Lenze EVS9324-ESV004 9300 Series Servoregeling 3.0 kW
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze EVS9324-ESV004 is een hoogdynamische servoregeling uit de Lenze 9300 Series, ontworpen voor nauwkeurige toerental- en koppelregeling van AC-servomotoren en asynchrone motoren. Deze frequentieregelaar werkt op een drie-fase netspanning van 400 V AC met een toegestaan spanningsbereik van 320 tot 528 V AC bij 45 tot 65 Hz en levert een nominaal vermogen van 3,0 kW. Met een continue uitgangsstroom van 7,0 A en een maximale piekstroom van 10,5 A gedurende maximaal 60 seconden kan de unit zware dynamische belastingen en snelle versnellingscycli verwerken. De servoregeling is uitgevoerd in een IP20-behuizing en maakt gebruik van geavanceerde veldgeoriënteerde vectorregeling voor optimale motorprestaties.
Voor de aansluiting van feedbacksystemen beschikt het apparaat over een dedicated Sub-D 9-polige resolver-ingang en een Sub-D 15-polige encoder-interface met geïntegreerde encodersimulatie. Communicatie met het bovengestelde besturingssysteem verloopt via de geïntegreerde CAN-systeembus met snelheden tot 500 kbit/s of via optionele communicatiemodules in het Automation Interface (AIF)-slot, zoals PROFIBUS-DP (EMF2133IB), LECOM (EMF2102IB/EMF2103IB) of InterBus (EMF2111IB). Bij het inbedrijfstellen van een vervangend exemplaar is een reserveunit zelden direct inzetbaar zonder configuratie. Parametersets moeten via de Lenze Global Drive Control (GDC)-software of de optionele EMZ9371BC-bedieningsmodule uit de originele drive worden uitgelezen en in het niet-vluchtige EEPROM-geheugen van de wisselunit worden geladen. ABC Industrial Parts kan ondersteunen bij het veiligstellen en overdragen van deze parameterinstellingen.
Diagnose en statusbewaking worden op het frontpaneel aangegeven via twee status-LED's. Een groen brandende LED geeft aan dat de regelaar gereed is maar geblokkeerd, terwijl een knipperende groene LED een actieve vrijgave signaleert. Een rode LED waarschuwt bij een actieve waarschuwing (knipperend) of een TRIP-foutconditie (continu brandend), waarbij de omvormer direct wordt uitgeschakeld. Gedetailleerde foutinformatie en de historiek zijn op te vragen via het TRIP-geheugen onder parameter C0168 met het EMZ9371BC-bedieningspaneel of via GDC-software. Eerste-lijns inspecties bij storingen richten zich op de netspanning, de tussenkringspanning, de externe remweerstand en de veldbusverbindingen. Intern hardwarefalen, zoals EEPROM-storingen of vermogenstrapschade, kan niet op locatie worden hersteld; een geteste ruilunit of professionele reparatie via ABC Industrial Parts biedt dan de snelste weg naar herstel van het productieproces.
Technische specificaties
| Fabrikant | Lenze |
| Onderdeelnummer | EVS9324-ESV004 |
| Model / Type | EVS9324-ES V004 |
| Productfamilie | 9300 Series |
| Componenttype | Servoregeling |
| Nominaal vermogen | 3.0 kW |
| Voedingsspanning | 400 V AC |
| Voedingsspanningsbereik | 320 - 528 V AC |
| Voedingsfrequentie | 45 - 65 Hz |
| Nominale ingangsstroom | 6.0 A |
| Continue uitgangsstroom | 7.0 A |
| Maximale uitgangsstroom | 10.5 A |
| Maximale uitgangsfrequentie | 480 Hz |
| Schakelfrequentie | 8 kHz |
| Beschermingsklasse | IP20 |
Programmering en configuratie
De Lenze 9300-serie maakt gebruik van de Lenze Global Drive Control (GDC)-software voor de volledige parameterisering, inbedrijfstelling en diagnose van de servoregeling. Alle toepassingsspecifieke instellingen, zoals motordata, stroomgrenzen, versnellingscurves en I/O-toewijzingen, worden opgeslagen in een geïntegreerd niet-vluchtig EEPROM-geheugen.
Naast softwarematige configuratie via een pc met bijvoorbeeld een EMF2177IB of EMF2171IB USB-CAN-adapter, kan de parameterisering handmatig of via kopieerfuncties worden uitgevoerd met de optionele EMZ9371BC-bedieningsmodule. Bij het vervangen van een defecte eenheid moet het parameterbestand exact worden overgezet naar de nieuwe unit om een correcte en veilige werking van de machine-assen te waarborgen.
