Lenze EVF9323-EV 9300 Vector Frequentieregelaar 1,5 kW
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze EVF9323-EV is een 1,5 kW frequentieregelaar uit de 9300 Vector-serie, ontworpen voor dynamische snelheids- en koppelregeling van standaard driefasige wisselstroom-inductiemotoren en synchrone motoren. De omvormer werkt op een driefasige ingangsspanning van 320 V tot 528 V AC bij 45 tot 65 Hz en levert een nominale uitgangsstroom van 3,9 A bij 400 V en 3,3 A bij 480 V. Het uitgangsfrequentiebereik loopt van 0 tot 480 Hz bij een standaard schakelfrequentie van 8 kHz, die instelbaar is tot 16 kHz. Als specifieke EV-uitvoering is dit model opgebouwd zonder geïntegreerd RFI-ontstoringsfilter, wat paneelbouwers de ruimte geeft om externe EMC-filtering volledig af te stemmen op de klantspecifieke installatie-eisen.
Voor het aansluiten op de machinebesturing is de regelaar uitgerust met zes programmeerbare digitale ingangen, vier digitale uitgangen, twee analoge ingangen en twee analoge uitgangen. Een geïntegreerde CAN System Bus ondersteunt directe communicatie tussen omvormers onderling met snelheden tot 500 kbit/s. Daarnaast biedt het modulaire Automation Interface (AIF)-slot ondersteuning voor inplugbare communicatiemodules zoals PROFIBUS-DP, CANopen, INTERBUS en LECOM RS-232/485. Het in bedrijf stellen van een reserve-eenheid vereist configuratie: de regelaar slaat vier onafhankelijke parametersets op in een intern niet-vluchtig EEPROM-geheugen. Deze instellingen kunnen worden overgezet met het optionele EMZ9371BC-bedieningspaneel of via de Lenze Global Drive Control (GDC)-software. ABC Industrial Parts kan u ondersteunen bij het selecteren van geteste vervangende units en het voorbereiden van de juiste configuratie.
De status en eventuele storingen van de omvormer worden direct zichtbaar gemaakt via drie LED-indicatoren: DRIVE READY (groen), TRIP (rood) en IMP (geel). Aanvullende diagnose-informatie en de fouthistorie kunnen worden uitgelezen via parameter C0168 met de GDC-software of het bedieningspaneel, terwijl storingsmeldingen extern geschakeld worden via het TRIP-relais op de klemmen 28, K11, K12 en K14. Bij meldingen zoals OC1 (overstroom), OU (overspanning) of OH (overtemperatuur) dienen eerst de externe bedrading, voeding en motorkoeling te worden gecontroleerd. Storingen zoals H05 of een OC1-melding die direct optreedt zonder aangesloten motor wijzen op een defecte interne hardware- of vermogensmodule (IGBT). Dergelijke interne fouten zijn niet op locatie te herstellen; vervanging of een geteste ruileenheid via ABC Industrial Parts biedt dan de snelste oplossing om de machine weer in productie te krijgen.
Technische specificaties
| Fabrikant | Lenze |
| Onderdeelnummer | EVF9323-EV |
| Model / Type | 9300 Vector Frequency Inverter 1.5 kW |
| Productfamilie | 9300 Vector |
| Componenttype | Frequentieregelaar |
| Nominaal vermogen | 1.5 kW |
| Voedingsspanning | 320 - 528 V AC |
| Nominale uitgangsstroom (400V) | 3.9 A |
| Nominale uitgangsstroom (480V) | 3.3 A |
| Uitgangsfrequentiebereik | 0 - 480 Hz |
| Schakelfrequentie | 8 kHz |
| Besturingsmethode | Vector Control / V/f Characteristic Control |
| Digitale ingangen | 6 |
| Digitale uitgangen | 4 |
| Analoge ingangen | 2 |
| Analoge uitgangen | 2 |
| RFI-filter | Zonder geïntegreerd filter (EV-variant) |
Programmering en configuratie
Het configureren van de Lenze EVF9323-EV wordt uitgevoerd met de Lenze Global Drive Control (GDC)-software of via de insteekbare EMZ9371BC-bedieningseenheid. De omvormer beschikt over een intern niet-vluchtig EEPROM-geheugen waarin maximaal vier afzonderlijke parametersets kunnen worden opgeslagen. Dit maakt het mogelijk om verschillende bedrijfsprofielen of recepten direct in de regelaar op te slaan en naar behoefte te schakelen.
