Lenze 00416133 EVS9325-EI – 9300 Serie Servo Drive 5.5 kW
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze EVS9325-EI (onderdeelnummer 00416133) is een paneelgemonteerde servoregelaar met een vermogen van 5,5 kW uit de beproefde Lenze 9300-serie. Deze regelaar is ontworpen voor hoogdynamische bewegings- en snelheidsregeling in industriële toepassingen en werkt op een driefasige voedingsspanning van 320 V AC tot 528 V AC. Bij een nominale spanning van 400 V AC levert het apparaat een continue uitgangsstroom van 13 A, terwijl bij 480 V AC een continue stroom van 10,8 A beschikbaar is. De omvormer heeft een piekuitgangsstroom van 19,5 A en maakt gebruik van veldgeoriënteerde vectorregeling in combinatie met een geïntegreerde resolverevaluatie-interface voor nauwkeurige positieterugkoppeling op synchrone en asynchrone servomotoren.
Voor de integratie in besturingsnetwerken beschikt de EVS9325-EI over een geïntegreerde CANopen-systeembus met een overdrachtssnelheid tot 500 kbit/s, evenals een modulaire Automation Interface (AIF)-sleuf. Via optionele plug-in modules zoals de PROFIBUS-DP (EMF2102IB), INTERBUS (EMF2133IB) of seriële LECOM-kaarten kan de aandrijving op diverse industriële netwerken worden aangesloten. De stuurhardware is uitgerust met 4 programmeerbare digitale ingangen, 2 digitale uitgangen, 2 bipolaire analoge ingangen en 2 bipolaire analoge uitgangen, evenals een frequentie-in/uitgang voor meesterfrequentie- of encoderemulatie. Bij het in bedrijf stellen van een reserve-eenheid moeten de parameters exact overeenkomen met het origineel. Parameteroverdracht kan worden uitgevoerd via het Keypad XT-bedieningspaneel (EMF2101IB) of via de Lenze Global Drive Control (GDC) software versie 4.x of hoger. ABC Industrial Parts kan ondersteuning bieden bij de parameteroverdracht en de voorbereiding van een vervangende eenheid.
Diagnose en statusbewaking worden direct op de regelaar weergegeven via drie LED-indicatoren voor TRIP (rood), Ready/OK (groen) en Impulssperre / IMP (geel). Daarnaast biedt de EVS9325-EI een storingsgeheugen (codes C0161 tot C0164), een TRIP-statusrelaisuitgang via klemmen 28/29 en realtime statusregisters voor onder meer de tussenkringspanning, uitgangsstroom, motor-werkelijke snelheid en koellichaamtemperatuur. Eerstelijnscontroles bij storingen omvatten de controle van de netvoeding, motorkabels, resolver-afscherming en busafsluitweerstanden. Foutcodes zoals H05 wijzen op een interne hardwarefout in het vermogensdeel of de stuurkaart die niet in het veld hersteld kan worden; in zulke gevallen is een gerepareerde of geteste ruildrive via ABC Industrial Parts de snelste manier om stilstand te minimaliseren.
Technische specificaties
| Fabrikant | Lenze |
| Onderdeelnummer | 00416133 |
| Model / Type | EVS9325-EI |
| Productfamilie | 9300 |
| Componenttype | Servoregelaar |
| Nominaal vermogen | 5.5 kW |
| Voedingsspanningsbereik | 320 - 528 V AC (3-fasen) |
| Continue uitgangsstroom (400V) | 13 A |
| Continue uitgangsstroom (480V) | 10.8 A |
| Piekuitgangsstroom | 19.5 A |
| Maximale uitgangsfrequentie | 480 Hz |
| Schakelfrequentie | 8 kHz |
| Regelmethode | Veldgeoriënteerde vectorregeling |
| Digitale in- / uitgangen | 4 ingangen / 2 uitgangen |
| Analoge in- / uitgangen | 2 ingangen / 2 uitgangen (bipolair) |
Programmering en configuratie
De Lenze EVS9325-EI maakt gebruik van de Lenze Global Drive Control (GDC) engineeringsoftware (versie 4.x of hoger) voor volledige inbedrijfstelling, parametrering en diagnose. Parameters worden opgeslagen in vier interne niet-vluchtige EEPROM-parametersets op de aandrijving, waardoor complexe bewegingsprofielen en configuraties behouden blijven na spanningsuitval.
Parameterbeheer en snelle aanpassingen ter plaatse kunnen ook worden uitgevoerd met behulp van het optionele Keypad XT (EMF2101IB) bedieningspaneel. Met code C0002 = 2 kunnen de fabrieksinstellingen eenvoudig worden hersteld. Bij vervanging van een eenheid kan het parameterbestand via GDC of het Keypad XT direct worden uitgelezen uit het originele apparaat en gedownload naar de vervangende servoregelaar.
