Danfoss 195N1063 VLT2830PT4B20STR1DBF00A00 – Variateur de fréquence VLT 2800 3 kW
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Informations produit
Le variateur de fréquence Danfoss 195N1063, correspondant à la référence modèle VLT2830PT4B20STR1DBF00A00 au sein de la gamme VLT 2800, est destiné au contrôle de vitesse et de couple des moteurs asynchrones triphasés d'une puissance nominale de 3,0 kW (4,0 CV). Conçu pour fonctionner sur un réseau d'alimentation triphasé de 380 à 480 V CA, cet équipement délivre un courant continu de sortie de 7,2 A et supporte un courant intermittent atteignant 11,5 A. Il intègre de série un hacheur de freinage dynamique pour la gestion des charges régénératives ainsi qu'un filtre RFI de classe A1 assurant la conformité électromagnétique. Son boîtier compact B20 certifié IP20 autorise un montage côte à côte en armoire électrique. Il met en œuvre la régulation vectorielle de tension VVC+ ou le mode U/f pour piloter des applications industrielles sur une plage de fréquence de sortie de 0 à 1000 Hz.
Côté raccordement et intégration, le variateur propose cinq entrées numériques programmables, deux entrées analogiques, une sortie analogique et une sortie relais, complétées par un port série RS-485 supportant les protocoles Modbus RTU et Danfoss FC Protocol jusqu'à 38 400 bit/s. La mise en service d'une unité de remplacement ne nécessite pas de réglage dynamique complexe sous charge grâce à la routine d'adaptation automatique au moteur (AMA), qui mesure les caractéristiques du stator à l'arrêt. La configuration générale réside dans une mémoire EEPROM non volatile capable de conserver jusqu'à quatre jeux de paramètres indépendants, faciles à dupliquer à l'aide de la console LCP ou du logiciel Danfoss MCT 10. Les équipes d'ABC Industrial Parts peuvent intervenir en soutien pour l'extraction de paramètres ou la préparation d'un variateur de rechange prêt à l'emploi.
Pour le suivi d'exploitation, l'affichage LCP restitue les messages d'avertissement et les codes d'alarme numériques, secondé par trois témoins LED indiquant l'état général, le déclenchement sur défaut et l'activité du bus de terrain. Un historique des événements est également conservé dans les paramètres 615 à 617. En cas de dysfonctionnement sur site, les contrôles de premier niveau doivent cibler la tension du réseau triphasé, les fusibles d'entrée, l'isolement des câbles moteur et la sonde thermistance. Lorsque le variateur signale un défaut d'alimentation à découpage, un problème de précharge ou une défaillance de la carte électronique interne, l'intervention au composant n'est pas réalisable sur le terrain. Le remplacement par un variateur testé ou le recours aux services de réparation d'ABC Industrial Parts permet alors de réarmer la ligne de production dans les plus brefs délais.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Danfoss |
| Référence pièce | 195N1063 |
| Code modèle / désignation | VLT2830PT4B20STR1DBF00A00 |
| Gamme de produits | VLT 2800 |
| Type de composant | Variateur de fréquence |
| Puissance nominale (kW) | 3 kW |
| Puissance nominale (CV) | 4 CV |
| Tension d'alimentation | 380 - 480 V CA (triphasé) |
| Courant de sortie continu | 7,2 A |
| Courant de sortie intermittent | 11,5 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 1000 Hz |
| Mode de contrôle | VVC+ / V/f |
| Entrées numériques | 5 |
| Entrées analogiques | 2 |
| Sorties analogiques | 1 |
| Sorties relais | 1 |
| Indice de protection | IP20 (Taille B20) |
| Interface série intégrée | RS-485 |
| Protocoles réseau pris en charge | Modbus RTU, Danfoss FC Protocol |
Programmation et configuration
Le paramétrage du variateur Danfoss 195N1063 s'effectue via le logiciel de configuration Danfoss MCT 10 ou directement depuis le panneau de commande local (LCP). La mémoire EEPROM interne enregistre jusqu'à quatre jeux de paramètres distincts, permettant de basculer facilement entre plusieurs profils d'exploitation sans devoir reprogrammer l'unité.
