Lenze 33.8606_E Variateur de fréquence System 8600 15 kW
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Informations produit
Le Lenze 33.8606E (également désigné sous les références EVF8606-E ou Type 8606E) est un variateur de fréquence triphasé de 15 kW appartenant à la gamme System 8600 de Lenze. Conçu pour le contrôle précis des moteurs asynchrones triphasés, ce variateur accepte une tension d'alimentation nominale de 400 V AC (plage de fonctionnement de 320 V à 550 V AC) et délivre un courant de sortie continu de 32 A sous un courant d'entrée nominal de 35 A. Protégé selon la norme IP20 pour un montage en armoire électrique, l'appareil prend en charge deux modes de commande principaux : la loi U/f et le contrôle vectoriel sans capteur, permettant d'ajuster la fréquence de sortie de 0 à 480 Hz avec une fréquence de découpage par défaut de 8 kHz.
La connectique intégrée du module comprend 6 entrées numériques programmables, 2 sorties numériques à transistors, 2 entrées analogiques (0-10 V ou 0-20 mA) et 1 sortie analogique. Pour la communication réseau, l'emplacement d'automation accepte des modules enfichables tels que le LECOM RS232/RS485, le PROFIBUS-DP (Lenze 2131 / 2133) ou le bus système CANopen (Lenze 2171 / 2172). L'installation d'un variateur de rechange nécessite la remise en service de la configuration d'origine ; le variateur dispose d'une mémoire EEPROM interne capable de stocker jusqu'à quatre jeux complets de paramètres. Le transfert et l'alignement des données s'effectuent aisément à l'aide de la console de programmation enfichable Type 8251 ou via le logiciel Global Drive Control (GDC), des services pour lesquels ABC Industrial Parts propose un accompagnement technique lors du remplacement d'un équipement en production.
Le diagnostic du variateur s'appuie sur trois voyants LED en façade : RUN (vert) pour l'état opérationnel ou le déblocage du variateur, TRIP / FAULT (rouge) indiquant un défaut ayant désactivé l'étage de puissance, et IMP / LIMIT (jaune) signalant l'atteinte des limites de courant ou de couple. Le registre C0168 enregistre l'historique des pannes, tandis que la surveillance en temps réel permet de contrôler la tension, le courant, la tension du bus continu et la température du dissipateur. En cas de dysfonctionnement matériel interne ou d'erreur EEPROM (codes H05 ou EE), les interventions sur carte ne sont pas réalisables sur le terrain ; l'envoi du composant pour réparation ou le passage par un variateur d'échange testé chez ABC Industrial Parts constitue la solution la plus rapide pour rétablir la chaîne de production.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence | 33.8606_E |
| Modèle / Type | 8600 (Type 8606_E) |
| Gamme de produits | System 8600 |
| Type de composant | Variateur de fréquence |
| Puissance nominale | 15 kW |
| Tension d'alimentation nominale | 400 V AC |
| Plage de tension d'alimentation | 320 - 550 V AC |
| Courant d'entrée nominal | 35 A |
| Courant de sortie continu | 32 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 - 480 Hz |
| Fréquence de découpage | 8 kHz |
| Mode de commande | Loi U/f, Contrôle vectoriel |
| Entrées numériques | 6 |
| Sorties numériques | 2 |
| Entrées analogiques | 2 |
| Sorties analogiques | 1 |
| Indice de protection | IP20 |
Programmation et configuration
Le variateur de fréquence Lenze 33.8606_E s'appuie sur le logiciel Global Drive Control (GDC) pour assurer la programmation, le paramétrage et la mise en service. La connexion sur PC s'effectue au moyen d'un adaptateur d'interface LECOM connecté sur l'emplacement d'automation du variateur.
Pour une utilisation directe sur le terrain, le variateur est compatible avec la console d'exploitation enfichable Type 8251. Cet outil permet de modifier les paramètres, de visualiser les valeurs de fonctionnement et d'effectuer des transferts rapides de configurations.
