Lenze 13189772 E82MV152_4B001 – Variateur de fréquence 8200 motec 1,5 kW
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Informations produit
Le Lenze 13189772 (référence modèle E82MV152_4B001) est un variateur de fréquence décentralisé de 1,5 kW appartenant à la gamme Lenze 8200 motec. Conçu avec un boîtier robuste étanche répondant à l'indice de protection IP65, cet appareil s'installe directement sur la boîte à bornes du moteur ou sur le châssis de la machine sans nécessiter d'armoire électrique dédiée. Il alimente des moteurs asynchrones sous une tension réseau triphasée allant de 320 V AC à 550 V AC (45 Hz à 65 Hz) pour un courant nominal d'entrée de 3,8 A. Il délivre une tension de sortie allant de 0 à 400 V AC pour un courant nominal de 3,9 A et une plage de fréquence de sortie de 0 à 480 Hz, tout en prenant en charge la commande U/f classique et le contrôle vectoriel sans capteur avec une fréquence de découpage nominale de 8 kHz.
L'architecture modulaire du Lenze E82MV152_4B001 sépare la partie puissance des modules de commande et de communication. La mise en service d'un variateur de rechange nécessite le transfert de la configuration et des jeux de paramètres préservés dans la mémoire EEPROM interne. Le paramétrage s'effectue à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) ou de la console de programmation amovible XT Keypad E82ZBC. Les options de communication bus de terrain s'intègrent via des modules de fonction enfichables, notamment PROFIBUS DP (E82ZAFDP), CANopen (E82ZAFPC), INTERBUS (E82ZAFIB) ou AS-Interface (E82ZAFAS). Lors d'un remplacement, il convient de transférer le module de fonction existant ou de réordonner une unité configurée à l'identique auprès d'ABC Industrial Parts pour rétablir les communications réseau.
Pour le suivi opérationnel, le variateur dispose de deux voyants DEL en façade : une DEL verte indiquant l'état d'alimentation et de fonctionnement, et une DEL rouge signalant les défauts ou la mise en sécurité TRIP. L'historique des alertes est accessible dans le tampon mémoire de défauts via le paramètre C0168 depuis la console XT Keypad ou le logiciel GDC. Les vérifications de premier niveau doivent cibler la tension d'alimentation réseau, le câblage du moteur sur les bornes U, V, W, le raccordement de la sonde thermique PTC sur les bornes T1/T2 et le bon enclenchement du module de communication. En cas d'erreur matérielle interne comme les codes EEr ou H05, les circuits électroniques ne sont pas réparables sur le terrain et nécessitent une remise en état en atelier ou un échange standard fourni par ABC Industrial Parts.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence | 13189772 |
| Modèle | E82MV152_4B001 |
| Gamme de produit | 8200 motec |
| Type de composant | Variateur de fréquence |
| Puissance nominale | 1,5 kW |
| Tension d'alimentation | 320 - 550 V AC (Nominal 400 V AC) |
| Courant d'entrée nominal | 3,8 A |
| Courant de sortie nominal | 3,9 A |
| Tension de sortie | 0 - 400 V AC |
| Fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage nominale | 8 kHz |
| Mode de commande | Commande U/f, contrôle vectoriel sans capteur |
| Indice de protection | IP65 |
| Type de montage | Décentralisé (sur moteur / mural) |
Programmation et configuration
Le variateur Lenze 13189772 E82MV152_4B001 permet la sauvegarde de deux jeux de paramètres complets directement dans sa mémoire non volatile EEPROM. Le paramétrage s'effectue soit via la console XT Keypad E82ZBC, soit par liaison informatique avec le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC).
La console de programmation XT Keypad permet de transférer facilement les réglages d'un variateur à un autre sans recourir à un ordinateur. En cas d'incohérence des données ou de code d'erreur P12, la restauration des valeurs d'usine peut être exécutée en appliquant la fonction de réinitialisation via le paramètre C0002.
