Lenze 13445379 ECSEP004C4B – Module d'alimentation central ECS 4.8 kW
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Informations produit
Le Lenze 13445379 ECSEP004C4B est un module d'alimentation central de la gamme Lenze ECS conçu pour alimenter les systèmes de servovariateurs multiaxes. Cet équipement convertit une tension réseau triphasée comprise entre 320 V AC et 528 V AC (48 à 62 Hz) en une tension de bus continu intermédiaire régulée entre 565 V DC et 675 V DC. Il délivre une puissance continue de 4,8 kW sous un courant nominal de 9,6 A, tout en tolérant des pointes de puissance allant jusqu'à 12 kW (24 A en pointe) pour supporter les phases d'accélération intenses. Il intègre également un hacheur de freinage permettant de dissiper l'énergie régénérative vers une résistance de freinage externe.
Le raccordement s'effectue via les bornes du réseau triphasé X1, les bornes du bus continu (+UG / -UG), la sortie pour résistance de freinage et le relais de contact prêt à l'emploi sur le bornier X6. La mise en service d'une unité de rechange requiert l'ajustement des microrupteurs DIP matériels pour la configuration des seuils de tension, ainsi que le paramétrage logiciel via Lenze Global Drive Control (GDC) ou Lenze EASY Starter au moyen d'un adaptateur USB-CAN comme le EMF2177IB ou le EMB9251. L'équipe d'ABC Industrial Parts peut vous assister dans la préparation du module de rechange et la sauvegarde ou le transfert des paramètres de configuration sur le réseau bus CAN fonctionnant jusqu'à 500 kbit/s.
Le suivi opérationnel repose sur deux voyants LED d'état situés en façade, l'état du relais de contact X6 et la lecture des registres de diagnostic CAN via le logiciel GDC. Une LED verte allumée en continu indique que la tension du bus continu est normale et que le module est prêt. En cas de surtension, sous-tension, surchauffe du dissipateur ou défaut de terre, le voyant rouge s'allume ou clignote. Lorsqu'un voyant rouge fixe ou un code de défaut matériel survient, la défaillance réside sur la carte électronique interne et ne peut pas être réparée sur le terrain ; le remplacement du module ou son envoi en réparation auprès d'ABC Industrial Parts permet alors de réarmer rapidement l'installation.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence | 13445379 |
| Modèle | ECSEP004C4B |
| Famille de produit | ECS |
| Type de composant | Module d'alimentation |
| Puissance nominale | 4.8 kW |
| Puissance de pointe | 12 kW |
| Tension d'alimentation triphasée | 3x 400 / 480 V AC |
| Plage de tension d'alimentation | 320 - 528 V AC |
| Fréquence réseau | 48 - 62 Hz |
| Courant d'entrée nominal | 8 A |
| Tension de sortie DC | 565 - 675 V DC |
| Courant de sortie continu | 9.6 A |
| Courant de sortie de pointe | 24 A |
| Hacheur de freinage | Intégré |
Programmation et configuration
Le paramétrage et la mise en service du module d'alimentation Lenze ECSEP004C4B s'effectuent au moyen des logiciels d'ingénierie Lenze Global Drive Control (GDC) ou Lenze EASY Starter. La connexion physique entre le poste de configuration et le module requiert l'utilisation d'un adaptateur USB-CAN Lenze, tel que les références EMF2177IB ou EMB9251. Ces outils permettent d'accéder aux registres de diagnostic interne et d'ajuster les variables de fonctionnement du bus continu.
En plus du paramétrage logiciel, le module comporte des microrupteurs DIP matériels accessibles directement sur le boîtier. Ces commutateurs servent à configurer rapidement les seuils de tension et les paramètres réseau de base. Lors du remplacement d'un module en service, il est essentiel de basculer les microrupteurs DIP de la nouvelle unité dans une position rigoureusement identique à l'ancienne afin d'assurer la compatibilité avec l'architecture d'automatisation.
Communication et intégration système
Le module Lenze 13445379 dispose d'un bus système CAN intégré supportant des vitesses de communication allant jusqu'à 500 kbit/s. Cette interface assure la transmission en temps réel des états de fonctionnement et des registres de diagnostic vers le système de commande centralisé, garantissant une régulation précise de l'alimentation des variateurs d'axes associés de la série Lenze ECS (ECSEA, ECSEM, ECSED).
L'intégration sur le réseau CAN nécessite le respect des contraintes d'interconnexion réseau, notamment l'installation de résistances de fin de ligne de 120 ohms aux deux extrémités du bus d'interconnexion et un raccordement conforme du blindage pour prémunir le bus contre les interférences électromagnétiques. Une défaillance sur cette liaison déclenche une alarme de communication CE0 sur l'unité.
Diagnostic et indication d'état
L'analyse diagnostique du module s'appuie sur la combinaison des témoins lumineux en façade, du relais d'état de disponibilité câblé sur le bornier X6 et des registres d'erreurs lisibles via l'interface CAN à l'aide du logiciel GDC. Les voyants permettent une identification rapide des conditions de fonctionnement nominales ou des défauts d'alimentation.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Ready (Green) | Green - Solid | Allumé en continu lorsque la tension du bus DC est dans sa plage de fonctionnement normale et que l'alimentation est prête pour le fonctionnement. |
| Error (Red) | Red - Solid or Flashing | Allumé ou clignotant lorsqu'un état de défaut est détecté (surtension, sous-tension, surchauffe, défaut à la terre). Un voyant rouge fixe continu ou un signal de défaut matériel indique une défaillance interne nécessitant une réparation ou un remplacement. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors de l'échange d'un module d'alimentation Lenze 13445379 ECSEP004C4B, la correspondance exacte de la référence produit est obligatoire. Avant de procéder à la mise sous tension de la pièce de rechange, veillez à positionner les microrupteurs DIP conformément aux réglages du module d'origine pour conserver la configuration des seuils et des bus.
