Lenze 13436195 E82EV222_4C – Variateur de vitesse 8200 vector 2,2 kW
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Informations produit
Le variateur de fréquence Lenze E82EV222_4C, portant le numéro de pièce 13436195, est une unité de commande de vitesse conçue pour les moteurs asynchrones triphasés au sein de la gamme 8200 vector. Alimenté par un réseau triphasé de 320 V AC à 550 V AC, cet équipement délivre une puissance nominale de 2,2 kW avec un courant de sortie permanent de 5,6 A sous une fréquence de découpage de 8 kHz. Conçu pour un montage en armoire électrique avec un indice de protection IP20, le variateur accepte une surintensité temporaire atteignant 150 % du courant nominal (8,4 A) pendant 60 secondes. Il prend en charge le contrôle vectoriel sans capteur ainsi que les lois de commande U/f linéaire et quadratique pour répondre aux exigences de vitesse et de couple des convoyeurs, pompes et ventilateurs industriels.
La structure modulaire de la série Lenze 8200 vector sépare l'étage de puissance des modules d'interface, permettant d'adapter la connectivité de l'appareil via des modules enfichables d'E/S standard (E82ZAFS) ou de bus de terrain comme CANopen (E82ZAFCC / E82ZAFSC) et PROFIBUS-DP (E82ZAFPC). La mise en service d'un variateur de rechange nécessite le transfert des paramètres de fonctionnement enregistrés dans la mémoire EEPROM interne, qui contient jusqu'à quatre jeux de paramètres indépendants. Cette opération s'effectue simplement à l'aide de la console de programmation XT Keypad (E82ZBC) ou du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) V4.x+. ABC Industrial Parts propose un accompagnement expert pour l'extraction de configurations et le paramétrage des unités de remplacement avant leur intégration dans vos installations.
Le suivi de l'état de fonctionnement est assuré par deux voyants DEL situés en façade : une DEL verte indiquant l'état opérationnel (allumée en marche, clignotement lent à 1 Hz en verrouillage variateur, clignotement rapide à 2 Hz en arrêt rapide QSP) et une DEL rouge signalant un avertissement ou un défaut actif. Les diagnostics détaillés sont accessibles via l'historique des défauts (paramètres C0168 à C0170) consultable sur la console XT ou l'écran de contrôle GDC. Des codes d'erreur précis tels que OC1 pour un court-circuit, OU pour une surtension du bus continu ou EEr pour une défaillance mémoire permettent d'orienter les contrôles de premier niveau sur le câblage, le moteur ou le réseau électrique. Lorsque le problème provient d'une défaillance matérielle interne de la carte de puissance ou de contrôle, un composant ne peut pas être réparé sur site ; l'échange standard ou la réparation chez ABC Industrial Parts constitue alors la solution la plus rapide pour remettre votre machine en service.
Caracteristiques techniques
| Puissance nominale | 2.2 kW |
| Plage de tension d'alimentation | 320 - 550 V AC |
| Courant de sortie nominal | 5.6 A |
| Courant de sortie maximal | 8.4 A |
| Plage de tension de sortie | 0 - 400 V AC |
| Fréquence de découpage | 8 kHz |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Mode de commande | Sensorless Vector, V/f Linear, V/f Quadratic, Speed Control, Torque Control |
| Indice de protection | IP20 |
| Type de montage | Cabinet / Cold-Plate Panel Mount |
Programmation et configuration
Le paramétrage du variateur Lenze E82EV222_4C repose sur l'utilisation du logiciel sur PC Lenze Global Drive Control (GDC) à partir de la version V4.x+, ou sur la console de commande portable XT Keypad (référence E82ZBC). Ces outils permettent d'accéder à l'ensemble des codes de configuration du variateur, d'ajuster les rampes d'accélération et de décélération, de régler les caractéristiques moteur et de surveiller les grandeurs électriques en temps réel.
