Lenze EMF2111IB 00409551 Module de communication System Bus CAN
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Informations produit
Le module de communication Lenze EMF2111IB, portant la référence 00409551, est une interface réseau CAN System Bus conçue pour s'intégrer directement dans les variateurs de fréquence et servovariateurs des séries Lenze 8200 vector et Lenze 9300. Ce composant sous forme de carte enfichable s'insère dans le logement dédié de l'appareil via un connecteur d'interconnexion interne à 20 broches, tandis que le raccordement au bus de terrain s'effectue au moyen d'un bornier à vis débrochable à 5 broches. Il assure une interconnexion performante entre plusieurs variateurs pour la synchronisation d'axes et l'échange dynamique de données de processus dans les machines d'emballage, de manutention, d'impression et de fabrication textile.
Pour la mise en service d'un module de rechange, la configuration matérielle s'effectue facilement grâce à des micro-interrupteurs DIP situés sur le composant, permettant de définir l'adresse du nœud et le débit de transmission compris entre 10 kbps et 500 kbps. Le module prend en charge les protocoles CAN, Lenze System Bus et CANopen. Son isolation galvanique intégrée protège l'électronique de commande contre les interférences du réseau et les boucles de masse, tandis qu'une entrée d'alimentation externe 24 V DC optionnelle permet de maintenir la communication sur le bus même lors de la mise hors tension du variateur principal. L'ajustement des paramètres s'effectue via les logiciels d'ingénierie Lenze Global Drive Control (GDC) ou L-force Engineer, pour lesquels ABC Industrial Parts peut apporter son assistance lors de la préparation ou du transfert des configurations.
Le diagnostic en temps réel repose sur deux voyants LED situés en face avant : la LED CAN-RUN verte indique l'état d'initialisation, le mode pré-opérationnel ou le fonctionnement opérationnel normal, tandis que la LED CAN-ERR rouge signale les avertissements CAN ou un état de déconnexion du bus. En cas d'anomalie, le variateur enregistre des codes d'erreur spécifiques tels que CE0 pour les erreurs de communication physique, CE1 pour les dépassements de délai d'attente du chien de garde, ou ECE en cas de perte de liaison interne avec le module. Si le réencastrement du module dans son connecteur ne résout pas l'erreur ECE, une défaillance matérielle interne est confirmée, rendant le remplacement ou le recours à une unité testée auprès d'ABC Industrial Parts indispensable pour reprendre la production.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence | 00409551 |
| Modèle / Type | EMF2111IB |
| Type de composant | Module de communication |
| Famille de produits | 8200 Vector / 9300 |
| Protocoles supportés | CAN / Lenze System Bus / CANopen |
| Plage de vitesse en bauds | 10 - 500 kbps |
| Tension d'alimentation externe | 24 V DC |
| Isolation galvanique | Isolé |
| Connecteur bus de terrain | Bornier à vis débrochable 5 broches |
| Connecteur fond de panier | Embase multi-broches 20 broches |
Programmation et configuration
La configuration du module Lenze EMF2111IB s'effectue au moyen des outils logiciels Lenze Global Drive Control (GDC) et Lenze L-force Engineer. Ces outils permettent d'accéder à la table des codes du variateur, notamment aux paramètres de diagnostic C0361 et C0363, afin d'ajuster la période de rafraîchissement des objets de données de processus cycliques ainsi que le temps de surveillance du chien de garde.
En complément du paramétrage logiciel, le module dispose de commutateurs DIP intégrés qui permettent de régler manuellement l'identifiant du nœud CAN ainsi que la vitesse de communication sur des valeurs échelonnées de 10, 20, 50, 100, 250 ou 500 kbit/s. Cette configuration matérielle directe simplifie l'intégration du composant et permet un remplacement rapide sans modifier l'ensemble du programme du variateur hôte.
Communication et integration systeme
Le module EMF2111IB assure la liaison physique et logique sur les réseaux CANopen et Lenze System Bus. Le raccordement externe au bus de terrain est réalisé via un bornier à vis débrochable à 5 broches, tandis que la jonction avec la carte mère du variateur s'effectue par une embase multi-broches à 20 connecteurs.
Grâce à une isolation galvanique complète entre le réseau de terrain et l'électronique de contrôle du variateur, le module protège les équipements contre le bruit électromagnétique et les boucles de masse. L'alimentation externe optionnelle en 24 V DC garantit la continuité du transfert de données et du diagnostic sur le bus CAN, même lorsque la puissance principale du variateur est coupée.
Diagnostic et indication d'etat
La surveillance opérationnelle du module s'appuie sur deux voyants LED placés sur la face avant du composant, combinée à la consultation de la mémoire d'erreurs du variateur via la console ou par logiciel.
