Lenze EVS9329-EP 9300 Servo Position Controller 30kW
Het item werd toegevoegd aan uw offerteaanvraag
Productinformatie
De Lenze EVS9329-EP is een 30 kW servo-positioneerregelaar uit de 9300 Servo-reeks, ontworpen voor nauwkeurige bewegingsbesturing van synchrone en asynchrone motoren. De servoregelaar werkt op een driefasige voedingsspanning van 320 V AC tot 528 V AC en levert een nominale continu-stroom van 59 A met een maximale piekstroom van 88,5 A. Aangedreven door een 32-bit digitale signaalprocessor (DSP) voert de regelaar veldgeoriënteerde vectorbesturing uit, wat zorgt voor een dynamische koppel-, snelheids- en positieregeling in veeleisende industriële toepassingen.
Voor de aansturing en netwerkkoppeling beschikt de EVS9329-EP over een geïntegreerde CAN-systeembus met overdrachtssnelheden tot 500 kbit/s, een Sub-D 9-pin resolver-aansluiting en een 500 kHz digitale frequentie master-encoderinterface. Daarnaast is de eenheid voorzien van een automatiseringssleuf waarin optionele veldbusmodules zoals de EMF2131IB (PROFIBUS-DP), EMF2111IB (INTERBUS) of EMF2102IB (LECOM) geplaatst kunnen worden. Bij het inbedrijfstellen van een vervangend apparaat moet de configuratie worden overgezet. De regelaar kan tot vier complete parametersets opslaan in het interne EEPROM-geheugen. Met behulp van de EMZ9371BB bedieningsmodule of de Lenze Global Drive Control (GDC) software vanaf versie 4.x kunnen deze parameterinstellingen eenvoudig worden uitgelezen en gedownload. ABC Industrial Parts kan ondersteuning bieden bij het veilig overdragen van parameters en het voorbereiden van reserve-eenheden.
Diagnose op de EVS9329-EP vindt plaats via status-LED's op het frontpaneel, waaronder een rode TRIP-LED voor storingen, een groene READY-LED voor operationele gereedheid en een gele BUS-LED voor de CAN-communicatiestatus. Uitgebreide storingsdiagnose is mogelijk via de trip-historie op de EMZ9371BB-bedieningsmodule, het diagnosevenster van de GDC-software of door het uitlezen van parameter C0161. Eerste controlestappen bij storingen omvatten de netspanning, motorbedrading en de busafsluiting van 120 Ohm. Wanneer de regelaar interne hardwarefouten signaleert, zoals H05 of H07, is het probleem niet op locatie te herstellen en is een professionele reparatie of een geteste ruileenheid via ABC Industrial Parts de snelste manier om de productie te hervatten.
Technische specificaties
| Nominaal vermogen | 30 kW |
| Voedingsspanningsbereik | 320 - 528 V AC |
| Nominale continustroom | 59 A |
| Maximale uitgangsstroom | 88,5 A |
| Schakelfrequentie | 8 kHz |
| Maximale uitgangsfrequentie | 480 Hz |
| CAN-bus datasnelheid | 500 kbit/s |
| Max. frequentie encoderinterface | 500 kHz |
Programmering en configuratie
De programmering en configuratie van de Lenze EVS9329-EP verlopen via de Lenze Global Drive Control (GDC) software (versie 4.x of hoger) of lokaal via de optionele EMZ9371BB bedieningsmodule. De regelaar slaat maximaal vier onafhankelijke parametersets op in het interne niet-vluchtige EEPROM-geheugen, waardoor verschillende bedrijfsprofielen direct op het apparaat beschikbaar zijn.
Bij het vervangen van een unit kunnen de opgeslagen parameters via de EMZ9371BB handheld-module rechtstreeks worden gekopieerd naar de nieuwe regelaar. Alternatief kan de volledige parameterstructuur via de GDC-software worden geëxporteerd en geladen. Parameter C0002 maakt het bovendien mogelijk om de fabrieksinstellingen te herstellen indien parametercorruptie optreedt.
