Lenze 13166937 EMF2133IB – Module de communication PROFIBUS-DP
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Informations produit
Le module de communication Lenze 13166937 EMF2133IB appartient à la gamme 2100 Series Fieldbus Communication Modules et assure la connectivité au réseau PROFIBUS-DP pour les variateurs de vitesse Lenze 8200 vector et les servovariateurs de la série 9300. Il s'insère directement dans le logement interne Function-In-Function (FIF) de l'appareil hôte et tire son alimentation directement de la carte principale de l'entraînement, ce qui élimine le besoin d'un câblage d'alimentation externe. Équipé d'une interface RS-485 via un connecteur Sub-D femelle 9 broches, ce module permet d'intégrer facilement les variateurs industriels dans des architectures d'automatisme centralisées.
La mise en service d'un module de rechange repose sur la configuration de l'adresse du nœud sur le bus, réglable de 1 à 125 au moyen de commutateurs DIP physiques intégrés ou via des paramètres logiciels avec Global Drive Control (GDC). Pour l'intégration dans un automate maître Siemens SIMATIC géré sous STEP 7 ou TIA Portal, le système s'appuie sur le fichier de description d'appareil LENZ2133.GSD. Lors du remplacement d'une unité défaillante, le transfert de la configuration matérielle s'effectue en reproduisant la position des commutateurs DIP sur la nouvelle carte avant de l'insérer dans l'emplacement FIF. Les équipes techniques peuvent s'appuyer sur ABC Industrial Parts pour la fourniture de modules de rechange prêts à être configurés et installés sur site.
La surveillance du fonctionnement s'appuie sur deux voyants lumineux en façade : la LED verte READY indique que l'alimentation interne est opérationnelle, tandis que la LED rouge BUS FAULT signale une perte de communication, une erreur de paramétrage ou la déconnexion du maître. Le variateur enregistre également des codes de défaut précis comme CE0 en cas de mauvais contact du connecteur FIF ou CE1 lors d'un dépassement de temps limite des données cycliques. En cas de voyant d'alimentation éteint ou de panne matérielle interne récurrente, les composants électroniques ne sont pas réparables directement sur le terrain, et l'échange de la carte par une unité testée auprès d'ABC Industrial Parts permet de minimiser les temps d'arrêt de production.
Caracteristiques techniques
| Protocole bus de terrain | PROFIBUS-DP |
| Vitesse de transmission minimale | 9.6 kbit/s |
| Vitesse de transmission maximale | 12 Mbit/s |
| Plage d'adresses bus | 1 - 125 |
| Connecteur bus de terrain | 9-pin Sub-D female (RS-485) |
| Connecteur variateur hôte | Function-In-Function (FIF) Internal Header |
| Isolation d'interface | Galvanically isolated RS-485 |
Programmation et configuration
Le paramétrage du module Lenze 13166937 EMF2133IB s'effectue au moyen du logiciel Global Drive Control (GDC) ou directement par le biais des commutateurs DIP matériels situés sur le boîtier. Les commutateurs DIP permettent un adressage physique rapide du nœud sur une plage de 1 à 125 sans nécessiter d'outil logiciel préalable, facilitant l'attribution de l'adresse bus lors du remplacement matériel sur une ligne de production.
Pour l'intégration dans l'environnement d'ingénierie du maître PROFIBUS, tel que Siemens STEP 7 ou TIA Portal, le fichier d'équipement LENZ2133.GSD intègre l'ensemble des définitions d'échange de données. Le module prend en charge les échanges de données cycliques selon le standard DP-V0 ainsi que le canal de paramètres acyclique DP-V1, permettant la lecture et l'écriture de paramètres du variateur pendant le fonctionnement.
Communication et intégration système
Le module EMF2133IB fournit une liaison série RS-485 via un connecteur Sub-D 9 broches femelle conforme à la norme EN 50170. Le module intègre une détection automatique de la vitesse de transmission sur une plage s'étendant de 9,6 kbit/s jusqu'à 12 Mbit/s, garantissant une adaptation automatique au débit configuré sur le maître du réseau PROFIBUS-DP.
L'interface RS-485 bénéficie d'une isolation galvanique complète, ce qui protège l'électronique de commande du variateur hôte contre les différences de potentiel de masse et les interférences électromagnétiques présentes dans le réseau bus de terrain. Le raccordement au variateur s'effectue par l'interface interne Function-In-Function (FIF), assurant un transfert de données rapide et l'alimentation directe de la carte.
