Lenze EVS9327-ES 9300 Servo Inverter Standard 15kW
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Produktinformationen
Der Lenze EVS9327-ES ist ein leistungsfähiger Servoumrichter der Serie 9300 Servo, der speziell für anspruchsvolle Bewegungssteuerungen in der industriellen Automatisierungstechnik konzipiert wurde. Das Gerät in Schutzart IP20 wird im Schaltschrank montiert und liefert bei einer Dreiphasen-Einspeisung von 320 bis 528 V AC einen dauerhaften Ausgangsstrom von 32 A bei einer Nennleistung von 15 kW. Mit feldorientierter Vektorregelung und einem Frequenzbereich von 0 bis 480 Hz ermöglicht dieser Servoregler eine exakte Drehmoment-, Drehzahl- und Positionierregelung von Servomotoren in automatisierten Fertigungsanlagen.
Für die Einbindung in Steuerungsumgebungen verfügt der EVS9327-ES über einen integrierten CAN-Systembus zur Achssynchronisation sowie über einen AIF-Steckplatz (Automation Interface) zur Aufnahme optionaler Feldbusmodule wie PROFIBUS-DP, Interbus, DeviceNet oder LECOM. Der Motoranschluss und die Rückführung erfolgen über dedizierte Sub-D-Schnittstellen für Resolver (X7) und Inkremental- oder Sin/Cos-Geber (X8) sowie einen simulierten Geberausgang (X9). Beim Austausch eines Geräts müssen die im Umrichter hinterlegten Parameter abgeglichen werden. Die Übertragung der bis zu vier intern speicherbaren Parametersätze kann komfortabel über die Bediensoftware Global Drive Control (GDC) oder das Ansteckmodul Keypad XT erfolgen. Bei der Vorbereitung des Ersatzgeräts und der Sicherung bestehender Parameter unterstützt ABC Industrial Parts Fachbetriebe praxisnah.
Der Servoregler signalisiert seinen Betriebszustand direkt über eine grüne LED (Ready/Run) und eine rote LED (Fault/Error). Über das Keypad XT oder den Diagnosemonitor der GDC-Software lassen sich detaillierte Statusmeldungen und der integrierte Fehlerspeicher auslesen, der bis zu acht Ereignisse mit Betriebsstunden erfasst. Mangelnde Kühlung, Leitungsunterbrechungen an den Feedback-Eingängen X7 und X8 oder Fehler im Feldbussystem werden mit spezifischen Codes wie OH, rEFE, Sd1 oder CE0 angezeigt. Liegt jedoch ein interner Leistungsteildefekt oder ein Fehler der Steuerungselektronik vor, ist eine Reparatur vor Ort nicht möglich. In solchen Fällen sichert der Einsatz eines geprüften Austauschgeräts von ABC Industrial Parts eine schnelle Wiederinbetriebnahme der Anlage.
Technische Daten
| Hersteller | Lenze |
| Teilenummer | EVS9327-ES |
| Modell/Typ | 9300 Servo Inverter Standard |
| Produktfamilie | 9300 Servo |
| Komponententyp | Servoumrichter |
| Nennleistung | 15 kW |
| Versorgungsspannungsbereich | 320 - 528 V AC |
| Nennstrom | 32 A |
| Ausgangsspannungsbereich | 0 - 480 V AC |
| Maximale Ausgangsfrequenz | 480 Hz |
| Regelungsverfahren | Feldorientierte Vektorregelung |
| Schutzart | IP20 |
| Integrierter Feldbus | Systembus (CAN) |
| Erweiterungssteckplatz | Automation Interface (AIF) |
Programmierung und Konfiguration
Die Projektierung und Parametrierung des Servoumrichters Lenze EVS9327-ES erfolgt primär über die Engineering-Software Global Drive Control (GDC) oder direkt vor Ort über das Ansteckmodul Keypad XT (EMF2102IB). Über die Software lassen sich Regelungsparameter, Rampenzeiten, Endstufenverhalten und Anwendungsfunktionen detailliert einstellen und sichern.
Im internen Speicher des EVS9327-ES können bis zu vier vollständige Parametersätze abgelegt werden. Dies ermöglicht eine flexible Umschaltung zwischen verschiedenen Betriebsmodi oder Rezepturen innerhalb der Maschine sowie eine unkomplizierte Übertragung aller Maschineneinstellungen auf ein Ersatzgerät im Servicefall.
