Hacheur de freinage Lenze 00398399 EMB9343-E – Module 35 kW Série 9300
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Informations produit
Le module de freinage Lenze 00398399 EMB9343-E est un hacheur de freinage externe conçu pour dissiper l'énergie régénérative produite lors des décélérations rapides de moteurs sur les variateurs de fréquence et servovariateurs de la série Lenze 9300. Lors des phases de freinage dynamique, l'énergie renvoyée par le moteur vers le bus continu peut dépasser sa capacité de stockage interne. Le module EMB9343-E absorbe cet excédent en le redirigeant vers une résistance de freinage externe, offrant une puissance de freinage continue de 35 kW et une capacité de pointe de 100 kW. Fonctionnant sur une plage de tension de bus continu de 270 V DC à 785 V DC, il déclenche automatiquement le hachage dès que la tension atteint le seuil de 765 V DC, protégeant ainsi l'électronique de puissance contre les surtensions du bus DC.
Le raccordement électrique s'effectue via un bornier à vis renforcé comprenant les bornes de bus DC (+UG, -UG) et les connexions pour la résistance externe (RB1, RB2). La mise en service d'une unité de rechange nécessite de vérifier l'impédance de la résistance de freinage raccordée, qui doit respecter une valeur minimale de 5,6 Ohms afin de limiter le courant de pointe à 140 A et éviter la destruction des transistors de commutation. Le module intègre également un contact de relais de défaut thermique dévolu à l'asservissement de sécurité, qui doit être câblé dans la boucle de sécurité du variateur ou du contacteur de ligne. Pour faciliter le remplacement matériel et sécuriser le redémarrage d'une installation d'automatisation, ABC Industrial Parts propose des modules testés et prêts à l'emploi.
La surveillance opérationnelle est assurée par trois LED d'état situées en face avant : une LED verte (Ready) pour l'alimentation de commande et la disponibilité, une LED jaune (Impuls / Braking) signalant l'activation du hacheur, et une LED rouge (Fault) indiquant un état de défaut. En cas de surchauffe, de surcharge de la résistance ou d'anomalie matérielle interne, le relais de défaut s'ouvre pour interrompre le fonctionnement et protéger l'équipement. Les contrôles de premier niveau doivent porter sur la tension du bus continu, le bon serrage des bornes de puissance et la conformité de la valeur ohmique de la résistance. Les défaillances internes au niveau des cartes électroniques ne sont pas réparables sur site ; l'échange standard ou la réparation qualifiée auprès de ABC Industrial Parts constitue alors la solution la plus rapide pour rétablir la production.
Caracteristiques techniques
| Puissance de freinage continue | 35 kW |
| Puissance de freinage de pointe | 100 kW |
| Plage de tension du bus DC | 270 - 785 V DC |
| Seuil de tension de commutation | 765 V DC |
| Résistance de freinage minimale | 5.6 Ohm |
| Courant de pointe maximal | 140 A |
| Indice de protection | IP20 |
Diagnostic et indication d'état
Le module Lenze 00398399 EMB9343-E intègre un système d'indication visuelle en face avant permettant un suivi direct du fonctionnement. La LED verte Ready s'allume en fixe dès que la tension de commande est présente et que le module est opérationnel. La LED jaune Impuls / Braking clignote ou reste fixe lors des phases d'absorption d'énergie, indiquant que le courant est commuté vers la résistance de freinage. Enfin, la LED rouge Fault s'allume en cas d'anomalie critique, telle qu'une élévation excessive de la température ou une défaillance interne.
En complément de la signalisation lumineuse, le module dispose d'une sortie relais de défaut dédiée. Ce contact sec s'ouvre automatiquement en présence d'une surchauffe, d'une surcharge de la résistance externe ou d'une panne matérielle. Connecté au circuit de commande du contacteur principal ou à l'entrée d'arrêt d'urgence du variateur Lenze 9300, ce relais garantit l'isolement rapide de la chaîne de puissance afin de prévenir toute dégradation des composants.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Ready | Vert - Fixe | Tension d'alimentation de commande présente et module prêt à fonctionner |
| Impuls / Braking | Jaune - Clignotant / Fixe | Hacheur de freinage actif, commutation du courant vers la résistance de freinage |
| Fault | Rouge - Fixe | État de défaut actif (surchauffe, surcharge de résistance ou défaillance matérielle interne) |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un hacheur de freinage Lenze 00398399 EMB9343-E sur une ligne de production, plusieurs critères d'installation doivent être scrupuleusement respectés. Il convient de vérifier l'adéquation exacte de la puissance continue de 35 kW et de la puissance de pointe de 100 kW avec le cycle de travail de l'application. La résistance de freinage externe connectée entre les bornes RB1 et RB2 doit impérativement afficher une valeur minimale de 5,6 Ohms, sous peine de provoquer un surcourant dépassant la limite maximale admise de 140 A et d'endommager l'étage de commutation.
Le câblage des bornes de puissance (+UG et -UG) doit respecter la polarité du bus continu provenant du variateur de la série 9300. Il est également nécessaire de s'assurer de la correcte intégration du relais de défaut dans la boucle d'asservissement principale avant la mise sous tension. Un contrôle visuel de l'indice de protection IP20 et de la ventilation de l'armoire est recommandé pour garantir une évacuation thermique optimale du module lors des freinages répétés.
Questions frequentes
Quelle est la valeur minimale de la résistance de freinage pour le module Lenze EMB9343-E ?
La valeur minimale de la résistance de freinage externe raccordée aux bornes RB1 et RB2 est de 5,6 Ohms. Respecter ce seuil est indispensable pour limiter le courant de crête à 140 A et protéger les transistors internes du hacheur.
À quelle tension le hacheur de freinage Lenze 00398399 s'active-t-il ?
Le module opère sur une plage de bus DC de 270 V DC à 785 V DC et déclenche automatiquement la commutation vers la résistance de freinage dès que la tension du bus continu atteint le seuil préconfiguré de 765 V DC.
Comment le relais de défaut du module EMB9343-E protège-t-il le système ?
Le contact du relais de défaut s'ouvre en cas de surchauffe, de surcharge de la résistance externe ou de défaillance matérielle interne. Câblé dans le circuit de sécurité du variateur Lenze 9300 ou du contacteur de ligne, il provoque le déclenchement immédiat de l'alimentation pour éviter tout dommage.
Que signifient les LED en face avant du module Lenze 00398399 ?
La LED verte Ready indique que l'alimentation de commande est présente et que le module est prêt. La LED jaune Impuls / Braking indique l'activité de freinage et le transfert du courant vers la résistance. La LED rouge Fault signale un état de défaut actif.
Une configuration logicielle est-elle requise lors du remplacement du module 00398399 ?
Non, le module EMB9343-E est un équipement matériel autonome fonctionnant sur seuil de tension fixe (765 V DC). Son installation requiert un raccordement physique correct du bus DC, de la résistance (5,6 Ohms min) et du relais de sécurité, sans programmation d'un logiciel externe.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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