Lenze E70ACPSE0604S i700 Power Supply Module 60A
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Produktinformationen
Das E70ACPSE0604S von Lenze ist ein zentrales Einspeisemodul aus der Serie i700 Cabinet, das als 60-A-Stromversorgungsmodul für mehrachsige Antriebssysteme dient. Das Gerät wandelt eine dreiphasige Netzspannung im Bereich von 380 V AC bis 480 V AC (zulässiger Betriebsspannungsbereich 342 V AC bis 528 V AC bei 45 Hz bis 65 Hz) in eine geregelte Zwischenkreisspannung von 565 V DC um. Mit einer Nennleistung von 41,5 kW und einem kontinuierlichen Ausgangsstrom von 60 A liefert das Modul die zentrale Energie für angeschlossene Ein- und Doppelachs-Antriebsmodule. Für dynamische Beschleunigungsvorgänge stellt das System eine Spitzenstromabgabe von bis zu 120 A für eine Dauer von bis zu 3 Sekunden bereit.
Der elektrische und mechanische Anschluss erfolgt im Schaltschrank über ein integriertes DC-Zwischenkreis-Brückensystem, das den Verdrahtungsaufwand erheblich reduziert. Das Einspeisemodul verfügt über eine integrierte Bremschopper-Elektronik zum Anschluss eines externen Bremswiderstands sowie über zwei RJ45-EtherCAT-Schnittstellen (100 Mbit/s) zur Einbindung in die Systemkommunikation. Die Elektronik wird über eine externe 24-V-DC-Steuerspannung versorgt. Bei der Inbetriebnahme eines Ersatzgeräts ermöglicht die EtherCAT-Kommunikation ein automatisches Laden der Parameter durch den übergeordneten EtherCAT-Master nach dem Modultausch, wodurch Ausfallzeiten minimiert werden. Die Konfiguration und Analyse lässt sich zudem über die Softwarewerkzeuge Lenze EASY Starter oder Lenze PLC Designer durchführen. ABC Industrial Parts unterstützt Sie bei der Bereitstellung und Vorbereitung passender Ersatzkomponenten für Ihre Anlage.
Zur Vor-Ort-Diagnose verfügt das Modul über frontseitige LED-Statusanzeigen für die Steuerspannung, Systembereitschaft (RDY), Fehlerzustände (ERR) sowie den EtherCAT-Link- und Aktivitätsstatus (L/A IN, L/A OUT). Auftretende Störungen wie Netzphasenausfall (0x3130), Zwischenkreis-Überspannung (0x3210) oder Unterspannung (0x3220) werden im internen Fehlerspeicher protokolliert und können über den EtherCAT-Master ausgelesen werden. Ergeben Erstprüfungen von Netzspannung, 24-V-Versorgung oder Bremswiderstand keine äußere Ursache und zeigt das Gerät nach dem Einschalten ein dauerhaft schnelles rotes Blinken der ERR-LED oder den Fehlercode 0x6100, liegt ein interner Hardwaredefekt auf Leistungsteil- oder Steuerplatine vor. In solchen Fällen ist eine Feldreparatur nicht möglich, und der Austausch gegen ein geprüftes Ersatzgerät oder eine professionelle Reparatur über ABC Industrial Parts stellt die schnellste Lösung dar.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | E70ACPSE0604S |
| Modell / Typ | i700 Power Supply Module 60A |
| Produktfamilie | i700 Cabinet |
| Komponententyp | Einspeisemodul / Power Supply Module |
| Versorgungsspannungsbereich | 342 - 528 V AC |
| Netzfrequenzbereich | 45 - 65 Hz |
| Steuerspannung | 24 V DC |
| Nenn-Zwischenkreisspannung | 565 V DC |
| Eingangsnennstrom | 60 A |
| Dauer-Ausgangsstrom (DC) | 60 A |
| Spitzen-Ausgangsstrom (DC) | 120 A (für 3 s) |
| Nennausgangsleistung | 41.5 kW |
| Integrierter Bremschopper | Ja |
| Bussystem-Protokoll | EtherCAT |
| Schnittstellen | 2x RJ45 (100 Mbit/s) |
Programmierung und Konfiguration
Das Einspeisemodul E70ACPSE0604S wird vollständig in die Engineering-Umgebung der Lenze-Automatisierungsarchitektur eingebunden. Zur Online-Diagnose, Parameteranpassung und Festlegung der Bremschopper-Schwellenwerte dient die Inbetriebnahme-Software Lenze EASY Starter. In übergeordneten Steuerungskonzepten erfolgt die Projektierung über Lenze PLC Designer auf CODESYS-Basis.
Ein wesentlicher Vorteil bei der Instandhaltung ist das automatische Parameter-Management über EtherCAT. Nach dem physischen Tausch eines defekten Moduls erkennt der EtherCAT-Master den neuen Netzknoten und überträgt die gesicherte Konfiguration automatisch auf das Ersatzgerät. Dadurch ist keine manuelle Neueingabe von Parametern vor Ort erforderlich.