Kommunikation und Systemintegration
Für die quervernetzte Kommunikation und die zeitkritische Synchronisation mehrerer Achsen besitzt der EVS9327-ES eine integrierte CAN-Systembus-Schnittstelle. Dadurch können Prozessdatenobjekte direkt zwischen mehreren Umrichtern ohne Umweg über eine übergeordnete SPS ausgetauscht werden.
Über den modularen Automation-Interface-Steckplatz (AIF) lässt sich der Servoregler an übergeordnete Feldbussysteme anbinden. Unterstützt werden unter anderem AIF-Kommunikationsmodule für PROFIBUS-DP (EMF2133IB), LECOM RS-232/RS-485 (EMF2102IB), Interbus (EMF2113IB) und DeviceNet (EMF2173IB).
Diagnose und Statusanzeige
Zur schnellen Erfassung des Betriebszustands verfügt der EVS9327-ES über zwei zweifarbige Diagnose-LEDs an der Gerätefront. Die grüne LED zeigt den Betriebszustand und die Betriebsbereitschaft an, während die rote LED Warnungen und Auslösezustände (TRIP) signalisiert.
Zur weitergehenden Fehlersuche bietet die Steuerung einen internen Fehlerspeicher, der die letzten acht Störungen mit zugehörigem Betriebsstundenzähler aufzeichnet. Detaillierte Diagnosedaten, Istwerte und Oszilloskop-Aufzeichnungen können in Echtzeit über das Keypad XT oder die Software Global Drive Control ausgelesen werden.
Status-LED-Anzeigen
| LED | Farbe/Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Grüne LED (Ready/Run) | Grün - Aus / Blinkend / Ein | Betriebsstatus: Aus = Umrichter aus/keine Spannung; Blinkend = Umrichter freigegeben/läuft oder initialisiert; Ein = Umrichter betriebsbereit |
| Rote LED (Fault/Error) | Rot - Aus / Blinkend / Ein | Störungs-/Warnstatus: Aus = Normalbetrieb; Blinkend = Warnung aktiv; Ein = Fehler/TRIP-Zustand aktiv |
Austausch und Ersatzteile
Beim Austausch eines bestehenden Lenze EVS9327-ES muss sichergestellt werden, dass die Parameter des Altgeräts auf den Ersatzumrichter übertragen werden. Da der Servoregler nicht ohne Konfiguration einsatzbereit ist, sollten vor dem Demontieren die Parameter per Keypad XT oder Global Drive Control gesichert werden.
Neben dem Hauptgerät ist auf den Abgleich installierter Erweiterungen zu achten. Wenn in der bestehenden Anlage eine AIF-Feldbuskarte (wie PROFIBUS oder DeviceNet) genutzt wird, muss diese in den AIF-Steckplatz des Ersatzgeräts übernommen oder baugleich ersetzt werden. Ebenso sind die Busadresse und die Baudrate entsprechend der Anlagenkonfiguration einzustellen.