L'appareil intègre une mémoire non volatile EEPROM capable de stocker jusqu'à quatre jeux de paramètres indépendants. Cette fonction permet de commuter rapidement entre différentes recettes de fabrication ou profils de fonctionnement sans rechargement externe. Lors du remplacement d'un variateur défectueux, la duplication de la configuration peut être effectuée en sauvegardant le fichier de paramètres via le logiciel GDC ou en transférant directement le module de commande XT d'une unité à l'autre.
Communication et intégration système
Grâce à la conception modulaire de la série 8200 vector, le variateur E82EV222_4C s'intègre facilement dans des architectures d'automatisme variées. L'emplacement pour module fonctionnel accueille différentes cartes de communication enfichables selon le protocole du réseau d'usine.
Les options de communication incluent les modules d'E/S standard (E82ZAFS), ainsi que des interfaces de bus de terrain dédiées comme CANopen (E82ZAFCC / E82ZAFSC) et PROFIBUS-DP (E82ZAFPC). La présence de ces modules permet le pilotage à distance du variateur, la lecture des mots d'état et le transfert dynamique des consignes de vitesse par le réseau.
Diagnostic et indication d'état
Le variateur Lenze E82EV222_4C dispose d'outils de diagnostic intégrés pour faciliter l'identification des anomalies. En façade, deux témoins lumineux DEL fournissent une indication visuelle immédiate de l'état de l'appareil. La DEL verte précise l'état de fonctionnement (marche, verrouillage ou arrêt rapide QSP), tandis que la DEL rouge indique une condition de défaut ou un déclenchement actif.
Pour une analyse plus approfondie, le variateur enregistre les événements récents dans un historique des défauts accessible via les paramètres C0168, C0169 et C0170. Ces informations peuvent être lues directement sur la console XT Keypad ou dans le moniteur de diagnostic du logiciel Global Drive Control (GDC).
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| DEL verte (Fonctionnement) | Green - Solid / Flashing | Allumée : Variateur activé / prêt et en cours de fonctionnement. Clignotement lent (1 Hz) : Variateur verrouillé (Inhibit). Clignotement rapide (2 Hz) : Arrêt rapide (QSP) actif. |
| DEL rouge (Défaut / Trip) | Red - Solid / Flashing | Allumée : Trip actif (arrêt du variateur sur défaut). Clignotante : Avertissement / condition de défaut imminente. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors de la sélection d'un variateur de rechange, il est essentiel de vérifier l'exactitude de la référence E82EV222_4C (numéro de pièce 13436195). Le remplacement d'une unité équivalente garantit le respect de la plage de tension (320-550 V AC) et de la puissance nominale (2,2 kW, 5,6 A).
Avant la mise sous tension de la nouvelle unité, veillez à transférer le module fonctionnel (E/S ou carte de communication CANopen/PROFIBUS) de l'ancien variateur vers la pièce de rechange. La configuration des paramètres stockés dans la mémoire EEPROM doit être rechargée soit au moyen de la console XT Keypad, soit via le logiciel GDC à partir d'un fichier de sauvegarde.
