Lenze 13140246 E82ZAFSC010 – Module de bus système CAN 8200 vector
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Informations produit
Le module de bus système Lenze 13140246, portant la référence modèle E82ZAFSC010, est une interface de communication CANopen conçue pour s'intégrer directement dans les variateurs de vitesse de la gamme Lenze 8200 vector ainsi que les automates Lenze Drive PLC. Ce module de fonction s'insère dans l'emplacement dédié FIF (Function Interface) du variateur hôte, d'où il tire son alimentation interne de 5 V DC par le connecteur de fond de panier, sans nécessiter de câblage d'alimentation externe. Il permet d'assurer la synchronisation de vitesse entre variateurs dans les machines multi-axes et le raccordement à un automate hôte.
L'interfaçage réseau prend en charge les protocoles CANopen et bus système Lenze avec des débits réglables allant de 20 kbit/s jusqu'à 500 kbit/s pour un maximum de 63 nœuds. Pour la mise en service d'un module de rechange, la configuration matérielle de l'adresse de nœud et de la vitesse de transmission s'effectue facilement à l'aide des micro-interrupteurs DIP à 8 positions intégrés, ou par voie logicielle au moyen du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) et de la console Lenze E82ZBC Keypad XT. Avant toute installation ou remplacement dans le connecteur FIF, le variateur hôte doit être impérativement hors tension afin de prévenir tout dommage matériel. Pour vous accompagner dans l'extraction de paramètres ou la fourniture de modules testés, ABC Industrial Parts propose des pièces reconditionnées rigoureusement contrôlées.
La surveillance de l'état du réseau s'appuie sur deux voyants LED situés en façade, identifiés par CAN-RUN et CAN-ERR, indiquant les états de fonctionnement opérationnel, de pré-fonctionnement ou les défaillances de type Bus Off et erreur de vitesse de transmission. En complément, les registres de diagnostic du variateur hôte, comme le registre de statut CAN C0361, ainsi que la mémoire de défauts accessible via le logiciel GDC permettent une recherche approfondie des anomalies. Lorsque des codes d'erreur matériels tels que H10 apparaissent en cas d'échec de communication interne, un réembrochage du module hors tension est requis, et si le défaut persiste, le remplacement par une unité fonctionnelle fournie par ABC Industrial Parts garantit un retour rapide à la production.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence pièce | 13140246 |
| Modèle / Type | E82ZAFSC010 |
| Type de composant | Module de communication CANopen |
| Gamme de produits | 8200 vector |
| Tension d'alimentation | 5 V DC |
| Protocoles supportés | CANopen / Lenze System Bus |
| Vitesse de transmission | 20 kbit/s à 500 kbit/s |
| Nombre maximal de nœuds | 63 |
| Type de montage | Enbrochable direct dans l'emplacement FIF |
Programmation et configuration
La configuration du module Lenze 13140246 (E82ZAFSC010) s'effectue soit de manière matérielle via les micro-interrupteurs DIP à 8 positions situés sur la carte, soit par voie logicielle. Les sélecteurs DIP permettent de régler directement l'adresse du nœud sur une plage de 1 à 63 ainsi que la vitesse de transmission du bus CAN sans outil externe.
Pour des paramètres avancés et l'échange de données de processus (PDO/SDO), le module s'interface avec le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) ou la console de programmation optionnelle Lenze E82ZBC Keypad XT. Les paramètres d'exploitation sont stockés et gérés au niveau du variateur hôte de la série 8200 vector.
Communication et intégration système
Conçu pour s'insérer directement dans le connecteur d'interface de fonction (FIF) des variateurs Lenze 8200 vector et Lenze Drive PLC, le module E82ZAFSC010 prend en charge les protocoles CANopen et le bus système propriétaire Lenze. L'interconnexion s'effectue en réseau d'une capacité maximale de 63 nœuds abonnés.
Le module supporte des vitesses de communication ajustables entre 20 kbit/s et 500 kbit/s. Cette flexibilité permet l'échange rapide de données de processus, le paramétrage à distance du bus de terrain et la synchronisation inter-variateurs sur des lignes d'emballage, de manutention et de fabrication textile.
Diagnostic et indication d'état
Le diagnostic visuel direct est assuré par deux voyants LED situés sur le panneau avant du module. La LED verte CAN-RUN indique l'état d'activité du protocole CAN (éteinte : inactive ou hors tension, clignotante : état pré-opérationnel, fixe : état opérationnel). La LED rouge CAN-ERR signale les anomalies du réseau (clignotante : limite d'avertissement atteinte ou bus passif, fixe : état Bus Off, défaut matériel ou erreur de vitesse de transmission).