Fehlercodes und Stoercodes
Die folgenden Fehlercodes koennen waehrend Betrieb oder Diagnose angezeigt werden:
| Code | Name | Beschreibung | Moegliche Ursache | Empfohlene Massnahme |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kurzschluss | Kurzschluss an den Leistungsausgängen / Motoranschlüssen | Kurzschluss im Motorkabel, Phasen-Phasen-Fehler oder beschädigte Leistungshalbleiter | Motor und Motorkabel auf Kurzschluss oder Erdschluss prüfen. Tritt der Fehler sofort beim Einschalten ohne angeschlossenen Motor auf, ist das interne Leistungsteil defekt – Gerät zur Reparatur einsenden. |
| OC2 | Erdschluss | Erdschluss auf der Motoranschlussseite erkannt | Isolationsfehler in der Motorwicklung oder im Motorzuleitungskabel gegen Erde | Isolationswiderstand von Motor und Verkabelung mit einem Isolationsmessgerät prüfen. Erdungsverbindungen kontrollieren. |
| OC5 | I*t-Überlast | I*t-Überlastschwelle von Motor oder Umrichter überschritten | Dauerhafte Überstrombelastung, Beschleunigungszeit zu kurz eingestellt, mechanische Blockade | Mechanik auf Schwergängigkeit oder Blockade prüfen; Hochlaufzeiten verlängern; Motorauslegung überprüfen. |
| OU | Überspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung hat den maximal zulässigen Grenzwert überschritten | Verzögerungsrampe zu steil, Bremschopper/Bremswiderstand fehlt oder defekt, Netzspannungsspitze | Verzögerungszeiten (QSP / Bremsrampe) verlängern; Funktion des Bremschoppers und Widerstand/Verkabelung des externen Bremswiderstands prüfen. |
| LU | Unterspannung Zwischenkreis | Zwischenkreisspannung hat den minimal zulässigen Betriebsgrenzwert unterschritten | Netzspannungseinbruch, Eingangs-Sicherung ausgelöst, Hauptversorgung ausgefallen | Dreiphasige Netzspannung und Sicherungen überprüfen. Eingangsleistungsanschlüsse kontrollieren. |
| OH | Kühlkörper-Übertemperatur | Kühlkörpertemperatur hat den Schwellenwert überschritten | Unzureichende Schaltschrankkühlung, verschmutzte Kühlrippen, Ausfall des internen Lüfters, hohe Umgebungstemperatur | Kühlrippen reinigen, Funktion des internen Lüfters prüfen, Schaltschranktemperatur senken und Freiräume um den Umrichter kontrollieren. |
| OH4 | Motor-Übertemperatur (PTC) | Auslösung des Motortemperatursensors über Klemmen T1/T2 | Thermische Überlastung des Motors, Ausfall des Fremdlüfters am Motor, Kabelbruch des Temperatursensors | Motor abkühlen lassen; Motorlast und Fremdlüfter prüfen; Sensoranschluss an Klemmen T1/T2 kontrollieren. |
| OH7 | Thermisches Motormodell (I2t) | Berechnete thermische Motorbelastungsgrenze überschritten | Längerer Betrieb bei niedriger Drehzahl mit hohem Drehmoment, falsche thermische Motorparameter eingestellt | Thermische Schutzparameter des Umrichters (C0120/C0121) prüfen; Einschaltdauer und Lastzyklus des Motors überprüfen. |
| LP1 | Netzphasenausfall | Phasenausfall an den AC-Eingangsleitungen | Eine Einspeisephase ausgefallen, Netz-Sicherung durchgebrannt, lose Klemmschraube der Zuleitung | Einspeisespannung an allen drei Eingangsphasen (L1, L2, L3) unter Last prüfen. |
| CE0 | AIF-Kommunikationsfehler | Kommunikationsstörung zwischen Umrichter und aufgestecktem AIF-Modul | AIF-Feldbusmodul lose, nicht richtig eingerastet oder Hardwaremodul beschädigt | Spannung ausschalten, AIF-Karte im Steckplatz neu einsetzen. Bleibt der Fehler bestehen, AIF-Modul austauschen. Tritt der Fehler auch mit Ersatzkarte auf, liegt ein interner Steuerkartenfehler vor – Gerät zur Reparatur einsenden. |
| CE1 | CAN-Systembusfehler (CAN-IN1) | Timeout oder Ausfall beim Empfang des Prozessdatenobjekts 1 über den CAN-Systembus | Unterbrochene CAN-Leitung, falsche Baudrate, Master-Knoten fehlt | CAN-Verkabelung, Busabschlusswiderstände (120 Ohm) und Netzwerkeinstellungen der Baudrate prüfen. |
| EER | EEPROM-Lese-/Schreibfehler | Interner EEPROM-Fehler beim Hochlauf oder beim Speichern von Parametern | Speicherbeschädigung des nichtflüchtigen Speichers oder Hardwarebausteindefekt | Werkseinstellung zurücksetzen. Liegt ein interner Hardwarefehler vor und tritt der Fehler erneut auf, muss das Gerät repariert oder ausgetauscht werden. |
| NMAX | Überdrehzahl | Motordrehzahl hat den maximalen Schwellenwert überschritten | Geber-/Resolver-Schlupf, Phasenvertauschung, falsche Reglerverstärkung, ziehende Last | Rückführkabel und mechanische Kupplung prüfen; Parameter für maximale Drehzahlgrenzen kontrollieren. |
| PR0 | Programmfehler 0 | Interner Mikroprozessor-Softwarefehler / fataler Ausnahmefehler | Firmware-Absturz oder beschädigter interner Ausführungscode | Interner Steuerkartenfehler – Netzspannung aus- und einschalten. Bei anhaltendem Fehler Firmware neu einspielen oder Gerät zur Reparatur einsenden. |
| rEFE | Resolverfehler | Resolversignalausfall oder -störung an Schnittstelle X7 | Resolverkabel abgezogen, Drahtbruch, elektromagnetische Störungen auf den Resolverleitungen | Rückführkabelverbindung an X7 prüfen, Schirmung und Erdung der Resolverleitung kontrollieren. |
| Sd1 | Geberfehler | Geberspurfehler oder fehlende Impulse an Schnittstelle X8 | Geberkabel defekt, Geberspannungsversorgung fehlt, Geberkopffehler | Geberkabel und Stecker X8 prüfen, Geberspannungsversorgung messen. |
Haeufig gestellte Fragen
Welche Software wird für die Parametrierung des Lenze EVS9327-ES benötigt?
