Lenze 00406857 EVS9326-KHV531 – Servovariateur 9300 High Line 11 kW
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Informations produit
Le servovariateur Lenze 00406857 (référence modèle EVS9326-KHV531) fait partie de la gamme 9300 High Line. Conçu pour la commande vectorielle à flux orienté de moteurs brushless synchrones et d'asynchrones, cet équipement délivre une puissance nominale de 11 kW sous une tension d'alimentation triphasée de 320 V à 528 V AC, tout en fournissant un courant continu de sortie de 23,5 A. Fixé en armoire sur panneau de montage pour assurer une dissipation thermique optimale par dissipateur, il prend en charge des fréquences de sortie s'élevant jusqu'à 480 Hz pour répondre aux exigences des applications de positionnement dynamique, de découpe ou de synchronisation multi-axes.
Pour s'intégrer efficacement dans les architectures de commande, l'unité intègre un bus système CAN/CANopen supportant des débits jusqu'à 500 kbit/s, ainsi qu'une fente pour interface d'automatisation (AIF) acceptant les modules de bus de terrain optionnels PROFIBUS-DP, DeviceNet ou INTERBUS. La boucle de retour accepte les résolveurs via un connecteur Sub-D 9 broches ainsi que les codeurs incrémentaux TTL ou SinCos via un connecteur 15 broches. La mise en service d'une unité de rechange nécessite le transfert préalable des paramètres système, sauvegardés sur la mémoire interne non volatile pouvant héberger jusqu'à quatre jeux de paramètres distincts. L'utilisation de la console de programmation XT EMF2102IB ou du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) simplifie le chargement de la configuration initiale. Les équipes d'ABC Industrial Parts interviennent si besoin pour accompagner les étapes de sauvegarde et de transfert de configuration.
L'état opérationnel du variateur s'observe rapidement grâce à deux voyants LED en façade : la LED verte indique un fonctionnement normal en fixe et un blocage d'impulsion lorsqu'elle clignote, tandis que la LED rouge signale un état de défaut ou de déclenchement TRIP. L'historique des pannes est accessible via le code C0003 du menu diagnostic de la console, sur l'affichage en ligne du logiciel GDC ou par les sorties numériques du bornier X5. Lors d'un dysfonctionnement, les vérifications de premier niveau doivent porter sur l'alimentation triphasée, le câblage du résolveur sur le connecteur X7, les résistances de terminaison du bus CAN et l'absence de court-circuit moteur. En cas d'erreurs internes matérielles comme le code H05 ou d'un défaut EEPROM EER persistant, la remise en état nécessite une intervention en atelier, où ABC Industrial Parts propose un service de réparation ou d'échange standard reconditionné pour réduire les arrêts de production.
Caracteristiques techniques
| Puissance nominale | 11 kW |
| Tension d'alimentation | 320 - 528 V AC |
| Courant continu de sortie | 23,5 A |
| Tension de sortie | 0 - 400 V AC |
| Fréquence de sortie maximale | 480 Hz |
| Dissipation thermique | 380 W |
| Mode de commande | Commande vectorielle à flux orienté |
| Type de montage | Montage sur panneau |
Programmation et configuration
La configuration et le paramétrage du servovariateur Lenze EVS9326-KHV531 s'effectuent au moyen du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) ou directement via la console de programmation enfichable XT EMF2102IB. L'architecture logicielle articulée autour de blocs fonctionnels permet d'adapter précisément le comportement de la boucle de vitesse et de position aux contraintes de la machine.
L'appareil dispose d'une mémoire interne non volatile capable d'enregistrer jusqu'à quatre jeux de paramètres distincts. Cette capacité simplifie la gestion de recettes de fabrication ou le basculement rapide entre plusieurs modes de fonctionnement sans nécessiter de rechargement externe.
Pour la mise en service d'un variateur de remplacement, le transfert direct des paramètres depuis la console XT permet un échange rapide des unités sur la ligne de production. L'alignement des configurations garantit une reprise immédiate de la synchronisation des axes.
Communication et intégration système
Le variateur Lenze 00406857 comporte un bus système CAN/CANopen intégré autorisant des vitesses de transmission atteignant 500 kbit/s. Cette liaison haute vitesse permet de coordonner plusieurs axes en temps réel sans ajouter de matériel de communication supplémentaire.
