Lenze EVS9323-ES 13295231 – 9300 Servo Servoregelaar 3kW
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze EVS9323-ES (onderdeelnummer 13295231) is een 3,0 kW 3-fase wisselstroom servoregelaar uit de Lenze 9300 Servo-serie. Deze regelaar is ontworpen voor dynamische bewegingsbesturing en combineert een veldgeoriënteerde vectorregeling met een snelle koppel- en toerentalrespons. De servoregeling ondersteunt zowel permanente-magneet synchrone servomotoren als asynchrone servomotoren in toepassingen zoals verpakkingsmachines, materiaalbehandeling en geautomatiseerde montagelijnen. Het apparaat werkt op een netspanning van 320 tot 528 V AC met een nominale ingangsstroom van 7 A, levert een continue uitgangsstroom van 9,5 A bij een schakelfrequentie van 8 kHz en verdraagt een piekoverbelasting tot 14,3 A gedurende maximaal 60 seconden. De behuizing bevat een geïntegreerde remchopper voor aansluiting van een externe remweerstand en een Sub-D 9-pin resolveringang.
Voor netwerkintegratie beschikt het apparaat over een geïntegreerde CAN-systeembus interface die snelheden tot 500 kbps ondersteunt. Twee interne uitbreidingssleuven bieden ruimte voor optionele veldbusmodules zoals PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB / EMF2171IB) of een LECOM RS232/RS485-adapter (EMF2102IB). Een vervangende servoregelaar is niet direct gebruiksklaar zonder de juiste configuratie; tot vier parametersets die zijn opgeslagen in het niet-vluchtige EEPROM-geheugen moeten worden overgezet. Met behulp van het optionele Keypad XT (EMF2101IB) of de software Lenze Global Drive Control (GDC V4.0+) kunnen parameters direct van de bestaande unit naar de reserve-eenheid worden gekopieerd. ABC Industrial Parts ondersteunt onderhoudsdiensten en technici bij het snel verkrijgen en klaarmaken van compatibele vervangende regelaars.
Voor statusweergave en storingsdiagnose is het voorpaneel uitgerust met LED-indicatoren voor Ready (groen), IMP (geel) en TRIP (rood). Uitgebreide foutcodes en het storingsgeheugen kunnen worden uitgelezen via het Keypad XT of het diagnostische venster in de GDC-software. Meldingen zoals OC1 (kortsluiting), OU (overspanning) of LU (onderspanning) wijzen op externe problemen in het net, de motorbekabeling of het remcircuit. Indien de regelaar interne foutmeldingen geeft zoals EER (EEPROM-fout) of H05 (interne hardwarefout), bevindt het probleem zich op printplaatniveau. Omdat interne hardwarefouten niet op de locatie zelf te herstellen zijn, is het inzetten van een geteste ruileenheid of professionele herstelling via ABC Industrial Parts de snelste manier om stilstand te beperken.
Technische specificaties
| Fabrikant | Lenze |
| Onderdeelnummer | 13295231 |
| Model / Type | EVS9323-ES |
| Productfamilie | 9300 Servo |
| Componenttype | Servoregelaar / Servo Drive |
| Nominaal vermogen | 3 kW |
| Voedingsspanningsbereik | 320 - 528 V AC |
| Nominale ingangsstroom | 7 A |
| Continue uitgangsstroom | 9.5 A |
| Maximale piekuitgangsstroom | 14.3 A |
| Maximale uitgangsfrequentie | 480 Hz |
| Schakelfrequentie | 8 kHz |
| Vermogensverlies | 130 W |
| Regelmodus | Veldgeoriënteerde vectorregeling |
| Geïntegreerde veldbus | CANbus (500 kbps) |
| Motor-feedbackinterface | Resolveringang (Sub-D 9-pin) |
Programmering en configuratie
De Lenze EVS9323-ES servoregelaar maakt gebruik van niet-vluchtig EEPROM-geheugen waarin tot vier complete parametersets kunnen worden opgeslagen. Dit stelt gebruikers in staat om verschillende machineconfiguraties of bewegingsprofielen direct in de drive te bewaren zonder dat er externe herprogrammering nodig is bij een productiewissel.
Het inbedrijfstellen en configureren van de servoregelaar vindt plaats via de pc-software Lenze Global Drive Control (GDC, versie 4.0 of hoger) of EASY Starter. Deze softwarepakketten bieden functies voor het instellen van motorparameters, het afstemmen van de veldgeoriënteerde vectorregeling en het analyseren van dynamisch gedrag via een geïntegreerde oscilloscoopfunctie.
