Lenze 13462362 9324MP.2G.91 – 9300 Servo Drive Board 5,5 kW
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze 13462362 (model 9324MP.2G.91) is een interne stuur- en vermogenskaart, ontworpen voor integratie binnen de Lenze 9300 Servo-serie regelaars van bouwgrootte 9324. Deze printplaat is specifiek bestemd voor 5,5 kW servoregelaars zoals de EVF9324 en EVS9324 inverters en combineert de aansturing van de vermogenstrap met regelfuncties en interne communicatie. Met een ingangsspanning van 320 tot 528 V AC (nominaal 3x 400/480 V AC), een nominale ingangsstroom van 13 A en een continue uitgangsstroom van 11 A bij een standaardschakelfrequentie van 8 kHz (instelbaar op 4 kHz, 8 kHz of 16 kHz), vormt deze module de fysieke en elektrische kern van de omvormer. De verbinding met de rest van de regelaar verloopt via een meerpolige PCB-header en kaartrandconnector.
Bij het in bedrijf stellen van een vervangende kaart is een correcte configuratie essentieel, aangezien het apparaat beschikt over 4 interne niet-vluchtige EEPROM-parametersets. De parameters en instellingen uit de oorspronkelijke module kunnen worden geback-upt en hersteld met behulp van het EMF2102IB Keypad XT of via Lenze Global Drive Control (GDC) software. Een zorgvuldige mechanische en thermische montage is hierbij cruciaal: bij vervanging dient het oude warmtegeleidende materiaal grondig te worden verwijderd en moet een verse, gelijkmatige laag koelpasta op het koellichaam worden aangebracht om oververhitting te voorkomen. Voor het uitlezen van parameters of het leveren van een geteste ruilmodule biedt ABC Industrial Parts ondersteuning bij het herstellen van uw omvormer.
Voor storingsanalyse en statusdiagnose beschikt het board over status-LEDs voor DRIVE READY, DRIVE ERROR en CAN BUS STATUS, gecombineerd met een intern storingsregister dat uitleesbaar is via het keypad of de systeembus. Bij foutmeldingen zoals kortsluiting (OC1), aardfout (OC2), overspanning (OU), onderspanning (LU), koellichaamovertemperatuur (OH), thermische overbelasting (OH4), CAN-communicatiefouten (CE0) of geheugen- en hardwarefouten (EER en H05) kan de historie in de GDC-software worden geanalyseerd. Wanneer externe oorzaken zoals kabels, netspanning of koeling zijn uitgesloten en een storing persisteert bij een ontkoppelde motor, wijst dit op een intern hardwaredefect in de vermogenskaart. In zulke situaties biedt een professionele reparatie of vervangende module via ABC Industrial Parts een snelle weg terug naar productie.
Technische specificaties
| Fabrikant | Lenze |
| Onderdeelnummer | 13462362 |
| Model / Type | 9324MP.2G.91 |
| Productfamilie | 9300 Servo |
| Componenttype | Drive Board |
| Nominaal vermogen | 5.5 kW |
| Voedingsspanningsbereik | 320 - 528 V AC (3x 400/480 V AC nominal) |
| Nominale ingangsstroom | 13 A |
| Continue uitgangsstroom | 11 A |
| Schakelfrequentie PWM | 8 kHz (instelbaar: 4 kHz, 8 kHz, 16 kHz) |
| Connectortype | Multi-pin PCB Header / Card Edge |
Programmering en configuratie
De Lenze 13462362 stuur- en vermogenskaart maakt gebruik van vier interne niet-vluchtige EEPROM-parametersets. Hierin worden alle motorspecifieke instellingen, regelloops, stroomgrenzen en applicatieparameters opgeslagen. Dit zorgt ervoor dat instellingen behouden blijven, zelfs wanneer de netspanning volledig wordt uitgeschakeld.
Voor het programmeren en overdragen van configuraties kan gebruik worden gemaakt van het EMF2102IB Keypad XT of van Lenze Global Drive Control (GDC) software via een geschikte systeembusadapter. Bij het vervangen van een defecte kaart in een EVF9324 of EVS9324 servoregelaar kan de volledige parameterstructuur vanuit het originele geheugen of een bestaande back-up direct naar de vervangende kaart worden gedownload.
Communicatie en systeemintegratie
Het 9324MP.2G.91 board is uitgerust met een geïntegreerde CAN-systeembus interface. Deze bus verzorgt zowel de interne signaaloverdracht tussen de vermogenskaart en het stuurgedeelte als de externe netwerkcommunicatie met andere drives of bovengestelde besturingen binnen het Lenze 9300 ecosysteem.
De fysieke interface naar het chassis en de behuizing verloopt via een meerpolige PCB-header en kaartrandconnector. Voor een betrouwbare netwerkcommunicatie op de CAN-systeembus dient er op de uiteinden van de buslijn een afsluitweerstand van 120 ohm te worden toegepast en moeten de baudrate-instellingen op alle knooppunten overeenkomen.
Diagnose en statusindicatie
De diagnosevoorzieningen op de Lenze 13462362 omvatten status-LEDs op het frontpaneel, directe uitlezing van storingsregisters via het keypad en een uitgebreide historiebuffer die via de GDC-software geanalyseerd kan worden.