Pour garantir une précision de régulation optimale en mode VVC+, le variateur intègre la procédure d'adaptation automatique au moteur (AMA). Exécutée à l'arrêt complet du moteur, cette fonction calcule la résistance et l'inductance statoriques sans appliquer de couple sur l'arbre, optimisant ainsi le modèle moteur dès la première mise en service.
Communication et intégration système
Le variateur est équipé de série d'une interface RS-485 permettant un raccordement direct aux réseaux de terrain industriels. Il prend en charge le protocole standard Modbus RTU ainsi que le protocole propriétaire Danfoss FC Protocol, autorisant des débits de communication réglables jusqu'à 38 400 bit/s.
Grâce à cette connectivité, les automates et systèmes de supervision peuvent envoyer des consignes de vitesse, lire les états de fonctionnement en temps réel et accéder à l'ensemble de la table des paramètres pour un contrôle centralisé de l'installation.
Diagnostic et indication d'état
Le suivi opérationnel repose sur l'affichage numérique de la console LCP pour la lecture directe des alertes, le logiciel MCT 10 via la liaison RS-485, et l'historique des défauts enregistré dans les paramètres 615 à 617.
En face avant, trois voyants LED fournissent un état visuel immédiat sur le statut du variateur, la présence d'une alarme et l'activité de la communication série.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| WARNING | Jaune - Allumé lorsqu'actif | Indique une condition de fonctionnement anormale ou le dépassement d'un seuil d'avertissement. Le variateur continue de fonctionner. |
| ALARM | Rouge - Allumé lorsqu'actif | Indique une condition de défaut provoquant le déclenchement du variateur et l'arrêt de la sortie. |
| BUS | Vert - Clignotant / Fixe | Indique une activité de communication série active sur le bus de terrain. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur 195N1063 dans une installation existante, il est essentiel d'associer la référence numérique et la désignation complète VLT2830PT4B20STR1DBF00A00. Cela garantit la présence du hacheur de freinage intégré et la compatibilité du filtre RFI de classe A1.
La permutation physique sur le châssis B20 IP20 doit être suivie du transfert des données de paramétrage. Les réglages enregistrés dans la mémoire EEPROM de l'ancienne unité peuvent être rechargés via le logiciel MCT 10 ou transférés à l'aide de la console LCP. Une fois la configuration restaurée, le lancement de la fonction AMA à l'arrêt adapte la régulation VVC+ aux caractéristiques réelles du moteur.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Live Zero Error | Le signal sur la borne 53 ou 54 est inférieur à 50% de la valeur minimale définie (par exemple signal courant < 2 mA). | Câble de signal coupé, capteur défaillant, mauvais calage d'échelle de signal. | Vérifier le câblage d'entrée de commande et la source du signal. |
| 4 | Mains Phase Loss | Une phase est manquante du côté de l'alimentation secteur ou le déséquilibre de tension est trop élevé. | Fusible d'alimentation fondu, phase manquante, déséquilibre important du réseau. | Contrôler la tension du réseau d'alimentation et les fusibles d'entrée. |
| 5 | Voltage Warning High | La tension du bus continu (DC-link) dépasse la limite d'avertissement. | Tension réseau trop élevée, énergie régénérative liée à la décélération de la charge. | Vérifier la tension réseau, augmenter le temps de décélération. |
| 6 | Voltage Warning Low | La tension du bus continu chute sous la limite d'avertissement. | Tension réseau faible, baisse de tension transitoire du secteur. | Contrôler le niveau de tension d'alimentation secteur. |
| 7 | Overvoltage | La tension du bus continu dépasse le seuil de déclenchement d'urgence. | Régénération excessive du moteur, temps de rampe trop court, résistance de freinage défectueuse. | Augmenter le temps de rampe de descente, vérifier le hacheur de freinage et la résistance dynamique. |
| 8 | Undervoltage | La tension du bus continu tombe sous le seuil critique de déclenchement. | Coupure du réseau d'alimentation, fusible de ligne fondu, chute de tension sévère. | Vérifier la tension d'entrée secteur et les fusibles de protection. |
| 9 | Inverter Overload | Déclenchement de la protection thermique électronique de l'onduleur (capacité de surcharge 100% dépassée). | Surcharge mécanique prolongée dépassant le courant continu nominal du variateur. | Réduire la charge mécanique du moteur ou choisir un variateur de taille supérieure. |
