Lenze 00421898 E82EV222_4B – Variateur de fréquence 8200 Vector 2,2 kW
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Informations produit
Le variateur de fréquence Lenze 00421898, désigné sous la référence modèle E82EV222_4B, fait partie de la gamme 8200 Vector dédiée au contrôle des moteurs asynchrones triphasés dans les applications d'entraînement industrielles. Conçu pour une alimentation triphasée comprise entre 320 V et 528 V AC, cet appareil délivre une puissance nominale de 2,2 kW avec un courant de sortie continu de 5,6 A sous un indice de protection IP20. Il prend en charge la commande U/f linéaire ou quadratique, le contrôle vectoriel sans capteur ainsi que le contrôle vectoriel en boucle fermée. Capable de supporter une surcharge temporaire de 150 % (8,4 A pendant 60 secondes), ce variateur intègre également des bornes d'accès direct au bus CC (+UG/-UG) pour le partage d'énergie entre variateurs ou le raccordement d'un hacheur de freinage externe.
L'intégration réseau et le raccordement des E/S s'effectuent via l'emplacement pour module fonctionnel enfichable situé en face avant, compatible avec les modules de communication CANopen (E82ZAFSC), PROFIBUS-DP (E82ZAFPC010) ou les liaisons série RS232/RS485. Pour la mise en service et la maintenance, le variateur contient une mémoire non volatile capable de stocker jusqu'à quatre jeux de paramètres complets. Le transfert des réglages vers une unité de rechange s'effectue facilement à l'aide du logiciel PC Global Drive Control (GDC) ou du module de commande Keypad XT (E82ZBC). Lorsqu'un variateur doit être remplacé, l'alignement précis de la configuration et des paramètres de l'application est indispensable avant la remise sous tension, un service dans lequel ABC Industrial Parts peut intervenir pour vous accompagner lors du transfert de données.
Le diagnostic de fonctionnement repose sur des DEL de statut en façade ainsi que sur un registre interne d'erreurs consultable via le Keypad XT (code C0168) ou le logiciel GDC (codes C0061/C0161). Une DEL verte fixe indique que le variateur est activé, tandis qu'une DEL rouge fixe signale un état de défaut déclenché lié à des défaillances telles qu'une surintensité (OC1, OC2), une surtension (OU) ou une surchauffe (OH). Si les DEL restent totalement éteintes alors que la tension réseau est présente, ou si le code H05 s'affiche, cela révèle une défaillance matérielle de la carte d'alimentation ou de la mémoire EEPROM. Ce type de panne interne ne peut pas être réparé directement sur le terrain ; l'échange contre un module reconditionné et testé par ABC Industrial Parts constitue alors la solution la plus rapide pour minimiser les arrêts de production.
Caracteristiques techniques
| Constructeur | Lenze |
| Référence | 00421898 |
| Modèle / Type | E82EV222_4B |
| Gamme / Série | 8200 Vector |
| Type de composant | Variateur de fréquence |
| Puissance nominale | 2,2 kW |
| Tension d'alimentation | 320 - 528 V AC (3 phases) |
| Courant d'entrée nominal | 7,0 A |
| Courant de sortie continu | 5,6 A |
| Courant de sortie maximal | 8,4 A (150 % pendant 60 s) |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage par défaut | 8 kHz |
| Mode de contrôle | Loi U/f, Vectoriel sans capteur, Vectoriel en boucle fermée |
| Indice de protection | IP20 |
| Dissipation thermique | 90 W |
Programmation et configuration
La configuration et la mise en service du variateur Lenze E82EV222_4B s'effectuent au moyen du logiciel Global Drive Control (GDC) sur PC ou directement via la console de commande Keypad XT (référence E82ZBC). Ces outils permettent d'ajuster l'ensemble des paramètres de fonctionnement, d'adapter la rampe d'accélération et de consulter en temps réel les grandeurs physiques du moteur.
L'appareil intègre une mémoire non volatile capable de conserver jusqu'à quatre jeux de paramètres distincts. Cette capacité permet de stocker des profils de fonctionnement alternatifs et de faciliter la sauvegarde préventive. Lors d'un remplacement d'unité, la restitution complète de la configuration garantit un redémarrage rapide de l'installation sans reparamétrage manuel.
