Lenze EVS9326-ES 9300 Series 11 kW Servoinverter
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze EVS9326-ES is een 11 kW servoinverter uit de 9300-serie, ontworpen voor dynamische motortoepassingen en nauwkeurige bewegingsregeling in industriële automatisering. De servoregelaar werkt op een driefasige netspanning van 320 V tot 528 V AC met een ingangsstroom van 20 A en levert een continue uitgangsstroom van 23,5 A, met een piekoverbelasting van 35,3 A gedurende maximaal 60 seconden. Met zijn geavanceerde veldgeoriënteerde vectorregeling en een maximale uitgangsfrequentie van 600 Hz bij een schakelfrequentie van 8 kHz zorgt het IP20-gehuisveste apparaat voor een precieze sturing van zowel synchrone als asynchrone servomotoren.
De servoinverter beschikt over een geïntegreerde CANopen-systeembusinterface voor snelle communicatie tussen drives en is uitgerust met klemmen voor Safe Torque Off (STO) hardwarebeveiliging. Verbindingen voor resolverfeedback en 500 kHz encoder-in- en uitgangen maken nauwkeurige positieterugkoppeling en frequentiebussynchronisatie mogelijk. Voor aanvullende netwerkintegratie biedt het Automation Interface (AIF)-slot ondersteuning voor optionele veldbusmodules zoals de EMF2133IB PROFIBUS- of EMF2192IB EtherCAT-module. Bij vervanging van een defecte eenheid kunnen de instellingen eenvoudig overgedragen worden via de optionele EMZ9371BC-bedieningsmodule of via de Lenze Global Drive Control (GDC) software V4.x/V5.x. ABC Industrial Parts kan ondersteunen bij het uitlezen van parameterbestanden uit het interne EEPROM-geheugen, waarin vier volledige parametersets opgeslagen kunnen worden.
Diagnose op de EVS9326-ES vindt plaats via status-LED's op het frontpaneel, waaronder een groene DRIVE READY-LED die een bedrijfsklare status aangeeft en een rode DRIVE STATUS/TRIP-LED die een actieve storing meldt. Gedetailleerde foutcodes, zoals OC1 voor overstroom, OU voor DC-busoverspanning of LU voor onderspanning, worden direct weergegeven op het LCD-scherm van de bedieningsmodule en opgeslagen in een historisch buffergeheugen van de laatste acht storingen. Eerste onderhoudsstappen omvatten het controleren van de netspanning, de bekabeling van de motor en de feedbacksignalen op de klemmen X7 en X8. Wanneer foutmeldingen zoals EER (EEPROM-fout) of H05 (interne voedingsfout) aanhouden na een herstart, wijst dit op een interne hardwarestoring die een professionele reparatie of een getest vervangend onderdeel via ABC Industrial Parts vereist.
Technische specificaties
| Fabrikant | Lenze |
| Onderdeelnummer | EVS9326-ES |
| Model / type | 9300 Servo Inverter |
| Nominaal vermogen | 11 kW |
| Voedingsspanningsbereik | 320 - 528 V AC |
| Netingangsstroom | 20 A |
| Continue uitgangsstroom | 23.5 A |
| Maximale uitgangsstroom | 35.3 A |
| Uitgangsspanningsbereik | 0 - 480 V AC |
| Maximale uitgangsfrequentie | 600 Hz |
| Schakelfrequentie | 8 kHz |
| Regelmethode | Field-oriented vector control |
| Geïntegreerde communicatie | CANopen / System Bus (CAN) |
| Beschermingsklasse | IP20 |
Programmering en configuratie
De EVS9326-ES wordt geconfigureerd met behulp van de Lenze Global Drive Control (GDC) software (versies V4.x en V5.x). Via deze pc-software kunnen regellussen, motorparameters, I/O-toewijzingen en communicatie-instellingen nauwkeurig ingesteld en geanalyseerd worden.
In het interne niet-vluchtige EEPROM-geheugen kunnen tot vier complete parametersets opgeslagen worden. Met de optionele, inkoppelbare EMZ9371BC-bedieningsmodule kunnen parametersets rechtstreeks vanaf de inverter worden gekopieerd en snel naar een vervangend apparaat worden overgedragen zonder dat hiervoor een pc nodig is.
Communicatie en systeemintegratie
Voor directe communicatie tussen meerdere drives beschikt de Lenze EVS9326-ES over een ingebouwde CANopen / Systeembus (CAN) interface die snelheden tot 500 kbit/s ondersteunt. Hiermee kunnen meerassige bewegingsbesturingen en synchronisaties direct op netwerkniveau worden gerealiseerd.
