Lenze 00398913 EVF-8241-E – Variateur de fréquence 8200 vector 0,75 kW
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Informations produit
Le variateur de fréquence Lenze 00398913, portant le code modèle EVF-8241-E, appartient à la gamme 8200 vector conçue pour le contrôle précis des moteurs à courant alternatif en environnement industriel. Cet appareil de 0,75 kW fonctionne sur une alimentation triphasée comprise entre 320 V et 550 V AC (45 à 65 Hz) et délivre un courant nominal de 2,4 A, avec une capacité de surcharge maximale de 3,6 A pendant 60 secondes. Intégré dans un boîtier IP20 prévu pour un montage en armoire, il prend en charge le contrôle vectoriel sans capteur ainsi que des lois U/f linéaires et quadratiques, garantissant des performances dynamiques élevées et une régulation de vitesse efficace sur une plage de fréquence de sortie variant de 0 à 480 Hz.
Pour l'intégration réseau et les raccordements physiques, l'EVF-8241-E dispose de six entrées numériques programmables, deux entrées analogiques (0-10 V et 0/4-20 mA), une sortie numérique, une sortie analogique et un relais inverseur. Sa modularité repose sur un emplacement d'extension FIF (Function Module) permettant l'insertion de cartes de communication telles que les modules PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2177IB), Interbus ou LECOM. Lors du remplacement d'une unité en service, l'appareil ne fonctionne pas immédiatement en simple prêt à l'emploi : les quatre jeux de paramètres conservés dans la mémoire EEPROM interne doivent être transférés. Cette configuration s'effectue facilement à l'aide de la console de commande Keypad XT (EMZ8201BB) ou via le logiciel PC Global Drive Control (GDC), des étapes pour lesquelles ABC Industrial Parts propose des services d'assistance technique et de préparation d'équipements de rechange.
Le diagnostic en façade est assuré par deux voyants LED d'état, où la LED verte indique le fonctionnement de l'étage de puissance ou l'activation du blocage du variateur, tandis que la LED rouge informe d'une alerte ou d'une mise en sécurité TRIP. La lecture détaillée des codes de défaut (tels que OC1 en cas de court-circuit, OU lors d'une surtension du bus continu, ou CE1 lors d'une interruption du bus de terrain) est accessible directement sur la console Keypad XT ou à travers l'historique d'erreurs du logiciel GDC. Si les premières vérifications sur le câblage moteur, les tensions réseau ou le positionnement du module FIF ne résolvent pas le problème, des codes d'erreur matérielle interne comme EER, ETEM ou H05 indiquent une défaillance de la carte de contrôle ou de l'électronique de puissance. Dans ces situations non réparables sur site, un échange standard testé ou une réparation chez ABC Industrial Parts constitue la solution la plus rapide pour minimiser les arrêts de production.
Caracteristiques techniques
| Constructeur | Lenze |
| Référence | 00398913 |
| Modèle / Type | EVF-8241-E |
| Gamme de produits | 8200 vector |
| Type de composant | Variateur de fréquence |
| Puissance nominale | 0.75 kW |
| Tension d'alimentation | 320 - 550 V AC |
| Phases d'alimentation | 3-phase |
| Fréquence secteur | 45 - 65 Hz |
| Courant nominal de sortie | 2.4 A |
| Courant maximal de sortie | 3.6 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage | 8 kHz (réglable 2, 4, 8, 16 kHz) |
| Mode de commande | Contrôle vectoriel sans capteur, U/f linéaire, U/f quadratique |
| Indice de protection | IP20 |
| Mode de montage | Panel mounting |
| Entrées numériques | 6 programmables (24V DC logic) |
| Entrées analogiques | 2 (0-10V, 0-20mA, 4-20mA) |
| Sorties numériques | 1 open collector |
| Sorties analogiques | 1 (0-10V) |
| Sorties relais | 1 changeover contact (250V AC / 3A) |
| Interface d'extension | Plug-in FIF module slot (CANopen, PROFIBUS, LECOM, Interbus) |
Programmation et configuration
La configuration du variateur Lenze EVF-8241-E s'appuie sur le logiciel PC Global Drive Control (GDC) ou sur la console de commande amovible Keypad XT (EMZ8201BB). L'appareil prend en charge jusqu'à quatre jeux de paramètres complets stockés dans une mémoire non volatile EEPROM, permettant de basculer facilement entre plusieurs modes de fonctionnement ou de sauvegarder la configuration exacte d'une machine.
Le transfert des paramètres entre deux variateurs s'effectue rapidement en copiant la configuration sur le Keypad XT puis en la téléchargeant dans la mémoire de la nouvelle unité, ou en effectuant un transfert direct via la liaison série avec le logiciel GDC. Cette démarche garantit un paramétrage identique à l'origine sans réintervenir manuellement sur chaque fonction.