Avant le raccordement du bus continu (+UG / -UG) sur le nouveau module, il est recommandé de procéder à un contrôle d'isolement du câblage et des modules d'axes raccordés (séries ECSEA, ECSEM, ECSED). Un court-circuit résiduel sur l'un des variateurs d'axes ou sur la résistance de freinage peut endommager immédiatement le module d'alimentation de remplacement à l'enclenchement.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OU | DC Bus Overvoltage | La tension du bus DC a dépassé le seuil maximal de protection (>770 V DC pour réseau 400 V / >800 V DC pour réseau 480 V). | L'énergie de freinage régénérative dépasse la capacité du hacheur de freinage, la résistance de freinage externe est en circuit ouvert ou sa valeur ohmique est incorrecte. | Vérifier la résistance et le raccordement de la résistance de freinage externe ; augmenter le temps de décélération sur les axes d'entraînement connectés. |
| LU | DC Bus Undervoltage | La tension du bus DC est descendue sous le seuil minimal (<285 V DC ou <430 V DC). | Absence de tension réseau, phase d'entrée manquante, fusible de ligne grillé ou forte chute de tension secteur. | Mesurer la tension d'alimentation triphasée sur le bornier d'entrée X1 ; contrôler les fusibles et disjoncteurs. |
| OH | Heatsink Overtemperature | La température du dissipateur thermique du module de puissance a dépassé la limite maximale autorisée. | Refroidissement insuffisant de l'armoire électrique, panne du ventilateur, flux d'air obstrué ou surcharge thermique prolongée. | Vérifier la ventilation de l'armoire électrique et la température ambiante ; inspecter le ventilateur du module et nettoyer les ailettes du dissipateur. |
| OC1 | Overcurrent / Short Circuit | Surintensité instantanée ou court-circuit détecté sur le bus DC ou sur la sortie de la résistance de freinage. | Court-circuit dans le câblage du bus DC (+UG / -UG), court-circuit à la terre sur la résistance de freinage ou étage de puissance endommagé sur un module d'axe connecté. | Couper l'alimentation et contrôler le câblage du bus DC ainsi que l'isolement de la résistance de freinage. Déconnecter les modules d'axes individuellement pour isoler le défaut. |
| PE | Earth Fault | Défaut de terre détecté dans l'unité d'alimentation ou le circuit du bus DC connecté. | Rupture d'isolement par rapport à la terre dans le câblage du bus DC, la résistance de freinage ou les variateurs/moteurs reliés. | Tester la résistance d'isolement par rapport à la terre sur les lignes du bus DC et sur l'ensemble des composants de charge raccordés. |
| CE0 | CAN Communication Error | Erreur de communication sur le bus système (CAN) ou interruption de la ligne. | Connecteur CAN desserré, résistance de fin de ligne de 120 ohms manquante, vitesse de transmission incorrecte ou niveau d'interférences électromagnétiques élevé. | Inspecter le câblage CAN, vérifier la présence des résistances de fin de ligne aux deux extrémités du bus et contrôler le blindage ainsi que la mise à la terre. |
| EER | EEPROM Fault | Erreur de somme de contrôle ou d'écriture dans la mémoire interne EEPROM. | Corruption des données de la mémoire EEPROM interne ou dégradation d'un composant. | Défaut matériel interne : effectuer un cycle d'alimentation, réinitialiser les paramètres du module aux valeurs par défaut ou retourner l'unité pour réparation. |
| H05 | Hardware Fault | Défaut interne de la carte de puissance ou de la commande de grille. | Composant électronique de puissance défectueux sur la carte interne. | Défaut matériel interne : retourner l'unité pour réparation ou remplacer le module d'alimentation. |
Questions frequentes
Quels logiciels sont nécessaires pour configurer le module Lenze ECSEP004C4B ?
La configuration et le diagnostic s'effectuent via les logiciels Lenze Global Drive Control (GDC) ou Lenze EASY Starter, en utilisant un adaptateur USB-CAN compatible tel que le EMF2177IB ou le EMB9251.
Quels variateurs sont compatibles avec l'alimentation Lenze 13445379 ?
Ce module d'alimentation central de la série Lenze ECS est conçu pour alimenter les modules d'axes de la gamme Lenze ECS, notamment les modèles ECSEA, ECSEM et ECSED.
Que signifie le code d'erreur OU sur cette alimentation Lenze ?
Le code OU indique une surtension du bus DC supérieure à 770 V DC pour une tension réseau de 400 V (ou >800 V DC pour 480 V). Cela survient lorsque l'énergie de freinage dépasse la capacité du hacheur ou en cas de problème sur la résistance de freinage externe.
Peut-on corriger le défaut H05 directement sur la machine ?
Le code H05 signale un défaut matériel interne au niveau de la carte de puissance ou de commande. Il s'agit d'une défaillance non réparable sur le terrain, nécessitant l'envoi du module en réparation spécialisée ou son remplacement.
Quelles sont les capacités de puissance du module Lenze ECSEP004C4B ?
Le module délivre une puissance continue de 4,8 kW avec un courant continu de 9,6 A, et accepte une puissance de pointe allant jusqu'à 12 kW (24 A en pointe).
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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