Via het Automation Interface (AIF)-slot kan de servoinverter flexibel worden uitgerust met inkoppelbare veldbusmodules, zoals de EMF2133IB voor PROFIBUS-DP of de EMF2192IB voor EtherCAT. Daarnaast beschikt de module over aansluitingen voor resolverfeedback en 500 kHz encoder-in- en uitgangen voor frequentiebussynchronisatie.
Diagnose en statusindicatie
De status van de EVS9326-ES kan direct worden afgelezen via twee LED-indicatoren op de voorzijde en via het LCD-scherm van de optionele EMZ9371BC-bedieningsmodule. De drive houdt een storingsgeheugen bij waarin de laatste acht opgetreden fouten worden bewaard.
Aanvullend biedt de GDC-software online statusbewaking van actieve condities zoals TRIP, IMP (Inverter Inhibit), MESSAGE en WARNING ter ondersteuning van gestructureerd onderhoud.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| DRIVE READY (Green LED) | Groen - Continu brandend | Groen brandt continu: Inverter is bedrijfsklaar / vrijgegeven. |
| DRIVE STATUS / TRIP (Red LED) | Rood - Continu brandend of knipperend | Rood brandt continu of knippert: Foutconditie / TRIP actief. Geeft actieve foutcode aan op de display. |
Vervanging en reserveonderdelen
Bij het vervangen van een Lenze EVS9326-ES servoinverter is het van belang dat de vermogensklasse (11 kW) en klemmenstructuur exact overeenkomen met het bestaande type. Omdat een servoregelaar applicatiespecifieke instellingen bevat, kan een wisselunit niet zonder configuratie direct in werking worden gesteld.
De eenvoudigste manier om een reserve-unit bedrijfsklaar te maken is door het kopiëren van de parameterset via de EMZ9371BC-bedieningsmodule of het inladen van de configuratie via de Lenze GDC-software. Let er bovendien op dat optionele veldbusmodules in het AIF-slot en de Safe Torque Off (STO) veiligheidsbekabeling op de klemmen correct overgezet worden.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kortsluiting / Aardfout | Directe overstroom op de motoruitgangsklemmen. | Kortsluiting in motorkabel, kortsluiting in motorwikkeling, aardfout, beschadigde vermogenstrap. | Controleer motorkabel en motorisolatie; controleer op aardlek. Als de fout aanhoudt met losgekoppelde motor, is de interne vermogenstrap defect (retourneren voor reparatie). |
| OC2 | Overstroom tijdens versnelling | Motorstroom overschreed de maximaal toegestane stroomdrempel tijdens het versnellen. | Versnellingstijd te kort, mechanische overbelasting van de motor, onjuiste motorparameters. | Verhoog de versnellingstijd, controleer de mechanische belasting en de instellingen van de motorparameters. |
| OC5 | I x t overbelasting | Continu thermische belastingsdrempel van de inverteruitgangstrap overschreden. | Drive continu overbelast, onjuist motorvermogen of ingeschakelde duur te hoog. | Controleer de belastingscyclus van de drive en verminder de continue belasting. |
| OU | Overspanning DC-bus | DC-busspanning heeft de bovenste drempelwaarde overschreden (>770 V DC). | Overmatige regeneratieve energie tijdens het afremmen, remchopper defect, remweerstand onderbroken of onjuiste weerstandswaarde. | Verhoog de vertragingstijd, controleer de externe remweerstand en aansluiting, controleer het remchoppercircuit. |
| LU | Onderspanning DC-bus | DC-busspanning is onder de minimale drempelwaarde gezakt (<280 V DC). | Netvoedingsuitval, voedingsspanning te laag, fase-uitval, defect in voorlaadcircuit. | Controleer netspanning en netzekeringen. Als de netspanning correct is, is er een fout in de interne DC-busspanningsdetectie of voedingsschakeling (service vereist). |
| OH | Overtemperatuur koellichaam | Temperatuur van het koellichaam heeft 90°C overschreden. | Onvoldoende koelluchtstroom, schakelkastventilator defect, omgevingstemperatuur te hoog, vervuilde koelribben. | Reinig het koellichaam, zorg voor voldoende ventilatie in de schakelkast en controleer de werking van de interne koelventilator. |