Communicatie en systeemintegratie
De EVS9329-EP is uitgerust met een geïntegreerde CAN-systeembus die gegevensoverdracht ondersteunt tot 500 kbit/s. Voor flexibele integratie in overkoepelende besturingsnetwerken bevat het apparaat een dedicated automatiseringssleuf voor uitbreidingsmodules. Ondersteunde communicatiemodules zijn onder meer de EMF2131IB voor PROFIBUS-DP, de EMF2111IB voor INTERBUS en de EMF2102IB voor LECOM RS232- of RS485-verbindingen.
Naast veldbuscommunicatie biedt het apparaat een Sub-D 9-pin interface voor standaard 2-polige en meerpolige resolvermotoren, evenals een master-encoder ingang en uitgang met een maximale frequentie van 500 kHz voor digitale frequentiekoppeling en master-follower toepassingen.
Diagnose en statusindicatie
Directe visuele statusindicatie wordt verzorgd door drie duidelijke LED's op het voorpaneel. De rode TRIP-LED geeft aan dat er een actieve storing is en het vermogensdeel is uitgeschakeld. De groene READY-LED bevestigt dat de regelaar gereed is voor bedrijf met vrijgegeven pulsen. De gele BUS-LED geeft actieve communicatie of waarschuwingen op de CAN-systeembus weer.
Voor diepgaandere storingsanalyse biedt de EVS9329-EP een foutgeheugen dat via parameter C0161 kan worden opgevraagd. Diagnostische gegevens, inclusief trip-historie en statuswoorden, zijn tevens in te zien via de EMZ9371BB bedieningsmodule of via de GDC-software over het netwerk.
Status-LED-indicatoren
| LED | Kleur/status | Betekenis |
|---|---|---|
| Red LED (TRIP) | Red - Solid | Storing aanwezig / regelaar in TRIP-status (vermogensuitgang uitgeschakeld) |
| Green LED (READY / IMP) | Green - Solid | Regelaar gereed voor bedrijf / pulsvrijgave aanwezig |
| Yellow LED (BUS / CAN) | Yellow - Active | Systeembus / CAN-bus communicatiestatus actief of waarschuwing |
Vervanging en reserveonderdelen
Bij het vervangen van een defecte Lenze EVS9329-EP is het cruciaal dat de vervangende unit overeenkomt in vermogensklasse (30 kW, 59 A continu) en interfacespecificaties. Omdat de regelaarinstellingen toepassingsspecifiek zijn opgeslagen, kan een nieuwe unit niet direct in gebruik worden genomen zonder de juiste parameterconfiguratie.
De instellingen moeten worden overgezet vanuit een geback-upte parameterset via GDC-software of gekopieerd met behulp van de EMZ9371BB bedieningsmodule. Indien er optionele communicatiemodules (zoals PROFIBUS EMF2131IB of LECOM EMF2102IB) in de automatiseringssleuf aanwezig zijn, moeten deze zorgvuldig worden omgezet naar het vervangende apparaat.
Controleer na fysieke installatie en parameteroverdracht de werking van de resolverbedrading, de busafsluitweerstanden en de draairichting van de motor voordat de pulsvrijgave wordt geactiveerd. Hardwarefouten zoals H05 of H07 wijzen op interne vermogens- of stuurkaartdefecten die niet op locatie hersteld kunnen worden.
