Lenze 13252010 EVS9328-ES – 9300 Servo Drives 22 kW Servoregelaar
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze 13252010 (type EVS9328-ES) is een 22 kW servoregelaar uit de Lenze 9300 Servo Drives-serie, ontworpen voor nauwkeurige toerental-, koppel- en positieregeling van wisselstroom-servomotoren met resolverterugkoppeling. Deze frequentieregelaar werkt op een driefasige voedingsspanning van 320 tot 528 V AC (45 tot 65 Hz) en levert een nominale uitgangsstroom van 47 A bij 400 V AC. Met een piekbelastbaarheid van 150% (70,5 A gedurende 60 seconden) biedt het apparaat voldoende elektrische en thermische reserve voor zware dynamische toepassingen. De regelaar heeft een beschermingsklasse van IP20 en is geconstrueerd voor verticale montage in een schakelkast.
Voor de signaalverwerking beschikt de EVS9328-ES over besturingsklemmen met vier digitale ingangen, twee digitale uitgangen, twee analoge ingangen en twee analoge uitgangen, evenals een gesimuleerde encoder-frequentie-uitgang voor elektronische overbrengingen. Het apparaat is uitgerust met een geïntegreerde CAN-systeembus voor de synchronisatie van meerdere assen en heeft een uitbreidingsslot (Slot A) voor optionele communicatiemodules zoals PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB), Interbus (EMF2102IBC) en LECOM (EMF2102IBV). Het inbedrijfstellen van een vervangend exemplaar vereist het overzetten van de instellingen, aangezien de interne EEPROM tot vier omschakelbare parametersets opslaat. Parameteroverdracht kan snel worden uitgevoerd met behulp van het Keypad XT (EMF2102IB) of via de Lenze Global Drive Control (GDC) software vanaf versie 4.0. ABC Industrial Parts kan ondersteunen bij het leveren van geteste vervangende eenheden om stilstandtijd tot een minimum te beperken.
Diagnose op de servoregelaar vindt plaats via drie status-LED's op het frontpaneel, waarbij een rode LED (TRIP) wijst op een actieve storing en een geblokkeerde eindtrap, een groene LED (RUN) een normale werking aangeeft en een gele LED (WARN) waarschuwt dat een limietwaarde is bereikt. Gedetailleerde storingsmeldingen kunnen worden uitgelezen via parameter C0168 in het foutengeheugen, het statuswoord C0150, het optionele Keypad XT of de GDC-software. Bij meldingen zoals overstroom (OC1, OC5), overspanning (OU) of wegvallende resolverfeedback (r03) moeten externe factoren zoals bekabeling, remweerstanden en motorbelasting worden gecontroleerd. Wanneer interne hardwarefouten optreden, zoals geheugenstoringen (EEr) of interne componentdefecten (H05, P12), zijn deze niet op locatie te herstellen. In zulke situaties biedt een reparatie of een volledig gecontroleerde ruileenheid via ABC Industrial Parts de snelste weg naar een herstelde productieomgeving.
Technische specificaties
| Fabrikant | Lenze |
| Onderdeelnummer | 13252010 |
| Model / Type | EVS9328-ES |
| Productfamilie | 9300 Servo Drives |
| Componenttype | Servo Drive |
| Nominaal vermogen | 22 kW |
| Voedingsspanningsbereik | 320 - 528 V AC |
| Nominale uitgangsstroom | 47 A |
| Piekuitgangsstroom | 70,5 A |
| Uitgangsspanning | 400 V AC |
| Maximale uitgangsfrequentie | 480 Hz |
| Standaard schakelfrequentie | 8 kHz |
| Beschermingsgraad | IP20 |
| Montagewijze | Verticale paneelmontage |
Programmering en configuratie
De Lenze EVS9328-ES gebruikt een interne EEPROM waarin tot vier afzonderlijke, omschakelbare parametersets kunnen worden opgeslagen. Dit maakt het mogelijk om de servoregelaar flexibel in te zetten voor verschillende machineconfiguraties of productie-inrichtingen zonder dat hiervoor externe hardware vereist is.
Het parametriseren en beheren van de aandrijving gebeurt via de Lenze Global Drive Control (GDC) software (versie 4.0 of hoger) via een PC-verbinding, of direct op het apparaat met behulp van het optionele Keypad XT (EMF2102IB). Met het Keypad XT kunnen volledige parametersets eenvoudig worden gekopieerd van de ene regelaar naar de andere, wat bij de vervanging van een eenheid zorgt voor een snelle instelling van het reserveonderdeel.