Communication et intégration système
Le variateur Lenze 00421898 fait appel à une architecture modulaire basée sur un emplacement enfichable situé en face avant. Selon les besoins du réseau d'automate, cet emplacement reçoit des modules de communication tels que le module CANopen System Bus (E82ZAFSC), le module PROFIBUS-DP (E82ZAFPC010) ou des liaisons série RS232/RS485.
En complément des liaisons de communication, l'appareil dispose de bornes pour bus continu (+UG et -UG). Ces connexions autorisent le couplage du bus CC entre plusieurs variateurs pour mutualiser l'énergie régénérative ou permettent le raccordement d'un hacheur de freinage externe pour l'absorption des pics de tension lors de décélérations rapides.
Diagnostic et indication d'état
Le suivi opérationnel du variateur repose sur des DEL d'état en façade et sur des registres de diagnostic internes. La consultation de l'historique des pannes s'effectue via le code C0168 sur l'afficheur 4 digits du Keypad XT, tandis que le logiciel Global Drive Control fournit un suivi dynamique de l'état du variateur via les codes de défaut actifs (C0061 / C0161).
Les informations d'état et les alarme sont également transmises vers l'automate superviseur par le biais des registres du bus système CAN ou des sorties numériques configurées sur le module fonctionnel.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| DEL rouge | Rouge - Clignotant | Message d'avertissement ou d'état actif (ex. variateur verrouillé, limite active) |
| DEL rouge | Rouge - Fixe | Défaut actif / État de déclenchement |
| DEL verte | Verte - Fixe | Variateur activé / Moteur en marche |
| DEL verte | Verte - Clignotant | Variateur verrouillé / Prêt à fonctionner |
| DELs d'état | Aucune - Éteintes | Pas d'alimentation, tension bus CC trop basse ou défaillance matérielle du bloc d'alimentation interne nécessitant le remplacement de l'unité |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur Lenze 00421898 (E82EV222_4B), il convient de s'assurer de la stricte correspondance de la puissance nominale (2,2 kW) et du courant de sortie continu (5,6 A). L'unité doit être raccordée à une ligne triphasée respectant la plage de tension de 320 V à 528 V AC.
Avant d'alimenter le nouveau variateur, le module fonctionnel de communication ou le module Keypad XT présent sur l'ancienne unité doit être réinstallé sur la pièce de rechange. Le jeu de paramètres sauvegardé doit être transféré dans la mémoire interne pour restituer le comportement applicatif d'origine.
La série 8200 Vector étant en fin de cycle de vie et remplacée par la série Lenze i550, le remplacement à l'identique par un composant 00421898 permet de maintenir l'installation existante sans modifier le schéma de câblage, l'encombrement mécanique ni la programmation de l'automate.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Surintensité pendant l'accélération | Courant de sortie excessif détecté durant la phase d'accélération. | Court-circuit ou défaut à la terre sur les bornes moteur, temps d'accélération trop court, moteur sous-dimensionné, câble moteur endommagé. | Vérifier le câble moteur et l'isolement des enroulements ; augmenter le temps d'accélération ; vérifier les paramètres de puissance moteur. |
| OC2 | Surintensité pendant la décélération | Courant de sortie excessif détecté durant la phase de freinage ou décélération. | Temps de décélération trop court, court-circuit en sortie. | Augmenter le temps de décélération ou installer un hacheur/résistance de freinage externe. |
| OC5 | Surintensité en régime permanent | Courant de sortie excessif détecté à vitesse constante. | Acoup de charge soudain, blocage mécanique, court-circuit entre spires du moteur. | Contrôler l'absence de blocage mécanique sur la charge ; inspecter le moteur et les câbles de raccordement. |
| OU | Surtension bus CC | La tension du bus continu a dépassé le seuil maximal. | Énergie régénérative du moteur lors de la décélération ; temps de décélération trop court ; tension réseau trop élevée. | Rallonger le temps de décélération ; raccorder un module et une résistance de freinage ; vérifier la tension d'alimentation réseau. |
| LU | Sous-tension bus CC | La tension du bus continu est descendue sous le seuil minimal en fonctionnement. | Coupure du réseau électrique, chute de tension d'alimentation, manque d'une phase, fusible réseau fondu. | Vérifier la tension du réseau d'alimentation et les fusibles de ligne. |
