Danfoss 131B0026 FC-302PK37T5E20H1XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX – Variateur de fréquence VLT AutomationDrive FC 302 0,37 kW
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Informations produit
Le variateur de fréquence Danfoss 131B0026, désigné sous le code modèle FC-302PK37T5E20H1XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX, appartient à la série VLT AutomationDrive FC 302. Conçu pour assurer la régulation précise de la vitesse et du couple moteur, cet équipement délivre une puissance nominale de 0,37 kW (0,5 HP) sous une tension d'alimentation triphasée comprise entre 380 V AC et 500 V AC. L'unité s'intègre dans un châssis compact au format IP20 et intègre d'origine un filtre RFI de classe A1/B afin d'assurer la conformité aux exigences de compatibilité électromagnétique en milieu industriel. Il intègre également la fonction de sécurité Safe Torque Off (STO) conforme aux exigences SIL 2 / PL d.
Pour le raccordement et la mise en service d'une unité de rechange, le variateur s'appuie sur une interface de communication série RS-485 embarquée gérant les protocoles Modbus RTU et Danfoss FC, associée à un port USB 1.1 Type B pour la maintenance locale. L'architecture modulaire comporte des emplacements d'extension permettant de recevoir des cartes optionnelles de bus de terrain telles que MCA 120 (PROFINET), MCA 101 (PROFIBUS DP), MCA 121 (EtherNet/IP) ou MCA 124 (EtherCAT). Le remplacement d'un variateur nécessite le transfert préalable des paramètres de configuration et des données moteur, réalisable via le logiciel VLT Motion Control Tool MCT 10 ou les panneaux de commande LCP 102 graphique ou LCP 101 numérique. L'équipe technique de ABC Industrial Parts propose son assistance pour l'extraction de paramètres ou la fourniture de modules de remplacement configurés.
La surveillance et le diagnostic en cours de fonctionnement sont assurés par un ensemble d'indicateurs visuels en façade et par la lecture des registres internes. Trois témoins LED (On, Warn., Alarm) affichent en temps réel l'état du variateur, complétés par l'historique d'alarmes du groupe de paramètres 15-4* et la lecture des mesures du groupe 16-**. Les premières vérifications sur le terrain doivent porter sur la tension du réseau d'alimentation, la continuité de la ligne de commande 24 V et l'isolement du câblage moteur. En cas d'anomalie matérielle interne ou de dommage sur la carte de puissance, la réparation en atelier spécialisé ou l'installation d'un variateur reconditionné permet un retour rapide à l'exploitation, avec le support de ABC Industrial Parts.
Caracteristiques techniques
| Constructeur | Danfoss |
| Référence pièce | 131B0026 |
| Code modèle / désignation | FC-302PK37T5E20H1XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX |
| Gamme de produit | VLT® AutomationDrive FC 302 |
| Puissance nominale (kW) | 0.37 kW |
| Puissance nominale (HP) | 0.5 HP |
| Plage de tension d'alimentation | 380 - 500 V AC (3 phases) |
| Courant de sortie continu (380-440V) | 1.3 A |
| Courant de sortie continu (460-500V) | 1.1 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 590 Hz |
| Algorithmes de commande moteur | VVC+, Flux Vector Control, Commande moteur à aimants permanents |
| Entrées numériques | 6 |
| Sorties numériques | 2 |
| Entrées analogiques | 2 |
| Sortie analogique | 1 |
| Sorties relais | 2 |
| Indice de protection | IP20 / Châssis |
| Interface série embarquée | RS-485 (Modbus RTU / Protocole Danfoss FC) |
| Interface de service | USB 1.1 Type B |
| Filtre RFI intégré | Classe A1/B |
| Sécurité fonctionnelle | Safe Torque Off (STO) SIL 2 / PL d |
Programmation et configuration
La configuration du variateur Danfoss 131B0026 repose sur l'utilisation du logiciel VLT Motion Control Tool MCT 10 ou des consoles de commande locales LCP 102 (graphique) et LCP 101 (numérique). L'application MCT 10 permet la lecture, la modification, la sauvegarde et l'archivage complet des paramètres de l'entraînement via la liaison série RS-485 ou le port USB 1.1 Type B. Le variateur prend en charge la gestion de profils d'accélération, de limites de courant et le paramétrage précis des données de plaque signalétique du moteur.
Lors de la mise en service d'un variateur de remplacement, le transfert complet des jeux de paramètres s'effectue directement par clonage via la console LCP 102 ou par chargement d'un fichier de sauvegarde projet sous MCT 10. Il est indispensable de vérifier l'adéquation des paramètres du groupe 1-2* relatifs aux caractéristiques du moteur connecté ainsi que les seuils de déclenchement des entrées analogiques (paramètres 6-10, 6-12, 6-20, 6-22) avant la première mise en marche sous charge.
