Lenze EVF9325-EV 9300 Vector Frequentie-omvormer 5,5 kW
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze EVF9325-EV is een industriële vector frequentie-omvormer uit de 9300 Vector-serie, ontworpen voor nauwkeurige snelheids- en koppelregeling van driefasige asynchrone motoren met een vermogen tot 5,5 kW. De omvormer werkt op een nominale voedingsspanning van 3 AC 400/480 V (spanningsbereik 320 tot 528 V AC) en levert een nominale uitgangsstroom van 13 A, met een piek-overbelastingscapaciteit van 19,5 A gedurende maximaal 60 seconden. Dit model ondersteunt zowel sensorloze vectorregeling als lineaire en kwadratische V/f-karakteristieken. Het apparaat is uitgevoerd als een compacte paneelmontage-unit. De aanduiding '-EV' geeft aan dat deze specifieke uitvoering is geproduceerd zonder geïntegreerd RFI-radio-ontstoringsfilter, waardoor de omvormer bij uitstek geschikt is voor installaties met centrale externe EMC-netfiltering.
Voor de integratie in automatiseringssystemen beschikt de EVF9325-EV over een geïntegreerde CAN-systeembusinterface die datasnelheden tot 500 kbps ondersteunt voor directe communicatie tussen regelaars onderling. Daarnaast is het apparaat uitgerust met een modulaire automatiseringssleuf waarin optionele veldbusmodules kunnen worden geplaatst, zoals de EMF2133IB voor PROFIBUS-DP, EMF2173IB voor DeviceNet, EMF2113IB voor INTERBUS of LECOM RS232/RS485-modules. Bij het inbedrijfstellen van een vervangend exemplaar is een exacte overdracht van de parameterinstellingen noodzakelijk. De regelaar slaat tot vier interne parametersets op in een niet-vluchtig EEPROM-geheugen. Deze configuraties kunnen worden geëxtraheerd en gekloond met behulp van de Lenze Global Drive Control (GDC) software of het optionele EMF2102IB XT-bedieningspaneel. ABC Industrial Parts kan ondersteunen bij het voorbereiden van vervangende units en het overzetten van parameters om stilstandtijd te minimaliseren.
De operationele status van de frequentieregelaar is direct af te lezen via drie status-LED's op de voorzijde: groen voor bedrijf en gereedheid, rood voor storingen en geel voor waarschuwingen of stroombegrenzing. Uitgebreide foutanalyse is mogelijk via het storingsgeheugen op het XT-display, online monitoring in de GDC-software, of door het uitlezen van specifieke diagnoseregisters zoals C0009, C0161, C0168 en C0183. Mogelijke storingsmeldingen variëren van overstroom (OC1 tot OC5) en overspanning (OU) tot communicatiefouten op de CAN-bus (CE0) of geheugenfouten (EEr). Indien er sprake is van interne hardwarefouten in het vermogensdeel (zoals H05) of de interne spanningsvoorziening (H10), zijn deze niet op locatie te herstellen. In dergelijke gevallen biedt ABC Industrial Parts uitkomst met een geteste vervangende unit of een professionele reparatieservice om de productielijn snel weer operationeel te krijgen.
Technische specificaties
| Fabrikant | Lenze |
| Onderdeelnummer | EVF9325-EV |
| Model / Type | 9300 Series Vector Frequency Inverter |
| Componenttype | Frequentie-omvormer |
| Nominaal vermogen | 5.5 kW |
| Voedingsspanningsbereik | 320 - 528 V AC |
| Nominale ingangsspanning | 3 AC 400/480 V AC |
| Nominale uitgangsstroom | 13 A |
| Maximale uitgangsstroom | 19.5 A |
| Vermogensverlies | 220 W |
| Uitgangsfrequentiebereik | 0 - 480 Hz |
| Schakelfrequentie | 8 kHz |
| Regelmethode | Sensorless Vector Control / V/f Characteristic Control |
| Geïntegreerde bus | CAN System Bus (500 kbps) |
| RFI-filtering | Zonder geïntegreerd RFI-filter (-EV) |
Programmering en configuratie
De parametrering van de Lenze EVF9325-EV wordt uitgevoerd via de Lenze Global Drive Control (GDC) software of met behulp van het optionele EMF2102IB XT-bedieningspaneel. De frequentieregelaar beschikt over een intern niet-vluchtig EEPROM-geheugen waarin maximaal vier onafhankelijke parametersets kunnen worden opgeslagen. Dit maakt het mogelijk om verschillende bedrijfsprofielen te configureren of snel te wisselen tussen specifieke motorkarakteristieken.
