Lenze 13324685 EVF9325-EV – Variateur de fréquence 9300 Vector 5,5 kW
L'article a été ajouté à votre demande de devis
Informations produit
Le Lenze 13324685 (référence EVF9325-EV) est un variateur de fréquence vectoriel de 5,5 kW issu de la gamme 9300 Vector, conçu pour le pilotage de moteurs asynchrones triphasés en armoire électrique. Fonctionnant sur une plage de tension d'alimentation triphasée de 320 à 528 V CA, ce variateur fournit un courant nominal de sortie de 13 A avec une valeur maximale de 19,5 A, autorisant une capacité de surcharge de 150 % pendant 60 secondes. Il prend en charge le contrôle vectoriel sans capteur, la régulation U/f et le contrôle de couple à une fréquence de découpage de 8 kHz sur une plage de fréquence de sortie de 0 à 480 Hz. Ce composant répond aux exigences des systèmes de convoyage continu, des machines d'enroulement/déroulement et du contrôle de débit de pompes ou ventilateurs.
Pour l'intégration et le raccordement, l'EVF9325-EV intègre des borniers déconnectables comprenant six entrées numériques, quatre sorties numériques, ainsi que deux entrées et deux sorties analogiques configurables pour les signaux standards (-10V à +10V, 0-10V, 4-20mA). Le variateur intègre un bus système CAN et un emplacement AIF (Automation Interface) recevant les modules d'extension PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), INTERBUS (EMF2111IB) ou RS-232. La mise en service d'une unité de rechange nécessite le transfert préalable des configurations conservées dans la mémoire EEPROM interne, capable de stocker jusqu'à quatre jeux complets de paramètres. Le clonage s'effectue au moyen de la console XT Keypad (EMF2171IB) ou du logiciel Global Drive Control (GDC), des outils pour lesquels ABC Industrial Parts peut vous accompagner lors de la préparation de vos équipements de rechange.
La surveillance opérationnelle est assurée par trois témoins LED en façade (TRIP rouge, READY vert, IMP jaune) et par une mémoire d'historique enregistrant les huit derniers défauts horodatés. Les messages de diagnostic tels que OC1 (surintensité), OU (surtension du bus continu), LU (sous-tension) ou CE0 (erreur de communication CAN) guident les contrôles de première ligne sur la ligne d'alimentation, le câblage moteur ou la résistance de freinage. Lors de défaillances matérielles internes comme les codes OH7 (défaut de capteur thermique), EER (erreur EEPROM) ou H05 (défaut de l'étage de puissance), les réparations ne peuvent être réalisées sur site. Le retour du matériel pour réparation ou l'approvisionnement d'une unité d'échange testée auprès d'ABC Industrial Parts constitue alors la solution la plus rapide pour sécuriser votre outil de production.
Caracteristiques techniques
| Puissance nominale | 5.5 kW |
| Tension d'alimentation | 320 – 528 V AC |
| Courant de sortie nominal | 13 A |
| Courant de sortie maximal (surcharge) | 19.5 A (150 % pendant 60 s) |
| Plage de fréquence de sortie | 0 – 480 Hz |
| Fréquence de découpage | 8 kHz |
| Entrées numériques | 6 |
| Sorties numériques | 4 |
| Entrées analogiques | 2 (-10V à +10V, 0-10V, 4-20mA) |
| Sorties analogiques | 2 (-10V à +10V, 0-10V, 4-20mA) |
| Mode de contrôle | Contrôle vectoriel sans capteur, loi U/f, contrôle de couple |
Programmation et configuration
La configuration du variateur Lenze EVF9325-EV s'effectue à l'aide du logiciel d'ingénierie Global Drive Control (GDC) ou en direct via la console de commande XT Keypad (EMF2171IB). Le composant renferme une mémoire interne non volatile EEPROM capable de stocker simultanément jusqu'à quatre jeux de paramètres distincts. Cela permet d'adapter rapidement l'appareil à différentes configurations de fonctionnement sans réécrire l'intégralité du programme applicatif.
Lors du remplacement d'une unité au sein d'une installation existante, la fonction de duplication des paramètres intégrée à la console XT Keypad permet un transfert complet des réglages en moins de deux minutes. L'extraction et la réinjection des paramètres garantissent le respect scrupuleux des rampes d'accélération, des seuils d'intensité et des fonctions d'E/S programmées sur la machine d'origine.
Communication et intégration système
Le modèle 13324685 est équipé de série d'une interface de bus système CAN assurant une communication rapide et la synchronisation inter-variateurs au sein d'architectures d'automatisation complexes. Ce bus permet l'échange direct de données de consigne et d'état entre plusieurs entronchements de commande.
En complément, la présence d'un emplacement AIF (Automation Interface) autorise le raccordement du variateur aux principaux réseaux industriels de terrain via des modules optionnels enfichables. Les options compatibles incluent les cartes PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), INTERBUS (EMF2111IB) et les modules de liaison série RS-232.