Communication et intégration système
Le variateur intègre nativement une liaison série RS-485 supportant les protocoles Modbus RTU et Danfoss FC, permettant son raccordement direct aux automates et systèmes de contrôle industriels. Le port USB 1.1 Type B dédié à la maintenance assure une connexion locale rapide pour le diagnostic et le paramétrage sans perturber le réseau de terrain.
Grâce à son architecture modulaire à emplacements d'option, le modèle FC 302 peut être étendu par l'ajout de cartes réseau spécifiques. Il prend en charge les modules MCA 120 pour les réseaux PROFINET, MCA 101 pour PROFIBUS DP, MCA 121 pour EtherNet/IP et MCA 124 pour EtherCAT, garantissant une intégration fluide dans divers environnements d'automatisme.
Diagnostic et indication d'état
La surveillance en direct de l'état du variateur Danfoss 131B0026 s'appuie sur trois témoins LED situés en façade et sur l'affichage textuel du panneau de commande LCP 102. La LED verte 'On' confirme l'alimentation correcte de la carte de contrôle, la LED jaune 'Warn.' indique la présence d'un avertissement sans interruption de fonctionnement, tandis que la LED rouge 'Alarm' signale un défaut ayant provoqué l'arrêt ou la mise en roue libre du moteur.
Pour une analyse approfondie des pannes, le groupe de paramètres 15-4* contient l'historique du journal des défauts (Drive Log), enregistrant les derniers événements d'alarme. Le groupe de paramètres 16-** met à disposition la lecture en temps réel des grandeurs électriques telles que les tensions, courants, états des entrées/sorties et températures internes, facilitant le dépannage sur site.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| On (Green) | Vert - Fixe | La carte de contrôle est sous tension et fonctionne correctement. |
| Warn. (Yellow) | Jaune - Fixe / Clignotant | Une condition d'avertissement est active (le variateur continue de fonctionner). |
| Alarm (Red) | Rouge - Fixe / Clignotant | Un état d'alarme a déclenché le variateur (le variateur est arrêté ou en roue libre). |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur Danfoss 131B0026, il est essentiel de s'assurer que la référence complète et le code modèle FC-302PK37T5E20H1XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX correspondent exactement à la configuration requise. La tension d'alimentation (380-500 V AC), la puissance nominale (0,37 kW) et les cartes d'option de bus de terrain éventuellement installées dans les emplacements dédiés doivent être équivalentes pour garantir une compatibilité matérielle et fonctionnelle parfaite.
Un variateur neuf ou de rechange ne doit pas être mis en marche sous charge sans avoir rechargé les paramètres spécifiques de l'application. Si le variateur d'origine affiche l'Alarme 80 (réinitialisation d'usine), l'ensemble de la configuration doit être réinjecté via la console LCP 102 ou le logiciel MCT 10. En cas de défaut matériel persistant tel qu'une Alarme 38, une réparation matérielle en atelier ou l'échange standard de l'unité constitue la solution la plus rapide pour rétablir le fonctionnement de l'installation.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| Alarm 2 | Live zero error | Le signal sur la borne 53 ou 54 est inférieur à 50 % de la valeur préréglée dans le paramètre 6-10, 6-12, 6-20 ou 6-22. | Câble rompu, source de signal déconnectée ou mise à l'échelle incorrecte des paramètres. | Vérifier le raccordement du signal analogique et le câblage. Vérifier le niveau du signal et les réglages des paramètres. |
| Alarm 4 | Mains phase loss | Une phase est manquante du côté de l'alimentation secteur, ou le déséquilibre de tension secteur est trop élevé. | Fusible d'alimentation fondu, câble secteur desserré ou chute de tension importante. | Vérifier les tensions d'alimentation secteur et les fusibles d'entrée. |
| Alarm 7 | DC overvoltage | La tension du bus continu dépasse la limite (environ 800 V DC pour les variateurs T5). | Le moteur réinjecte de l'énergie vers le variateur en raison d'un temps de décélération trop court, ou pic de tension secteur. | Augmenter le temps de décélération, raccorder une résistance de freinage ou vérifier la tension d'alimentation. |
| Alarm 8 | DC undervoltage | La tension du bus continu descend en dessous du seuil de basse tension (environ 373 V DC). | Chute de tension secteur, coupure temporaire d'alimentation, fusible fondu. | Vérifier la tension d'alimentation secteur et les raccordements d'entrée. |
| Alarm 9 | Inverter overloaded | La mémoire thermique de l'onduleur a atteint la limite de surcharge de 100 %. | Fonctionnement prolongé au-delà du courant nominal de 100 %, coincement mécanique de la charge. | Réduire la charge sur le moteur, vérifier l'équipement mécanique entraîné. |