Pour les projets de modernisation complète ou d'évolution d'installation, Lenze recommande comme successeur de migration le variateur en armoire i550 (référence i55AE222D01000000S). Toutefois, le remplacement à l'identique par un variateur E82EV222_4C reconditionné ou réparé évite toute modification mécanique ou logicielle sur l'équipement existant.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Court-circuit / Défaut de masse | Court-circuit côté moteur, défaut de masse ou surintensité extrême dans l'étage de puissance. | Court-circuit dans l'enroulement ou le câble moteur ; défaut de masse sur la liaison moteur ; longueur de câble moteur excessive. | Vérifier la résistance d'isolement et la résistance des enroulements du moteur ; contrôler le câblage moteur à la recherche d'une masse ; inspecter l'étage de sortie du variateur. Si le défaut persiste après déconnexion du moteur, le module de puissance interne est endommagé. |
| OC2 | Surintensité en accélération | Le courant de sortie a dépassé le seuil interne pendant la phase d'accélération du moteur. | Temps de rampe d'accélération (C0012) trop court ; moteur en surcharge ; variateur sous-dimensionné pour l'effort dynamique requis. | Augmenter le temps de rampe d'accélération ; réduire la charge mécanique ; vérifier le dimensionnement du variateur et la courbe U/f. |
| OC3 | Surintensité en décélération | Le courant de sortie a dépassé le seuil interne pendant la phase de décélération du moteur. | Temps de rampe de décélération (C0013) trop court ; freinage trop brutal sans résistance de freinage. | Augmenter le temps de rampe de décélération ; installer ou contrôler une résistance de freinage externe et son hacheur. |
| OC4 | Surintensité à charge constante | Le courant de sortie a dépassé le seuil interne en régime permanent. | Pic de charge mécanique soudain ou blocage ; calage du moteur ; baisse de tension du réseau d'alimentation. | Contrôler la chaîne cinématique mécanique pour déceler tout point dur ou blocage ; mesurer le courant consommé par le moteur. |
| OC5 | Dépassement d'Imax en contrôle moteur | La limite de courant continu du moteur a été dépassée pendant une durée prolongée. | Moteur en surcharge continue ; paramètres plaque signalétique moteur incorrects dans le variateur. | Vérifier la conformité des paramètres moteur saisis dans le variateur avec la plaque signalétique ; vérifier la charge du moteur. |
| OU | Surtension bus continu | La tension du circuit intermédiaire (bus continu) a dépassé la limite supérieure (environ 800 V DC). | Énergie régénérative excessive lors de la décélération ; tension réseau trop élevée ; rampe de décélération trop raide. | Allonger le temps de décélération (C0013) ; installer ou vérifier la résistance de freinage externe ; contrôler la tension d'alimentation secteur. |
| LU | Sous-tension bus continu | La tension du bus continu est descendue sous le seuil minimal (environ 400 V DC / 285 V DC selon la tension secteur). | Coupure du réseau d'alimentation ; perte d'une phase ; tension d'entrée trop faible ; micro-coupure d'alimentation. | Vérifier la tension du réseau triphasé ; contrôler le câblage de puissance, les fusibles, le contacteur et la inductance réseau. |
| OH | Surchauffe du radiateur | La température du dissipateur thermique a dépassé la limite interne (environ 85 °C à 90 °C). | Refroidissement insuffisant de l'armoire ; ventilateur de refroidissement encrassé ou défectueux ; température ambiante trop élevée ; dégagement insuffisant autour du variateur. | Nettoyer les ailettes du dissipateur ; vérifier le fonctionnement du ventilateur ; respecter les distances d'isolement recommandées autour du variateur ; réduire la température interne de l'armoire. |
| OH4 | Surcharge thermique moteur (I2t) | La protection thermique électronique du moteur (calcul I2t) a déclenché. | Fonctionnement prolongé à forte charge et faible vitesse ; réglages I2t incorrects. | Laisser refroidir le moteur ; contrôler la charge mécanique ; vérifier les paramètres thermiques du moteur (C0075 / C0076) ; prévoir une ventilation forcée externe pour le moteur. |
| OH7 | Surchauffe interne du variateur | La température à l'intérieur du boîtier du variateur a dépassé la limite admissible. | Température dans l'armoire de commande trop élevée ; défaillance du ventilateur interne. | Améliorer la ventilation de l'armoire de commande ; baisser la température ambiante. |