Pour un diagnostic logiciel plus détaillé, les techniciens peuvent interroger le registre de statut CAN C0361 et la mémoire d'erreurs du variateur hôte via le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) ou l'outil d'exploitation Keypad XT.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| CAN-RUN | Vert - Éteint / Clignotant / Fixe | Éteint : Non actif / Pas d'alimentation ; Clignotant : État pré-opérationnel ; Fixe : État opérationnel (communication CAN normale active) |
| CAN-ERR | Rouge - Éteint / Clignotant / Fixe | Éteint : Pas d'erreur ; Clignotant : Limite d'avertissement CAN atteinte ou bus passif ; Fixe : État Bus Off, défaut matériel ou mauvaise vitesse de transmission |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un module CANopen Lenze 13140246 (E82ZAFSC010) défectueux, il est essentiel de s'assurer que l'adresse de nœud et la vitesse de transmission définies sur le bloc DIP switch à 8 positions du nouveau module correspondent exactement à la configuration de l'unité d'origine.
Toute intervention mécanique nécessite une mise hors tension préalable du variateur 8200 vector pour éviter le défaut H11 et prévenir tout risque d'endommagement électrique. Une insertion incorrecte ou sous tension peut provoquer des erreurs de type H10 ou détériorer les broches du connecteur d'interface de fonction (FIF).
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| CE0 | Erreur de communication CAN / Bus Off | Défaillance de communication sur l'interface bus CAN ; le module est passé en état Bus Off en raison d'erreurs de transmission de messages. | Interruption du bus, vitesse de transmission incorrecte, mauvaise adresse de nœud, résistances de terminaison de bus (120 Ohm) manquantes, fortes interférences CEM. | Vérifier le câblage et le raccordement des bornes, contrôler les réglages des micro-interrupteurs DIP pour la vitesse de transmission, vérifier les résistances de terminaison aux deux extrémités physiques du réseau, contrôler la mise à la terre CEM. |
| CE1 | Dépassement de temps CAN Objet 1 | Le temps de surveillance de l'objet d'entrée des données de processus 1 (CAN-IN1) a expiré. | Le maître ou le nœud émetteur a cessé d'envoyer les messages CAN-IN1 dans le délai de surveillance configuré. | Vérifier le programme de l'automate émetteur, contrôler les temps de cycle de communication et la connexion du câble CAN. |
| CE2 | Dépassement de temps CAN Objet 2 | Le temps de surveillance de l'objet d'entrée des données de processus 2 (CAN-IN2) a expiré. | Le nœud émetteur a cessé d'envoyer les messages CAN-IN2 dans le temps de surveillance configuré. | Vérifier l'application de l'automate hôte, les réglages de transmission cyclique et le trafic sur le bus. |
| CE3 | Dépassement de temps CAN Objet 3 | Le temps de surveillance de l'objet d'entrée des données de processus 3 (CAN-IN3) a expiré. | Le nœud émetteur a cessé d'envoyer les messages CAN-IN3 dans le temps de surveillance configuré. | Vérifier l'état du partenaire de communication et la topologie du bus système. |
| H10 | Erreur de module d'option dans l'emplacement FIF | Le variateur de vitesse hôte a détecté un module de fonction défectueux, incompatible ou mal connecté dans l'emplacement FIF. | Défaillance matérielle interne du module E82ZAFSC010, mauvais contact sur les broches du connecteur, ou microprogramme du variateur incompatible. | Mettre le variateur hôte hors tension, réinsérer fermement le module dans l'emplacement FIF, puis remettre sous tension. Si le défaut persiste, le module présente une défaillance matérielle interne — remplacer ou faire réparer le module. |
| H11 | Module d'option retiré en cours de fonctionnement | Le module de fonction a été déconnecté de l'emplacement FIF alors que le variateur était sous tension. | Déconnexion physique ou défaut de contact pendant le fonctionnement actif. | Mettre le variateur complètement hors tension avant de réinsérer le module. Ne jamais insérer ou retirer le module de fonction sous tension. |
Questions frequentes
Comment configurer l'adresse réseau et la vitesse sur le module Lenze E82ZAFSC010 ?
La configuration de l'adresse de nœud (de 1 à 63) et de la vitesse de transmission (de 20 à 500 kbit/s) s'effectue directement via le bloc de micro-interrupteurs DIP à 8 positions situé sur le module, ou par voie logicielle via le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC).
Quelle est la signification du voyant CAN-ERR rouge fixe ?
Une LED CAN-ERR rouge fixe indique que le module se trouve en état Bus Off, qu'il présente une défaillance matérielle ou que la vitesse de transmission configurée ne correspond pas au réseau CAN.
Peut-on remplacer le module E82ZAFSC010 à chaud pendant que le variateur est sous tension ?
Non, le module ne doit jamais être retiré ou inséré sous tension. Un retrait en cours de fonctionnement génère le défaut H11 et risque d'endommager l'interface FIF ou le variateur hôte.
Que signifie le code d'erreur H10 sur le variateur 8200 vector ?
Le code H10 signale que le variateur hôte détecte un module d'option défectueux, incompatible ou mal inséré dans l'emplacement FIF. Il convient de mettre l'équipement hors tension, de réinsérer le module, puis d'alimenter à nouveau. Si l'erreur persiste, le module présente un défaut matériel interne.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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