Foutcodes en storingscodes
De volgende foutcodes kunnen tijdens bedrijf of diagnose worden weergegeven:
| Code | Naam | Beschrijving | Mogelijke oorzaak | Aanbevolen actie |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Kortsluiting | Kortsluiting op klemmen of overmatige aardlekstroom | Kortsluiting in motorwikkeling of motorkabel; aardfout; versnellingshelling te steil | Controleer motorkabel en wikkelingen op isolatiebreuk; controleer versnellings- en vertragingstijden |
| OC2 | Aardfout | Aardfout / aardkortsluiting gedetecteerd aan uitgang van de regelaar | Aardfout in uitgangsfasekabel of motorstatorwikkeling | Ontkoppel motorkabels en meet isolatieweerstand naar aarde |
| OC5 | I2t-overbelasting | Continu-overbelastingsdrempel overschreden (I2t-begrenzing) | Regelaar mechanisch overbelast, klemmende as, motor niet goed gedimensioneerd voor bedrijfscyclus | Controleer mechanische belasting en asbewegingsprofiel; verlaag continue koppelvraag |
| OU | Overspanning | DC-bus overspanningslimiet overschreden | Remenergie bij vertraging te hoog; remchopper of remweerstand defect of ontkoppeld; netspanning te hoog | Controleer vertragingstijden; controleer bedrading en weerstand van externe remweerstand; controleer AC-netspanning |
| LU | Onderspanning | DC-bus onderspanningsdrempel bereikt | Netvoeding onderbroken, spanningsval onder belasting, zekering doorgeslagen of netfase ontbreekt | Controleer AC-voedingsspanning en inkomende zekeringen; controleer voedingsaansluitingen |
| OH | Koellichaam oververhit | Temperatuur van koellichaam vermogensdeel overschrijdt maximale limiet | Onvoldoende kastventilatie, vervuilde koelribben of filter, ventilatorstoring, omgevingstemperatuur te hoog | Reinig koelribben van het koellichaam; controleer werking van kastventilator; verbeter koeling |
| OH3 | Motor oververhit (PTC) | Motortemperatuursensor (PTC/TK) meldt overtemperatuur | Thermisches overbelasting van motor, defecte koelventilator op motor, zware bedrijfscyclus bij lage snelheid | Laat motor afkoelen; inspecteer motorventilator en belastingscondities |
| OH4 | Interne temperatuur te hoog | Temperatuur binnenin de behuizing van de regelaar is te hoog | Omgevingstemperatuur rondom unit overschrijdt specificatie; ventilator in paneel defect | Verbeter kastkoeling en luchtstroom rondom de regelaar |
| OH7 | Motortemperatuursensor storing | Storing gedetecteerd in circuit van motortemperatuursensor (KTY / PTC aansluiting) | Sensorraad gebroken, losse klemverbinding, defecte KTY-sensor | Controleer bedrading op klem X10 / sensorinterface; test weerstand van thermische sensor |
| CE0 | CAN-communicatiefout | Systeembus (CAN) interface communicatiefout / BUS OFF | Buskabel gebroken, onjuiste afsluitweerstand, ernstige ruisinterferentie, verkeerde baudrate-instelling | Controleer CAN-bedrading, busafsluitweerstanden (120 Ohm aan de einden) en baudrate-configuraties |
| CE1 | Automatiseringsmodule fout | Communicatiedefect tussen regelkaart en plug-in automatiseringsmodule | Module niet goed geplaatst in sleuf, defecte module, hardwarefout | Plaats communicatiemodule opnieuw; vervang module indien storing aanhoudt |
| NMAX | Overschrijding maximumsnelheid | Motorsnelheid overschrijdt ingestelde maximumdrempel | Uncontrolled asbeweging, slecht encoder/resolver terugkoppelingssignaal, onjuiste snelheidsversterkingsparameters | Controleer afscherming van terugkoppelingskabel, resolververbinding en afstelling van snelheidslus |
| H05 | Interne hardwarefout | Interne voeding of stuurkaart hardwarefout gedetecteerd tijdens inschakeltest | Interne componentstoring, gecorrumpeerde interne buslogica | Herstart voeding van regelaar; als storing terugkeert is de unit niet op locatie te herstellen en moet deze ter reparatie worden aangeboden |
| H07 | Interne initialisatiefout | Zelftestfout tijdens interne opstartprocedure | Interne hardwarestoring of vermogenskaartfout | Interne hardwarestoring — stuur regelaar naar een erkend servicecentrum voor reparatie |
| PR0 | Positiefout / Volgfout | Positie-ijling / volgfout overschrijdt geconfigureerde tolerantie | Mechanische blokkade, overmatige versnelling, positieversterking te zacht afgesteld, houdrem lost niet | Controleer mechanische vrijloop van as en houdrem; pas positieregelaarversterking (C0254) of foutdrempel aan |
| EER | EEPROM-geheugenfout | Checksumfout in intern parametergeheugen bij inschakelen | Gecorrumpeerd niet-vluchtig EEPROM-geheugen | Laad fabrieksinstellingen (C0002) opnieuw en download configuratie; vervang unit als fout aanhoudt |
Veelgestelde vragen
Hoe kan ik de parameters van een defecte Lenze EVS9329-EP overzetten naar een vervangende unit?