Diagnostic et indication d'état
L'état de fonctionnement et la communication du module sont visibles au moyen des voyants LED implantés en façade et par l'intermédiaire des paramètres de diagnostic du variateur hôte (tels que C0168 et C0170). Le logiciel Global Drive Control (GDC) permet également de lire les télégrammes de diagnostic du bus de terrain pour localiser précisément les anomalies réseau.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| Red LED (BUS FAULT) | Red - Off / Flashing / Solid On | Off : communication cyclique normale. Flashing/On : dépassement du temps limite de communication, paramétrage manquant, défaut bus ou maître déconnecté. Allumage permanent au démarrage sans la LED verte : échec d'initialisation matérielle interne. |
| Green LED (READY) | Green - Solid On / Off | On : alimentation interne opérationnelle. Off : absence de tension d'alimentation en provenance du variateur hôte ou erreur matérielle interne. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un module EMF2133IB, il est primordial de vérifier l'adresse du nœud configurée sur les commutateurs DIP de l'ancien composant afin de la reproduire exactement sur la pièce de rechange. L'adresse doit correspondre à la configuration attribuée dans le projet automate maître pour établir la communication sans modification de programme.
L'installation s'effectue hors tension en insérant le module dans l'emplacement FIF du variateur Lenze 8200 vector ou 9300. Il convient de vérifier le bon alignement des broches du connecteur interne pour éviter tout code d'erreur CE0 au démarrage, ainsi que la présence de la résistance de terminaison de bus en début ou fin de ligne PROFIBUS.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| CE0 | Communication Error FIF Slot | Interruption de communication entre le variateur hôte et le module fonctionnel dans le logement FIF. | Module mal inséré ou desserré, broches de connecteur endommagées, défaillance matérielle interne du module. | Vérifier l'insertion physique du module. Redémarrer le variateur. Si l'erreur persiste, défaillance matérielle interne — remplacer le module EMF2133IB. |
| CE1 | Process Data Timeout | Le variateur hôte n'a pas reçu les données de processus cycliques dans le délai de surveillance configuré. | Câble PROFIBUS déconnecté, automate en état STOP, réglage du chien de garde incorrect, erreur de terminaison de bus. | Vérifier les connexions du câble bus, l'état du maître, les résistances de terminaison de bus et les paramètres C0035/C0357. |
| CE2 | Parameter Channel Timeout / Communication Error | Une erreur est survenue lors du transfert acyclique du canal de paramètres via PROFIBUS. | Télégramme de requête de paramètre invalide, débordement du tampon de message, interférences électriques. | Vérifier la structure de la requête dans le programme automate ; inspecter le blindage du câble et la mise à la terre. |
| CE3 | Fieldbus Fault 3 | Erreur générale de surveillance du bus de terrain ou défaut de synchronisation. | Vitesse de transmission incompatible, configuration réseau incorrecte, interférences électromagnétiques sévères. | Vérifier le blindage du réseau et contrôler la configuration du maître par rapport au fichier GSD. |
| H10 | Function Module Hardware Error | Erreur d'auto-test interne ou d'initialisation du module lors de la mise sous tension. | Composant interne défectueux ou firmware corrompu sur l'EMF2133IB. | Défaillance matérielle interne — retourner l'unité pour réparation ou remplacer le module. |
Questions frequentes
Comment configurer l'adresse bus PROFIBUS sur le module Lenze EMF2133IB ?
L'adresse bus (de 1 à 125) se configure physiquement à l'aide des commutateurs DIP intégrés sur le module ou par voie logicielle à l'aide de paramètres de variateur via le logiciel Global Drive Control (GDC).
Quels variateurs Lenze sont compatibles avec la carte 13166937 ?
Le module EMF2133IB est conçu pour être inséré dans le logement FIF (Function-In-Function) des variateurs de fréquence Lenze de la série 8200 vector et des servovariateurs de la série 9300.
Quel fichier de configuration est requis pour intégrer le module dans un automate Siemens ?
L'intégration dans un environnement de programmation Siemens STEP 7 ou TIA Portal nécessite le fichier de description d'appareil LENZ2133.GSD.
Que signifie un voyant rouge BUS FAULT allumé sur le module ?
La LED rouge BUS FAULT indique un dépassement de délai de communication, un problème de paramétrage, un bus interrompu ou un automate maître hors ligne/en STOP.
Que faut-il faire si le variateur affiche le code d'erreur CE0 ?
Le code CE0 indique un problème de communication sur le connecteur FIF. Il convient de vérifier l'enclenchement physique du module dans son logement et le parfait état des broches du connecteur. Si l'erreur persiste après redémarrage, une défaillance matérielle interne nécessite le remplacement du module.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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