L'appareil dispose d'une mémoire non volatile EEPROM capable de conserver jusqu'à 4 jeux complets de paramètres indépendants. Cette fonction simplifie considérablement la duplication de réglages entre plusieurs variateurs et accélère le remplacement d'un module défaillant sans nécessiter de réingénierie.
Communication et intégration système
Le variateur System 8600 intègre un logement d'automation dédié à la réception de modules de communication optionnels. Cette modularité garantit son intégration dans diverses architectures d'automatisme industriel.
Pour les liaisons série, l'interface LECOM (RS232/RS485) permet d'établir la communication point à point ou multipoint avec un automate ou un logiciel de diagnostic. Pour les bus de terrain, le variateur prend en charge les modules PROFIBUS-DP (Lenze 2131 et 2133) ainsi que les modules bus système CANopen (Lenze 2171 et 2172).
Le raccordement d'infrastructure s'effectue également par les borniers de contrôle intégrés, comprenant 6 entrées numériques, 2 sorties numériques à transistors, 2 entrées analogiques configurables en tension (0 à 10 V) ou en courant (0 à 20 mA), ainsi qu'une sortie analogique signal.
Diagnostic et indication d'état
Le système de diagnostic embarqué du Lenze 33.8606_E permet une identification rapide de l'état de fonctionnement et des anomalies. Les LED de statut situées en façade fournissent des indications visuelles immédiates sur l'autorisation du variateur, les dépassements de limites et les déclenchements sur défaut.
En complément des LED, le registre C0168 permet d'accéder à l'historique complet des pannes enregistrées dans le variateur. Il est également possible de surveiller en temps réel les grandeurs électriques et thermiques clés, telles que le courant de sortie, la tension du bus continu et la température du dissipateur thermique, via la console Type 8251 ou le logiciel GDC.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| RUN | Vert - Fixe / Clignotant | État opérationnel / Déblocage variateur actif. Le clignotement indique l'état prêt à fonctionner / verrouillage. |
| TRIP / FAULT | Rouge - Fixe | Condition de défaut du variateur présente. Étage de puissance de sortie désactivé. |
| IMP / LIMIT | Jaune - Fixe | Limite de courant ou de couple atteinte / verrouillage d'impulsion. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur Lenze 33.8606_E, il est essentiel de s'assurer de la correspondance exacte de la puissance nominale (15 kW) et de la plage de tension (400 V AC). L'échange d'un composant défaillant par une unité identique garantit une compatibilité directe au niveau mécanique et au niveau des connecteurs de puissance et de commande.
Avant de mettre en service le variateur de rechange, l'intégralité du jeu de paramètres doit être transférée depuis le module d'origine. Cette opération s'effectue soit en dupliquant l'un des 4 jeux de paramètres stockés dans la mémoire EEPROM via le clavier 8251, soit en rechargeant le fichier de sauvegarde du projet à l'aide du logiciel Global Drive Control (GDC).
