Lenze EVS9328-EK 9300 Servo Cam Profiler Servoregelaar 22 kW
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze EVS9328-EK is een digitale servoregelaar van 22 kW uit de 9300 Servo Cam Profiler-serie, ontworpen voor precieze meerassige bewegingsbesturing en elektronische nokkenapplicaties. Het apparaat werkt op een driefasige voedingsspanning van 320 V AC tot 528 V AC bij 50/60 Hz en levert een nominale uitgangsstroom van 47 A bij een schakelfrequentie van 8 kHz, met een piekuitgangsstroom van 70,5 A gedurende maximaal 60 seconden. Door het gebruik van cold-plate-koeltechnologie (aangeduid met de extensie -EK) wordt de warmte direct afgevoerd via een externe koelplaat of vloeistofkoeling. Dit compacte IP20-geclassificeerde ontwerp vermindert de inbouwdiepte en de thermische belasting binnen de schakelkast aanzienlijk.
Voor de integratie in de machine beschikt de regelaar over ingebouwde Sub-D-aansluitingen voor de CAN-systeembus (CANopen), resolver-feedback (X7), masterfrequentie-ingangen en encodersimulatie-uitgangen (X8). Aan de voorzijde bevindt zich een Automation Interface (AIF)-slot dat geschikt is voor optionele veldbusmodules zoals PROFIBUS-DP (EMF2133IB), DeviceNet (EMF2175IB) en EtherNet/IP (EPL10200), of voor het Keypad XT (EMF2102IB). Bij het inbedrijfstellen van een reserve-eenheid is een directe uitwisseling zelden direct bedrijfsklaar; de parametersets (PAR1 tot PAR4) en de klantspecifieke elektronische nokkentabellen in het interne EEPROM-geheugen moeten eerst worden overgezet. Dit kan met behulp van Lenze Global Drive Control (GDC)-software via een USB-naar-CAN-adapter (EMF2177IB) of via het Keypad XT. ABC Industrial Parts kan ondersteuning bieden bij het veilig uitlezen en overdragen van parameter- en nokkenprofielgegevens van een bestaande of defecte eenheid.
De EVS9328-EK biedt uitgebreide status- en storingsdiagnose via drie status-LED's op het frontpaneel, evenals foutcodes die kunnen worden uitgelezen via het Keypad XT of de CAN-bus in de GDC-software. LED 1 (groen) geeft de operationele status aan, LED 2 (rood) meldt actieve TRIP-storingen en LED 3 (geel) signaleert waarschuwingen of een pulssperre. Eerste controlestappen bij een storing omvatten het controleren van de netspanning, de DC-busspanning, de motor- en resolverkabels op klemmen X7 en X10, en de juiste afsluiting van de CAN-bus op klem X4. Wanneer een permanente interne fout zoals H05 of een hardwaregerelateerde geheugenfout optreedt, is reparatie op locatie niet mogelijk; het reviseren van de printplaat of het inzetten van een getest vervangend onderdeel via ABC Industrial Parts is dan de snelste weg naar een herstel van het productieproces.
Technische specificaties
| Fabrikant | Lenze |
| Partnummer | EVS9328-EK |
| Model / Type | 9300 Servo Cam Profiler |
| Componenttype | Servoregelaar |
| Nominaal uitgangsvermogen | 22 kW |
| Voedingsspanning | 320 - 528 V AC |
| Nominale uitgangsstroom | 47 A |
| Piekuitgangsstroom | 70,5 A |
| Uitgangsfrequentiebereik | 0 - 480 Hz |
| Schakelfrequentie | 8 kHz |
| Vermogensdissipatie | 600 W |
| Koelmethode | Cold-Plate Technology |
| Beschermingsgraad | IP20 |
Programmering en configuratie
De Lenze EVS9328-EK maakt gebruik van geïntegreerde elektronische nokkenfunctionaliteit, waarmee complexe bewegingsprofielen rechtstreeks op de regelaar worden uitgevoerd zonder dat een externe masterbesturing nodig is. Parameterinstellingen en profieltabellen worden opgeslagen in het interne EEPROM-geheugen, verdeeld over vier onafhankelijke parametersets (PAR1 tot PAR4). Met behulp van de Lenze Global Drive Control (GDC)-software kunnen deze parameters en nokkencurven worden geprogrammeerd, geanalyseerd en opgeslagen op een pc.
