Lenze 00408456 EVS9327-ES – Variateur Servo 11 kW Gamme 9300
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Informations produit
Le variateur servo Lenze 00408456, désigné sous le modèle EVS9327-ES, est un variateur de vitesse industriel de 11 kW appartenant à la gamme 9300 Servo. Alimenté par un réseau triphasé de 320 à 528 V AC avec une tension nominale de 400/480 V AC, cet équipement délivre un courant de sortie permanent de 23,5 A et accepte une capacité de surcharge maximale de 150 %, soit 35,3 A de courant de pointe pendant 60 secondes. S'appuyant sur un contrôle vectoriel à flux orienté, le variateur assure le pilotage dynamique de moteurs servo synchrones et asynchrones sur une plage de fréquence de sortie de 0 à 480 Hz avec une fréquence de découpage de 8 kHz.
Pour son raccordement et son intégration dans l'armoire de commande, la variante matérielle -ES dispose d'une interface de retour résolveur dédiée via le connecteur X7, complétée par des entrées pour codeur incrémental, des entrées de fréquence maître et des sorties de simulation de fréquence. L'appareil offre également 8 entrées numériques, 4 sorties numériques, 2 entrées analogiques différentielles et 2 sorties analogiques. La connectivité système s'appuie sur le bus système CAN Lenze intégré fonctionnant jusqu'à 500 kbit/s, ainsi que sur un emplacement d'interface d'automatisme (AIF) acceptant des modules de bus de terrain optionnels tels que PROFIBUS-DP ou EtherCAT. La mise en service d'une unité de remplacement nécessite la restauration du jeu de paramètres via le logiciel Global Drive Control (GDC) ou la console EMZ9371BC, une étape pour laquelle ABC Industrial Parts peut apporter un soutien technique spécialisé.
La surveillance opérationnelle s'effectue au moyen de deux voyants LED d'état situés en face avant : une LED verte (DRIVE READY) indiquant l'état de marche et une LED rouge (DRIVE ERROR) signalant les défauts actifs. Un registre d'historique EEPROM sauvegarde les 8 derniers messages d'erreur survenus. Lors de la recherche de pannes, les vérifications de premier niveau doivent cibler la tension d'alimentation AC, la continuité du câblage du résolveur sur le connecteur X7, le raccordement de la résistance de freinage et le bon enfichage du module d'interface AIF. En cas d'erreur matérielle interne touchant la carte de puissance ou la carte de contrôle, la réparation sur composant n'est pas réalisable sur site ; le remplacement par une unité reconditionnée et testée auprès d'ABC Industrial Parts permet alors de rétablir rapidement la production.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence | 00408456 |
| Modèle / Type | EVS9327-ES |
| Gamme de produits | 9300 Servo |
| Type de composant | Variateur servo |
| Puissance nominale | 11 kW |
| Tension d'alimentation | 320 - 528 V AC (3 phases) |
| Courant de sortie nominal | 23,5 A |
| Courant de pointe (60 s) | 35,3 A |
| Tension de sortie | 0 - 480 V AC |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage | 8 kHz |
| Mode de commande | Contrôle vectoriel à flux orienté |
| Interface de retour | Résolveur (connecteur X7) |
| E/S numériques | 8 entrées / 4 sorties |
| E/S analogiques | 2 entrées (différentielles) / 2 sorties |
| Bus système intégré | CAN (jusqu'à 500 kbit/s) |
| Emplacement d'extension | Automation Interface (AIF) pour modules bus de terrain |
Programmation et configuration
La configuration du variateur Lenze 00408456 (EVS9327-ES) s'effectue via l'outil logiciel Global Drive Control (GDC) ou directement depuis le module d'exploitation amovible à clavier EMZ9371BC. L'architecture interne s'appuie sur une mémoire EEPROM intégrée enregistrant la structure complète des paramètres de fonctionnement, y compris les gains de la boucle de vitesse, les seuils de protection, les profils de rampes et la configuration de l'interface résolveur.
Lors du remplacement d'un variateur défaillant sur une machine existante, la sauvegarde préalable du fichier de paramètres permet un transfert direct vers la nouvelle unité. La console amovible permet également la copie directe de la structure de données d'un variateur vers un autre sans nécessiter de PC. Après l'injection des paramètres, un redémarrage du variateur assure la prise en compte des données en mémoire non volatile.