Bij het vervangen van een unit kunnen parametersets gekloond worden tussen apparaten via de GDC-software of door het uitlezen van de geheugenstructuur via het XT-keypad. Belangrijke parameters, zoals de maximale snelheidslimiet (C0011) en de procedure voor het terugzetten naar fabrieksinstellingen (C0002), zorgen voor een correcte afstemming op de motor. Een nauwkeurige parameterisering garandeert optimale prestaties met sensorloze vectorregeling en voorkomt ongewenste uitschakelingen door overstroom- of overbelastingsbeveiligingen.
Communicatie en systeemintegratie
De EVF9325-EV is standaard voorzien van een geïntegreerde CAN-systeembusinterface met een communicatiesnelheid tot 500 kbps. Deze bus maakt snelle, directe communicatie tussen meerdere Lenze-aandrijvingen onderling mogelijk, evenals een eenvoudige koppeling met een overkoepelende PLC zonder dat er aanvullende communicatiehardware vereist is.
Voor integratie in specifieke industriële netwerken beschikt de omvormer over een modulaire automatiseringssleuf. Deze sleuf ondersteunt diverse insteekbare veldbusmodules, waaronder de EMF2133IB voor PROFIBUS-DP, de EMF2173IB voor DeviceNet, de EMF2113IB voor INTERBUS en LECOM-interfaces voor RS232- of RS485-communicatie.
Diagnose en statusindicatie
Visuele weergave van de systeemstatus vindt plaats via drie heldere LED's op het voorpaneel: groen (bedrijf/gereed), rood (storing/trip) en geel (waarschuwing/begrenzing). Naast deze LED-indicaties biedt het optionele XT-keypad toegang tot een storingsgeheugen waarin historische foutcodes met bijbehorende bedrijfsomstandigheden worden opgeslagen.
Voor diepgaande diagnose kan de Lenze Global Drive Control (GDC) software worden gebruikt voor reeltijdstatusmonitoring en oscilloscoopmetingen. Technici kunnen daarnaast specifieke diagnoseregisters uitlezen (zoals C0009, C0161, C0168 en C0183) om gedetailleerde informatie te verkrijgen over de interne bedrijfsspanningen, heatsinktemperatuur en communicatiestatus van het apparaat.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| Groene LED (Bedrijf / Gereed) | Groen - Continu aan / Actief | Regelaar ingeschakeld en actief; omvormer is gereed voor bedrijf of draait. |
| Rode LED (Trip / Storing) | Rood - Continu aan / Actief | Storing aanwezig; uitgang omvormer geblokkeerd. Controleer foutcode op display of via software. |
| Gele LED (Melding / Waarschuwing) | Geel - Continu aan / Actief | Regelaaruitschakeling actief of waarschuwingslimiet overschreden (bijv. stroomgrens bereikt). |
Vervanging en reserveonderdelen
Bij het vervangen van een Lenze EVF9325-EV frequentieregelaar dient er op gelet te worden dat het typenummer en de vermogensklasse (5,5 kW, 13 A) exact overeenkomen. Aangezien het '-EV' suffix aangeeft dat deze uitvoering geen geïntegreerd RFI-filter bevat, moet worden gecontroleerd of de bestaande installatie gebruikmaakt van een extern EMC-netfilter. Het installeren van een vervangende unit zonder externe filtering in een gevoelige omgeving kan leiden tot elektromagnetische storingen.
Voordat de vervangende omvormer in gebruik wordt genomen, moeten de toepassing-specifieke parameters en eventuele optionele veldbusmodules (zoals een PROFIBUS-module EMF2133IB) van de oude unit worden overgezet. Als de oorspronkelijke regelaar niet meer inschakelt, kan de parametergroep via GDC-software of het XT-keypad uit het EEPROM-geheugen worden opgevraagd of vanaf een back-upbestand worden ingeladen.