Die Konfiguration und Inbetriebnahme des EVS9327-ES erfolgt über die Software Lenze Global Drive Control (GDC) oder direkt am Gerät über das optionale Ansteckmodul Keypad XT (EMF2102IB).
Welche Feedback-Systeme unterstützt der Servoumrichter EVS9327-ES?
Der Umrichter besitzt integrierte Schnittstellen für Resolver (Anschluss X7) sowie für Inkremental- und Sin/Cos-Geber (Anschluss X8). Zudem steht ein simulierter Geberausgang (X9) zur Verfügung.
Wie können die Parameter beim Gerätewechsel auf einen Ersatzumrichter übertragen werden?
Parametersätze können mit der Software Global Drive Control ausgelesen und auf den neuen Umrichter übertragen werden. Alternativ lässt sich das Keypad XT nutzen, um bis zu vier Parametersätze direkt am Gerät zu sichern und auf das Ersatzgerät einzuspielen.
Welche Feldbusmodule können im AIF-Steckplatz eingesetzt werden?
Der AIF-Steckplatz unterstützt verschiedene Feldbus-Erweiterungskarten, darunter PROFIBUS-DP (EMF2133IB), LECOM RS-232/RS-485 (EMF2102IB), Interbus (EMF2113IB) und DeviceNet (EMF2173IB).
Was bedeutet der Fehlercode OC1 und welche Maßnahmen sind erforderlich?
Der Code OC1 signalisiert einen Kurzschluss an den Leistungsausgängen oder Motoranschlüssen. Zu prüfen sind Motorkabel und Motor auf Phasen- oder Erdschluss. Tritt der Fehler ohne angeschlossenen Motor direkt beim Einschalten auf, liegt ein interner Leistungsteildefekt vor.
Profitieren Sie von unserer Umtauschformel
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Gehen Sie mit unseren Garantiebedingungen auf Nummer sicher
Industrieanlagen sollten vorzugsweise stets in Betrieb bleiben, unabhängig von den Umständen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie sich auf hochwertige Produkte und/oder nachhaltige Reparaturen verlassen können. Mit unseren Garantiebedingungen können Sie sich auf Sicherheit verlassen, unabhängig davon, ob Sie sich für neue, gebrauchte oder reparierte Produkte entscheiden.
Datensicherung und -wiederherstellung
Haben Sie aufgrund eines Defekts wertvolle Parameter oder Daten verloren, während die Unterstützung durch den Hersteller eingestellt wurde? Bei ABC Industrial Parts unterstützen wir Sie bei der Sicherung dieser Daten, sowohl bei gängigen als auch bei spezifischen Produkten.
Spezifische Firmware- und Hardware-Versionen
Wenn Sie mit spezifischen Hardware- oder Firmware-Versionen arbeiten, die vom Hersteller nicht mehr angeboten werden, ist ABC Industrial Parts Ihr kompetenter Ansprechpartner. Geben Sie bei Ihrer Anfrage deutlich an, welche Versionen Sie benötigen. Wir prüfen dann die Möglichkeiten, diese Versionen zu liefern, damit Ihre Anlagen weiterhin optimale Leistungen erbringen.
Haftungsausschluss:
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