Les témoins CAN-RUN et CAN-ERR fournissent une indication immédiate sur l'état d'initialisation du nœud, le mode de fonctionnement opérationnel, la présence d'avertissements de trafic ou l'apparition d'une déconnexion matérielle du bus.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| CAN-RUN | Vert - Éteint / Clignotant / Fixe | Éteint = Module non alimenté ou en initialisation ; Clignotant = État pré-opérationnel ; Fixe = État opérationnel / Fonctionnement normal |
| CAN-ERR | Rouge - Éteint / Clignotant / Fixe | Éteint = Fonctionnement normal / Pas d'erreur ; Clignotant = Limite d'avertissement CAN atteinte / État d'erreur passif ; Fixe = État Bus-Off / Défaillance de connexion matérielle |
Remplacement et pieces de rechange
Lors du remplacement d'un module Lenze EMF2111IB, il est primordial de vérifier la correspondance de la référence 00409551. Avant toute mise sous tension, veillez à reproduire exactement la position des micro-interrupteurs DIP de l'ancien module pour garantir la même adresse de nœud et le même débit de transmission.
Assurez-vous également que la ligne de bus CAN conserve sa terminaison de 120 Ohms aux deux extrémités du réseau. L'insertion correcte de la broche à 20 connecteurs dans l'emplacement dédié du variateur 8200 vector ou 9300 évite les défauts de contact interne susceptibles de provoquer le code d'erreur ECE.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| CE0 | System Bus (CAN) Communication Error / Bus Off | La communication CAN est en état Bus Off en raison de défauts sur la couche physique ou de conflits de nœuds. | Câblage du bus incorrect, résistances de terminaison de 120 Ohms manquantes ou incorrectes, adresse de nœud CAN en double, réglage de vitesse en bauds incorrect, câble défectueux. | Vérifier le câblage et le blindage du bus CAN ; vérifier la présence des résistances de terminaison de 120 Ohms aux deux extrémités du bus ; vérifier les réglages des commutateurs DIP pour l'ID de nœud et la vitesse en bauds. |
| CE1 | CAN Communication Time-out | Le temps de surveillance des données de processus (watchdog) sur le System Bus (CAN) a été dépassé. | Le maître ou le nœud émetteur a cessé d'envoyer des données de processus, surcharge du bus, problème de connexion intermittente. | Vérifier l'équipement maître ou émetteur ; inspecter les connexions des câbles du bus ; vérifier le paramétrage du temps de dépassement du watchdog. |
| CE2 | CAN Receive/Transmit Buffer Overflow | Dépassement de capacité du tampon de réception ou d'émission CAN en raison d'un débit de messages trop élevé. | Trafic bus excessif, temps de cycle incorrects pour les objets de données de processus cycliques. | Augmenter les temps de cycle de transmission ; réduire le trafic CAN inutile ; vérifier la charge du bus. |
| CE3 | CAN Frame/Bus Error | Trame CAN invalide ou altération détectée sur le System Bus. | Interférences électromagnétiques, blindage de câble endommagé, absence de référence de masse. | Assurer un blindage et une mise à la terre conformes aux normes CEM ; acheminer les câbles CAN à l'écart des lignes moteur à haute tension. |
| ECE | Function Module Communication Error | Le variateur de base a perdu la communication interne avec le module de fonction installé. | Module de fonction mal inséré dans son emplacement, problème de contact interne, défaillance matérielle interne du module EMF2111IB. | Couper l'alimentation, réinsérer fermement le module EMF2111IB dans son emplacement. Si l'erreur persiste, une défaillance matérielle interne est présente — remplacer le module EMF2111IB. |
Questions frequentes
Comment configurer l'adresse du nœud et la vitesse de transmission sur le module Lenze EMF2111IB ?
La configuration de l'adresse (Node ID) et du débit de communication (de 10 à 500 kbps) s'effectue directement à l'aide des commutateurs DIP intégrés sur le module ou par le réglage des paramètres correspondants dans le logiciel Lenze GDC ou L-force Engineer.
Que signifie le code d'erreur ECE affiché sur le variateur Lenze ?
Le code ECE indique une rupture de communication interne entre le variateur hôte et le module EMF2111IB. Cela peut être causé par un mauvais enclenchement mécanique dans le connecteur à 20 broches ou par une défaillance matérielle interne de la carte.
Pourquoi raccorder une alimentation externe 24 V DC au module EMF2111IB ?
L'alimentation externe 24 V DC optionnelle permet de maintenir la communication sur le bus CAN et la remontée des diagnostics réseau même lorsque le variateur principal est mis hors tension.
Avec quelles gammes de variateurs la référence 00409551 est-elle compatible ?
Le module EMF2111IB est compatible avec les variateurs de fréquence de la série Lenze 8200 vector ainsi qu'avec les servovariateurs et variateurs de la série Lenze 9300.
Quelle est la cause d'un voyant CAN-ERR rouge allumé en fixe ?
Un voyant CAN-ERR rouge fixe indique un état Bus-Off du nœud ou une rupture de liaison physique. Il convient de contrôler le câblage, le blindage, les résistances de terminaison de 120 Ohms et de vérifier qu'aucun doublon d'adresse n'existe sur le réseau.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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