Aan de hand van de status-LEDs kan de actuele bedrijfstoestand van de vermogenstrap, de algemene uitvalstatus en de communicatie op de CAN-systeembus direct visueel worden gecontroleerd.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| DRIVE READY | Aanwezig | Geeft de operationele gereedheid van de vermogenstrap en regelaar aan |
| DRIVE ERROR | Aanwezig | Duidt op een uitschakeling (trip) of een actieve storingsconditie |
| CAN BUS STATUS | Aanwezig | Geeft de communicatiestatus van de interne/externe CAN-systeembus weer |
Vervanging en reserveonderdelen
De Lenze 13462362 (9324MP.2G.91) stuur- en vermogenskaart dient als een rechtstreeks vervangingsonderdeel voor onderhoud aan Lenze 9300 Servo apparaten in de 5,5 kW klasse, specifiek de modellen EVF9324 en EVS9324. Het maakt componentreparatie op board-niveau mogelijk, wat een kosteneffectief alternatief biedt voor het volledig vervangen van de complete omvormer.
Bij de fysieke installatie van deze vermogenskaart is het aanbrengen van koelpasta een verplichte stap. Oude warmtegeleidende pasta op het koellichaam moet grondig worden verwijderd waarna een nieuwe, egale laag moet worden aangebracht om een optimale warmteoverdracht te garanderen. Na montage dient de EEPROM-parameter-set via GDC software of het Keypad XT te worden geladen om de machine weer bedrijfsklaar te maken.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kortsluiting | Kortsluiting aan de motoruitgangsklemmen of aardfout. | Kortsluiting in de motorkabel, defecte motorwikkeling of intern defect in de invertervermogenstrap. | Controleer de motorbedrading en isolatieweerstand. Ontkoppel de motor en test de drive opnieuw. Als OC1 aanhoudt met ontkoppelde motor, is er sprake van een interne hardwarefout op de printplaat. |
| OC2 | Aardfout | Aardfout / lekstroom gedetecteerd op een uitgangsfase. | Isolatiebreuk in motorwikkeling, beschadigde motorkabel of hoge capacitieve lekstroom. | Controleer de kabel en de isolatieweerstand van de motor met een megohmmeter. |
| OU | Overspanning DC-bus | DC-busspanning overschrijdt de bovenste drempelwaarde. | Regeneratieve energie van een afremmende motor overschrijdt de capaciteit van de remmodule of het remweerstandscircuit is onderbroken. | Controleer afremrampen, werking van de remtransistor en de aansluiting van de externe remweerstand. |
| LU | Onderspanning DC-bus | DC-busspanning zakt onder de onderste drempelwaarde. | Netspanningsdips, faseuitval of geopende hoofdschakelaar/magneetschakelaar. | Controleer de inkomende wisselspanning fase-tot-fase en de netzekeringen. |
| OH | Overtemperatuur koellichaam | Temperatuur van het koellichaam heeft de maximale veilige bedrijfswaarde overschreden. | Onvoldoende koelluchtstroom, vervuilde koelribben, defecte koelventilator of te hoge omgevingstemperatuur. | Reinig het koellichaam, inspecteer de ventilators in de kast en zorg voor voldoende vrije ruimte rond de behuizing. |
| OH4 | Thermische overbelasting drive (I x t) | Berekende thermische belastingsgrens van de omvormer bereikt. | Continu bedrijf boven de nominale stroomcapaciteit. | Controleer de mechanische belasting op klemmen of blokkeren; verifieer de motordimensionering en versnellingsparameters. |
| CE0 | CAN Bus communicatiefout | Communicatieonderbreking of bus-off conditie op de CAN-systeembus. | Beschadigde CAN-kabel, onjuiste busafsluitweerstanden, hoge elektrische ruis of onjuist knooppuntadres. | Controleer de CAN-busbedrading, de 120 ohm afsluitweerstanden aan de uiteinden van de bus en de baudrate-instellingen. |
| EER | EEPROM geheugenfout | Interne EEPROM checksumfout of lees-/schrijffout in parameters. | Corruptie van het interne niet-vluchtige geheugen of een hardwarefout. | Laad fabrieksinstellingen en herconfigureer. Als de fout persisteert, is er sprake van een hardwarefout op de stuur-/vermogenskaart. |
| H05 | Interne hardwarefout | Hardwarefout gedetecteerd op de vermogenskaart of besturingskaartinterface. | Defect intern component, corrupte board-identificatie of niet-matching printplaatcombinatie. | Interne hardwarefout — reparatie of vervanging van de vermogenskaart / regelaar is noodzakelijk. |
Veelgestelde vragen
In welke omvormers kan de Lenze 13462362 vermogenskaart worden toegepast?
Deze printplaat is specifiek ontworpen voor installatie binnen Lenze 9300 Servo regelaars van bouwgrootte 9324 met een vermogen van 5,5 kW, waaronder de invertermodellen EVF9324 en EVS9324.
Welke software en randapparatuur zijn nodig om de parameters over te zetten?
Parameters kunnen worden geback-upt en overgezet met behulp van de EMF2102IB Keypad XT of via Lenze Global Drive Control (GDC) software via een geschikte systeembusinterface.
Welke speciale montage-instructies gelden bij het vervangen van het board?
Bij het monteren op het koellichaam moet de oude warmtegeleidende pasta volledig worden verwijderd en moet een verse, gelijkmatige laag koelpasta worden aangebracht om oververhitting van de vermogenstrap te voorkomen.
Wat betekent foutcode OC1 als de motor losgekoppeld is?
Als foutcode OC1 (Kortsluiting) blijft verschijnen terwijl de motorkabels van de omvormer zijn losgekoppeld, wijst dit op een interne hardwarefout in de vermogenskaart van de drive.
Kan de instelbare PWM-schakelfrequentie worden gewijzigd?
Ja, het board ondersteunt instelbare PWM-schakelfrequenties van 4 kHz, 8 kHz (standaard) en 16 kHz, afhankelijk van de vereisten voor thermische efficiëntie en motorakoestiek.
Gerelateerde producten
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.