Bij vervanging van een omvormer kunnen de ingestelde parameters via het EMZ9371BC-keypad of de GDC-software worden uitgelezen uit het oorspronkelijke apparaat en geüpload naar de nieuwe unit. Parameter C0002 kan worden gebruikt om de fabrieksinstellingen te herstellen indien een schone uitgangspositie vereist is, terwijl specifieke motorinstellingen zoals de nominale motorstroom worden vastgelegd in de parameters C0087 en C0088.
Communicatie en systeemintegratie
De EVF9323-EV is standaard voorzien van een geïntegreerde CAN System Bus-interface. Deze interface maakt snelle communicatie tussen meerdere Lenze-drives onderling mogelijk met transmissiesnelheden tot 500 kbit/s, zonder dat hiervoor aanvullende netwerkkaarten nodig zijn.
Voor de koppeling met een overkoepelend besturingsnetwerk beschikt het apparaat over een modulair Automation Interface (AIF)-slot. Dit slot is geschikt voor optionele communicatiemodules zoals de EMF2133IB of EMF2131IB voor PROFIBUS-DP, de EMF2175IB voor CANopen, de EMF2102IB voor LECOM RS-232/485 en interfaces voor INTERBUS.
Diagnose en statusindicatie
De status van de omvormer wordt op de voorzijde weergegeven via drie LED-indicatoren. De groene DRIVE READY-LED geeft aan dat de omvormer operationeel of inschakelgereed is, en knippert wanneer de omvormer geblokkeerd is of zich in een speciale bedrijfstoestand bevindt. De rode TRIP-LED brandt continu bij een actieve fout conditie en knippert bij een waarschuwing. De gele IMP-LED geeft aan dat de pulsblokkering actief is en de vermogenseindtrap is uitgeschakeld.
Aanvullende diagnostische gegevens en de fouthistorie kunnen worden nagegaan via parameter C0168 op het EMZ9371BC-keypad of in het diagnosevenster van de GDC-software. Externe signalering is mogelijk via de digitale statusuitgangen en het TRIP-relais op de klemmen 28, K11, K12 en K14.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| DRIVE READY | Groen - Aaneengesloten / Knipperend | Aan: Omvormer operationeel / gereed. Knipperend: Omvormer geblokkeerd of in speciale bedrijfstoestand. |
| TRIP | Rood - Aaneengesloten / Knipperend | Aan: Actieve trip-conditie / storing aanwezig. Knipperend: Waarschuwing aanwezig. |
| IMP | Geel - Aaneengesloten | Pulsblokkering actief (eindtrap geblokkeerd / uitgang uitgeschakeld). |
Vervanging en reserveonderdelen
Bij het vervangen van een Lenze EVF9323-EV dient er op gelet te worden dat dit het specifieke EV-type betreft, welke wordt geproduceerd zonder geïntegreerd RFI-filter. Wanneer een installatie afhankelijk is van externe filtering op het montagepaneel, moet deze opstelling behouden blijven bij het installeren van de vervangende unit.