Sollte die automatische Wiederherstellung im Systemverbund nicht genutzt werden, können Parameterdaten alternativ manuell über EASY Starter eingelesen und auf die neue Einheit übertragen werden, bevor die Hauptenergie zugeschaltet wird.
Kommunikation und Systemintegration
Das Gerät verfügt über zwei integrierte RJ45-EtherCAT-Ports mit einer Übertragungsrate von 100 Mbit/s. Diese Schnittstellen ermöglichen einen einfachen Aufbau von Linientopologien innerhalb des Schaltschranks, indem das Feldbussignal direkt von Modul zu Modul durchgeschleift wird.
Die Kopplung an die benachbarten Achsmodule der i700-Serie erfolgt mechanisch und elektrisch über ein direkt aufsteckbares DC-Sammelschienensystem. Dies garantiert eine niederohmige Verbindung für den 565-V-DC-Zwischenkreis bei minimaler Verdrahtung.
Für den Betrieb der internen Steuerungs- und Kommunikationsplatine ist eine externe 24-V-DC-Hilfsspannung erforderlich. Diese stellt sicher, dass die EtherCAT-Kommunikation und die Diagnosefunktionen auch bei getrennter Drehstrom-Haupteinspeisung aktiv bleiben.
Diagnose und Statusanzeige
Das Lenze E70ACPSE0604S bietet umfassende Diagnosemöglichkeiten direkt am Schaltschrank sowie über das Netzwerk. Vier frontseitige LEDs informieren kontinuierlich über den Betriebszustand der Steuerung, den Ladezustand des Zwischenkreises, anstehende Warnungen oder Fehler sowie die EtherCAT-Netzwerkverbindung.
Detaillierte Zustandsanalysen können über die Online-Diagnoseregister des EtherCAT-Masters sowie über den internen, nichtflüchtigen Fehlerspeicher ausgelesen werden. Dort werden Warnungen und Abschaltungen mit genauen Fehlercodes abgespeichert.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| RDY | Grün - Dauerhaft an / Blinkend / Aus | Dauerhaft Grün = Betriebsbereit / Zwischenkreis geladen; Blinkend Grün = Vorladung / Bootvorgang; Aus = Keine 24-V-Steuerspannung anliegend |
| ERR | Rot - Dauerhaft an / Blinkend / Aus / Schnelles Dauerblinken | Dauerhaft Rot = Aktiver Fehler steht an; Blinkend Rot = Warnbedingung; Aus = Kein Fehler aktiv; Schnelles rotes Dauerblinken beim Einschalten = Interner Hardwarefehler |
| L/A IN | Grün - Dauerhaft an / Blinkend | Dauerhaft Grün = EtherCAT-Eingangsverbindung hergestellt; Blinkend Grün = Datenverkehr aktiv |
| L/A OUT | Grün - Dauerhaft an / Blinkend | Dauerhaft Grün = EtherCAT-Ausgangsverbindung hergestellt; Blinkend Grün = Datenverkehr aktiv |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines Lenze E70ACPSE0604S muss sichergestellt werden, dass das Ersatzgerät exakt der Teilenummer entspricht. Innerhalb des i700-Cabinet-Systems ist das Versorgungsmodul auf die spezifischen Strom- und Leistungswerte der angeschlossenen Achsen abgestimmt.
Vor der Demontage muss die Dreiphaseneinspeisung freigeschaltet und die Entladezeit des Zwischenkreises abgewartet werden. Es ist mit Messgeräten festzustellen, dass die Zwischenkreisspannung am Sammelschienensystem vollständig auf einen sicheren Wert abgefallen ist.