Diagnostic et indication d'état
L'état de fonctionnement du variateur Lenze EVF9325-EV est indiqué en temps réel par trois LED d'état positionnées en façade. Ces voyants permettent au personnel de maintenance d'identifier immédiatement si le variateur est en service, en arrêt par verrouillage des impulsions ou en sécurité suite à un défaut.
Pour une analyse approfondie des pannes, l'appareil conserve en mémoire les huit derniers défauts survenus avec leur horodatage. Cet historique est consultable soit depuis l'afficheur de la console XT Keypad, soit en connectant un PC équipé du logiciel Global Drive Control (GDC), ou directement via les registres de diagnostic du bus CAN.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| TRIP | Red - Solid | État de défaut actif (mode TRIP). Sortie du variateur désactivée en raison d'un défaut. |
| READY | Green - Solid | Variateur prêt à fonctionner / fonctionnement actif. |
| IMP | Yellow - Solid | Verrouillage des impulsions actif (étage de sortie désactivé / variateur verrouillé). |
Remplacement et pièces de rechange
Lors du remplacement d'un variateur Lenze 13324685, la présence de borniers de raccordement déconnectables simplifie considérablement les opérations mécaniques et électriques. La déconnexion des blocs de bornes évite le repérage et le desserrage individuel de chaque conducteur, éliminant ainsi les risques de câblage erroné.
Avant de remettre l'installation sous tension, veillez à recharger l'intégralité du jeu de paramètres de l'équipement remplacé. En cas d'utilisation d'une carte de communication enfichable dans l'emplacement AIF (PROFIBUS ou INTERBUS), il convient d'insérer le module existant dans la nouvelle unité et de vérifier l'adresse réseau configurée sur le module.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| OC1 | Short circuit / Overcurrent | Seuil de surintensité instantanée atteint dans l'étage de sortie du variateur. | Court-circuit dans le câble moteur ou le moteur, temps de rampe d'accélération trop court, défaut à la terre. | Inspecter le moteur et le câblage de puissance pour détecter un court-circuit entre phases ; vérifier les rampes d'accélération dans les paramètres. |
| OC2 | Earth fault | Seuil de courant de fuite à la terre dépassé sur les bornes moteur. | Défaut d'isolement de la masse dans le câble moteur ou les enroulements du moteur. | Tester la résistance d'isolement du moteur et des câbles au moyen d'un contrôleur d'isolement à haute tension. |
| OC5 | I x t Inverter Overload | Le courant de sortie du variateur a dépassé la limite continue admissible pendant une durée prolongée. | Surcharge mécanique, blocage du moteur, variateur sous-dimensionné pour l'application. | Vérifier la mécanique de l'application afin d'éliminer tout point dur ; contrôler la charge moteur et le dimensionnement du variateur. |
| OU | Overvoltage DC bus | Tension du bus intermédiaire continu supérieure au seuil maximal autorisé. | Énergie régénérative renvoyée par le moteur lors d'une décélération rapide, résistance de freinage absente ou défectueuse. | Augmenter le temps de rampe de décélération ; vérifier la résistance de freinage externe et le hacheur de freinage. |
| LU | Undervoltage DC bus | Tension du bus intermédiaire continu inférieure à la limite minimale de fonctionnement. | Chute de tension sur le réseau d'alimentation, fusible secteur fondu, phase réseau manquante. | Mesurer la tension réseau entre les trois phases ; inspecter les fusibles d'entrée et le contacteur de ligne. |
| OH | Heatsink Overtemperature | La température du dissipateur thermique dépasse la limite de sécurité. | Ventilation d'armoire insuffisante, ventilateur de refroidissement interne en panne, ailettes de refroidissement encrassées. | Nettoyer les ailettes du dissipateur ; vérifier le fonctionnement des ventilateurs de l'armoire et du variateur. |
| OH4 | Motor Overtemperature | Déclenchement du contact thermique ou de la sonde PTC raccordée au moteur. | Surcharge thermique du moteur, refroidissement forcé du moteur insuffisant. | Laisser refroidir le moteur ; vérifier le câblage de la sonde thermique et le ventilateur du moteur. |
| OH7 | Heatsink Temperature Sensor Fault | Signal du capteur de température interne du dissipateur interrompu ou hors plage. | Défaillance du capteur de température interne ou faisceau interne coupé. | Défaut matériel interne — retourner l'appareil pour réparation. |
| CE0 | CAN Communication Error (CAN-IN) | Erreur de réception de données ou dépassement de délai sur l'entrée du bus système CAN. | Câble bus CAN interrompu, résistance de terminaison de 120 ohms manquante, émetteur défaillant. | Vérifier la continuité du câble bus CAN, les résistances de terminaison et l'état de communication du maître. |
| CE1 | AIF Module Communication Error | Défaut de communication entre la carte principale du variateur et le module d'interface d'automatisation. | Module AIF mal enclenché, mauvais contact sur le connecteur AIF, défaillance du module. | Replacer le module réseau dans son emplacement ; remplacer le module AIF si le défaut persiste. |
