T2. | Motor abkühlen lassen, Motorlast und Verdrahtung des Temperatursensors an den Klemmen T1/T2 prüfen. |
| OH4 | Innenraumtemperatur hoch | Temperatur der internen Steuerkarte zu hoch. | Schaltschranktemperatur zu hoch, Lüfterausfall. | Kühlung im Schaltschrank verbessern. |
| NMAX | Drehzahlgrenzwert überschritten | Ist-Drehzahl hat den konfigurierten Maximalwert (C0596) überschritten. | Instabiler Drehzahlregelkreis, falsche Geberauflösung konfiguriert, Last treibt den Motor an. | Einstellung des Drehzahlreglers, Geberparameter und mechanische Last prüfen. |
| H05 | Interner Hardwarefehler | Interner Steuerkartenfehler oder Prozessorsystemfehler. | Hardwarefehler der Steuerelektronik, schwere EMV-Störung. | Interner Hardwarefehler – Gerät zur Reparatur einsenden oder austauschen. |
| EER | EEPROM-Fehler | Fehler beim Lesen oder Schreiben von Daten im EEPROM-Speichermodul. | Defektes Speichermodul, fehlerhafter Parametersatz. | Parameter neu initialisieren oder Speichermodul austauschen. |
| CE0 | AIF-Kommunikationsfehler | Kommunikationsstörung zwischen Umrichter und Automation Interface Modul. | Loses Feldbusmodul, schlechter Kontakt an AIF-Schnittstelle, defektes Feldbusmodul. | Sitz und Befestigung des steckbaren Feldbusmoduls im AIF-Steckplatz prüfen. |
| CE1 | CAN-Kommunikationsfehler | Time-Out oder Bus-Off-Fehler auf dem Systembus (CAN). | Unterbrochene CAN-Verkabelung, fehlende Abschlusswiderstände, Abweichung der Baudrate. | CAN-Verkabelung, Busabschluss (120 Ohm) und Baudrateneinstellung prüfen. |
| LP1 | Netzphasenausfall | Eine der eingehenden AC-Netzeinspeisephasen fehlt. | Durchgebrannte Netzsicherung, beschädigtes Versorgungskabel, Phasenunsymmetrie. | Eingangsspannungen L1, L2, L3 unter Last prüfen. |
Haeufig gestellte Fragen
Wie erfolgt die Parameterübertragung beim Austausch des Lenze EVS9330-EI?
Der EVS9330-EI verfügt über ein steckbares EEPROM-Speichermodul. Durch das einfache Umstecken dieses Moduls aus dem Altgerät in den Ersatzumrichter werden alle Anwenderparameter direkt übertragen.
Welche Bedeutung hat das Suffix "-EI" bei der Modellbezeichnung EVS9330-EI?
Das Suffix "-EI" steht für die Ausführung mit erweiterter Funktionalität. Diese Variante verfügt über eine erweiterte Funktionsblockbibliothek für komplexe Positionier- und Synchronisationsaufgaben direkt im Regler.
Welche Feldbusmodule können mit dem EVS9330-EI verwendet werden?
Über den AIF-Steckplatz (Automation Interface) können Feldbusmodule für PROFIBUS-DP (EMF2133IB), DeviceNet (EMF2175IB), INTERBUS (EMF2111IB) sowie RS-232 LECOM eingesetzt werden.
Was deutet auf einen internen Hardwarefehler beim EVS9330-EI hin?
Tritt der Fehlercode H05 auf oder bleibt der Fehler OC1 (Kurzschluss) auch bei abgeklemmtem Motor bestehen, liegt ein interner Platinen- bzw. Hardwarefehler vor, der eine professionelle Reparatur oder einen Austausch erfordert.
Welche Software wird für die Diagnose und Konfiguration benötigt?
Für die Inbetriebnahme, Parameterüberwachung und Diagnose wird die Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder alternativ das Handbedienfeld EMZ9371BC Keypad XT genutzt.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
Ein defektes Teil muss nicht wertlos sein. Bei ABC Industrial Parts können Sie defekte Teile abgeben und sofort von einem Rabatt auf Ihren Neukauf profitieren. Dies ist eine clevere Möglichkeit, Geld zu sparen und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen.
Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
Wir sind kein autorisierter Vertriebspartner von Lenze.
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