De verbinding tussen de pc en de servoregelaar wordt gerealiseerd via de geïntegreerde CAN-systeembus op klem X4 in combinatie met een Lenze USB-naar-CAN-adapter (EMF2177IB), of rechtstreeks via de AIF-interface met een geschikte communicatiemodule. Alternatief kunnen parameteraanpassingen en basisfuncties lokaal worden uitgevoerd met de optionele Keypad XT (EMF2102IB) bedieningsmodule. Bij het vervangen van een stuurkaart of complete eenheid is het noodzakelijk om de correcte parameterset en de bijbehorende nokkentabellen opnieuw te laden om te waarborgen dat de assen gesynchroniseerd blijven lopen.
Communicatie en systeemintegratie
De EVS9328-EK beschikt standaard over een geïntegreerde CAN-systeembus (CANopen-protocol) op de Sub-D-connector X4. Deze interface maakt snelle communicatie tussen meerdere drives onderling mogelijk, evenals de synchronisatie van master/slave-frequentiebussen bij hoge snelheden. Voor een betrouwbare buscommunicatie dient de CAN-bus aan beide uiteinden van het netwerk correct te worden afgesloten met een busafsluitweerstand van 120 Ohm.
Voor de integratie in bovenliggende besturingsnetwerken beschikt de regelaar over een modulair Automation Interface (AIF)-slot op het frontpaneel. Afhankelijk van de vereisten van de installatie kunnen hier plug-in communicatiemodules worden geplaatst, zoals PROFIBUS-DP (EMF2133IB), DeviceNet (EMF2175IB) of EtherNet/IP (EPL10200). Hierdoor kan de servoregelaar eenvoudig worden ingepast in uiteenlopende industriële netwerkarchitecturen zonder dat het fysieke vermogensdeel van de drive moet worden aangepast.
Diagnose en statusindicatie
De status en werking van de Lenze EVS9328-EK kunnen direct op het apparaat worden bewaakt via drie diagnostische LED's op het frontpaneel. LED 1 (groen) geeft de operationele status van de regelaar en de vrijgave van de stuurtrap weer. LED 2 (rood) geeft een actieve TRIP-storing aan of signaleert bij continu branden zonder respons een mogelijke hardwarefout. LED 3 (geel) geeft waarschuwingen en de status van de pulssperre aan.
Gedetailleerde diagnostische gegevens en historische storingsmeldingen (zoals codes C0168 en C0170) kunnen worden geraadpleegd via de optionele Keypad XT of via de Lenze GDC-software. Daarnaast maakt de software de real-time monitoring mogelijk van digitale en analoge I/O-signalen op de stuurklemmen en van de communicatiestatus op de CAN-systeembus.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| LED 1 (Groen) | Groen - Continu of knipperend | Operationele status. Continu licht geeft aan dat de drive operationeel is en de regelaar actief is; knipperen geeft aan dat de drive gereed is en de pulssperre actief is. |
| LED 2 (Rood) | Rood - Continu of knipperend | TRIP/storingsindicator. Knipperend of continu licht geeft een actieve storingsconditie aan. Continu branden zonder respons van de drive duidt op een mogelijke interne hardwarefout. |
| LED 3 (Geel) | Geel - Knipperend | Waarschuwingsindicator. Knipperen geeft een actieve waarschuwing of een pulssperre-waarschuwingsstatus aan. |
Vervanging en reserveonderdelen
Bij het vervangen van een Lenze EVS9328-EK servoregelaar moet nauwlettend worden gelet op de exacte typeaanduiding. De extensie -EK geeft aan dat het gaat om een uitvoering met cold-plate-koeling. Het vervangen van deze drive door een variant met een standaard luchtgekoelde heatsink is mechanisch en thermisch niet direct uitwisselbaar zonder aanpassingen aan de koelplaatmontage en de kastconstructie. Daarnaast moet het vermogen van 22 kW en de nominale stroom van 47 A overeenkomen met de belastingseisen van de toepassing.
Een vervangende eenheid kan niet zonder voorafgaande configuratie in bedrijf worden gesteld. Omdat de EVS9328-EK is uitgerust met een geïntegreerde elektronische nokkenprocessor, moeten zowel de applicatieparameters als de specifieke nokkencurven van de machine worden overgedragen. De instellingen (parametersets PAR1 tot PAR4) dienen te worden geback-upt van de originele drive met behulp van de Lenze GDC-software en vervolgens te worden ingeladen op het reserve-onderdeel. Ook de instellingen op eventuele AIF-communicatiemodules (zoals PROFIBUS- of EtherNet/IP-adressen) moeten exact worden overgenomen.