Communicatie en systeemintegratie
De EVS9325-EI servoregelaar beschikt standaard over een geïntegreerde CANopen-systeembusinterface voor snelle communicatie tussen aandrijvingen onderling en met een overkoepelende PLC. De systeembus ondersteunt baudrates tot 500 kbit/s en vereist correct ingestelde 120 ohm afsluitweerstanden aan de uiteinden van de buslijn.
Aanvullende veldbusinterfaces kunnen flexibel worden toegevoegd via de geïntegreerde Automation Interface (AIF)-sleuf. Met uitbreidingsmodules zoals PROFIBUS-DP (EMF2102IB), INTERBUS (EMF2133IB) of LECOM-communicatiekaarten integreert de omvormer naadloos in uiteenlopende industriële besturingsarchitecturen. Daarnaast is een frequentie-in- en uitgang aanwezig voor master-frequentiekoppeling of encoderemulatie.
Diagnose en statusindicatie
Diagnostische informatie is direct beschikbaar via drie LED-statusindicatoren op het frontpaneel, het storingsgeheugen (geheugenlocaties C0161 tot C0164) en een TRIP-relaisuitgang op de klemmen 28 en 29. De werkelijke bedrijfsomstandigheden, waaronder tussenkringspanning, uitgangsstroom, motortoerental en koellichaamtemperatuur, kunnen in realtime worden gemonitord via het Keypad XT of de GDC-oscilloscopenfunctie.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| Red LED (TRIP) | Red - Solid/Active | Actieve aandrijffout / TRIP-conditie. Omvormeruitgang uitgeschakeld. Hardware- of systeemfout aanwezig. |
| Green LED (Ready / OK) | Green - Flashing / Solid | Bedrijfs- / Gereedstatus. Knipperend groen geeft normale werking met vrijgave aan; continu groen geeft gereedstatus aan. |
| Yellow LED (IMP) | Yellow - Solid/Active | Pulsblokkering omvormer (Impulssperre). Vermogenstrap is uitgeschakeld. |
Vervanging en reserveonderdelen
Bij het vervangen van een Lenze EVS9325-EI (00416133) is het essentieel dat het typenummer en het onderdeelnummer exact overeenkomen om de juiste stroomklasse van 5,5 kW (13 A bij 400 V AC) en de geïntegreerde resolverinterface te garanderen. Daarnaast dient een eventuele AIF-uitbreidingsmodule (zoals PROFIBUS of INTERBUS) uit de oude eenheid te worden overgezet naar het nieuwe apparaat.
Een reserve-eenheid is zelden direct 'plug-and-play'. Voordat de nieuwe servoregelaar in bedrijf kan worden genomen, moeten de applicatie-parameters worden overgezet vanuit de oude omvormer via het Keypad XT of met Lenze GDC software. Indien een directe opvolger zoals de Lenze 9400 HighLine of i950 servoregelaar wordt overwogen, moeten de netwerk- en motorparameters zorgvuldig worden gemigreerd naar de nieuwe platformarchitectuur.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Short Circuit | Kortsluiting of extreme overstroom aan de motoruitgangsklemmen | Kortsluiting in motorkabel of motorwikkeling; te steile versnellingshelling; aardsluiting | Controleer motor en bedrading op kortsluiting of lage weerstand. Vergroot de versnellingstijd. |
| OC2 | Earth Fault / Ground Fault | Aardsluiting gedetecteerd aan de uitgangsfase | Isolatiefout in motor of motorkabel naar aarde/afscherming; aardlus | Controleer isolatieweerstand van de motorkabel met een megohmmeter. Inspecteer motorwikkelingen op aardcontact. |
| OC5 | I x t Overload | Continue overbelasting van de omvormer (I x t limiet bereikt) | Aandrijving langdurig boven nominale continuestroom gebruikt; mechanische vastloper of te hoog koppel | Controleer mechanische aandrijflijn op klemmen. Verifieer het vermogen van de regelaar voor de toepassingscyclus. |
| OU | DC Bus Overvoltage | Tussenkringspanning heeft de bovengrens overschreden (> 770 V DC) | Overmatige regeneratieve energie tijdens vertraging; remweerstand ontbreekt, is onderbroken of beschadigd | Verleng de vertragingstijd (vertragingshelling); controleer de externe remweerstand en het remchoppercircuit. |
| LU | DC Bus Undervoltage | Tussenkringspanning is onder de ondergrens gezakt (< 430 V DC) | Netvoedingsspanning te laag; fase-uitval op AC-lijningang; hoofdmagneetschakelaar geopend onder belasting | Controleer AC-voedingsspanning en ingangszekeringen. Controleer de werking van de netcontactor en de hoofdbedrading. |