Hoewel de Lenze 9300-serie officieel is stopgezet en de Lenze i550 kastelektronica-reeks als aanbevolen opvolger geldt, is het direct vervangen door een originele EVF9325-EV de snelste methode om bestaande productielijnen operationeel te houden zonder herprogrammering van het overkoepelende PLC-systeem.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kortsluiting / Overstroom | Overstroom tijdens acceleratie of kortsluiting op de motoruitgangsklemmen | Kortsluiting in motorkabel, wikkelingscontact, acceleratietijd te kort ingesteld | Controleer motorbedrading en isolatie, verhoog acceleratietijd, controleer nominaal motorvermogen |
| OC2 | Aardfout / Aardsluiting | Aardfout gedetecteerd in uitgangskabel of motorwikkelingen | Aardfout in motorkabel of motor, overmatige kabelcapaciteit | Controleer isolatie van motor en kabel ten opzichte van aarde met een isolatietester |
| OC3 | Overstroom tijdens deceleratie | Overstroom tijdens afremmen of deceleratiefase | Deceleratiehelling te kort ingesteld, hoge belastingstraagheid zonder remchopper | Verleng deceleratietijd of sluit een externe remweerstand en remmodule aan |
| OC4 | Overstroom bij constante snelheid | Overstroom tijdens bedrijf op constante snelheid | Plotselinge belastingspiek, mechanische blokkade, motoroverbelasting | Controleer mechanische belasting op klemmen, verifieer motorparameterinstellingen |
| OC5 | I2t motoroverbelasting | I2t thermische bewaking van de motor is geactiveerd | Continu bedrijf boven nominale motorstroom zonder voldoende koeling | Controleer motorbelasting, pas I2t-bewakingsparameters aan, controleer werking van geforceerde koelventilator |
| OU | Overspanning in DC-tussencircuit | Spanning op de DC-bus overschrijdt de maximale drempelwaarde | Generatieve energie tijdens afremmen, deceleratietijd te snel, remweerstand onderbroken | Verleng deceleratietijd, controleer aansluiting van remmodule en weerstand van remweerstand |
| LU | Onderspanning in DC-tussencircuit | Spanning op de DC-bus zakt onder de minimale bedrijfsdrempel | Netvoedingsspanning te laag, fase-uitval, onderbreking van hoofdvoeding | Controleer ingangsspanning en zekeringen, verifieer netvoedingskabels |
| OH | Koellichaam temperatuuralarm / trip | Koellichaamtemperatuur heeft de maximale bedrijfsgrens overschreden (> 90 °C) | Koelventilator defect, koellichaam vervuild of geblokkeerd, omgevingstemperatuur te hoog, schakelfrequentie te hoog | Reinigen van koellichaam, controleer ventilatorwerking en kastventilatie, verlaag schakelfrequentie |
| OH3 | Interne overtemperatuur omvormer | Temperatuur op interne stuurkaart heeft de maximale grens overschreden | Omgevingstemperatuur in besturingskast te hoog | Verbeter koeling en luchtcirculatie in de besturingskast |
| OH4 | Motor PTC / thermische sensorfout | Motorthermistor (PTC) of thermisch contact geopend door oververhitting van de motor | Motor oververhit, koelluchtinlaat geblokkeerd, draadbreuk thermistor | Laat motor afkoelen, controleer motorventilator en thermistorbedrading |
| OH7 | Waarschuwing koellichaamtemperatuur | Koellichaamtemperatuur nadert de maximale grens | Hoge belasting of ontoereikende koeling | Controleer ventilator en koeling van de kast |
| OH8 | Waarschuwing motortemperatuur | Berekende motortemperatuur nadert de maximale grens | Motor draait nabij thermische limiet | Verminder belasting of verhoog motorsnelheid/koeling |
| CE0 | CAN-bus communicatiefout | Systeembus (CAN) communicatiefout of bus-off status | Buskabel gebroken, onjuiste afsluitweerstanden, verkeerde baudrate-instelling | Controleer CAN-bedrading, afscherming, 120 ohm busafsluiting en knooppuntadres-instellingen |
| CE1 | Automatiseringsmodule fout (Slot 1) | Communicatie-onderbreking naar optionele veldbusmodule in automatiseringssleuf | Module zit los, veldbusmaster offline, netwerkkabel losgekoppeld | Controleer bevestiging van veldbusmodule, controleer veldbuskabel en status van mastercontroller |
