Lenze 00368486 33.8608_E – Module de freinage par injection de courant continu
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Informations produit
Le module de freinage par injection de courant continu Lenze 00368486 (type 33.8608_E) fait partie de la gamme Lenze 8600 Series. Ce dispositif électronique est conçu pour assurer le ralentissement rapide et contrôlé des moteurs asynchrones triphasés fonctionnant sous une tension d'alimentation de 380 V AC à 460 V AC à 50/60 Hz. En injectant un courant continu régulé dans les enroulements statoriques du moteur, il génère un champ magnétique fixe qui immobilise la charge entraînée sans générer d'usure mécanique. Capable d'injecter un courant continu maximal de 10 A, ce régulateur est adapté aux applications d'entraînement de convoyeurs, aux broches de machines-outils, aux scies et aux systèmes à haute inertie nécessitant des arrêts répétitifs ou d'urgence.
Le raccordement électrique du Lenze 33.8608_E s'effectue au moyen de borniers à vis robustes servant au branchement du réseau, du moteur, des signaux d'autorisation et des sorties relais de signalisation. La mise en service et l'étalonnage de l'unité ne nécessitent aucun logiciel de programmation ni outil de configuration numérique : le réglage du courant de freinage maximal (jusqu'à 10 A) et de la durée du cycle s'effectue directement via des potentiomètres trimmers ajustables en façade. Lors de l'installation d'une pièce de rechange, un verrouillage électrique externe avec les contacteurs de ligne du moteur doit être respecté afin d'isoler totalement l'alimentation triphasée avant le début de l'injection de courant continu. L'équipe d'ABC Industrial Parts peut vous assister dans la préparation et le contrôle d'une unité de rechange adaptée à vos équipements.
Pour le contrôle opérationnel sur site, le boîtier comporte des voyants LED d'état ainsi qu'une sortie relais pour le suivi des alarmes à distance. Le voyant vert READY / OPERATE confirme la présence de la tension et la disponibilité du module, le voyant jaune BRAKE signale un cycle d'injection actif, et le voyant rouge FAULT / OVERTEMP signale une surchauffe interne ou un déclenchement matériel. En cas de voyant rouge persistant alors que l'alimentation et les verrouillages externes sont conformes, la défaillance provient généralement d'un composant matériel interne non réparable sur la ligne. La mise en place d'un module de rechange testé fourni par ABC Industrial Parts offre alors la solution la plus efficace pour relancer rapidement la production.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Lenze |
| Référence | 00368486 |
| Modèle / Type | 33.8608_E |
| Famille de produits | Lenze 8600 Series |
| Type de composant | Module de freinage par injection de courant continu |
| Plage de tension d'alimentation | 380 - 460 V AC |
| Fréquence d'alimentation | 50 - 60 Hz |
| Courant de freinage DC max. | 10 A |
| Type de raccordement | Borniers à vis |
| Méthode de réglage | Potentiomètres trimmers intégrés |
| Statut du cycle de vie | Obsolète / Abandonné |
Programmation et configuration
Le module Lenze 00368486 ne fait appel à aucun environnement de programmation logiciel ni interface numérique. La configuration du freinage est entièrement matérielle et s'effectue à l'aide de potentiomètres trimmers intégrés accessibles directement sur la face avant de l'appareil.
Ces trimmers permettent d'ajuster avec précision la valeur du courant de freinage injecté jusqu'à une valeur maximale de 10 A, ainsi que la durée globale de la phase de freinage. Ces réglages analogiques conservent leur étalonnage sans dépendre d'une mémoire informatique ou d'un transfert de projet de commande.
Communication et intégration système
L'intégration du module 33.8608_E dans l'armoire de commande s'effectue au moyen de borniers à vis. Les bornes accueillent les lignes d'alimentation triphasée 380 V à 460 V AC, les liaisons vers les enroulements du moteur asynchrone, les signaux d'autorisation et la sortie relais de signalisation de défaut.
Un schéma de câblage intégrant un verrouillage électrique strict avec les contacteurs principaux du moteur est obligatoire. Cette sécurité garantit que l'alimentation secteur triphasée est totalement déconnectée avant l'injection du courant continu, évitant ainsi tout retour de tension destructeur vers les équipements réseau.
Diagnostic et indication d'état
Le diagnostic visuel en temps réel est assuré par trois voyants LED situés en façade. Ces indicateurs permettent un contrôle rapide de l'état opérationnel, des phases actives et des anomalies matérielles sans recourir à un outil de mesure externe.
En complément des voyants, l'appareil dispose de contacts de relais pour le suivi des défauts à distance. Ce relais permet de transmettre l'état d'alarme (notamment la surchauffe interne) au système de sécurité ou à l'automate central de la ligne.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| READY / OPERATE | Green - Solid | Tension d'alimentation présente et unité prête pour la commande de freinage. |
| BRAKE | Yellow - Solid | Cycle de freinage par injection de courant continu en cours. |
| FAULT / OVERTEMP | Red - Solid | Surchauffe interne ou déclenchement matériel détecté. |
Remplacement et pièces de rechange
Le module Lenze 00368486 appartenant à la série 8600 étant abandonné par le constructeur, cette référence est principalement recherchée comme pièce de rechange directe afin d'éviter une modification lourde du schéma d'armoire électrique.
Lors de l'installation d'une unité de remplacement, le technicien doit relever les positions physiques des potentiomètres trimmers de l'ancien module afin de reproduire la consigne de courant (jusqu'à 10 A) et le temps de temporisation sur la nouvelle pièce.
En cas de modernisation complète de l'installation, le constructeur indique le modèle Lenze EMB 9351-E comme successeur moderne. Toutefois, l'utilisation d'un module 00368486 d'origine constitue la méthode la plus rapide pour préserver le câblage et les verrouillages existants.
Questions frequentes
Comment règle-t-on les paramètres de freinage sur le Lenze 00368486 ?
Les paramètres s'ajustent de façon analogique grâce à des potentiomètres trimmers situés en façade. Aucun logiciel n'est nécessaire : l'opérateur règle directement le niveau de courant de freinage (jusqu'à 10 A) et la durée d'injection avec un tournevis.
Que signifient les voyants LED situés sur le module 33.8608_E ?
Le voyant vert READY / OPERATE indique que la tension secteur (380-460 V AC) est présente et l'unité prête. Le voyant jaune BRAKE signale qu'une injection de courant continu est en cours. Le voyant rouge FAULT / OVERTEMP signale une surchauffe interne ou un défaut matériel.
Existe-t-il un successeur moderne recommandé pour cette référence ?
Le fabricant recommande le module Lenze EMB 9351-E comme successeur moderne. Cependant, l'unité 00368486 reste la solution idéale pour un remplacement direct sans re-câblage.
Quelle précaution de câblage est indispensable lors de l'installation du Lenze 00368486 ?
Il est impératif d'intégrer un verrouillage électrique avec les contacteurs de ligne du moteur. Cela garantit que l'alimentation secteur est totalement coupée du stator avant l'injection de courant continu.
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Lorsque vous travaillez avec des versions spécifiques de matériel ou de firmware qui ne sont plus disponibles auprès du fabricant, ABC Industrial Parts est votre partenaire. Veuillez indiquer clairement les versions dont vous avez besoin lors de votre demande,& Nous examinerons ensuite les possibilités de fourniture de ces versions afin que vos installations continuent de fonctionner de manière optimale.
Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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