| OH | Heatsink Overtemperature | Koellichaamtemperatuur heeft het toegestane maximum overschreden (> 85 °C) | Onvoldoende koelluchtstroom; verstopte koellichaamribben; omgevingstemperatuur te hoog; interne ventilator defect | Reinig het koellichaam, zorg voor voldoende vrije ruimte in de kast en controleer de werking van de kastventilator. |
| OH4 | Motor Overtemperature | Motortemperatuursensor / PTC-thermistor aangesproken (klemmen T1/T2) | Thermische overbelasting van de motor; koelventilator op motor defect; omgevingstemperatuur bij motor te hoog | Laat de motor afkoelen. Controleer motorbelasting, inschakelduur en motorventilator. |
| CE0 | Automation Interface (AIF) Communication Error | Communicatiefout tussen omvormer en ingestoken AIF-veldbusmodule | Loszittende veldbuskaart; netwerkbusstoring; defecte module | Controleer de bevestiging van de AIF-module. Controleer netwerkkabelverbindingen en busafsluitweerstanden. |
| CE1 | CAN Bus Off | Systeembus (CAN) is in Bus-Off status gegaan door transmissiefouten | Onjuiste baudrate; onjuiste bedrading of afschermingsaarding; ontbrekende busafsluitweerstanden | Controleer CAN-bedrading, afscherming, baudrate-instelling en 120 ohm afsluitweerstanden aan de uiteinden van de lijn. |
| CE3 | System Bus Timeout | Timeout-bewaking geactiveerd op procesdata van de CAN-systeembus | Master-PLC of peer CAN-knooppunt is gestopt met het verzenden van telegrammen binnen de bewakingstijd | Controleer de status van de mastercontroller, de integriteit van de CAN-kabel en de knooppuntbewakingstijden. |
| NMAX | Overspeed | Werkelijke toerentalterugkoppeling van de motor heeft de geconfigureerde NMAX-drempel overschreden | Instabiele snelheidsregelkring; onjuiste encoder/resolver-configuratie of bedradingsfout | Controleer de afscherming en uitlijning van de resolverkabel. Verifieer de afstelparameters van de snelheidsregelaar. |
| H05 | Internal Hardware Fault | Interne fout in het vermogensdeel of op de stuurkaart | Interne componentdefect, storing in de voeding of beschadigde gate-drive kaart | Interne hardwarefout — niet in het veld herstelbaar. Stuur de eenheid ter reparatie terug of vervang de omvormer. |
| EER | EEPROM Data Fault | Fout bij het lezen van of schrijven naar het interne EEPROM-geheugen | Corrupt niet-vluchtig parametergeheugen; intern geheugen-hardwaredefect | Laad de fabrieksinstellingen opnieuw (C0002 = 2) en download het parameterbestand opnieuw. Vervang de eenheid als de fout aanhoudt. |
| PR0 | System Fault | Interne programmacrash / systeem-watchdog reset | Ernstige elektrische interferentie / EMC-puls of uitvoeringstypefout van de microcontroller | Voer een volledige spanningscyclus uit. Controleer de EMC-aarding van de schakelkast. Vervang de stuurkaart of de eenheid als de fout terugkeert. |
Veelgestelde vragen
Wat is het uitgangsvermogen en de stroomsterkte van de Lenze EVS9325-EI?
De Lenze EVS9325-EI heeft een nominaal vermogen van 5,5 kW en levert een continue uitgangsstroom van 13 A bij 400 V AC (10,8 A bij 480 V AC) met een maximale piekstroom van 19,5 A.
Welke typen motorterugkoppeling en regeling ondersteunt deze omvormer?
De regelaar maakt gebruik van veldgeoriënteerde vectorregeling en heeft een ingebouwde resolverevaluatie-interface voor nauwkeurige positie- en snelheidsterugkoppeling van synchrone en asynchrone servomotoren.
Welke netwerkinterfaces zijn aanwezig op de EVS9325-EI?
De eenheid beschikt standaard over een CANopen-systeembus (tot 500 kbit/s) en een Automation Interface (AIF)-sleuf waarin optionele veldbusmodules zoals PROFIBUS-DP (EMF2102IB) of INTERBUS (EMF2133IB) geplaatst kunnen worden.
Hoe worden parameters overgezet naar een vervangende servoregelaar?
Parameters kunnen worden opgeslagen in vier interne EEPROM-parametersets en overgedragen via de Lenze Global Drive Control (GDC) software (versie 4.x of hoger) of met behulp van het Keypad XT (EMF2101IB) bedieningspaneel.
Wat betekent de foutcode H05 op de EVS9325-EI?
Foutcode H05 geeft een interne hardwarefout aan in het vermogensdeel of de stuurkaart. Dit type storing kan niet in het veld worden gerepareerd; de eenheid moet worden vervangen of ter reparatie aangeboden.
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.