| OH | Surchauffe du dissipateur thermique | La température du radiateur a dépassé le seuil de sécurité. | Refroidissement insuffisant, ventilateur en panne ou ouïes d'aération obstruées, température ambiante trop élevée, surcharge continue. | Nettoyer le dissipateur, assurer un flux d'air suffisant dans l'armoire, contrôler le fonctionnement du ventilateur. |
| OH4 | Surchauffe moteur | Le contact de la sonde CTP ou du thermocontact moteur s'est déclenché. | Surcharge thermique du moteur, panne du motoventilateur, raccordement CTP incorrect. | Laisser refroidir le moteur ; vérifier la charge mécanique et le ventilateur externe du moteur. |
| OH7 | Surchauffe interne | Température interne dans le boîtier du variateur trop élevée. | Refroidissement de l'armoire de commande insuffisant, température ambiante excessive. | Réduire la température interne de l'armoire de commande. |
| OL1 | Surcharge moteur (I2t) | La charge thermique calculée du moteur (I2t) a dépassé le seuil admissible. | Fonctionnement continu au-dessus du courant nominal moteur. | Vérifier la charge mécanique et le dimensionnement du moteur ; contrôler le paramètre du courant nominal moteur. |
| Ce0 | Erreur de communication System Bus (CAN) | Communication interrompue ou dépassée sur le bus système. | Câble de bus coupé, résistances de fin de ligne manquantes ou incorrectes, adresse de nœud erronée, interférences électromagnétiques. | Inspecter le câblage CAN et les résistances de terminaison de 120 ohms ; vérifier les paramètres de communication. |
| Ce1 | Erreur de communication module fonctionnel | Défaut de communication entre le variateur de base et le module fonctionnel inséré. | Module fonctionnel mal enfiché ou défectueux, dépassement du temps de réponse bus. | Re-brocher le module fonctionnel ; vérifier le raccordement au bus de terrain et l'état de l'automate maître. |
| EEr | Défaut externe | Signal de défaut externe déclenché via une entrée numérique affectée à la fonction TRIP. | Ouverture d'un contact de sécurité ou relais de défaut externe. | Vérifier le circuit de défaut externe raccordé à l'entrée numérique. |
| H05 | Défaut matériel interne / Erreur EEPROM | Erreur au niveau de la mémoire EEPROM interne ou de la carte électronique. | Défaillance électronique interne, erreur de lecture/écriture EEPROM. | Panne matérielle interne — couper puis remettre sous tension ; si le défaut persiste, envoyer l'unité en réparation ou remplacer le variateur. |
| PR1 | Erreur de jeu de paramètres | Jeu de paramètres corrompu ou incohérent chargé dans l'appareil. | Transfert de paramètres interrompu, version de firmware incompatible. | Recharger le réglage d'usine par défaut ou télécharger un jeu de paramètres valide via GDC ou la console. |
| NMAX | Dépassement du seuil de vitesse | La vitesse réelle du moteur a dépassé la limite maximale définie dans le code C0596. | Charge entraînante, signal du codeur perturbé, réglage de la boucle de vitesse inadapté. | Vérifier le retour de charge mécanique et les paramètres du régulateur de vitesse. |
Questions frequentes
Comment transférer les paramètres vers un variateur Lenze 00421898 de rechange ?
Le transfert s'effectue en effectuant une sauvegarde du jeu de paramètres depuis l'unité d'origine à l'aide du logiciel Global Drive Control (GDC) ou de la console Keypad XT (E82ZBC), puis en réinjectant ces données dans la mémoire interne du nouveau variateur.
Quels modules de communication peuvent être installés sur le modèle E82EV222_4B ?
Le variateur dispose d'un emplacement pour module fonctionnel compatible avec le module CANopen (E82ZAFSC), le module PROFIBUS-DP (E82ZAFPC010) ainsi que des modules d'interface série RS232/RS485.
Que signifie l'affichage du code d'erreur H05 sur le variateur ?
Le code H05 signale un défaut matériel interne ou une erreur d'accès à la mémoire EEPROM. Si la coupure et la remise sous tension ne résolvent pas le problème, l'unité nécessite une réparation ou un remplacement.
Quelle est l'utilité des bornes +UG et -UG ?
Les bornes +UG et -UG permettent d'accéder directement au bus continu du variateur pour interconnecter plusieurs entraînements en partage d'énergie ou pour raccorder un hacheur de freinage externe.
Le variateur Lenze 00421898 supporte-t-il le contrôle vectoriel en boucle fermée ?
Oui, le variateur gère la commande U/f (linéaire ou quadratique), le contrôle vectoriel sans capteur (open-loop) et le contrôle vectoriel en boucle fermée au moyen du module adapte.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
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