Nach dem mechanischen Einbau und dem Wiederanschließen der DC-Brücken, der Netzleitungen, des Bremswiderstands und der EtherCAT-Kabel stellt die automatische Parameterübertragung des Masters die Konfiguration wieder her. Ein manueller Abgleich der Anwendungssoftware ist bei korrekter Einbindung in der Regel nicht notwendig.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| 0x2310 | Erdschluss / Kurzschluss | Erdschluss oder Kurzschluss am Ausgang oder in der Leistungsstufe erkannt. | Kurzschluss in der DC-Zwischenkreisverdrahtung, defekter Bremswiderstand oder interner Defekt des Leistungsmoduls. | Zwischenkreisverdrahtung und Isolation des Bremswiderstands prüfen. Bleibt der Fehler bei abgeklemmten externen Anschlüssen bestehen, Gerät zur Reparatur einsenden. |
| 0x2320 | Zwischenkreis-Überstrom | Übermäßiger Stromfluss im DC-Zwischenkreis festgestellt. | Kurzschluss über den Zwischenkreis, übermäßiger Lastimpuls der Achsantriebe oder defekter Leistungstransistor. | Gesamte Stromaufnahme der angeschlossenen Achsen prüfen. Isolation der DC-Sammelschiene kontrollieren. Tritt der Fehler sofort ohne Last auf, Gerät zur Reparatur einsenden. |
| 0x3130 | Netzphasenausfall | Eine oder mehrere Eingangsphasen (L1, L2, L3) fehlen oder weisen eine starke Unsymmetrie auf. | Ausgelöste Eingangs-Sicherung, ausgelöster Schutzschalter, lose Zuleitung oder hohe Netzunsymmetrie. | Netzspannung an den Klemmen L1, L2, L3 unter Last messen. Netzsicherungen und Leistungsschütze überprüfen. |
| 0x3210 | Zwischenkreis-Überspannung | Die Zwischenkreisspannung hat den oberen Grenzwert überschritten. | Hohe Rückspeiseenergie durch abbremsende Motoren, defekter oder nicht angeschlossener Bremswiderstand oder Ausfall des Bremschoppers. | Widerstandswert und Verdrahtung des externen Bremswiderstands prüfen. Konfiguration des Bremschoppers überprüfen. |
| 0x3220 | Zwischenkreis-Unterspannung | Die Zwischenkreisspannung ist unter den minimalen Betriebswert gefallen. | Netzeingangsspannung zu niedrig, kurzzeitiger Netzspannungseinbruch, Überlast im Zwischenkreis oder Fehler in der internen Ladeschaltung. | Höhe der Netzeingangsspannung prüfen. Netzschütze und Eingangssicherungen kontrollieren. |
| 0x4210 | Kühlkörper-Übertemperatur | Die Temperatur des Leistungsteil-Kühlkörpers hat den maximal zulässigen Wert überschritten. | Unzureichende Belüftung des Schaltschranks, verschmutzte Lüfter, zu hohe Umgebungstemperatur oder dauerhafter Überlastbetrieb. | Kühlrippen reinigen, Schaltschranklüfter und Luftstrom prüfen, Umgebungstemperatur senken oder Dauerlast reduzieren. |
| 0x5112 | 24V-Versorgungsspannungsfehler | Die 24-V-DC-Versorgungsspannung der Steuerelektronik liegt außerhalb der Toleranz. | 24-V-DC-Netzteil überlastet, Spannungsabfall auf langen Leitungen oder interner Fehler der 24-V-Schiene. | 24-V-DC-Spannung an den Klemmen unter Last messen. Sicherstellen, dass die Spannung im Bereich von 19,2 V bis 28,8 V DC liegt. |
| 0x6100 | Interner Hardwarefehler | Hardwarefehler des internen Mikrocontrollers oder der Leistungsplatine beim Selbsttest erkannt. | Beschädigtes internes Bauteil, beschädigter EEPROM/Flash-Speicher oder Steuerplatinendefekt. | Neustart durch Aus- und Einschalten der 24-V-Versorgung durchführen. Bleibt der Fehler bestehen, Gerät zur Reparatur oder zum Austausch einsenden. |
| 0x7110 | Bremschopper Kurzschluss / Überstrom | Überstrom oder Kurzschluss im internen Bremschopper-Schaltkreis festgestellt. | Kurzschluss im externen Bremswiderstand oder der Verdrahtung, Widerstandswert zu niedrig oder interner Bremschopper-Transistor defekt. | Bremswiderstand abklemmen und Widerstandswert messen. Sicherstellen, dass der Mindestwiderstand eingehalten wird. Ist der Widerstand in Ordnung, Gerät zur Reparatur einsenden. |
| 0x7180 | Bremswiderstand I2t-Überlast | Die rechnerische thermische Belastung des Bremswiderstands hat das Maximum überschritten. | Zu hohe Bremsauslastung, Bremswiderstand für die Anwendungs-Rückspeiseenergie zu klein dimensioniert. | Verzögerungszeiten der Maschine verlängern oder einen Bremswiderstand mit höherer Dauerleistung installieren. |
Haeufig gestellte Fragen
Benötigt das Ersatzmodul E70ACPSE0604S eine manuelle Softwareprogrammierung vor dem Einbau?
Nein, wenn das Modul in einem EtherCAT-Netzwerk betrieben wird, dessen Master die automatische Parameterwiederherstellung unterstützt. Nach dem Tausch lädt der Master die Konfigurationsdaten automatisch auf das Neugerät.
Was bedeutet ein dauerhaft schnelles rotes Blinken der ERR-LED beim Einschalten?
Ein dauerhaft schnelles rotes Blinken der ERR-LED direkt beim Anlegen der Steuerspannung deutet auf einen internen Hardwarefehler der Platine oder des Prozessors hin. Das Gerät sollte in diesem Fall ausgetauscht oder repariert werden.
Welche Versorgungsspannung wird für den Betrieb des Lenze E70ACPSE0604S benötigt?
Für die Leistungseinspeisung wird ein dreiphasiges Wechselstromnetz von 380 V bis 480 V AC (Toleranzbereich 342 V bis 528 V AC) benötigt. Zusätzlich ist eine externe 24-V-DC-Steuerspannung für die Elektronik erforderlich.
Ist ein Bremschopper im E70ACPSE0604S integriert?
Ja, das Modul verfügt über einen integrierten Bremschopper-Transistor. Ein externer Bremswiderstand kann direkt angeschlossen werden, um überschüssige Bremsenergie abzuführen.
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