L'emplacement Automation Interface (AIF) permet d'étendre la connectivité vers d'autres réseaux industriels d'automatisme. Il accepte divers modules de communication optionnels, notamment les cartes PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), DeviceNet (EMF2175IB) et INTERBUS (EMF2113IB).
Au niveau du raccordement des capteurs de position, le variateur propose une entrée résolveur sur prise Sub-D 9 broches, une entrée pour codeur TTL ou SinCos sur prise 15 broches, ainsi qu'une sortie de simulation de codeur et des borniers d'entrées/sorties numériques et analogiques.
Diagnostic et indication d'état
Le diagnostic visuel du servovariateur s'effectue directement en façade grâce aux voyants d'état à LED. La LED verte indique la mise sous tension et l'état d'autorisation de fonctionnement, tandis que la LED rouge signale la présence d'un défaut actif ayant provoqué le verrouillage (TRIP) de l'étage de puissance.
Une analyse détaillée des pannes s'obtient en consultant le menu diagnostic C0003 via le clavier XT, en se connectant en ligne à l'aide du logiciel GDC ou en exploitant les signaux de défaut transmis par les sorties numériques du bornier X5.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| LED verte | Vert - Allumée fixe ou clignotante | Allumée fixe = Variateur en marche / Prêt ; Clignotante = Fonctionnement désactivé ou verrouillage actif. |
| LED rouge | Rouge - Allumée fixe ou clignotante | État de défaut : Allumée fixe ou clignotante = Défaut / Condition TRIP active. |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un servovariateur Lenze 00406857 EVS9326-KHV531 défaillant, il est indispensable de vérifier la correspondance exacte de la référence pièce ainsi que du type de module de communication inséré dans l'emplacement AIF (PROFIBUS, DeviceNet ou INTERBUS).
Un variateur neuf ou de rechange ne fonctionnera pas immédiatement après le simple raccordement câblé. Il est nécessaire d'y réinjecter le jeu de paramètres correspondant à l'application. Cette opération s'effectue facilement en transférant le jeu de paramètres enregistré depuis la console XT ou en chargeant le fichier projet sauvegardé via le logiciel GDC.
En cas de panne matérielle sévère empêchant la communication normale avec la carte de commande, des méthodes spécialisées d'extraction de paramètres sur carte défectueuse permettent de transférer les données vers l'unité de remplacement.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OH | Surchauffe radiateur | La température du dissipateur thermique a dépassé la limite maximale autorisée. | Dissipateur obstrué, ventilateur défectueux, température ambiante trop élevée, surcharge continue. | Nettoyer le dissipateur, inspecter le ventilateur d'armoire et la circulation d'air, vérifier la charge du variateur. |
| OH4 | Surchauffe moteur | La sonde thermique du moteur (PTC/KTY) s'est déclenchée ou la surveillance I2t du moteur est dépassée. | Surcharge moteur, arbre moteur bloqué, câble de sonde déconnecté ou coupé. | Vérifier la charge mécanique, inspecter le câblage de la sonde thermique du moteur, laisser refroidir le moteur. |
| OC1 | Court-circuit / Surintensité | Le seuil de courant de sortie instantané a été dépassé. | Court-circuit entre phases moteur, câble moteur endommagé, temps d'accélération trop court. | Inspecter les câbles et les enroulements du moteur à la recherche de courts-circuits ; vérifier le paramétrage des rampes d'accélération. |
| OC2 | Défaut à la terre | Courant de fuite à la terre détecté sur une phase de sortie. | Défaut d'isolement sur la ligne moteur ou rupture de l'isolement du bobinage vers la masse. | Vérifier le câblage du moteur et mesurer l'isolement des enroulements par rapport à la terre. |
| OC5 | Surcharge I2t variateur | Surcharge continue de l'étage de puissance du variateur. | Fonctionnement prolongé au-dessus du courant nominal continu. | Réduire la charge mécanique, augmenter les temps de rampe ou dimensionner un variateur de puissance supérieure. |
| OU | Surtension bus continu | La tension du bus continu dépasse le seuil maximal autorisé. | Énergie générative excessive renvoyée par le moteur lors du freinage, hacheur de freinage inactif ou résistance absente/défectueuse. | Vérifier la résistance de freinage externe et le hacheur, allonger le temps de rampe de décélération. |