Parameters kunnen worden overgezet met de Lenze Global Drive Control (GDC) software (v4.x of hoger) via een pc-verbinding, of direct met de draagbare EMZ9371BB bedieningsmodule door de opgeslagen EEPROM-parametersets te kopiëren en op te slaan in de nieuwe regelaar.
Welke veldbusinterfaces worden ondersteund door de EVS9329-EP?
De EVS9329-EP beschikt standaard over een geïntegreerde CAN-systeembus (tot 500 kbit/s). Via de automatiseringssleuf kunnen optionele modules worden geplaatst, zoals de EMF2131IB (PROFIBUS-DP), EMF2111IB (INTERBUS) of EMF2102IB (LECOM RS232/RS485).
Wat betekent een rode TRIP-LED op de Lenze EVS9329-EP?
Een brandende rode TRIP-LED geeft aan dat er een storing in de regelaar is opgetreden en dat de vermogensuitgang is uitgeschakeld. De exacte storingscode kan worden uitgelezen via de EMZ9371BB bedieningsmodule, de GDC-diagnosesoftware of via parameter C0161.
Wat moet ik doen als de foutcode H05 of H07 verschijnt?
De storingscodes H05 en H07 duiden op een interne hardwarefout of initialisatiefout in de stuurkaart of voeding. Deze fouten zijn niet ter plaatse te herstellen; schakel de voedingsspanning uit en in, en laat de unit repareren of vervang deze als de fout blijft terugkomen.
Kan de EVS9329-EP zowel synchrone als asynchrone motoren aansturen?
Ja, dankzij de 32-bit digitale signaalprocessor met veldgeoriënteerde vectorbesturing kan de EVS9329-EP zowel permanente magneet synchrone servomotoren als asynchrone motoren nauwkeurig aansturen.
Haal voordeel uit onze omruilformule
Een defect product hoeft niet waardeloos te zijn. Bij ABC Industrial Parts kun je defecte producten inleveren en direct profiteren van een korting op je nieuwe aankoop. Dit vormt een slimme manier om te besparen en tegelijkertijd bij te dragen aan een circulaire economie.
Speel op zeker via onze garantievoorwaarden
Industriële installaties blijven bij voorkeur steevast draaien, no matter what. Daarom is het essentieel dat je kunt rekenen op producten van hoge kwaliteit en/of duurzame herstellingen. Met onze garantievoorwaarden kan je rekenen op zekerheid, of je nu kiest voor nieuwe, gebruikte of herstelde producten.
Back-up en herstel van gegevens
Heb je waardevolle parameters of data verloren door een defect, terwijl de fabrikant geen ondersteuning meer biedt? Bij ABC Industrial Parts helpen wij je om deze gegevens veilig te stellen, zowel bij veelvoorkomende als specifieke producten.
Specifieke firmware- en hardwareversies
Wanneer je werkt met specifieke hardware- of firmwareversies die niet langer beschikbaar zijn bij de fabrikant, is ABC Industrial Parts jouw partner. Geef bij je aanvraag duidelijk aan welke versies je nodig hebt, wij bekijken vervolgens de mogelijkheden om die versies aan te leveren, zodat jouw installaties optimaal blijven functioneren.
Disclaimer:
Wij zijn geen geauthoriseerde distributeur van Lenze.
Productfoto's zijn louter ter illustratie en kunnen afwijken van het werkelijk geleverde product.
Een deel van de inhoud op deze pagina is tot stand gekomen met behulp van AI. Hoewel we streven naar correcte en actuele informatie, kunnen er onjuistheden voorkomen.