Voor instellingen direct aan de machine of voor het kopiëren van gegevens bij een vervanging kan het optionele bedieningspaneel Keypad XT (EMF2101IB) worden gebruikt. Hiermee kunnen opgeslagen parametersets eenvoudig uit het geheugen van de defecte unit worden gelezen en overgedragen naar de nieuwe regelaar, zonder dat een pc op de locatie vereist is.
Communicatie en systeemintegratie
De servoregelaar is standaard voorzien van een geïntegreerde CAN-systeembus interface. Deze bus werkt met een communicatiesnelheid tot 500 kbps en maakt snelle master-slave frequentiesynchronisatie, netwerkkoppeling en doorgifte van encoder-emulatiesignalen tussen meerdere drives in een geautomatiseerde productielijn mogelijk.
Voor integratie in bovenliggende besturingsnetwerken beschikt het apparaat over twee interne uitbreidingssleuven. Afhankelijk van de netwerkarchitectuur kunnen hier optionele communicatiemodules worden geplaatst, zoals PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB / EMF2171IB), INTERBUS of Ethernet-modules.
Seriële communicatie met een pc of diagnose-apparatuur is daarnaast mogelijk via een LECOM RS232/RS485-adapter (EMF2102IB). De flexibele communicatiestructuur zorgt ervoor dat de drive naadloos kan worden ingepast in bestaande besturingsomgevingen binnen de verpakkings-, textiel- of metaalbewerkingsindustrie.
Diagnose en statusindicatie
Op de voorzijde van de Lenze EVS9323-ES bevinden zich drie status-LED's die direct inzicht geven in de bedrijfstoestand van de servoregelaar. De groene Ready-LED geeft aan of het vermogensdeel is vrijgegeven of dat de besturing initialiseert. De gele IMP-LED signaleert dat de pulsinhibitie actief is en het vermogensdeel uit staat, terwijl de rode TRIP-LED een actieve storing of waarschuwing meldt.
Uitgebreide storingsdiagnose is mogelijk via het optionele Keypad XT of de GDC-software op een aangesloten pc. Het intern opgeslagen storingsgeheugen legt opgetreden foutcodes vast met bijbehorende systeemstatus, waardoor storingen in de motor, de bekabeling of het netwerk snel gelokaliseerd kunnen worden.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| Ready | Groen - Continu / Knipperend | Continu: Servoregelaar gereed voor bedrijf / vermogenstrap vrijgegeven. Knipperend: Besturing initialiseert of bevindt zich in waarschuwingstoestand. |
| IMP | Geel - Continu | Pulsinhibitie actief (vermogenstrap uitgeschakeld / uitgang hoogohmig). |
| TRIP | Rood - Continu / Knipperend | Continu: Storingstoestand / TRIP-fout actief. Knipperend: Waarschuwing actief. |
Vervanging en reserveonderdelen
Bij het vervangen van een defecte Lenze EVS9323-ES servoregelaar is het essentieel dat het typenummer en het onderdeelnummer 13295231 exact overeenkomen. Omdat vervangende apparaten uit de Lenze 9300 Servo-serie standaard geen applicatiespecifieke configuratie bevatten, moet de parameterinstelling van de oude unit correct worden overgezet voordat het systeem opnieuw wordt opgestart.
Het overdragen van de parametersets kan plaatsvinden door het uitwisselen van de Keypad XT (EMF2101IB) module of via een back-up en restore met behulp van de Lenze GDC-software. Tevens moeten eventueel aanwezige optiemodules in Slot A of Slot B, zoals een PROFIBUS-DP (EMF2133IB) of CANopen (EMF2175IB) communicatiekaart, fysiek overgezet worden naar het vervangende apparaat.