Communication et intégration système
Le variateur EVS9327-ES intègre d'origine le bus système CAN Lenze opérant à des débits allant jusqu'à 500 kbit/s. Ce réseau garantit un échange rapide de mots de commande et de consignes entre plusieurs variateurs d'une même ligne, facilitant le contrôle d'axes synchronisés dans les applications de découpe, d'emballage ou de manutention.
Pour l'intégration dans des architectures d'automatisme centralisées, l'appareil dispose d'un emplacement d'interface d'automatisme (AIF). L'insertion de modules de communication optionnels, tels que le module EMF2133IB pour PROFIBUS-DP ou le module EMF2192IB pour EtherCAT, permet au variateur d'échanger des données de processus et de diagnostic avec un automate maître.
Diagnostic et indication d'état
Le système de diagnostic du variateur 00408456 associe une signalisation visuelle locale et des fonctions d'analyse enregistrées en mémoire. Le registre EEPROM interne conserve un historique des 8 derniers événements de défaut. L'analyse détaillée s'effectue par la lecture du mot d'état du bus système, l'interrogation via le logiciel Global Drive Control ou l'affichage en clair sur la console EMZ9371BC.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Green LED (DRIVE READY) | Vert - Fixe / Clignotant / Éteint | Fixe : Variateur opérationnel et prêt ; Clignotant : Variateur en fonctionnement ; Éteint : Défaut présent ou tension d'alimentation manquante. |
| Red LED (DRIVE ERROR) | Rouge - Fixe / Clignotant / Éteint | Fixe : Défaut ou déclenchement actif ; Clignotant : Avertissement actif ; Éteint : Fonctionnement normal sans défaut. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors de la sélection d'un variateur de rechange Lenze 00408456 EVS9327-ES, il convient de vérifier scrupuleusement la référence exacte ainsi que le suffixe d'option matérielle (-ES). La désignation -ES confirme la présence de l'interface pour résolveur sur le connecteur X7, indispensable pour le raccordement des servomoteurs Lenze de la gamme 9300.
Un variateur de remplacement ne peut pas fonctionner directement à la sortie de son emballage sans transfert de configuration. Le rechargement des paramètres via le logiciel Global Drive Control ou par l'intermédiaire de la console EMZ9371BC est indispensable. Si l'installation utilise un bus de terrain externe, la carte réseau insérée dans le logement AIF de l'unité d'origine doit être réinstallée sur le variateur de remplacement.
La gamme Lenze 9300 Servo n'étant plus produite par le fabricant d'origine, le maintien en opération des installations s'appuie sur la fourniture d'unités reconditionnées et testées ou sur la réparation de l'équipement en place. Dans le cadre d'un projet de modernisation globale, la gamme i950 Cabinet Servo Inverter est désignée comme la série successeure officielle.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Short Circuit | Short circuit on motor output terminals or phase-to-phase short circuit. | Short circuit in motor cable, motor winding isolation breakdown, or excessively fast acceleration ramp. | Check motor cable and motor windings for short circuit or ground connection. Check drive output power stage. If fault remains with motor disconnected, internal power stage failure requires unit repair. |
| OC2 | Earth Fault | Ground fault / earth fault detected on output phase. | Ground fault in motor lead or motor winding isolation to ground. | Inspect motor cables and insulation resistance of motor to protective earth. If cleared and fault persists, internal current sensor/hardware error requires return for service. |
| OC5 | Ixt Overload | Continuous overload of drive power stage exceeding maximum I x t threshold. | Drive continuously operated beyond rated continuous output current, mechanical blockage, or undersized drive. | Check drive loading, verify motor sizing, eliminate mechanical overload or increase acceleration/deceleration times. |
| OU | Overvoltage DC Bus | DC bus voltage exceeded upper limit threshold (> 770 V / 800 V DC). | Excessive regenerative energy during deceleration, brake chopper resistor disconnected or defective, or mains supply voltage too high. | Check braking resistor connection and value, extend deceleration ramp, check mains supply voltage. |