| OH8 | Déclenchement thermistance moteur (CTP) | La sonde thermique connectée aux bornes CTP du moteur a détecté une température excessive. | Surcharge mécanique du moteur ; refroidissement moteur insuffisant ; sonde CTP défectueuse. | Vérifier la température réelle et la charge du moteur ; contrôler la valeur ohmique de la sonde CTP et son câblage. |
| OL | Surcharge du variateur | L'étage de sortie du variateur a fonctionné en surcharge (> 150 % du courant nominal pendant plus de 60 secondes). | La charge demandée dépasse la capacité nominale du variateur de vitesse. | Réduire la charge de la machine ; sélectionner un variateur de taille supérieure. |
| LP1 | Absence de phase réseau | L'une des trois phases du réseau d'alimentation AC est manquante ou fortement déséquilibrée. | Fusible réseau fondu ; connexion desserrée sur un bornier ; déséquilibre important sur le réseau électrique. | Contrôler l'état des fusibles d'entrée ; mesurer la tension d'alimentation entre toutes les phases (L1, L2, L3). |
| EEr | Erreur mémoire EEPROM | Erreur de somme de contrôle (checksum) lors de la lecture ou de l'écriture dans la mémoire non volatile EEPROM. | Coupure d'alimentation pendant la sauvegarde des paramètres ; bloc mémoire corrompu ; défaillance matérielle interne. | Recharger le jeu de paramètres usine (C0002 = 1) ; réinjecter le fichier de paramètres via GDC. En cas d'échec persistant, une défaillance matérielle nécessite le retour de l'unité. |
| Er | Défaut de communication / module fonctionnel | Défaut de communication ou d'incompatibilité entre la carte mère du variateur et le module fonctionnel ou bus de terrain inséré. | Module mal inséré ; contacts du connecteur endommagés ; type de module incorrect. | Couper l'alimentation, retirer puis réinsérer fermement le module fonctionnel enfichable, puis réalimenter ; vérifier l'état des voyants du module. |
| NMAX | Dépassement de la vitesse maximale | La vitesse réelle du moteur ou la fréquence de sortie a dépassé le seuil de fréquence maximale (C0011). | Charge entraînante entraînant le moteur au-delà de la consigne ; instabilité de la boucle de régulation en défluxage. | Contrôler la mécanique de la charge ; ajuster le gain du régulateur de vitesse et la valeur de fréquence maximale. |
| H05 | Défaut matériel interne | Anomalie détectée lors de l'auto-diagnostic du microcontrôleur interne ou de la carte de commande des transistors. | Défaillance d'un composant électronique interne ou corruption de l'exécution du micrologiciel. | Effectuer un cycle d'alimentation (extinction puis réallumage). Si le défaut persiste, confier l'appareil pour réparation ou remplacement. |
Questions frequentes
Quelle est la puissance et la tension de fonctionnement du variateur Lenze E82EV222_4C ?
Le variateur Lenze E82EV222_4C (13436195) affiche une puissance nominale de 2,2 kW avec un courant de sortie de 5,6 A. Il fonctionne sur un réseau triphasé dont la tension est comprise entre 320 V AC et 550 V AC.
Quel logiciel permet de configurer le variateur Lenze E82EV222_4C ?
La configuration et le diagnostic s'effectuent à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) à partir de la version V4.x+. Il est également possible d'utiliser la console de commande portable XT Keypad (E82ZBC).
Comment sauvegarder ou transférer les paramètres vers un nouveau variateur ?
Le variateur contient quatre jeux de paramètres en mémoire EEPROM. Vous pouvez sauvegarder la configuration sur PC via le logiciel GDC et un câble adapté, ou dupliquer les paramètres directement à l'aide du module de commande XT Keypad en le connectant sur l'unité de remplacement.
Que signifie le voyant rouge allumé en fixe sur la façade ?
Une DEL rouge allumée en fixe indique qu'un défaut (Trip) s'est produit et que le variateur s'est mis en sécurité en coupant la sortie moteur. Le code d'erreur correspondant peut être consulté via le clavier XT ou le logiciel GDC dans les paramètres C0168 à C0170.
Que faire en cas d'affichage du code d'erreur EEr ?
Le code EEr indique une erreur dans la mémoire EEPROM. Il convient de tenter une réinitialisation aux paramètres d'usine (paramètre C0002 = 1) puis de réinjecter votre configuration via GDC. Si l'erreur persiste, la mémoire interne est physiquement endommagée et nécessite une réparation.
Existe-t-il une solution de remplacement moderne pour la gamme 8200 vector ?
Lenze préconise le variateur i550 Cabinet (référence i55AE222D01000000S) comme successeur direct. Cependant, l'installation d'une pièce de rechange d'origine E82EV222_4C permet une remise en service immédiate sans refonte du câblage ni des programmes de l'automate.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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