Communicatie en systeemintegratie
De EVS9324-ESV004 beschikt standaard over een geïntegreerde CAN-systeembusinterface die communicatiesnelheden tot 500 kbit/s ondersteunt voor snelle onderlinge gegevensuitwisseling tussen aandrijvingen en besturingen. Feedbacksignalen van de motor worden ingelezen via de Sub-D 9-pins resolveraansluiting of de Sub-D 15-pins encoderaansluiting met geïntegreerde encodersimulatie.
Het modulaire Automation Interface (AIF)-slot biedt flexibiliteit voor integratie in diverse industriële netwerken. Met uitbreidingsmodules zoals de EMF2133IB voor PROFIBUS-DP, de EMF2111IB voor InterBus en de EMF2102IB of EMF2103IB voor LECOM RS232/RS485 kan de servoregeling naadloos worden opgenomen in bestaande PLC-netwerkomgevingen.
Diagnose en statusindicatie
Foutdiagnose van de servoregeling gebeurt visueel via de front-LED's of gedetailleerd via de besturingsinterfaces. Het apparaat houdt een historisch TRIP-foutgeheugen bij onder parameter C0168, waarin voorgaande uitschakelingen en storingsoorzaken chronologisch worden opgeslagen voor diepgaand onderzoek.
Met het EMZ9371BC-bedieningspaneel of de GDC-diagnosemonitor kunnen actuele operationele waarden zoals tussenkringspanning, uitgangsstroom en motortemperatuur in reële tijd worden uitgelezen.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| Green LED (Operation) | Green - Knipperend / Continu | Knipperend: Regelaar vrijgegeven / Actief. Continu AAN: Regelaar geblokkeerd / Gereed. |
| Red LED (Fault) | Red - Knipperend / Continu | Knipperend: Waarschuwing actief. Continu AAN: TRIP-foutconditie / Omvormer uitgeschakeld. |
Vervanging en reserveonderdelen
Bij het vervangen van een Lenze EVS9324-ESV004 servoregeling is het essentieel dat het exacte typenummer en de optionele AIF-communicatiemodule overeenkomen met de originele opstelling. De fysieke IP20-behuizing en aansluitklemmen zijn ontworpen voor directe uitwisseling in de schakelkast.
Een nieuwe of vervangende servodrive bevat van zichzelf niet de specifieke machineparameters. Vóór demontage dient de parameterset uit de oude eenheid te worden opgeslagen via de GDC-software of de EMZ9371BC-bedieningsmodule. Na installatie van de reserve-unit moeten deze instellingen opnieuw worden ingeladen in het EEPROM-geheugen.
Controleer vooraf de bekabeling van het motortype (resolver of encoder), de aansluiting van de externe remweerstand en de afsluitweerstanden van het CAN-bussysteem om schade of communicatiestoringen bij het inschakelen te voorkomen.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kortsluiting | Kortsluiting of Aardsluiting op motorklemmen | Kortsluiting in motorkabel; isolatiefout in motorwikkeling; aardsluiting | Controleer motorkabel op kortsluiting; test motorisolatie; als de fout blijft bestaan met losgekoppelde motor, is er sprake van een interne vermogenstrapschade — stuur unit op voor reparatie |
| OC2 | Overstroom versnelling | Piekstroom overschreden tijdens versnellingsrampe | Versnellingstijd te kort ingesteld; motor overbelast; mechanische blokkade | Verhoog de versnellingstijd; controleer de mechanische constructie op klemmen; verifieer de ingestelde motorgegevens |
| OC3 | Overstroom vertraging | Piekstroom overschreden tijdens vertragingsrampe | Vertragingstijd te kort ingesteld; remchopper functioneert niet | Verhoog de vertragingstijd of sluit een externe remweerstand aan |
| OC5 | I x t overbelasting | Continu belasting van de regelaar overschreden (I x t limiet bereikt) | Langdurige overbelasting; aandrijving te klein gedimensioneerd voor de bedrijfscyclus | Verminder de mechanische belasting; controleer de machinedynamiek en het nominale vermogen |
| OU | Overspanning tussenkring | DC-tussenkringspanning heeft de bovengrens overschreden (> 770 V DC) | Te hoge generatorische energie; remweerstand ontbreekt of is defect; storing in remtransistor | Controleer de weerstandswaarde en aansluiting van de remweerstand; verleng de afremrampen |
| LU | Onderspanning tussenkring | DC-tussenkringspanning is onder de minimumgrens gezakt | Netspanning te laag; fase-uitval; netspanningsonderbreking | Controleer de netspanning en de ingangszekeringen; verifieer de voedingsaansluitingen |
| OH | Overtemperatuur koellichaam | Temperatuur van het koellichaam heeft de drempelwaarde overschreden | Onvoldoende koeling; omgevingstemperatuur te hoog; ventilator defect of filter vervuild | Reinig het koellichaam en de kastfilters; controleer de werking van de ventilator; verbeter de ventilatie |