Communicatie en systeemintegratie
Voor de integratie in industriële netwerken en besturingsarchitecturen beschikt de EVS9328-ES over een geïntegreerde CAN-gebaseerde systeembus. Deze interface maakt directe communicatie en cross-communicatie tussen meerdere aandrijvingen mogelijk voor toepassingen zoals meergolfelektronica, elektronische tandwielkasten en master-slave synchronisatie.
Aanvullend is de servoregelaar voorzien van een modulair uitbreidingsslot (Slot A). Dit slot ondersteunt diverse communicatiemodules, waaronder PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB), Interbus (EMF2102IBC) en LECOM RS-232/RS-485 (EMF2102IBV). Naast de netwerkinterfaces zijn er fysieke klemmen aanwezig voor vier digitale ingangen, twee digitale uitgangen, twee analoge ingangen, twee analoge uitgangen en een gesimuleerde encoder-frequentie-uitgang.
Diagnose en statusindicatie
De status van de Lenze 13252010 wordt direct op de behuizing weergegeven via drie gekleurde LED-indicators. Deze signaleren in één oogopslag de bedrijfstoestand van de regelaar, waaronder actieve storingen, normale werking en het bereiken van ingestelde waarschuwingslimieten.
Gedetailleerde storingsanalyse kan worden uitgevoerd door het uitlezen van parameter C0168, die fungeert als historisch foutengeheugen. Daarnaast kan het statuswoord via parameter C0150 over de veldbus of systeembus worden gemonitord. Wanneer het Keypad XT is aangesloten, worden specifieke foutcodes en tekstuele meldingen getoond, terwijl de GDC-software uitgebreide logboeken en oscilloscoopfuncties biedt voor diepgaande analyse.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| Red LED (TRIP) | Rood - Continu brandend | Duidt op een actieve storingsconditie/trip. De eindtrap is uitgeschakeld. |
| Green LED (RUN) | Groen - Continu brandend | Duidt erop dat de regelaar is ingeschakeld en normaal functioneert; de eindtrap is vrijgegeven. |
| Yellow LED (WARN) | Geel - Continu brandend | Duidt erop dat een waarschuwingsgrens is bereikt (bijv. stroomlimiet of Ixt-waarschuwing). De eindtrap blijft actief. |
Vervanging en reserveonderdelen
Bij het vervangen van een Lenze 13252010 (EVS9328-ES) moet ervoor worden gezorgd dat het vervangende apparaat exact overeenkomt qua typenummer en vermogensklasse (22 kW, 47 A). Omdat de parameters in de interne EEPROM zijn opgeslagen, kan een nieuw onderdeel niet direct in bedrijf worden genomen zonder voorafgaande configuratie.
Voor een snelle uitwisseling kunnen de parameterinstellingen van de oude regelaar worden overgezet met behulp van het Keypad XT (EMF2102IB) of via een pc met Global Drive Control (GDC) software. Indien aanwezig, moet ook de optionele communicatiemodule in Slot A (zoals PROFIBUS-DP of CANopen) van het oorspronkelijke apparaat overgeplaatst worden naar de reserve-eenheid.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kortsluiting / Overstroom | Kortsluiting op de uitgangsklemmen of overmatige aardfoutstroom gedetecteerd. | Kortsluiting in motorwikkeling of motorkabel; aardfout; versnellingshelling te steil. | Controleer de motorkabel en motorisolatie op kortsluiting of aardfout; vergroot de versnellingstijd. |
| OC5 | Overstroom tijdens versnelling | Uitgangsstroom heeft de dynamische limiet overschreden tijdens de versnellingsfase. | Versnellingshelling te kort; mechanische blokkade of te hoge traagheid; onjuiste motorparameters. | Verleng de versnellingstijd; controleer het mechanische systeem op klemmen; verifieer de motorparameters. |
| OU | DC-tussenkring overspanning | Tussenkringspanning heeft de bovenste limiet overschreden (ca. 770 V DC). | Te veel remenergie tijdens vertraging; vertragingshelling te kort; remchopper of remweerstand defect/ontbreekt. | Verleng de vertragingstijd; controleer de aansluiting en werking van de externe remweerstand. |
| LU | DC-tussenkring onderspanning | Tussenkringspanning is onder de minimale bedrijfsgrens gezakt. | Netspanningsonderbreking, doorgeslagen netzekering of fase-uitval. | Controleer de netvoedingskabels, zekeringen en magnetschakelaars. |