| CE3 | CAN Bus Off | Le contrôleur CAN s'est déconnecté du bus en raison d'un nombre élevé d'erreurs. | Vitesse de transmission (baud rate) incorrecte, perturbations électriques importantes, blindage défectueux. | Vérifier la vitesse de transmission CAN, le blindage des câbles et la mise à la terre. |
| EER | EEPROM Fault | Échec de somme de contrôle lors de la lecture ou de l'écriture dans la mémoire non volatile EEPROM. | Défaillance de la puce EEPROM interne ou bloc mémoire corrompu. | Défaut matériel interne — recharger les paramètres d'usine ; si le défaut persiste, retourner l'appareil pour réparation. |
| PER | Program Error | Anomalie d'exécution du microprocesseur interne. | Erreur d'exécution du micrologiciel ou défaut matériel du processeur interne. | Défaut matériel interne — effectuer un cycle d'alimentation ; retourner l'appareil pour réparation si l'erreur réapparaît. |
| PI | Parameter Initialization Fault | Somme de contrôle du jeu de paramètres invalide à la mise sous tension. | Coupure de tension pendant l'écriture des paramètres ou corruption de la mémoire. | Restaurez les paramètres à partir d'une sauvegarde ou rechargez les réglages d'usine. |
| H05 | Internal Power Stage Error | Défaut matériel signalé par la carte de commande de l'étage de puissance. | Défaillance des drivers d'attaque, destruction d'IGBT ou défaut du circuit d'alimentation interne. | Défaut matériel interne — retourner l'appareil pour réparation. |
Questions frequentes
Comment transférer les paramètres d'un variateur Lenze EVF9325-EV vers une nouvelle unité ?
La sauvegarde et la réinjection des paramètres s'effectuent à l'aide de la console de commande XT Keypad (EMF2171IB) ou via le logiciel PC Global Drive Control (GDC). La mémoire EEPROM interne permet de stocker et transférer jusqu'à quatre jeux de paramètres complets.
Quelle est la capacité de surcharge du variateur Lenze 13324685 ?
Ce variateur offre une capacité de surcharge de 150 % par rapport à son courant nominal de 13 A, soit un courant maximal de 19,5 A utilisable pendant une durée de 60 secondes pour franchir les couples de démarrage élevés.
Quels réseaux de communication sont pris en charge par l'EVF9325-EV ?
L'appareil intègre d'origine un bus système CAN. Son logement d'extension AIF (Automation Interface) permet également de raccorder des modules optionnels pour les réseaux PROFIBUS-DP (EMF2133IB / EMF2131IB), INTERBUS (EMF2111IB) ou RS-232.
Que signifie le voyant TRIP rouge fixe sur la façade du variateur ?
L'allumage fixe du voyant TRIP indique que le variateur est verrouillé suite à un défaut et que l'étage de puissance est désactivé. Le code d'erreur exact est consultable sur la console XT Keypad ou dans le logiciel GDC.
Que faire en cas d'apparition du code d'erreur H05 ou EER ?
Les codes H05 (erreur de l'étage de puissance) et EER (défaut EEPROM) signalent des anomalies matérielles internes. Si un réarmement de l'alimentation ou la réinitialisation aux réglages d'usine ne résout pas le problème, l'unité doit être envoyée en atelier pour réparation.
Profitez de notre formule d’échange
Un produit défectueux ne doit pas nécessairement être sans valeur. Chez ABC Industrial Parts, vous pouvez retourner les produits défectueux et bénéficier immédiatement d’une remise sur votre nouvel achat. C’est une façon intelligente d’économiser de l’argent tout en contribuant à une économie circulaire.
Jouez la sécurité avec nos conditions de garantie
Les installations industrielles doivent pouvoir fonctionner en continu, quoi qu’il arrive. Il est donc essentiel que vous puissiez compter sur des produits de haute qualité et/ou de réparations durables. Avec nos conditions de garantie, vous pouvez compter sur la certitude, que vous choisissiez des produits neufs, d’occasion ou réparés.
Sauvegarde et récupération des données
Vous avez perdu des paramètres ou des données précieux à cause d’un défaut, alors que le fabricant ne fournit plus de support ? Chez ABC Industrial Parts, nous vous aidons à sécuriser ces données, pour les produits courants et spécifiques.
Versions firmware et matériel spécifiques
Lorsque vous travaillez avec des versions spécifiques de matériel ou de firmware qui ne sont plus disponibles auprès du fabricant, ABC Industrial Parts est votre partenaire. Veuillez indiquer clairement les versions dont vous avez besoin lors de votre demande,& Nous examinerons ensuite les possibilités de fourniture de ces versions afin que vos installations continuent de fonctionner de manière optimale.
Avertissement:
Nous ne sommes pas un distributeur agréé de Lenze.
Les photos des produits sont uniquement à des fins d’illustration et peuvent différer du produit réellement livré.
Une partie du contenu de cette page a été créée à l’aide de l’IA. Bien que nous nous efforcions de fournir des informations exactes et à jour, des erreurs peuvent subsister.