Lenze 00386337 EVD471-E – Variateur de fréquence 0,75 kW 400V

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Informations produit

Famille de produits: Lenze 470 Series | Serie: 470 Series

Le variateur de fréquence Lenze 00386337 (modèle EVD471-E) de la gamme 470 Series assure la régulation précise de la vitesse des moteurs asynchrones triphasés dans les installations d'automatisation industrielle. Raccordé sur une alimentation triphasée de 400 V AC acceptant une plage de 320 V à 460 V AC, cet équipement fournit une puissance nominale de 0,75 kW avec un courant de sortie continu de 2,3 A. Sa conception matérielle au format IP20 est destinée à un montage direct en armoire électrique. Il prend en charge le contrôle par loi U/f classique ainsi que le contrôle vectoriel en boucle ouverte, garantissant une gestion dynamique du couple et de la vitesse sur une plage de fréquence de sortie réglable de 0 à 480 Hz.

Pour l'interfaçage et le câblage, l'appareil est équipé d'un bornier à vis déconnectable (X5) recevant les consignes analogiques (0-10V ou 0-20mA), les signaux de commande numériques et une sortie relais d'alarme. L'unité dispose également d'une baie d'extension LECOM compatible avec les modules réseau série LECOM-A (RS232), LECOM-B (RS485) ou les modules d'interface PROFIBUS-DP (2131IB / 2133IB). La mise en service d'un variateur de rechange nécessite le transfert préalable des paramètres de fonctionnement. La mémoire interne EEPROM non volatile gère deux jeux de paramètres, transférables via la console de programmation amovible 2102IB ou par logiciel de diagnostic. Pour réduire les temps d'arrêt, ABC Industrial Parts vous accompagne dans les démarches d'extraction de paramètres et de préparation des unités de remplacement.

La surveillance de l'état de marche s'effectue visuellement via les témoins LED en façade. La LED verte signale l'état prêt du variateur ou le verrouillage du régulateur (CINH), tandis que la LED rouge indique un défaut TRIP actif avec coupure des sorties ou un avertissement. En cas de dysfonctionnement, le code d'erreur peut être consulté dans le paramètre P00 via le terminal 2102IB, et l'historique reste stocké dans le paramètre P01. Si la LED rouge reste allumée en continu après un redémarrage électrique, une défaillance matérielle interne est confirmée. Dans cette situation, un échange standard testé ou une remise en état par ABC Industrial Parts garantit un retour rapide à la production.

Caracteristiques techniques

FabricantLenze
Référence pièce00386337
Modèle / TypeEVD471-E
Gamme de produits470 Series
Type de composantVariateur de fréquence
Puissance nominale0.75 kW
Tension d'alimentation400 V AC
Plage de tension d'alimentation320 - 460 V AC
Courant de sortie continu2.3 A
Plage de tension de sortie0 - 400 V AC
Plage de fréquence de sortie0 - 480 Hz
Fréquence de découpage8 kHz
Indice de protectionIP20

Programmation et configuration

Le variateur Lenze 00386337 EVD471-E intègre une mémoire EEPROM non volatile permettant de conserver deux jeux de paramètres indépendants sans alimentation électrique. La configuration peut être réalisée localement au moyen de la console amovible 2102IB ou à distance sur PC en utilisant le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC).

Lors du remplacement d'un variateur sur une ligne existante, l'injection exacte de la configuration d'origine est obligatoire. La sauvegarde préalable des paramètres via le logiciel GDC ou la console 2102IB permet de restaurer immédiatement les limites de courant, les fréquences de consigne et les affectations des entrées/sorties sur l'unité de rechange.

Communication et intégration système

L'intégration du variateur dans un réseau d'automatisme s'effectue via l'emplacement modulaire LECOM. En fonction du réseau hôte, l'appareil peut recevoir des modules de communication série LECOM-A (RS232) ou LECOM-B (RS485), ainsi que des cartes d'extension PROFIBUS-DP comme les références 2131IB ou 2133IB.

Le raccordement des signaux de contrôle s'effectue directement sur le bornier déconnectable X5. Il gère l'acquisition de consignes de vitesse analogiques configurables en 0-10 V ou 0-20 mA, l'activation des entrées numériques de commande ainsi que la recopie de défauts par relais.

Diagnostic et indication d'état

La surveillance en temps réel combine une signalisation par voyants LED en façade et des outils de diagnostic logiciels. La LED verte renseigne sur l'état de marche du variateur (allumée fixe en fonctionnement prêt, clignotante lors d'un verrouillage CINH). La LED rouge signale l'apparition d'un défaut TRIP désactivant l'étage de puissance ou clignote en présence d'un avertissement.

Le code de défaut actif s'affiche dans le paramètre P00 lors de l'utilisation de la console 2102IB, tandis que l'historique des incidents reste accessible dans le paramètre P01. Le logiciel Lenze Global Drive Control permet une visualisation détaillée des grandeurs de fonctionnement dans sa fenêtre de diagnostic.

Voyants d'etat

LEDCouleur/etatSignification
Green LED (Operation)Green - Solid or FlashingAllumée en continu : variateur prêt / régulateur activé. Clignotante : verrouillage du variateur actif (CINH).
Red LED (TRIP / Fault)Red - Solid or FlashingAllumée en continu : état de défaut TRIP actif et sorties désactivées. Clignotante : avertissement ou limite de courant atteinte. Allumage fixe persistant après redémarrage : défaillance matérielle interne.