| OH | Koellichaam overtemperatuur | Temperatuur van het koellichaam heeft de maximaal toegestane grens overschreden. | Onvoldoende koelluchtstroom, vervuilde koelribben, defecte interne ventilator of te hoge omgevingstemperatuur. | Reinig het koellichaam, controleer de werking van de ventilator en zorg voor een correcte temperatuur in de schakelkast. |
| OH4 | Motor overtemperatuur | Motorsensor (PTC of thermisch contact) heeft een te hoge temperatuur gemeld. | Thermische overbelasting van de motor; onvoldoende motorkoeling; bedrading van temperatursensor onderbroken. | Laat de motor afkoelen; inspecteer de motorbelasting op mechanische weerstand; controleer de sensorbedrading. |
| OH7 | Kabelbreuk motorsensor | Onderbroken circuit gedetecteerd op de ingang voor thermische motorbewaking. | Losgekoppelde kabel van de temperatursensor of beschadigd sensorcircuit. | Controleer de bedrading tussen de klemmen van de regelaar en het thermisch contact van de motor. |
| r03 | Resolverstoring | Verlies of vervorming van het resolver-terugkoppelsignaal. | Defecte resolverkabel, ontbrekende afscherming of defecte resolver in de motor. | Controleer de signaalkabel, afscherming, connector op X3 en de resolver van de motor. |
| EEr | EEPROM geheugenfout | Interne EEPROM lees-/schrijffout of corruptie van parametergegevens. | Hardwarefout op de interne stuurkaart; onderbroken schrijfcyclus van parameters. | Interne hardwarefout: laad de fabrieksinstellingen opnieuw; als de fout blijft bestaan, de eenheid laten repareren of vervangen. |
| H05 | Interne hardwarefout | Interne hardware-diagnosefout opgetreden tijdens het inschakelen of de zelftest. | Defect onderdeel op de elektronische printplaat. | Interne hardwarefout: niet op locatie te herstellen; stuur de eenheid op voor reparatie of vervang de regelaar. |
| CE0 | Communicatiefout (Systeembus) | Communicatie-onderbreking gedetecteerd op de geïntegreerde CAN-systeembus. | Kabelbreuk, ontbrekende of onjuiste afsluitweerstanden, of busmaster offline. | Controleer de CAN-bekabeling, de baudrate-instelling en de 120 ohm afsluitweerstanden. |
| CE1 | Communicatiefout (Slot A) | Communicatiestoring tussen de processor van de regelaar en de veldbusmodule in Slot A. | Timeout in veldbuscommunicatie of veldbusmodule niet goed geplaatst. | Controleer de montage van de veldbusmodule in Slot A en controleer de externe veldbusbekabeling en master. |
| LP1 | Motorfase-uitval | Ontbrekende fase gedetecteerd op de motoruitgangsklemmen (U, V, W). | Onderbroken motorkabel, losse contactorklem of ongelijke wikkelingsimpedantie. | Inspecteer de uitgangsbekabeling en motorbeveiliging; meet de wikkelingsweerstand van de motor. |
| P12 | Fout stroomomvormer | Offsetfout gedetecteerd in het interne stroommeetcircuit op de uitgang. | Defecte interne stroomtransducer of fout in de meetelektronica. | Interne hardwarefout: inspecteer de eenheid of stuur deze op naar een servicelocatie voor reparatie. |
Veelgestelde vragen
Met welke software kan de Lenze EVS9328-ES worden geconfigureerd?
De servoregelaar wordt geconfigureerd met behulp van de Lenze Global Drive Control (GDC) software vanaf versie 4.0. Daarnaast kunnen instellingen direct worden aangepast of overgezet via het optionele Keypad XT (EMF2102IB).
Hoe kunnen parameters snel naar een vervangende servoregelaar worden overgezet?
Parametersets kunnen eenvoudig worden gekopieerd met de Keypad XT-bedieningseenheid (EMF2102IB) of door een back-up uit te lezen en te uploaden via de Lenze GDC-software op een pc.
Wat betekent een continu rode LED (TRIP) op de regelaar?
Een continu rode TRIP-LED geeft aan dat er een foutconditie is opgetreden en de uitgangstrap van de regelaar is uitgeschakeld. De exacte foutcode kan worden uitgelezen via parameter C0168, het Keypad XT of de GDC-software.
Welke optionele communicatiemodules worden ondersteund op Slot A?
Het uitbreidingsslot Slot A ondersteunt diverse modules, waaronder PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB), Interbus (EMF2102IBC) en LECOM RS-232/RS-485 (EMF2102IBV).
Zijn interne fouten zoals EEr of H05 op locatie te herstellen?
Nee, fouten zoals EEr (EEPROM-geheugenfout) en H05 (interne hardwarefout) duiden op een defect aan de interne elektronica en zijn niet op locatie te repareren. In dat geval is reparatie of vervanging van de eenheid noodzakelijk.
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.