| CE2 | Interne fout automatiseringsmodule | Communicatiefout tussen stuurkaart van omvormer en geïnstalleerde veldbusmodule | Hardwarefout in veldbusmodule of interne interfacefout | Plaats module opnieuw of vervang veldbusmodule; interne hardwarefout bij aanhoudende klacht |
| EEr | EEPROM geheugenfout | Toegangsfout of checksumfout in niet-vluchtig geheugen | EEPROM beschadigd door spanningsuitval tijdens schrijven of defecte EEPROM-chip | Laad fabrieksinstellingen opnieuw; bij blijvend defect is sprake van een hardwarefout - vervang de unit |
| H05 | Hardwarefout intern vermogensdeel | Interne hardwarefout in vermogenstrap of stuurkaart | Defecte vermogenstransistor (IGBT), poortdriver of interne stroomsensor | Interne hardwarefout — stuur de unit op voor reparatie of vervang de omvormer |
| H10 | Fout interne spanningsvoorziening | Interne 15V / 5V stuurspanning buiten tolerantie | Defecte schakelende voeding op stuurkaart of overbelaste 24V voedingsuitgang | Controleer externe 24Vbelasting op stuurklemmen; bij aanhoudende fout sprake van interne kaartfout — opsturen voor reparatie |
| LP1 | Netfase-uitval | Uitval van een van de netfasen op de ingangsvoeding | Doorgebrande netzekering, losse aansluiting op hoofdvoedingsklem | Controleer netspanningen en ingangszekeringen |
| NMAX | Maximale snelheid overschreden | Werkelijke motorsnelheid overschrijdt ingestelde limiet in parameter C0011 | Onjuiste encoderterugkoppeling, verkeerde instellingen voor veldsvakking, dragende belasting drijft motor op | Controleer encodersignalen, verifieer limiet in C0011 en motortypeplaatje |
| P12 | Parameterset fout | Actieve parameterset ongeldig of beschadigd geraakt tijdens overdracht | Spanningsuitval tijdens schrijven van parameters of incompatibele set geladen | Download parameterset opnieuw via GDC of laad fabrieksinstellingen (C0002) |
| Pr | Programma- / systeemfout | Fout bij uitvoering van intern microcontrollerprogramma | EMC-storingen of microcontrollerfout op stuurkaart | Zorg voor correcte grounding en afscherming; schakel voeding uit en in. Vervang unit als fout blijft |
Veelgestelde vragen
Wat betekent het suffix '-EV' bij de Lenze EVF9325-EV?
Het suffix '-EV' geeft aan dat de frequentieregelaar geleverd wordt zonder geïntegreerd RFI-radio-ontstoringsfilter. Deze uitvoering is bedoeld voor installaties die gebruikmaken van centrale externe EMC-netfilters.
Welke communicatie-interfaces ondersteunt de Lenze EVF9325-EV?
De omvormer heeft standaard een geïntegreerde CAN-systeembus (tot 500 kbps). Daarnaast beschikt het apparaat over een automatiseringssleuf voor optionele veldbusmodules, zoals PROFIBUS-DP (EMF2133IB), DeviceNet (EMF2173IB), INTERBUS (EMF2113IB) en LECOM RS232/RS485.
Hoe kunnen parameters worden overgezet bij het vervangen van een EVF9325-EV?
Parametersets kunnen worden uitgelezen en opgeslagen in de Lenze Global Drive Control (GDC) software of gekloond met het afneembare EMF2102IB XT-bedieningspaneel. Vervolgens worden ze geladen in de vervangende regelaar.
Wat moet ik doen bij een storingsmelding OC1 op de frequentieregelaar?
Code OC1 duidt op overstroom of kortsluiting. Controleer de motorbekabeling en isolatie, verifieer het motorvermogen en verhoog indien nodig de acceleratietijd in de parameterinstellingen.
Wat betekent de foutcode H05 op de Lenze EVF9325-EV?
Foutcode H05 geeft een interne hardwarefout aan in het vermogensdeel of de stuurkaart (zoals een defecte IGBT of stroomsensor). Deze fout kan niet op locatie worden hersteld; de unit moet worden gerepareerd of vervangen.
Wat is de aanbevolen opvolger voor de Lenze 9300 Vector-serie?
De aanbevolen opvolger voor de stopgezette 9300 Vector-serie is de Lenze i550 frequentieregelaar-reeks.
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.