| Alarm 10 | Motor ETR overtemperature | La température calculée du moteur par le relais thermique électronique (ETR) dépasse le seuil défini. | Surcharge moteur, fonctionnement à basse vitesse sans ventilation forcée externe. | Vérifier la charge moteur et la nécessité d'une ventilation forcée. |
| Alarm 13 | Overcurrent | La limite de courant de crête de l'onduleur a été dépassée. | Court-circuit sur les câbles moteur, défaut à la terre, charge d'impact soudaine ou paramètres moteur incorrects. | Vérifier l'isolement du moteur et des câbles. Vérifier les données moteur dans le groupe de paramètres 1-2*. |
| Alarm 14 | Earth fault | La fuite de courant des phases de sortie vers la terre dépasse la limite de déclenchement. | Défaut à la terre dans le câble moteur, défaut d'isolement du bobinage moteur, longueur de câble excessive. | Vérifier les câbles moteur et la résistance d'isolement du bobinage moteur à l'aide d'un mégohmmètre. |
| Alarm 16 | Short circuit | Court-circuit entre les bornes de sortie U, V, W. | Court-circuit dans les bobinages du moteur ou dans les câbles de sortie. | Vérifier les bobinages du moteur et les câbles de raccordement pour détecter tout court-circuit entre phases. |
| Alarm 29 | Power card overtemperature | Le capteur de température du dissipateur thermique a dépassé la limite de sécurité. | Dissipateur thermique obstrué, panne du ventilateur de refroidissement, température ambiante trop élevée. | Nettoyer les ailettes du dissipateur, vérifier le fonctionnement du ventilateur, assurer une ventilation adéquate. |
| Alarm 30 | Motor phase U missing | La connexion de la phase U entre le variateur et le moteur est absente. | Conducteur de câble moteur rompu, connexion de borne desserrée. | Vérifier le raccordement du moteur sur la borne U/96. |
| Alarm 31 | Motor phase V missing | La connexion de la phase V entre le variateur et le moteur est absente. | Conducteur de câble moteur rompu, connexion de borne desserrée. | Vérifier le raccordement du moteur sur la borne V/97. |
| Alarm 32 | Motor phase W missing | La connexion de la phase W entre le variateur et le moteur est absente. | Conducteur de câble moteur rompu, connexion de borne desserrée. | Vérifier le raccordement du moteur sur la borne W/98. |
| Alarm 38 | Internal fault | Défaillance matérielle interne sur la carte de contrôle ou la carte de puissance. | Défaillance d'un composant matériel, microcontrôleur endommagé ou problème de communication de la carte de puissance. | Défaut matériel interne — couper puis rétablir l'alimentation ; si le défaut persiste, retourner l'unité pour réparation ou révision. |
| Alarm 47 | Control card 24 V supply low | L'alimentation 24 V DC sur la carte de contrôle est inférieure au seuil minimal de fonctionnement. | Charge externe 24 V sur les bornes de contrôle en surcharge ou en court-circuit. | Déconnecter le câblage externe 24 V des bornes de contrôle et tester à nouveau. |
| Alarm 80 | Drive initialized to default | Les réglages des paramètres du variateur ont été réinitialisés aux valeurs par défaut d'usine. | Procédure d'initialisation manuelle exécutée ou mémoire corrompue. | Re-paramétrer le variateur ou restaurer le fichier de sauvegarde des paramètres à l'aide de MCT 10 ou du LCP 102. |
Questions frequentes
Quels logiciels et consoles sont utilisés pour configurer le variateur Danfoss 131B0026 ?
La configuration et la sauvegarde des paramètres s'effectuent à l'aide du logiciel Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10 (via USB ou RS-485) ou directement depuis les panneaux de commande locaux Danfoss LCP 102 (graphique) et LCP 101 (numérique).
Que signifie le message 'Alarm 38' sur le variateur ?
L'Alarme 38 indique une défaillance matérielle interne sur la carte de contrôle ou la carte de puissance. Après un cycle de coupure et réapplication de l'alimentation secteur, si le défaut persiste, l'unité nécessite une réparation en atelier ou un remplacement.
Comment résoudre une 'Alarm 2' (Live zero error) sur cette unité ?
L'Alarme 2 signale une perte de signal sur les bornes d'entrée analogique 53 ou 54 (signal inférieur à 50 % de la valeur minimale configurée). Il convient de vérifier le câblage de la boucle de courant/tension, la source de signal et le paramétrage associé (6-10, 6-12, 6-20, 6-22).
Ce variateur intègre-t-il une fonction de sécurité fonctionnelle ?
Oui, le variateur intègre la fonction Safe Torque Off (STO) conforme aux normes ISO 13849-1 PL d et IEC 61508 SIL 2, permettant d'assurer l'arrêt sécurisé du moteur sans contacteur de puissance externe.
Quelles cartes d'extension de bus de terrain sont compatibles avec la série FC 302 ?
La structure modulaire accepte notamment les cartes d'option MCA 120 (PROFINET), MCA 101 (PROFIBUS DP), MCA 121 (EtherNet/IP) et MCA 124 (EtherCAT).
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Danfoss.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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