| OH3 | Waarschuwing motortemperatuur | Drempelwaarde van de thermische motorsensor overschreden | Thermische overbelasting van de motor; PTC / thermische schakelaar aangesproken | Laat de motor afkoelen; controleer de motorbelasting en externe koeling |
| OH4 | Inwendige temperatuur hoog | Omgevingstemperatuur van de interne stuurkaart overschreden | Koeling van de schakelkast onvoldoende | Verbeter de koeling binnen in de schakelkast |
| OH7 | Motor PTC temperatuuruitschakeling | PTC-sensor aangesloten op klem T1/T2 heeft TRIP geactiveerd | Thermische overbelasting van de motor; draadbreuk in PTC-sensorleiding | Controleer de motorbelasting en de bedrading van de temperatuursensor |
| CE0 | AIF communicatiefout | Communicatiestoring op het Automation Interface sleufkanaal | AIF-module zit los; veldbusmaster offline of kabelbreuk | Controleer de montage van de AIF-module; verifieer de veldbusverbindingen en de status van de master |
| CE1 | CAN In fout | Onderbreking in procesdata van CAN-ingangsobject op de systeembus | Kabelbreuk in CAN-bus; afsluitweerstand ontbreekt; deelnemer offline | Controleer de CAN-busbedrading, baudrate-instellingen en afsluitweerstanden |
| CE2 | CAN In fout object 2 | Ontvangstfout in procesdata-object 2 van de systeembus | Timeout in CAN-communicatie | Controleer de verzendtiming van de master en de CAN-bedrading |
| CE3 | CAN In fout object 3 | Ontvangstfout in procesdata-object 3 van de systeembus | Timeout in CAN-communicatie | Controleer de verzendtiming van de master en de CAN-bedrading |
| EER | EEPROM fout | Lees- of schrijffout in het EEPROM-geheugen | Interne EEPROM-hardwarefout of beschadigde niet-vluchtige geheugeninhoud | Interne stuurkaartfout — vervang de unit of neem contact op voor reparatie |
| H05 | Interne fout | Hardwarefout op de hoofdbesturingskaart | Interne circuitstoring of defect onderdeel | Interne hardwarefout — stuur de unit op voor reparatie |
| LP1 | Netfase-uitval | Fase-uitval in de voedingsoansluiting | Eén netfase uitgevallen of doorgeslagen ingangszekering | Controleer de 3-fase netspanning en de ingangszekeringen |
| NMAX | Overschrijding max. toerental | Werkelijk motortoerental overschrijdt de ingestelde maximale limiet | Storing in encoder/resolver-feedback; regelkring niet correct afgesteld | Controleer de resolver/encoder-aansluitingen en de afstelparameters |
| PINT | Programma-interruptfout | Interne microprocessor software-uitvoeringsfout | Firmware-crash of ernstige interne hardwarestoring | Interne stuurkaartfout — schakel de spanning uit en aan; indien persistent, stuur de unit op voor reparatie |
| Pr | Parameterset fout | Ongeldige parameterset of checksumfout bij het laden van parameters | Beschadigd parameterbestand of incompatibele firmwareversie geladen | Laad de fabrijksinstellingen opnieuw en stel de drive opnieuw in |
Veelgestelde vragen
Hoe draag ik de instellingen over naar een vervangende Lenze EVS9324-ESV004?
De parameters kunnen worden overgedragen door het parameterbestand uit te lezen met de Lenze Global Drive Control (GDC) software via een USB-CAN adapter, of door gebruik te maken van de EMZ9371BC bedieningsmodule om de EEPROM-gegevens te kopiëren en in de nieuwe drive op te slaan.
Wat betekent een continu brandende rode LED op het frontpaneel?
Een continu brandende rode LED geeft een TRIP-foutconditie aan. De servoregeling is uitgeschakeld ter bescherming van de motor en omvormer. De exacte foutcode kan worden opgevraagd via parameter C0168.
Kan de EVS9324-ESV004 worden aangesloten op een PROFIBUS-netwerk?
Ja, door een optionele EMF2133IB PROFIBUS-DP communicatiemodule te plaatsen in het Automation Interface (AIF)-slot van de servoregeling, kan deze direct worden geïntegreerd in een PROFIBUS-netwerk.
Welke motor-feedbacksystemen ondersteunt deze Lenze servoregeling?
De eenheid is uitgerust met een Sub-D 9-polige aansluiting voor resolvers en een Sub-D 15-polige aansluiting voor encoders met geïntegreerde encodersimulatie.
Wat moet ik doen als de foutcode EER verschijnt?
De foutcode EER duidt op een interne lees- of schrijffout in het EEPROM-geheugen. Dit wijst op een hardwaredefect van de interne stuurkaart, waarna de regelaar moet worden gerepareerd of vervangen.
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.