Indien de originele servoregelaar een interne hardwarefout vertoont waardoor communicatie via GDC niet meer mogelijk is, kan het noodzakelijk zijn om de gegevens direct van de interne EEPROM-chip te herstellen of de printplaat te laten repareren. Wanneer een directe vervanging door een 9300-serie drive gewenst is, biedt een getest vervangend onderdeel de snelste oplossing om stilstand van de machine tot een minimum te beperken. Als opvolging wordt door de fabrikant de Lenze i950 Cabinet Servo Inverter aanbevolen bij volledige moderniseringsprojecten.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| C013 | EEPROM-fout | Fout opgetreden tijdens het lezen of schrijven van parameters in het interne EEPROM-geheugen. | Defecte interne geheugenmodule of corrupt geraakte parametergegevens tijdens opslaan. | Laad de fabrieksinstellingen opnieuw (C0002 = 1) of herstel de parameters uit een back-up. Indien de fout aanhoudt, is sprake van een interne printplaatstoring die reparatie of vervanging vereist. |
| LU | Onderspanning DC-bus | DC-busspanning is onder de drempelwaarde gezakt (< 430 V DC). | Netspanning te laag, netfase-uitval of onderbreking in de voeding. | Controleer de AC-netspanning en de stroomonderbrekers in het voedingscircuit. |
| OU | Overspanning DC-bus | DC-busspanning heeft de maximale drempelwaarde overschreden (> 770 V DC). | Overmatige regeneratieve energie tijdens het afremmen, remchopper-weerstand ontbreekt of is defect. | Verleng de vertragingshelling, controleer het remchoppercircuit en de aansluiting van de externe remweerstand. |
| OC1 | Kortsluiting / Overstroom | Kortsluiting of extreme piekoverstroom gedetecteerd op de motoruitgangsklemmen. | Kortsluiting in de motorkabel, fase-fase kortsluiting, isolatiefout in de motor of defecte vermogenstrap. | Inspecteer de motorbekabeling en de wikkelingsweerstand van de motor. Als de fout optreedt met de motor losgekoppeld, is er een interne hardwarefout — repareer of vervang de eenheid. |
| OC2 | Aardfout | Aardfout gedetecteerd op de motorfase-uitgangen. | Aardlek in motorkabel, vocht in de motorstekker of beschadigde isolatie van de motorwikkeling. | Controleer de motor en de vermogensbekabeling op aardlek- en isolatiefouten met een megohmmeter. |
| OC5 | I x t overbelasting | Continu overbelastingslimiet van de servoregelaar bereikt. | Mechanische overbelasting, regelaar ondergedimensioneerd voor acceleratie-eisen, klemmen van de motor. | Rijd met lagere acceleratiewaardes, controleer de mechanische belasting op klemmen of verifieer de regelaardimensionering. |
| OH | Oververhitting koelplaat | Temperatuur van de cold-plate / koelplaat overschrijdt de maximaal toegestane drempelwaarde (> 85 °C). | Onvoldoende contact met het koelvlakoppervlak, ontbrekende warmtegeleidende pasta, defecte kastventilator, te hoge omgevingstemperatuur. | Inspecteer de montage op het cold-plate koelvlak, controleer de aanbreng van warmtegeleidende pasta en verifieer de koelprestaties van de kast. |
| OH4 | Motor-overtemperatuur | Thermische motorsensor heeft overtemperatuurwaarschuwing/trip geactiveerd via klem X10. | Motor overbelast, onvoldoende luchtstroom van motorventilator, of kabelbreuk in PTC-sensor. | Laat de motor afkoelen, controleer de motorbelasting en koelventilator, en verifieer de sensorverbinding op klem X10. |
| OH7 | Interne overtemperatuur drive | Interne temperatuursensor in de stuurbehuizing heeft 70 °C overschreden. | Omgevingstemperatuur in de schakelkast te hoog of interne ventilator defect. | Verbeter de kastventilatie en omgevingskoeling. |
| OH8 | Onderbreking thermische motorsensor | Kabelbreuk / onderbreking gedetecteerd op PTC- / thermisch contact-ingang X10. | Kabelbreuk naar het thermisch contact van de motor of losse draadklem. | Controleer de continuïteit van de kabel tussen de temperatuursensor van de motor en connector X10. |