Remplacement et pièces de rechange

Pour remplacer un variateur Lenze 00386337 EVD471-E défaillant, il est primordial de vérifier que la référence produit et les cartes d'extension installées (modules LECOM ou PROFIBUS-DP) correspondent exactement. Le raccordement sur le bornier X5 doit être scrupuleusement vérifié avant toute mise sous tension.

Une pièce de rechange ne doit pas être démarrée avec les réglages d'usine par défaut. Il convient d'importer le fichier de paramétrage d'origine ou d'effectuer la copie intégrale de la mémoire EEPROM pour garantir le fonctionnement correct de l'application et la protection du moteur.

Codes erreur et codes defaut

Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :

CodeNomDescriptionCause possibleAction recommandee
OHHeatsink OvertemperatureLa température du dissipateur thermique dépasse la limite maximale autorisée (>85°C).Température ambiante trop élevée, ventilateur de refroidissement défectueux ou obstrué, ventilation d'armoire insuffisante, charge excessive.Vérifier la ventilation de l'armoire, nettoyer les ailettes du dissipateur, vérifier la température ambiante, réduire la charge.
OH3Motor OvertemperatureLa sonde CTP du moteur raccordée au bornier de contrôle s'est déclenchée.Moteur en surcharge, ventilateur du moteur défectueux, fonctionnement prolongé à basse vitesse sous forte charge.Laisser refroidir le moteur, inspecter le ventilateur du moteur, réduire la charge mécanique.
LUUndervoltageLa tension du bus continu est descendue sous le seuil minimal.Chute de tension sur le réseau d'alimentation, perte de phase en entrée, coupure de courant.Contrôler la tension d'alimentation triphasée en entrée, vérifier les fusibles et le câblage d'alimentation.
OUOvervoltageLa tension du bus continu a dépassé la limite maximale autorisée.Énergie régénérative excessive envoyée par le moteur pendant la décélération, temps de décélération trop court, absence de résistance de freinage.Augmenter le temps de décélération (rampe), installer un hacheur/résistance de freinage externe, vérifier la stabilité de la tension réseau.
OC1Short Circuit / OvercurrentSurintensité instantanée détectée pendant l'accélération ou le fonctionnement.Court-circuit aux bornes de sortie du variateur, défaut de masse dans le câble moteur, temps d'accélération trop court, moteur bloqué.Vérifier le moteur et son câble pour détecter d'éventuels courts-circuits entre phases ou défauts de masse. Augmenter le temps d'accélération. Si le défaut persiste moteur déconnecté, une défaillance matérielle interne est présente et nécessite un retour en réparation.
OC2Overcurrent DecelerationDépassement du seuil de courant de crête pendant la décélération du moteur.Rampe de décélération trop raide, blocage mécanique pendant le freinage.Allonger la rampe de décélération dans les paramètres, contrôler le système mécanique.
OC5Overload / Constant Speed OvercurrentSurintensité continue détectée à vitesse de sortie constante.Surcharge mécanique, moteur coincé, paramètres moteur incorrects.Vérifier la taille du moteur par rapport au variateur, contrôler l'absence de point dur ou de blocage mécanique.
EEEEPROM FaultErreur de somme de contrôle dans la mémoire EEPROM ou échec de lecture/écriture.Coupure d'alimentation pendant la sauvegarde des paramètres, composant EEPROM corrompu.Réinitialiser les paramètres aux valeurs d'usine. Si l'erreur persiste après réinitialisation et redémarrage, une défaillance matérielle est présente et nécessite un retour en réparation.
CE0Communication ErrorPerte de communication via LECOM ou le module de bus de terrain optionnel.Câble de communication défectueux, mauvais emboîtement du module, adresse réseau ou vitesse de transmission incorrecte, délai d'attente dépassé.Vérifier l'insertion du module d'interface, contrôler les câbles réseau/série, vérifier les réglages d'adresse et de vitesse de transmission.
LPMotor Phase LossPerte d'une phase de sortie vers le moteur raccordé.Conducteur coupé dans le câble moteur, borne desserrée, contacteur de sortie ouvert pendant le fonctionnement.Vérifier le câblage de sortie et le serrage des bornes du moteur, inspecter les contacteurs de sortie s'ils sont présents.

Questions frequentes

Comment lire le code d'erreur actif sur le variateur Lenze EVD471-E ?

Le code d'erreur actif peut être lu dans le paramètre P00 en raccordant la console de commande 2102IB ou en consultant la fenêtre de diagnostic du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC).

Que signifie une LED rouge allumée en continu après un redémarrage ?

Si la LED rouge reste allumée en continu après une mise hors tension puis sous tension, le variateur présente un défaut matériel interne. L'unité doit être réparée en atelier ou remplacée.

Quels outils sont nécessaires pour paramétrer la référence 00386337 ?

Le paramétrage s'effectue soit de manière autonome via la console 2102IB, soit sur ordinateur à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC).

Le variateur EVD471-E est-il compatible avec les réseaux PROFIBUS ?

Oui, en insérant un module de communication optionnel PROFIBUS-DP (références 2131IB ou 2133IB) dans la baie LECOM du variateur.

Une unité de rechange est-elle utilisable immédiatement sans configuration ?

Non, un variateur de remplacement doit impérativement recevoir la configuration et le jeu de paramètres de l'ancien appareil avant la mise en service.

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