| LU | Undervoltage DC Bus | DC bus voltage dropped below minimum threshold (< 400 V / 285 V DC). | Mains supply voltage drop, phase failure, or supply interruption. | Verify incoming AC line supply voltage and fuses. Check line contactor and wiring. |
| OH | Heatsink Overtemperature | Drive heatsink temperature exceeded maximum allowable limit (> 85 °C / 90 °C). | Cabinet cooling fan defective, heatsink clogged with dust, ambient temperature inside cabinet too high. | Clean heatsink fins, verify operation of internal enclosure cooling fans, lower ambient temperature. |
| OH4 | Motor Overtemperature | Motor thermal sensor input activated (PTC or thermal contact trip). | Motor thermal overload, insufficient motor cooling, or PTC wiring open circuit. | Allow motor to cool, check motor load, verify connection of motor PTC/thermal switch to drive terminals. |
| OH7 | Internal Drive Overtemperature | Drive internal control board ambient temperature limit exceeded. | Control cabinet interior temperature too high or internal ventilation blocked. | Improve enclosure ventilation and cabinet air flow. |
| CE0 | AIF Communication Error | Communication breakdown between drive control board and Automation Interface module in slot AIF. | AIF module missing, improperly seated, or fieldbus communication timeout. | Check physical seat of module in AIF slot, verify fieldbus master status and cable shield connection. |
| CE1 | System Bus Communication Error | System bus (CAN) communication fault or bus off state. | CAN bus wiring short/open, incorrect bus termination resistors, or baud rate mismatch. | Check system bus CAN wiring, verify 120 ohm bus termination at both ends, verify CAN node IDs and baud rates. |
| EEr | EEPROM Fault | EEPROM memory error or parameter checksum failure. | Electromagnetic interference during write operation or hardware memory corruption. | Reload default factory parameter set and reconfigure drive. If error persists after power cycle, internal memory hardware is defective requiring replacement. |
| H05 | Internal Hardware Fault | Internal electronic board failure or microcontroller self-test error. | Hardware component failure on main control board or power board. | Internal hardware fault — return unit to manufacturer or authorized service center for repair. |
| Sd1 | Resolver Signal Error | Resolver feedback signal fault or cable break detected at connector X7. | Defective resolver cable, loose connector pin, or faulty resolver sensor in motor. | Inspect resolver wiring and connector X7, test resolver windings for proper resistance, check shield connection. |
| NMAX | Overspeed | Motor speed exceeded maximum configured speed limit. | Uncontrolled load acceleration, incorrect speed controller tuning, or improper encoder feedback settings. | Check speed feedback configuration, optimize speed loop gains, ensure mechanical load is controlled. |
Questions frequentes
Comment transférer la configuration sur un variateur Lenze 00408456 de rechange ?
Le transfert s'effectue soit en injectant le fichier de projet sauvegardé à l'aide du logiciel Global Drive Control (GDC), soit en utilisant la console amovible EMZ9371BC pour copier directement le jeu de paramètres dans la mémoire EEPROM de la nouvelle unité.
Que signifie le suffixe -ES sur le modèle EVS9327-ES ?
Le suffixe -ES indique que le variateur est équipé d'origine d'une interface de retour résolveur raccordée sur le connecteur X7, conçue pour l'asservissement des moteurs servo de la gamme 9300.
Quelle action entreprendre face au code de défaut OC1 ?
Le code OC1 indique un court-circuit en sortie. Il faut vérifier le câble moteur et l'isolement des enroulements. Si le défaut persiste après déconnexion du câble moteur au niveau du variateur, l'étage de puissance interne est défaillant et nécessite une réparation.
Comment connecter l'EVS9327-ES à un réseau PROFIBUS ou EtherCAT ?
Le variateur possède un emplacement d'interface d'automatisme (AIF). L'intégration réseau s'effectue en insérant le module optionnel correspondant, tel que le module EMF2133IB pour PROFIBUS-DP ou le module EMF2192IB pour EtherCAT.
Quelle est la série successeure recommandée pour remplacer un variateur 9300 Servo ?
Lenze désigne la gamme i950 Cabinet Servo Inverter comme la série successeure officielle pour la migration des installations équipées de variateurs 9300 Servo.
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Avertissement:
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