Communication et intégration système
Le variateur décentralisé Lenze E82MV152_4B001 s'appuie sur un emplacement pour module de fonction enfichable pour son intégration aux réseaux de terrain. Il prend en charge le module bus système CANopen E82ZAFPC ainsi que le module PROFIBUS DP E82ZAFDP.
La modularité s'étend également à la prise en charge des protocoles INTERBUS (E82ZAFIB) et AS-Interface (E82ZAFAS). Lors de la mise en place d'une unité de remplacement, le module de communication d'origine doit être réinstallé sur la nouvelle unité, en veillant au bon paramétrage de l'adresse réseau et du débit binaire.
Diagnostic et indication d'état
La surveillance de l'état du variateur repose sur deux DEL situées en façade. La DEL verte indique la présence de la tension d'alimentation et le statut opérationnel, tandis que la DEL rouge signale un état de défaut ou le déclenchement d'une mise en sécurité TRIP.
Pour une analyse détaillée des pannes, l'appareil conserve un historique d'erreurs accessible au paramètre C0168. Cet historique peut être consulté directement sur l'écran du XT Keypad E82ZBC ou via l'interface de diagnostic du logiciel Global Drive Control (GDC).
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Red LED | Rouge - Fixe / Clignotant | Indicateur de défaut / TRIP |
| Green LED | Vert - Fixe / Clignotant | Indicateur de fonctionnement / Alimentation |
Remplacement et pièces de rechange
En raison de sa conception décentralisée avec indice de protection IP65, le variateur Lenze 13189772 E82MV152_4B001 est conçu pour être monté directement sur le moteur ou sur la structure de la machine. Un remplacement direct avec le même numéro de pièce garantit une parfaite équivalence mécanique et électrique.
Avant la mise en service du variateur de rechange, il est indispensable de recharger le jeu de paramètres propre à l'application depuis une sauvegarde GDC ou d'utiliser le XT Keypad pour copier la mémoire EEPROM. L'unité de commande enfichable et le module de bus de terrain doivent également être transférés sur la nouvelle unité.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Court-circuit / Défaut de terre / Surintensité | Surintensité instantanée pendant l'accélération ou court-circuit / défaut de terre à la sortie de l'étage de puissance. | Court-circuit dans le câble moteur, défaut d'isolement dans l'enroulement moteur, puissance moteur trop élevée par rapport au variateur, rampe d'accélération trop courte. | Vérifier le moteur et le câble moteur contre les courts-circuits ou défauts d'isolement ; allonger le temps d'accélération ; vérifier le dimensionnement du moteur. |
| OC2 | Surintensité en décélération | Surintensité détectée lors de la phase de décélération. | Temps de décélération trop court, énergie réinjectée trop élevée sans résistance de freinage. | Augmenter la rampe de décélération ou vérifier la configuration du module de freinage. |
| OC5 | Surcharge variateur (I x t) | Seuil de surcharge continue atteint. | Surcharge mécanique sur le moteur, variateur sous-dimensionné pour le cycle de fonctionnement. | Réduire la charge mécanique ; vérifier le dimensionnement du moteur et le courant continu nominal du variateur. |
| OU | Surtension bus continu | La tension du circuit intermédiaire CC a dépassé la limite supérieure. | Tension réseau trop élevée, énergie régénérative lors de la décélération sans hacheur de freinage. | Contrôler la tension réseau ; allonger le temps de décélération ; installer une résistance de freinage externe si nécessaire. |
| LU | Sous-tension bus continu | La tension du bus continu est descendue sous le seuil minimal de fonctionnement. | Tension réseau trop basse, coupure de phase réseau, interruption d'alimentation. | Vérifier la tension d'alimentation réseau et les fusibles d'entrée. |
| OH | Surchauffe du dissipateur | La température du dissipateur thermique dépasse la limite maximale autorisée. | Température ambiante trop élevée, ailettes de refroidissement obstruées, ventilation insuffisante, défaillance du ventilateur. | Nettoyer les ailettes de refroidissement du dissipateur, améliorer la ventilation ambiante, remplacer l'unité si la sonde thermique interne est endommagée. |