Na installatie van de vervangende servoregelaar is het raadzaam om de knooppuntadressen, de instelling van eventuele afsluitweerstanden en de bekabeling op de resolveringang (Sub-D 9-pin) zorgvuldig te controleren om communicatiestoringen op de CAN-systeembus of foutieve aansturing van de motor te voorkomen.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kortsluiting | Kortsluiting op de uitgangsfasen of aardfout. | Kortsluiting in motorkabel of motorwikkeling, aardfout, dynamische overbelasting. | Controleer de motor en bekabeling op kortsluiting en isolatiefouten; controleer de motorparameters. |
| OC2 | Aardfout / Ground Fault | Aardfout op uitgangsfase. | Aardfout in motorleiding of motorwikkeling, capacitive lekstroom. | Controleer de motorkabel en motor op aardlek. |
| OC5 | I x t overbelasting | Continu overbelastingslimiet overschreden. | Drive te lang boven nominale uitgangsstroom gebruikt, mechanische overbelasting. | Controleer het mechanische systeem, de inschakelduur en de dimensionering van de drive. |
| OU | Overspanning DC-bus | Tussenkringspanning heeft de bovenste grens overschreden. | Te veel regeneratieve energie bij het remmen, externe remweerstand onderbroken/defect, remhelling te steil. | Verleng de vertragingstijd, controleer de externe remweerstand en het remchoppercircuit. |
| LU | Onderspanning DC-bus | Tussenkringspanning onder de onderste grens. | Netspanningsuitval, spanningsdip, fase-uitval, bruin-out. | Controleer de ingangsspannung, zekeringen en netaansluitingen. |
| OH | Koellichaam overtemperatuur | Temperatuur van het koellichaam heeft de maximale limiet overschreden. | Onvoldoende koelluchtstroom, vervuild koellichaam, omgevingstemperatuur te hoog, defecte koelventilator. | Reinig het koellichaam, zorg voor voldoende kastventilatie en controleer de werking van de ventilator. |
| OH4 | Motor overtemperatuur | Motortemperatuursensor (KTY / PTC) heeft overtemperatuur gemeld. | Thermische overbelasting van de motor, sensorkabel gebroken of losgekoppeld. | Laat de motor afkoelen, controleer de temperatuursensorkabel en de motorbelasting. |
| CE0 | CAN communicatiefout | Onderbreking in de CAN-systeembus communicatie. | Fout in buskabel, ontbrekende afsluitweerstand, knooppuntadresconflict, verkeerde baudrate. | Controleer de CANbus-bekabeling, afscherming, afsluitweerstanden (120 Ohm) en de knooppuntconfiguratie. |
| CE1 | Automatiseringsmodule fout Slot A | Communicatiefout met de module in Slot A. | Veldbuscommunicatiefout, module niet goed geplaatst of defect. | Controleer de veldbusbekabeling, de montage van de module in Slot A en de status van de netwerkmaster. |
| EER | Interne EEPROM-fout | Checksum-fout in het EEPROM-geheugen bij parametertoegang. | Hardwarestoring, beschadigde geheugensector. | Laat fabrieksinstellingen en herprogrammeer. Bij aanhoudende fout is er sprake van een hardware defect; stuur het apparaat op voor reparatie. |
| H05 | Interne hardwarefout | Fout op de interne stuurkaart of in het vermogensdeel. | Defect aan een intern printplaatcomponent. | Interne hardwarefout — niet op locatie te herstellen. Vervang de unit of stuur deze op voor reparatie. |
| NMAX | Overtoertal | Motortoerental heeft de maximale limiet overschreden. | Onjuiste instelling van de feedback, instabiele regelkring, te grote externe aandrijflast. | Controleer de feedbackconfiguratie, de parameters van de toerentalregelaar en het mechanische systeem. |
| Sd1 | Resolverfout | Signaalverlies of onderbreking in de resolver gemeten. | Feedbackkabel los, fout in resolverkabel, beschadigde resolver. | Controleer de resolverkabel, de borging van connector X7 en de isolatie van de resolver. |
Veelgestelde vragen
Hoe draag ik de parameters over naar een vervangende Lenze EVS9323-ES?
Parameters kunnen eenvoudig worden overgezet door het kopiëren van de parametersets via het optionele Keypad XT (EMF2101IB) bedieningspaneel of door een back-up en restore uit te voeren met de pc-software Lenze Global Drive Control (GDC V4.0+).
Welke motortypen kunnen worden aangestuurd met de EVS9323-ES?
De regelaar beschikt over veldgeoriënteerde vectorregeling en is geschikt voor het aansturen van zowel permanente-magneet synchrone servomotoren als asynchrone AC-servomotoren.
Wat geeft een rode TRIP-LED aan op het apparaat?
Een continu brandende rode TRIP-LED geeft aan dat er een actieve storing is opgetreden waardoor de drive is uitgeschakeld. Een knipperende TRIP-LED duidt op een actieve waarschuwing. De exacte foutcode kan worden uitgelezen via het Keypad XT of de GDC-software.
Welke uitbreidingsmodules zijn compatibel met de EVS9323-ES?
De servoregelaar heeft twee interne uitbreidingssleuven die geschikt zijn voor communicatiemodules zoals PROFIBUS-DP (EMF2133IB), CANopen (EMF2175IB / EMF2171IB), INTERBUS, Ethernet en LECOM RS232/RS485-adapters (EMF2102IB).
Wat betekent foutcode H05 of EER?
Foutcode H05 wijst op een interne hardwarefout in de stuurkaart of het vermogensdeel, terwijl EER een EEPROM-geheugenfout aangeeft. Deze interne fouten kunnen niet op locatie worden hersteld; het apparaat dient te worden geherprogrammeerd of te worden vervangen/opgestuurd voor herstelling.
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.