Een reserve-omvormer is niet direct inzetbaar zonder de parameters over te zetten. De geconfigureerde parametersets moeten uit de oude omvormer gelezen worden via de Lenze Global Drive Control-software of het EMZ9371BC-keypad en vervolgens naar het vervangende apparaat geschreven worden. Indien aanwezig moet ook de AIF-communicatiemodule (zoals PROFIBUS of CANopen) uit het oude apparaat overgezet worden naar het AIF-slot van de nieuwe omvormer.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kortsluiting / Overstroom | Kortsluiting aan de uitgang of ernstige overstroomconditie. | Kortsluiting in motorkabel, wikkelingskortsluiting in motor, acceleratietijd te kort. | Controleer motor en bedrading op kortsluiting of aardfout. Controleer parameterinstellingen en acceleratietijd. Als de fout direct optreedt zonder aangesloten motor, is de interne vermogensmodule (IGBT) defect en moet het apparaat ter reparatie worden aangeboden. |
| OC2 | Aardfout | Aardfout gedetecteerd in motorfasen of motorkabel. | Aardfout in motorleiding of motorwikkeling, capacitatieve laadstroom van kabel te hoog. | Controleer isolatieweerstand van motor en kabel naar aarde. Als de isolatie in orde is, betreft het een interne stroomsensorfout en dient de unit te worden gerepareerd. |
| OC5 | I2t motoroverbelasting | Berekende motorbelastingsintegraal overschrijdt de drempelwaarde (I2t-overbelastingstrip). | Continu overbelaste motor, onjuiste ingestelde nominale motorstroom. | Verminder de mechanische belasting. Controleer de ingestelde motorstroom in parameter C0087 / C0088. |
| OU | Overspanning DC-bus | Tussencircuitspanning (DC-bus) overschrijdt de maximale limiet. | Regeneratieve energie bij vertraging te hoog, netspanning te hoog, remchopper defect. | Verleng de vertragingstijd, sluit een externe remweerstand aan of controleer de ingangsnetspanning. |
| LU | Onderspanning DC-bus | Tussencircuitspanning is gedaald onder de minimale drempelwaarde. | Netvoedingsstoring, spanningsval, fase-uitval op de ingang. | Controleer de netspanning op de ingang, netzekeringen en de voedingsmagneetschakelaar. |
| OH | Overtemperatuur koellichaam | Temperatuur van het koellichaam van de vermogenseindtrap overschrijdt de toegestane grens. | Onvoldoende koelluchtstroom, omgevingstemperatuur te hoog, koelventilator defect, vervuilde koelribben. | Reinig het koellichaam, zorg voor voldoende ventilatie in de schakelkast en controleer de werking van de ventilator. |
| OH4 | Interne thermische overbelasting omvormer | Thermische overbelastingsdrempel bereikt in de omvormereindtrap. | Hoge continue uitgangsstroom bij een hoge ingestelde schakelfrequentie. | Verminder de belasting of verlaag de ingestelde schakelfrequentie. |
| OH7 | Thermische motorfout PTC / TK | Motorbeveiligingscontact of PTC-thermistor getript op de klemmen T1, T2. | Motor oververhit, kabelbreuk in temperatuursensor, PTC-sensor aangesproken. | Laat de motor afkoelen, controleer de motorkoeling en de bedrading van de thermistor. |
| OH8 | Motor KTY-temperatuursensorfout | Gemeten motortemperatuur via KTY-sensor overschrijdt de ingestelde limiet. | Motor oververhit of KTY-sensor defect/kortgesloten. | Controleer de thermische toestand van de motor en de aansluitingen van de KTY-sensor. |
| NMAX | Maximale snelheid overschreden | Werkelijk motortoerental heeft de maximale limiet (NMAX) overschreden. | Instabiliteit in snelheidsregellus, fout in veldsvattinginstelling, externe last drijft motor aan. | Controleer de afstelparameters van de snelheidsregelaar en controleer de encoder-feedbackleiding. |