| OH4 | Overtemperatuur motor | Thermisch contact van de motor of PTC-sensor geopend op klemmen X6/T1, X6/T2. | Oververhitting van de motor, mechanische overbelasting, kabel van de temperatuursensor gebroken. | Laat de motor afkoelen, controleer de motorbelasting en verifieer de aansluiting van de thermische sensor. |
| OH7 | Interne drivetemperatuur hoog | Temperatuur van de interne stuurkaart heeft 70°C overschreden. | Omgevingstemperatuur in de schakelkast te hoog, interne ventilatiefout. | Verlaag de omgevingstemperatuur in de schakelkast en controleer de werking van de ventilator. |
| CE0 | Communicatiefout AIF-module | Onderbreking in de communicatie tussen de stuurkaart van de drive en de Automation Interface (AIF) module. | AIF-module zit los, slecht contact, module defect, veldbusleiding onderbroken. | Controleer de mechanische bevestiging van de AIF-module, controleer de veldbuskabel en connectoren. |
| CE1 | Systeembus (CAN) communicatiefout | Communicatiedefect op het ingebouwde Systeembus CAN-netwerk. | CAN-buskabel gebroken, ontbrekende afsluitweerstanden (120 Ohm), verkeerde baudrate-instelling, hoge ruisinterferentie. | Controleer de CAN-bekabeling, verifieer de afsluitweerstanden aan beide uiteinden van de CAN-bus, controleer de baudrate-parameters. |
| EER | EEPROM-fout | Fout tijdens het lezen of schrijven van het niet-vluchtige interne EEPROM-geheugen. | EEPROM-geheugenchip corrupt of hardwarefout. | Laad de standaard parameterset opnieuw. Als de fout aanhoudt, is er sprake van een interne hardwarefout — retourneer de eenheid voor reparatie. |
| H05 | Interne voedingsspanningsfout | Interne stuurspanning buiten tolerantie. | Componentfout op de interne printplaat. | Interne hardwarefout — retourneer de eenheid voor reparatie. |
| Sd3 | Resolver / Encoder fout | Signaalfout of spoorbreuk van de resolver of feedback-encoder. | Feedbackkabel losgekoppeld of beschadigd, defecte resolver/encoder, losse penverbinding op X7/X8. | Controleer de bedrading, afscherming en Sub-D connectoren van de feedbackkabel, en verifieer de werking van de encoder of resolver. |
| NMAX | Maximale snelheid overschreden | Werkelijke motorsnelheid heeft de geconfigureerde maximale snelheidslimiet (parameter NMAX) overschreden. | Instabiel snelheidsregelcircuit, onjuiste feedbackrichting of afstelfout van de parameters. | Controleer de instellingen van de snelheidsregelaar en de polariteit van de feedbackbedrading. |
Veelgestelde vragen
Hoe zet ik de parameters over van een defecte Lenze EVS9326-ES naar een wisselunit?
Parameters kunnen eenvoudig worden overgedragen door de EMZ9371BC-bedieningsmodule op de oude unit te plaatsen, de parameterset op te slaan en deze op het vervangende onderdeel te laden. Alternatief kan de configuratie via de Lenze Global Drive Control (GDC) software V4.x of V5.x geüpload en gedownload worden.
Welke communicatiemodules passen in het AIF-slot van de EVS9326-ES?
Het Automation Interface (AIF)-slot ondersteunt diverse inkoppelbare opties, waaronder de EMF2133IB module voor PROFIBUS-DP, de EMF2192IB module voor EtherCAT en diverse Interbus-modules.
Wat betekent foutcode OC1 op de Lenze EVS9326-ES?
Foutcode OC1 geeft een directe overstroom op de motoruitgangsklemmen aan. Oorzaken kunnen kortsluiting in de motorkabel of motorwikkeling zijn, een aardlek, of een defecte interne vermogenstrap.
Beschikt de EVS9326-ES over een geïntegreerde veiligheidsfunctie?
Ja, de EVS9326-ES beschikt over Safe Torque Off (STO) klemmen op hardwareniveau, waardoor de motor op veilige wijze koppelvrij gemaakt kan worden zonder de complete netspanning uit te schakelen.
Wat moet ik doen bij een foutmelding EER of H05?
Foutcode EER geeft een EEPROM-geheugenfout aan en H05 duidt op een interne stuurspanningsfout. Als het herladen van de parameterset of een herstart de fout niet verhelpt, is er sprake van een intern hardwaredefect dat reparatie of vervanging van de module vereist.
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.