| OH3 | Surchauffe moteur | La sonde thermique du moteur a déclenché l'arrêt de sécurité. | Surcharge thermique du moteur, câble de sonde PTC déconnecté ou défectueux. | Vérifier la charge du moteur et son refroidissement ; contrôler le raccordement de la sonde PTC aux bornes T1/T2. |
| OH4 | Surchauffe interne du variateur | La température interne du boîtier ou de la carte de commande dépasse le seuil toléré. | Température ambiante trop élevée, espace de ventilation interne obstrué. | Contrôler la température ambiante et respecter les dégagements autour du variateur. |
| CE0 | Erreur de communication module de fonction | Interruption de la transmission de données entre le variateur et le module de fonction enfiché. | Module de fonction mal inséré, faux contact ou défaut matériel sur le module de commande. | Vérifier le bon enclenchement du module de fonction ; effectuer un cycle d'alimentation ; remplacer le module si le problème persiste. |
| CE1 | Erreur de communication CANbus | Défaut de surveillance de la communication sur le bus système (CAN). | Câble de bus coupé, terminaison incorrecte, vitesse de transmission (baud rate) non concordante, défaillance du maître CAN. | Vérifier le câblage CANbus, la présence des résistances de terminaison (120 Ohms) ainsi que les réglages d'adresse et de débit. |
| EEr | Défaut de données EEPROM | Défaillance ou corruption de la mémoire EEPROM interne lors d'une opération de lecture/écriture. | Corruption de la mémoire interne, coupure d'alimentation pendant la sauvegarde des paramètres, défaut matériel. | Défaut matériel interne — réinitialiser les paramètres aux valeurs d'usine ; si l'erreur persiste, retourner l'appareil pour réparation ou remplacer le variateur. |
| H05 | Défaut matériel interne | Défaut de diagnostic détecté au niveau du circuit de commande interne ou de la carte de puissance. | Panne au niveau des étages de commande de grille ou du microcontrôleur. | Panne matérielle interne non réparable sur site — retourner l'appareil pour réparation ou remplacer le variateur de fréquence. |
| P12 | Erreur de somme de contrôle du jeu de paramètres | Jeu de paramètres incohérent détecté en mémoire. | Transfert de paramètres interrompu ou jeu de paramètres invalide chargé. | Recharger un jeu de paramètres valide ou restaurer les réglages d'usine par le paramètre C0002. |
| LP1 | Perte de phase moteur | Perte d'une phase de sortie vers le moteur. | Raccordement desserré sur les bornes de sortie, enroulement moteur ouvert. | Vérifier le câblage entre les bornes de sortie du variateur U, V, W et les bornes du moteur. |
Questions frequentes
Comment transférer les paramètres vers un nouveau variateur Lenze 13189772 ?
Les paramètres peuvent être transférés à l'aide du logiciel Global Drive Control (GDC) via une liaison informatique ou directement en dupliquant la mémoire EEPROM à l'aide de la console amovible XT Keypad E82ZBC.
Quels protocoles de communication sont pris en charge par le Lenze E82MV152_4B001 ?
Ce variateur prend en charge CANopen (module E82ZAFPC), PROFIBUS DP (module E82ZAFDP), INTERBUS (module E82ZAFIB) et AS-Interface (module E82ZAFAS) grâce à son connecteur de module de fonction enfichable.
Que signifie le code d'erreur H05 sur ce variateur ?
Le code H05 indique une défaillance matérielle interne au niveau de la carte de puissance ou du circuit de commande. Ce défaut n'est pas réparable sur le terrain et nécessite la remise en état du variateur ou son remplacement.
Le variateur Lenze 13189772 nécessite-t-il une armoire électrique ?
Non, grâce à son boîtier IP65 étanche aux poussières et aux proprojection d'eau, le variateur 8200 motec est conçu pour un montage décentralisé directement sur le moteur ou sur le châssis de la machine.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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