En cas de réinitialisation complète ou de message d'erreur de structure de données (code P12), l'appareil peut être restauré aux valeurs d'usine par défaut avant le rechargement de la sauvegarde applicative, assurant ainsi un comportement stable et sécurisé de la boucle de régulation.
Communication et intégration système
L'architecture modulaire de la série 8200 vector repose sur un connecteur d'extension FIF (Function Module) situé en façade, qui accueille différentes cartes de communication enfichables. Selon les besoins de l'installation, le variateur EVF-8241-E s'intègre sur les réseaux industriels via les modules EMF2133IB pour PROFIBUS-DP, EMF2177IB pour CANopen, ainsi que des modules dédiés aux réseaux Interbus ou aux liaisons séries LECOM (RS232/RS485).
Le bus système CAN intégré assure la transmission rapide et cyclique des données de process et des mots de commande entre plusieurs variateurs Lenze ou vers un automate maître. La liaison nécessite une adaptation de l'adresse du nœud, de la vitesse de transmission (baud rate) ainsi qu'une terminaison de ligne de 120 ohms aux extrémités du réseau.
L'ensemble des bornes d'entrées/sorties physiques comprend 6 entrées numériques programmables en logique 24 V DC, 2 entrées analogiques configurables en tension ou courant, 1 sortie numérique à collecteur ouvert, 1 sortie analogique 0-10 V et 1 relais de signalisation à contact inverseur (250 V AC / 3 A).
Diagnostic et indication d'état
Le variateur de fréquence Lenze 00398913 signale son état opérationnel et ses conditions de défaut à travers un système combiné de voyants LED en façade et d'enregistreurs de codes internes. Le suivi des états peut également s'effectuer à distance par la lecture des registres de status via PROFIBUS ou CANopen, ainsi que par le moniteur de diagnostic du logiciel Global Drive Control.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Red LED (TRIP) | Rouge - Fixe / Clignotant | Allumé fixe : Défaut TRIP actif (variateur désactivé). Clignotant : Avertissement ou message actif. |
| Green LED (Operation) | Vert - Fixe / Clignotant / Éteint | Allumé fixe : Variateur en fonctionnement / sortie activée. Clignotant : Verrouillage du variateur actif (IMP / CINH). Éteint : Tension d'alimentation absente ou défaillance de la tension de commande interne. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement du variateur Lenze 00398913 (EVF-8241-E), il est essentiel de vérifier que l'unité de rechange correspond parfaitement à la puissance de 0,75 kW et à la plage de tension triphasée 320-550 V AC. L'échange du bloc variateur nécessite également la réinstallation du module de fonction FIF d'origine (tel que le module PROFIBUS EMF2133IB ou CANopen EMF2177IB) afin de conserver la connectivité au bus de terrain.
Le remplacement mécanique ne suffit pas à remettre la machine en service : les paramètres d'application doivent être transférés vers le nouvel appareil. La réutilisation du pupitre Keypad XT (EMZ8201BB) ou le rechargement du fichier de configuration via Global Drive Control permet de copier l'intégralité des registres et de rétablir les réglages de régulation, les rampes d'accélération et les affectations d'entrées/sorties.
Pour les installations envisageant une modernisation progressive de leurs armoires électriques, la gamme Lenze i550 cabinet constitue la série de successeurs recommandée. Cependant, le remplacement direct à l'identique par un variateur 8200 vector reste la solution la plus simple pour éviter toute modification du câblage, des programmes automates ou des schémas électriques existants.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Court-circuit | Court-circuit sur les bornes de sortie moteur ou défaut à la terre. | Court-circuit dans le câble moteur ou le bobinage ; capacité de câble excessive ; défaut à la terre. | Vérifier le câble moteur contre les courts-circuits ou défauts à la terre ; vérifier l'isolement du moteur ; contrôler l'étage de puissance. |
| OC2 | Défaut à la terre | Défaut à la terre détecté sur les phases de sortie. | Fuite à la terre sur le câble moteur, fuite d'isolement dans le moteur. | Vérifier la résistance d'isolement du câble et du moteur. |
| OC5 | Surcharge pendant l'accélération | Le courant moteur a dépassé le seuil maximal durant la phase d'accélération. | Temps d'accélération trop court ; blocage mécanique du moteur ; dimensionnement insuffisant du variateur pour la charge. | Augmenter le temps d'accélération ; vérifier l'absence de blocage mécanique ; contrôler le dimensionnement du moteur. |
| OC6 | Surcharge à vitesse constante | Le courant moteur a dépassé le seuil durant le fonctionnement à vitesse constante. | Surcharge mécanique ; pic de charge ; cale du moteur. | Réduire la charge ; vérifier l'entraînement mécanique. |
| OH | Surchauffe du dissipateur thermique | La température du radiateur du variateur a dépassé le seuil de sécurité maximal. | Température ambiante trop élevée ; ventilateur en panne ou ailettes du radiateur obstruées ; surcharge continue. | Nettoyer les ailettes du radiateur ; améliorer la ventilation de l'armoire ; vérifier la température ambiante ; vérifier le fonctionnement du ventilateur. |