| 10 | Motor ETR Temperature High | Limite de température calculée par le relais thermique électronique (ETR) dépassée. | Moteur en surcharge prolongée ou fonctionnement à basse vitesse sans ventilation forcée. | Réduire la charge, installer un ventilateur de refroidissement externe ou revoir le paramétrage moteur. |
| 11 | Motor Thermistor High | La thermistance moteur raccordée à l'entrée de commande a déclenché. | Surchauffe du moteur ou problème de câblage de la thermistance. | Laisser refroidir le moteur, vérifier la ventilation et le câblage du capteur. |
| 12 | Torque Limit | Le couple moteur a dépassé la valeur limite paramétrée. | Coincement mécanique ou forte accélération d'une charge lourde. | Inspecter la charge mécanique pour déceler tout blocage, ajuster les limites de couple si approprié. |
| 13 | Overcurrent | La limite de courant crête de l'onduleur a été dépassée. | Court-circuit en sortie, variation de charge brutale en accélération, paramètres moteur incorrects. | Vérifier le câblage et l'isolement du moteur, augmenter la rampe d'accélération, contrôler les paramètres. |
| 14 | Earth Fault | Défaut de masse détecté sur les conducteurs de phase du moteur. | Fuite à la terre dans les câbles de sortie ou dégradation de l'isolement des enroulements. | Contrôler l'isolement des câbles moteur et la résistance d'isolement du moteur par rapport à la terre. |
| 15 | Switch Mode Fault | Défaillance de l'alimentation interne à découpage. | Panne matérielle interne sur la carte de commande d'puissance. | Défaut matériel interne — réparer ou remplacer l'unité. |
| 16 | Short Circuit | Court-circuit entre les bornes de sortie ou dans les enroulements du moteur. | Court-circuit aux bornes du moteur ou défaut d'isolement du câble. | Inspecter les câbles moteur et mesurer la résistance des enroulements. |
| 34 | HPFB Communication Fault | Perte de communication interne avec la carte optionnelle de bus de terrain. | Module d'interface mal inséré ou défaillance du connecteur de carte interne. | Vérifier le montage et les connexions du module d'option. Si le défaut persiste, faire réviser l'appareil. |
| 35 | Inrush Fault | Défaut du circuit de précharge lors de la mise sous tension. | Cycles de commutation d'alimentation trop fréquents ou défaillance du circuit de précharge interne. | Limiter les cycles de mise sous tension. Si le défaut persiste, panne matérielle nécessitant une réparation. |
| 37-45 | Internal Fault | Erreur matérielle au niveau de l'EEPROM, du processeur, du microcontrôleur ou de la RAM interne. | Défaillance des composants électroniques internes ou corruption mémoire. | Défaut matériel sur carte interne — remplacer le variateur ou contacter le service réparation. |
Questions frequentes
Comment transférer les paramètres d'un variateur Danfoss 195N1063 vers un appareil de rechange ?
La configuration se transfère très facilement à l'aide du logiciel Danfoss MCT 10 connecté sur le port RS-485 ou en copiant le jeu de paramètres dans la console LCP pour le réinjecter directement dans le nouveau variateur.
Quelle est l'utilité de la fonction AMA lors de la mise en service d'un variateur de rechange ?
La fonction Automatic Motor Adaptation (AMA) mesure la résistance et l'inductance du moteur connecté à l'arrêt. Son exécution optimise les performances du contrôle vectoriel VVC+ sans qu'il soit nécessaire de faire tourner l'arbre moteur.
Que signifie le code d'alarme 13 sur le variateur Danfoss 195N1063 ?
Le code 13 indique une surintensité critique au niveau de l'onduleur. Il convient d'inspecter l'isolement des câbles et du moteur, de vérifier qu'aucun blocage mécanique n'existe et d'allonger la rampe d'accélération si nécessaire.
Quels protocoles de communication série sont utilisables sur la prise RS-485 intégrée ?
L'interface RS-485 intégrée au modèle 195N1063 supporte les protocoles Modbus RTU et Danfoss FC Protocol à des vitesses de transmission paramétrables jusqu'à 38 400 bit/s.
Que faut-il faire en présence des codes d'erreur interne 37 à 45 ?
Les codes 37 à 45 signalent un défaut matériel irréversible sur la carte mère interne (microcontrôleur, EEPROM ou RAM). Une réparation en atelier spécialisé ou le remplacement de l'unité est alors nécessaire.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Danfoss.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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