| CE0 | AIF-communicatiefout | Communicatiestoring tussen regelaar en de ingestoken automatiemodule in de AIF-sleuf. | Veldbusmodule zit los, ruis op de busverbinding of defecte communicatiekaart. | Controleer of de module goed vastzit in de sleuf, verifieer veldbusverbindingen en vervang de AIF-module indien nodig. |
| CE1 | Systeembus (CAN) fout 1 | Onderbreking in CAN-systeembuscommunicatie of bus-off fout gedetecteerd op X4. | Ontbrekende afsluitweerstand (120 Ohm), beschadigde CAN-kabel of verkeerde baudrate-instelling. | Controleer de CAN-bekabeling, afsluitweerstanden aan beide uiteinden van de bus en de knooppuntadressen. |
| H05 | Interne hardwarefout | Niet-herstelbare hardwarefout gedetecteerd tijdens interne zelftest. | Interne voeding, defect onderdeel op stuurkaart of fout in de gate-driver. | Interne hardwarestoring — stuur de eenheid op voor reparatie of vervang de regelaar. |
| PR0 | Nokkenprofielfout | Gegevens van het nokkenprofiel corrupt of ongeldige nokkentabelconfiguratie. | Onvolledig nokkenprofiel geladen of corrupte index van de nokkentabel. | Download de geldige nokkenprofielconfiguratie opnieuw via de Lenze GDC-software. |
| Sd2 | Resolverfout | Resolver-feedbacksignaal weggevallen of amplitude buiten limieten op connector X7. | Resolverkabel beschadigd, losse connector of defecte resolver-transducer. | Inspecteer de afscherming van de resolverbekabeling en de continuïteit op de penbezetting van X7. |
| Sd3 | Encoderkanaalfout | Spooruitval of ontbrekende pulsen op de incrementele encoderfeedback X8. | Voedingsspanning van encoder weggevallen, kabelbreuk of beschadigde encodersporen. | Controleer de encoderkabel en voedingsspanning; vervang de encoder als signalen verstoord blijven. |
Veelgestelde vragen
Wat betekent de toevoeging -EK in het partnummer EVS9328-EK?
De extensie -EK geeft aan dat het apparaat is ontworpen met cold-plate-koeltechnologie. Warmte wordt direct afgevoerd via een externe koelplaat of vloeistofkoelsysteem, wat een zeer compacte inbouwdiepte in IP20-schakelkasten mogelijk maakt.
Kan een reserve EVS9328-EK direct 'plug-and-play' worden geïnstalleerd?
Nee, een vervangende servoregelaar is zelden direct bedrijfsklaar. Omdat de drive beschikt over een geïntegreerde elektronische nokkenprocessor en specifieke parametersets (PAR1-PAR4), moeten de configuratie en nokkentabellen eerst vanuit een back-up of van de oude unit via Lenze GDC-software worden overgezet.
Welke software en kabels zijn nodig om parameters van de EVS9328-EK over te dragen?
Voor het uitlezen en overdragen van parameters en nokkenprofielen wordt de Lenze Global Drive Control (GDC)-software gebruikt. De pc wordt aangesloten via de CAN-systeembus (X4) met een Lenze USB-naar-CAN-adapter (EMF2177IB) of via het Keypad XT (EMF2102IB).
Welke veldbussen worden ondersteund via het Automation Interface (AIF)-slot?
Het AIF-slot op de voorzijde van de EVS9328-EK ondersteunt diverse verwisselbare communicatiemodules, waaronder PROFIBUS-DP (EMF2133IB), DeviceNet (EMF2175IB) en EtherNet/IP (EPL10200).
Wat moet ik doen als storing OC1 optreedt wanneer de motor is losgekoppeld?
Als fout OC1 (kortsluiting/overstroom) blijft verschijnen terwijl de motorkabels zijn losgekoppeld van de regelaar, duidt dit op een interne defecte vermogenstrap. In dit geval is reparatie van de interne printplaat of vervanging van de stuur-unit noodzakelijk.
Wat is de aanbevolen opvolger als een Lenze 9300 servo-omvormer gemoderniseerd moet worden?
De door de OEM aanbevolen opvolger voor de Lenze 9300 Servo Cam Profiler-serie is de Lenze i950 Cabinet Servo Inverter.
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.