| OH4 | Surchauffe moteur | La sonde PTC du moteur a déclenché un signal de surtempérature. | Moteur en surcharge ; refroidissement moteur insuffisant à basse vitesse ; câble de la sonde PTC interrompu. | Laisser refroidir le moteur ; vérifier la charge ; contrôler le raccordement des bornes de la sonde PTC. |
| OU | Surtension du bus continu | La tension du bus continu a dépassé le seuil supérieur. | Énergie de freinage renvoyée par le moteur trop importante ; temps de décélération trop court ; tension réseau trop élevée. | Augmenter le temps de décélération ; installer un hacheur de freinage / résistance de freinage ; vérifier la tension du réseau d'alimentation. |
| LU | Sous-tension du bus continu | La tension du bus continu est descendue en dessous du seuil minimal. | Tension réseau trop basse ; coupure d'une phase réseau ; coupure de courant. | Vérifier la tension réseau ; contrôler les fusibles et le raccordement d'alimentation. |
| LP1 | Absence de phase secteur | Défaillance d'une phase de la ligne d'alimentation triphasée. | Phase manquante sur la ligne d'alimentation ; fusible secteur fondu. | Vérifier les phases d'alimentation réseau et les fusibles en amont. |
| EER | Erreur mémoire EEPROM | Erreur de corruption de lecture/écriture dans la mémoire EEPROM interne. | Corruption des données dans la mémoire non volatile ou défaut matériel. | Recharger les paramètres d'usine par défaut. En cas de défaut matériel interne persistant, retourner l'appareil pour réparation. |
| ETEM | Défaut du capteur de température interne | Défaut du circuit de mesure de la température interne du variateur. | Sonde de température interne endommagée. | Défaut matériel interne — retourner l'appareil pour réparation. |
| H05 | Défaut matériel interne | Défaillance matérielle interne sur la carte de contrôle ou le circuit de puissance. | Composant électronique défectueux sur la carte de contrôle. | Défaut matériel interne — remplacer l'unité ou la retourner pour réparation. |
| CE0 | Erreur de communication FIF | Erreur de communication entre la carte de contrôle du variateur et le module de fonction installé. | Module de fonction mal inséré ; mauvais contact ; dépassement du temps de communication. | Vérifier l'insertion du module dans l'emplacement FIF ; vérifier la vitesse de transmission et les connexions réseau. |
| CE1 | Dépassement du temps de surveillance des données de process | Dépassement de délai lors de la transmission cyclique des données sur le bus de terrain. | Câble de bus déconnecté ; l'automate maître a interrompu l'envoi des télégrammes cycliques. | Vérifier le câblage du bus de terrain, les résistances de fin de ligne et l'état de l'automate maître. |
| CE3 | Défaut de communication bus système CAN | Erreur de communication sur le bus système Lenze (CAN). | Câble CAN défectueux ; vitesse de transmission incorrecte ; terminaison de bus absente (120 Ohm). | Vérifier le câblage CAN, l'ID du nœud, le réglage du baud rate et la terminaison de ligne. |
| P12 | Erreur de jeu de paramètres | Structure de paramètres invalide ou incohérence dans le jeu de paramètres. | Fichier de paramètres incompatible chargé depuis le Keypad ou le logiciel. | Réinitialiser les paramètres du variateur aux réglages d'usine puis reconfigurer. |
Questions frequentes
Comment transférer les paramètres vers un nouveau variateur Lenze EVF-8241-E ?
Le transfert s'effectue à l'aide de la console amovible Keypad XT (EMZ8201BB) ou du logiciel PC Global Drive Control (GDC). Les paramètres sauvegardés depuis l'ancien variateur sont téléchargés dans la mémoire EEPROM de l'unité de rechange.
Quelles cartes de communication sont compatibles avec l'emplacement FIF du modèle 00398913 ?
L'emplacement FIF accepte des modules optionnels tels que l'EMF2133IB pour PROFIBUS-DP, l'EMF2177IB pour CANopen, ainsi que des cartes Interbus et LECOM (RS232/RS485).
Que signifie un voyant vert clignotant sur la face avant de l'appareil ?
La LED verte clignotante indique que le verrouillage du variateur (IMP / CINH) est actif. L'étage de puissance est bloqué même si la tension d'alimentation est bien présente.
Que faire en cas d'affichage du code d'erreur OC1 ?
Le code OC1 indique un court-circuit ou un défaut à la terre sur les phases de sortie. Il convient de contrôler l'isolement du moteur, l'état du câble de raccordement et de vérifier qu'aucune capacité excessive ne perturbe la sortie.
Quelle est la solution si le variateur affiche un défaut matériel interne H05 ou EER ?
Les codes H05 et EER correspondent à un défaut de la carte de contrôle ou de la mémoire EEPROM interne. Ces pannes matérielles ne sont pas réparables sur site et nécessitent le remplacement de l'unité ou sa révision en atelier.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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