| CE0 | AIF-communicatiefout | Communicatiestoring tussen hoofdprint van de omvormer en de module in het AIF-slot. | Veldbuscommunicatietime-out of slechte verbinding op de AIF-interface. | Controleer de veldbuskabel, de status van de busmaster en de mechanische bevestiging van de AIF-module. |
| CE1 | CAN Systeembus fout 1 | CAN-systeembus communicatiefout op het CAN-In object. | Kabelbreuk in CAN-bus, onjuiste baudrate, ontbrekende afsluitweerstand. | Controleer de CAN-busbedrading, de 120 ohm afsluitweerstanden en de ingestelde CAN-baudrate. |
| EER | EEPROM-fout | Checksum- of lees/schrijffout in het interne niet-vluchtige EEPROM-geheugen. | Corrupt parametergeheugen door spanningsonderbreking tijdens het schrijven of een defecte EEPROM-chip. | Laad de fabrieksinstellingen via C0002 = 1. Als de fout blijft bestaan, betreft het een hardwarefout op de stuurkaart en moet de unit worden vervangen. |
| H05 | Interne hardwarefout | Initialisatiefout in de interne besturingshardware. | Microcontroller- of circuitfout op de stuurkaart. | Interne hardwarefout die niet op locatie hersteld kan worden; stuur de unit retour voor reparatie of vervang de omvormer. |
| LP1 | Netfout fase-uitval | Fase-uitval op de netvoedingsingang gedetecteerd. | Eén ingangsnetfase weggevallen of hoge rimpelspanning op de DC-bus. | Controleer de driefasige wisselspanning op de ingang en de ingangszekeringen. |
| Pr0 | Programmafout | Systeemsoftwarefout of runtime-exception. | Firmware corrupt of fout in programma-uitvoering. | Schakel de netspanning uit en opnieuw in. Als de fout aanhoudt, dient de stuurkaart of omvormer te worden vervangen. |
| P01 | Parametersetfout | De actieve parameterset is ongeldig of onvolledig. | Onvolledige overdracht van de parameterset. | Download de parameterset opnieuw met GDC of herstel de fabrieksinstellingen. |
| Sd2 | Resolver / Encoder volg-fout | Signaalverlies of leidingbreuk gedetecteerd op de resolver of toerentalencoder. | Gebroken encoderkabel, losse connector of defecte encoder. | Controleer de encoderbedrading en de afscherming, en verifieer de voedingsspanning van de encoder. |
Veelgestelde vragen
Heeft de Lenze EVF9323-EV een ingebouwd RFI-filter?
Nee, de EV-aanduiding geeft aan dat dit model is gebouwd zonder geïntegreerd RFI-ontstoringsfilter. Indien EMC-filtering vereist is, dient er een extern filter te worden toegepast.
Welke software is nodig om de parameters van de EVF9323-EV in te stellen?
De omvormer kan geprogrammeerd en geconfigureerd worden met behulp van de Lenze Global Drive Control (GDC)-software of handmatig via de optionele EMZ9371BC-keypadmodule.
Kan de EVF9323-EV communiceren via PROFIBUS of CANopen?
Ja, via het modulaire Automation Interface (AIF)-slot kunnen optionele veldbusmodules gemonteerd worden, zoals de EMF2133IB/EMF2131IB voor PROFIBUS-DP en de EMF2175IB voor CANopen. Daarnaast is er standaard een CAN System Bus geïntegreerd.
Wat betekent de foutcode OC1 op het display?
Foutcode OC1 duidt op kortsluiting of overstroom aan de uitgang. Dit kan veroorzaakt worden door een kortsluiting in de motorkabel of motor, of een te korte acceleratietijd. Als OC1 verschijnt direct bij het inschakelen zonder aangesloten motor, is de interne IGBT-vermogenseindtrap defect.
Wat moet er gebeuren als foutcode H05 optreedt?
Foutcode H05 wijst op een interne hardwarefout in de besturingselementen van de omvormer. Deze storing kan niet op locatie worden hersteld. De omvormer dient ter reparatie te worden aangeboden of te worden vervangen.
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.