Si l'installation utilise une communication par bus de terrain, veillez à retirer le module d'extension (PROFIBUS-DP 2131/2133, CANopen 2171/2172 ou LECOM) de l'ancien variateur pour l'installer sur la nouvelle unité, puis vérifiez les adresses réseau et les commutateurs de configuration.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Court-circuit | Court-circuit sur les phases de sortie moteur ou surintensité de l'étage de puissance. | Court-circuit dans le câble moteur, défaut d'enroulement moteur, temps d'accélération trop court. | Vérifier le moteur et son câblage. Augmenter le temps d'accélération. |
| OC2 | Défaut de terre | Défaut de masse détecté entre une phase de sortie et la terre. | Défaut de terre dans le câble moteur ou rupture d'isolement du bobinage moteur. | Vérifier la résistance d'isolement du câblage et des enroulements du moteur. |
| OC5 | Surcharge Ixt | Surcharge continue sur l'étage de puissance du variateur. | Charge mécanique excessive du moteur, fonctionnement continu au-dessus du courant nominal. | Réduire la charge mécanique ou augmenter la taille du variateur. |
| OU | Surtension bus continu | Tension du bus continu supérieure au seuil maximal de sécurité. | Énergie régénérative excessive lors de la décélération, rampe de décélération trop courte, résistance de freinage ouverte ou absente. | Rallonger le temps de décélération ou installer un module/une résistance de freinage. |
| LU | Sous-tension bus continu | Tension du bus continu inférieure au seuil minimal de fonctionnement. | Chute de tension du réseau d'alimentation, perte de phase, coupure de courant. | Vérifier la tension de la ligne d'alimentation et les fusibles secteur. |
| OH | Surchauffe dissipateur | Température limite du dissipateur thermique du variateur dépassée. | Flux d'air de refroidissement insuffisant, ailette de refroidissement encrassée, panne du ventilateur, température ambiante trop élevée. | Nettoyer le dissipateur, assurer une ventilation adéquate de l'armoire, inspecter les ventilateurs de refroidissement. |
| OH4 | Surchauffe moteur | Sonde thermique ou thermistance (CTP) du moteur déclenchée. | Surcharge thermique du moteur, fonctionnement à faible vitesse sous fort couple. | Vérifier la charge du moteur et le fonctionnement du ventilateur de refroidissement. |
| CE0 | Erreur de communication LECOM | Rupture de communication sur l'interface LECOM. | Connecteur desserré, câble interrompu, interférences parasites. | Vérifier le raccordement et le blindage du câble d'interface série. |
| EE | Défaut EEPROM | Erreur de somme de contrôle des données dans la mémoire non volatile interne. | Coupure de courant pendant un cycle d'écriture, mémoire corrompue ou panne matérielle. | Réinitialiser les paramètres aux valeurs d'usine. Défaut matériel interne — si la réinitialisation échoue, retourner l'appareil pour réparation. |
| H05 | Défaut matériel | Défaillance de la carte électronique interne détectée lors de l'auto-test. | Défaillance d'un composant électronique interne. | Défaut matériel interne — retourner l'appareil pour réparation ou remplacer le variateur. |
| PE | Défaut de phase | Perte de phase détectée sur la ligne d'alimentation secteur. | Fusible d'entrée grillé, connexion réseau desserrée. | Vérifier les lignes d'alimentation d'entrée et les fusibles. |
Questions frequentes
Quel logiciel est nécessaire pour configurer le variateur Lenze 33.8606_E ?
La configuration du variateur 33.8606_E s'effectue au moyen du logiciel Global Drive Control (GDC) via une interface LECOM, ou directement en local à l'aide de la console de programmation enfichable Type 8251.
Peut-on échanger directement un variateur 33.8606_E sans reconfiguration ?
Non, un variateur de rechange n'est pas prêt à fonctionner immédiatement sans configuration. Il est indispensable de transférer le jeu de paramètres du moteur et de la machine enregistrés dans la mémoire EEPROM ou sauvegardés sur PC.
Comment sauvegarder et restaurer les paramètres du variateur ?
Le variateur dispose d'une mémoire EEPROM interne stockant jusqu'à 4 jeux de paramètres. Le transfert s'effectue via le clavier 8251 ou par sauvegarde/restauration du projet dans le logiciel Global Drive Control (GDC).
Quels modules de communication réseau sont compatibles avec le modèle 33.8606_E ?
L'emplacement d'automation du variateur accepte les modules d'interface LECOM (RS232/RS485), les modules PROFIBUS-DP (Lenze 2131 / 2133) et les modules CANopen (Lenze 2171 / 2172).
Que signifie le code d'erreur H05 ou EE sur le variateur Lenze 33.8606_E ?
Le code EE indique un défaut de somme de contrôle dans la mémoire EEPROM, tandis que le code H05 indique une défaillance matérielle interne. Si la réinitialisation aux paramètres d'usine ne résout pas le problème, l'unité nécessite une réparation interne ou un remplacement.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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