| LU | Sous-tension bus continu | La tension du bus continu est descendue en dessous du seuil minimal d'exploitation. | Coupure de l'alimentation secteur, fusible réseau fondu, chute de tension secteur importante. | Vérifier les lignes d'alimentation AC, les fusibles, le contacteur principal et la stabilité du réseau. |
| LP1 | Absence de phase secteur | Une phase manquante a été détectée sur les lignes d'alimentation AC. | Phase secteur absente ou déséquilibre important de tension entre phases. | Vérifier les bornes d'entrée d'alimentation et la conformité du réseau triphasé. |
| CE0 | Défaut de communication AIF | Interruption de communication entre la carte mère du variateur et le module installé dans l'emplacement AIF. | Module de bus AIF mal inséré, interférences électromagnétiques ou défaillance du module optionnel. | Replacer correctement le module dans son logement, vérifier le câblage du bus et le blindage. |
| CE1 | Défaut de communication CANbus | Dépassement du délai de communication du bus système CAN. | Câble CAN déconnecté, vitesse en bauds incorrecte, résistances de terminaison manquantes. | Contrôler le câblage CAN, l'adresse de nœud ID, la vitesse en bauds et la présence des résistances de terminaison de 120 ohms. |
| SD7 | Défaut retour résolveur | Perte du signal résolveur ou anomalie sur la voie de mesure. | Câble de résolveur déconnecté ou endommagé, défaillance du capteur de retour moteur. | Vérifier la connexion du câble de résolveur sur la prise X7, inspecter le blindage et le résolveur. |
| NMAX | Dépassement de vitesse | La vitesse réelle du moteur a dépassé le seuil maximal configuré. | Régulateur de vitesse instable, défaillance du retour codeur/résolveur, charge entraînante. | Vérifier le réglage du régulateur de vitesse, contrôler le signal de retour résolveur et ajuster la limite NMAX. |
| EER | Défaut mémoire EEPROM | Erreur de lecture ou d'écriture dans la mémoire non volatile EEPROM interne. | Altération des données en mémoire non volatile ou défaillance du composant. | Défaut matériel interne — réinitialiser les paramètres aux valeurs d'usine ; si l'erreur persiste, retourner le matériel pour réparation. |
| H05 | Erreur matériel interne | Erreur interne au niveau de la carte de contrôle ou du module de puissance. | Défaillance matérielle de la carte de commande ou rupture de communication interne. | Défaut matériel interne — l'unité n'est pas réparable sur site et nécessite un retour en atelier pour réparation. |
Questions frequentes
Quelles sont les caractéristiques électriques principales du variateur Lenze 00406857 EVS9326-KHV531 ?
Ce servovariateur fonctionne sur un réseau triphasé de 320 V à 528 V AC et délivre une puissance de 11 kW avec un courant continu de sortie de 23,5 A et une fréquence de sortie maximale de 480 Hz.
Comment transférer les paramètres vers un nouveau variateur EVS9326-KHV531 ?
Le transfert s'effectue en enfichant la console de programmation XT EMF2102IB contenant la sauvegarde des paramètres ou en utilisant le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) via la liaison de communication.
Quels réseaux de communication sont pris en charge par cet équipement ?
Le variateur possède un bus système CAN/CANopen intégré (jusqu'à 500 kbit/s) et un emplacement AIF acceptant des cartes optionnelles pour PROFIBUS-DP, DeviceNet ou INTERBUS.
Que signifient les voyants LED situés sur la face avant ?
La LED verte allumée fixe indique que le variateur est prêt et en marche, tandis qu'elle clignote si le fonctionnement est désactivé. La LED rouge indique la présence d'un défaut actif (état TRIP).
Que faire en cas d'affichage du code d'erreur H05 ou EER ?
Le code H05 ou un code EER persistant indique un dysfonctionnement matériel interne de la carte de contrôle ou de la mémoire. Ces erreurs ne sont pas réparables sur site et nécessitent le retour de l'unité pour réparation ou échange.
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Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
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